Клуб Honda CR-V Россия

делается всё по инструкции, больше десяти попыток было, - результат нулевой, ни программирование закрывания от начала движения или от набор скорости, ни его отмена не действуют. до этого программировал на кашкае, даже несмотря на опечатку в инструкции всё получилось.
ехать до дилера с этим как-то лень, до ТО еще 12 тысяч км, тут не нашел упоминания подобной проблемы, на сигналке такой функции нет  :-\

в инструкции. инструкция в автомобиле сейчас, потому страницу не скажу. упоминания, что это опция и доступна не на всех моделях (как, например, активный круиз-контроль, который зачем-то в русском мануале описан), не видел.

может вы ключ поворачиваете в 3ю позицию, т.е. до конца? надо только во 2ю.

 :o :o :o Такое есть?!
 :russian:
Пошёл читать мануал!!!

На какой странице мануала это написано?
Мне эта функция очень нравилась на японцах.
А еще напрягает, что нельзя разблокировать только водительскую дверь при выходе.
Идеальное решение для барсеточников.
Один отвлекает, ты вышел, а второй хоть в багажник, хоть любую дверь спокойно залезет.

А сигнализация дополнительная стоит??? Я пробовалд функцию супереблокировки применить, чтобы дверь невозможно было  открыть из салона. В мануле про эту функцию написано в Главе про центральный замок и тоже ноль реакции по всякому пробовал. Сейчас я думаю , что при установке дополнительной сигнализации эти функции были нарушены.  Хтоя почему?   

Перечитал еще раз мануал.
Народ, кто скажет где про программирование написано???
Про функцию суперблокировки написано, что не на всех комплектациях.
У меня не работает.

Так-же почитал. Нет такого.

"Двойное запирание" работает )))

Игорь,Иф,  ты взял СРВ??? Вот мир-то тесен....
А как твой кашкай ??? Вроде один из первых в екб появился? как прожил с ним год?

Суперблокировка работает, проверил. Автозапирания нет. Обидно, очень хочется.

А как супер блокировка включается?

И что это такое? Что то я не совсем понимаю.

У меня ББ2. Блокирует и открывает сам.

сигналка стоит, но и до её установки не запрограммировалось, и после.
есть. страницу так и не глянул, езжу на другой сейчас, но целый раздел имеется.
может это только в инструкциях к машинам этого года появилось?
кашкай подо мной по-прежнему, год отъездил не без нареканий, в гарантийный дорога хорошо изучена, но радует всем, кроме подвески, на ТО-30 ехать надо, уже почти 32т.км...
сервант типа как жены, но первые несколько тысяч наезжены мной O0

народ, просьба как вопрос проясниться, отпишите подробно, что за фишка, где читать, чем полезна, в чем минусы.
спасибо

+1

Кажется 178 стр. мануала, где про центральный замок.
Если в течение 5 секунд либо второй раз нажать на кнопкцу закрывания, либо второй раз повернуть ключ, дверь должна суперзапереться. "чтобы ее сложнее было открыть. При этом изнутри дверь не откроется. не на всех комплектациях.
Я проверял сидя в машине, жал кнопель - изнутри дверь спокойно открывается. У меня Элеганс 2008 мод. год.

Тоже обратил внимание на этот нюанс :-\ На сивке при заводе машины, секунды через три срабатывало закрывание всех дверей, а тут вроде класс выше, и нет такой мелочи. Я в начале подумал, что мне дилер что то не правильно установил, но вижу что у всех так??? :'(

Возможно, но, машина этого года, инструкция, не знаю. Пока нет четкой ссылки на страницу, разговор ни о чем.

Практически в любой "средней цены" сигнализации, есть возможность запереть двери при включении зажигания (+ таймер), а в современных (и в дорогих иммо), и при начале движения.

Re: фотка

Выходим из машины, нажимаем на кнопку закрытия дверей, в течении 5 секунд нажимаем еще раз. В результате все замки отключаются, выйти из машины не получится нажав собачку или открытие дверей на водительской двери. Работает только в машинах, где стоит опция "сигнализация".
Страница 181 - 183 инструкции от машины 2.0.

У меня в старой версии инструкции ни про ЮАР, ни про "автоблокировку" - ни слова. В любом случае предлагаю считать эту тему исчерпанной: эта опция НЕ для России, о чем прямо сказано в инструкции.

В целях защиты от барсеточников в HONDA CRV 2008 года хотелось бы переделать центральный замок так, чтобы при разблокировке двери водителя, с помощью рычажка на ручке (изнутри) все остальные двери оставались заблокированными. Вне зависимости от того, включен ли двигатель, в каком положении рычак АКПП, в каком положении ключ в замке зажигания и т.д. (насколько я понял из мануала, именно с такой или почти такой настройкой поставляются машины в ЮАР, значит возможность есть). При этом клавиша блокировки на подлокотнике блокирует или открывает все двери сразу. Что для этого нужно сделать: резать и пересоединять провода или что-то перепрошивать? А может быть достаточно какой-нибудь предохранитель вытащить (например как №37 для решения проблемы ближнего света)?

У меня сейчас всё именно так и работает, установлена сигналка с последовательным отпиранием дверей. При снятии с охраны отпирается водительская дверь (и багажник), остальные заперты. Потом можно либо с брелка открыть остальные двери, либо клавишей на подлокотнике. Рычажок на ручке водительской двери влияет только на неё саму.

ACE, что за сигнналка у вас стоит?

Своё мнение о сигналках и что установлено лично у меня я рассказывал в теме о сигналках, начиная с http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,147.msg141941.html#msg141941

Есть печальный опыт "общения" с волкамми в погонах с шаловливыми ручками, то есть милицией, когда эта функция открывания всего в том числе и багажника чут ли не лишила меня свободы на долго, хотели с меня денег срубить, наврено их казёная камри не устраивает, вообщем сейчас не об этом, дебилизм со стороны электроники, логично ыбло сделать так:
рычажок на водительской двери открывает ТОЛЬКО водительскую дверь, а кнопка центрального замка открывает всё что нужно :)

а для полной спокойности я бы ещё и открытие багажника на двойное нажатие сделал ;D

хочу поставить сигналку простую, например шерхан, короче то что есть у дилера, (прошу не кидать помидоры в меня, я не верю не в какую защиту спутниками и сигналками, у меня свои уловки механические) ;) , что бы она настраивалась так, как я писал выше, рычажок двери водителя открывает только дверь водителя, а кнопка в подлокотнике открывает всё :'( посоветуйте мож там аллигатор или ещё чего?

При установке сигнализации не проблема так сделать. Но при этом будет нарушена заводская проводка что не есть хорошо -может потеряться гарантия.

жаль, я думал это на програмном уровне делается

кстати поговрил с товарищем из ниссана, он объяснил этот дибилизм с кнопками, это так в некоторых странах принято по безопасности делать, только вот в чём заключается я это безопасность... ;D
логично что если я евросвет вырубил вытащив один предохранитель, то и это бы так убрать, но нет, раз у узкоглазых принято знач и у нас будет.... :-X

Скажите пожалуйста, кто знает. Как можно связаться через интернет с официальным представителем HONDA в России, чтобы задать какой- либо технический и не только вопрос. В обход регионального дилера например. Чтобы решить вопрос, которым РД просто не хочет заниматься или некомпетентен. В том числе вот вопрос по замку.

 >:(
Как и ожидалось, никто не ответил. Вообще все эти брендовые фирмачи как правило плюют на пользователей. Перед покупкой соловьями заливаются, а после - спасение утопающих дело рук самих утопающих.
К...ы.

На авто из США замки закрываются автоматически при скорости выше 15 км/час. При переводе ручки АКПП в режим "Р" отпирается только водительская дверь, если надо открыть остальные и багажник, жмём на кнопку на водительской или переднего пассажира двери. Либо каждый на своей двери открывает сам. При суперблокировке, если в машине пасажир хочет открыть дверь включается штатная звуковая сигналка. Не знал, что на европейках иначе.

Неужели так и нет решения для автоматической блокировки дверей?

Самое смешное, что я как электронщик, понимаю, что делов то - прошивку сменить.
 БИОС в компе перепрошивается вообще элементарно.
Но даже если нельзя через диагностический разъем это сделать ( хотя почему-то думаю что можно), то вытаскиваешь микросхему и на программатор.
Бывают проблемы, ПЗУшка впаяна на плате, тогда переходник нужен под программатор или комп.
Но повторюсь, смена прошивки дело обыденное. За перепрошивку сотового 300 руб. всего берут.
Но для наших ОД это похоже "космические технологии"

Поясните алгоритм управления открытием-закрытием.

Вы меня извините, но мне кажется всё намного проще.
При помощи сервисного ПК, который есть у дилеров , ставится галочка для активации даной функции. После чего эта функция становится доступной. На фокусе именно так и решал эту проблему.
По Ходовским дилерам знонил, мне с лету по телефону ни кто не предложил.
Моё подозрение это политика безопасности от компании Хонда, т.е по европейским правилам данный вид блокировки запрещен, поэтому скорее всего есть предписание от Хонды дилерам, данную фукцию не активировать.
Есдинственный путь поехать и на месте попытаться решить вопрос с инженеров электриком.
Вот такой путь мне видется

Для меня самое главное - сделать так, чтобы фиксатор дверного замка водительской двери открывал только водительскую дверь. Закрывание дверей оставить как есть. При этом функции главного выключателя центрального замка оставить без изменений. Еще раз отмечаю, что именно такой алгоритм работы стандартен для машин, поставляемых в ЮАР (написано в мануале). Млин, наверняка все можно решить проблему за секунды... Неужели все ОД такие тупые? Или Хондовцы зачем-то держат эту фичу в секрете? >:(

Это только для южной африки, а про нас забыли >:(

Есть новости.
Нашел схемы управления блокировкой замков в русском и американском сервис мануалах.
Различаются они наличием перемычки между контактами N13 (разъём N) M8 (разъём M) в "блоке реле и предохранителей под панелью управления" (который под рулем) в русской комплектации и, соответственно, отсутствием её в американской комплектации. (См. электрическую схему системы электрических замков дверей с ДУ/СОС).
Народ! Если тут кто есть с сервиса, или сам не трус и не ленивый, посмотрите плз., как можно эту перемычку удалить и что это даёт?
Теоретически, должно получиться, чтобы фиксатор дверного замка водительской двери открывал только водительскую дверь. Закрывание дверей останется как есть, то есть при закрывании фиксатора, закрываются все двери. При этом функции главного выключателя центрального замка тоже останутся без изменений.
Если нужно, могу выслать на мыло сканы схем.

Сравнил русскую и английскую инструкцию по програмированию дверей, в русской нет одного пункта - поднять ручник после 2 пункта ( 15 км.ч) может из-за этого не удается, сам еще не пробывал.

В итоге то, что ? А то вот меня это тоже напрягает просто ездил на праворуком японце... а там на 20 закрытие было .. так нравмлось.

На европейках нет второй (дублирующей) кнопки управления замками на подлокотнике пассажира. К сожалению.

Пробовал запрограмировать автоматическое закрывание дверей , все делал по инструкции.
Ничего не получилось, щелчков не было после пяти секундного удержания кнопки.
Но про эти функции не написано , что они только для авто поставляемых в Южную Африку .
Про суперблокировку да , а это нет. Может кому удалось активировать ? В чем может быть причина ?
 

 Коллеги! Вопрос о том, кто и как решает проблему закрытия двери багажника и ее блокировании при движении, остановке и прочем... Для меня - это серьезная проблема - багажник можно открыть с улицы кто угодно при стоянии в пробке и прочем.... Возможно ли как-то блокировать? до этого была CRV 1 - там это решалось аппаратно - кнопка открывания багажника в салоне( рядом с бензобаком) и на хондовском брелке-иммобилайзере. Весь мануал пролопатил - ни слова, получается - 5 дверь открывается только вручную.....????

Либо настрой ИММО-начало движения-все замки блокируются :)Либо на водительской двери вручную блокируй замки(кнопочка там есть!Даже две)и ни кто к тебе в багажник не залезет,пока не разблокируешь.

А это как? Судя по материалам форума как либо перепрограммировать невозможно (если конечно вы, если не ошибаюсь, не в ЮАР :))

Кнопка блокировки дверей блокирует все двери включая дверь багажника.
Правда вот и разблокирует их все .ука. Тут писал человек в теме про этот замок, что между нашей схемой и америкосовской (где такого не происходит, т.е. при открытии водительской двери разблокируется только она.) разница в наличии перемычки на нашей. Дело за малым - проверить.
А вообще на Тойотах у меня было так - водительская дверь открывается ручкой независимо заблокирована она или нет. А остальные можно открыть кнопкой с водительской двери.
Но то все японцы были, может есть разница в требованиях по безопасности? Хотя безопасность ни как не может зависить от страны.

Все эти хотелки можно сделать, используя стороннюю сигнализацию. Автоматическое закрытие замков при включении зажигания – это сервисная функция практически во всех сигналках. Работа с багажником может потребовать использование доп. канала.

А можно при вкл. зажигания блокировать только багажник или багажник и задние двери, или багажник и все кроме водительской. Можно блокировать все двери. Это проще всего. В остальных вариантах квалификация установщиков должна соответствовать, что повлечёт соответствующую оплату. Можно блокировать кнопкой на водительском подлокотнике. Она блокирует все двери. Если даже флажком у ручки открыть водительскую дверь, открыть - закрыть штатная сига не заорёт. Багажник на откроется.

Всё зависит от того, что Вы хотите. Постарайтесь сформулировать на бумажке свои хотелки, переспать с ними (с). Обсудить с установщиками, может быть не в одном месте.

Создавая новую тему, просматривайте первые три страницы форума. Можно просто набрать "Замок" или "блокировка" в правом верхнем углу, в поиске.

Господа !!! В итоге то что ? Я так понимаю, что пока можно забыть про автоблокировку .. так ?

Вот и я тоже не понял как включить автоблокировку дверей и багажника, в инструкции написано только для автоматических коробок передач, получается на механике нету автоблокировки ? :(

Номер страницы?

страница 183 "Автомтическое запирание/отпирание дверей""

У меня в мануале подобного нет :-[

"Ключи и замки ............................................ 175
Иммобилайзер ............................................ 176
Замок зажигания ........................................ 177
Замки дверей .............................................. 178
Центральный электрический замок ...... 178
Дополнительная блокировка замков .... 180
Устройства блокировки дверных
замков, недоступные для детей ............ 181
Пульт дистанционного управления
центральным замком ................................. 182
Дверь багажного отделения ...................... 186
Сиденья ....................................................... 188"

183 стр. о
"Дополнительная блокировка замков
(суперблокировка) (для некоторых вариантов
комплектации автомобиля)" и "Правила обращения и уход за пультом
дистанционного управления центральным замком"
 
Розовым цитаты из Акробата мануала.
не нашёл в мануале о автоматической блокировке, поэтому и спросил про страницу. Звиняйте. Мануалы видать разные. >:(

У меня пару раз сработала автоблокировка, но поймать алгоритм не смог, потом делал и так и сяк, не получалось, причем во второй раз, когда пробывал запрограммировать сработало - обрадовался, но повторить уже не получилось, делал раз 5.  Буду задействовать сигналку там эта функция есть.

Да и правда в pdf мануале этого нету.Но вот я тока щас заметил, у меня в мануале написано, что это Автоматическое Запирание/отпирание дверей тока для стран ЮАР....  :-\

Случайно обратил внимание, что на официальном сайте Хонды, естественно в разделе CR-V, в подразделе "Обзор модели" приведена фотка ТРЕХкнопочного ключа зажигания. У меня лично только две кнопки. Видать опять создатели ваяли не задумываясь.
ЗЫ кстати в подразделе "Безопасность" тоже фотка сильно не похожа на салон CR-V III :) "Не ведают они что творят"

В бумажном Руководстве по эксплуатации на стр.183 действительно трудно разобрать толи абзац Автоматическое Запирание/отпирание дверей  начинается с "Тока для авто поставвляемых а ЮАР" толи эта фраза продолжение предыдущего абзаца про Суперблокировку.
Звонил в офпредставительство Хонда , девочка ничего вразумительного не ответила. Эт надо к спецам.
Кто разяснит ?

Енто от 2-й CR-V осталось.

Ну что товарищи, с автозапиранием как-нибудь решается вопрос? Или точно никак?

разобрал блок предохранителей под торпедой, что могу сказать, перерезать перемычку не удасться, она расположена  на третьей плате , которая является сама шестислойной  и спаяна насквозь через
контакты разьемов , можно не заморачиваться, сам блок по сути представляет из себя что-то напоминающее компьютер в миниатюре, двусторонние платы с густым монтажом и множеством дорожек, я понимаю что американская версия делается на другой ветке конвеера и блок отличается, приятно отметить хорошее качество плат и деталей, ЯПОНСКОЕ ИЗДЕЛИЕ  одним словом, НО НЕМНОГО ГРУСТНО, нужный алгоритм недоступен :( тему наверное можно закрыть. поможет только управление замками через вторую сигнализацию

А у кого есть возможность разобрать дверь и посмотреть?
Дело в том, что кнопка блокировки водительской двери дублирует функцию другой кнопки - блокировки-разблокировки всех дверей то бишь центрального замка, расположенную вместе с кнопкой блокировки стекол.
Т.е. наверняка от этой кнопки, по сути являющейся обычной запорной кнопкой, идут какие-нибудь проводки. Вот эти проводки и должны быть отключены.
Тогда разблокировка водительской двери не приведет к открыванию ВСЕХ остальных дверей.
В теории это так, как на практике - надо посмотреть. К сожалению нет возможности это сделать.

провода идут в блок предохранителей, а перемычка внутри, так что манипуляция с проводами не даст ничего

Да причем здесь перемычка :(  Я же понял, что с ней сделать ничего не получится )
У меня, как и у многих здесь, есть желание, чтобы когда захочу выйти из машины не отпирая при этом все остальные двери, я мог бы просто повернуть дверную защелку и потом спокойно  открыть водительскую дверь.
Защелка эта на водительской двери (и на всех впрочем тоже) чисто механическая. Она не дает ручке открыть замок. Но если ее повернешь так чтоб была видна красна полоска ( т.е. разблокируешь дверь), это приводит к срабатыванию центрального замка. Значит есть контакт, который эта кнопка замыкает (размыкает). По идее если разобрать дверь и получить доступ к этой защелке все станет ясно.
Наверняка есть два проводка от нее. Вот их и надо либо замкнуть навсегда если кнопка работает на размыкание либо заизолировать, чтобы они никогда не замкнулись, если она работает на замыкание.

+1.....тока вчера об этом думал сидя на даче))) но разбирать оч не хотелось))) O0

в мануале написано, после замены блока нужно перепрограммировать ключи, т.к. там завязан иммо, можно и с гарантии слететь, а насчет проводочка, если она открывает замок через тягу, то должно получиться ,нам ведь нужно только открытие двери водителя, закрыть можно и общей кнопкой

Спасибо, поглядел уже вскользь.
Пока не все так просто, как я думал.
Замки, в том числе и защелка - электромеханические.
Упустил из виду, что защелки эти на дверях с обратной связью,- т.е. к ним идет тросик, который их открывает при отпирании ключом например или кнопкой, т.е. используя центральный замок.
И через этот же тросик происходит переключение ( закрыто/открыто ) и срабатывание реле/электромагнита на замок для соответствующей двери.
Так вот по схеме защелка водительской дверь как раз запаралелена на центральный замок - та самая перемычка.
Так что на первый взгляд - облом. Можно сделать, чтоб центральный замок не срабатывал, но тогда водительская дверь вообще запираться не будет :'(
Короче без разбора двери не разобраться. Буду лета ждать.
И мысль в голову пришла. Буржуи любят экономить. ИМ проще сделать одно универсальное с возможностью небольших быстрых доработок.
Это я знаю и по опыту работы с различного рода электроникой. Меня терзают смутные сомнения, что они для европы и Америки делали разные платы. Уж схема больно похожа. Может перемычка все же не внутри платы? Как вариант могли и в разъеме организовать.

Поглядел еще немного.
НА блоке реле есть разьемы с обратной стороны
M на 10 контактов и N - 14ти контактный. На нашей схеме 8 контакт (желтый провод ) разъема M и 13ый разъема N (серый провод) замкнуты. Вот и надо посмотреть, может удастся перемычку найти.
Кстати, а где этот блок реле расположен? Может сам залезу.
Кстати не забудьте, если кто полезет. Надо отключть аккумулятор ( сначала минус, потом плюс а потом еще подождать как минимум три минуты)

Согласен на 100%.
Блок расположен под рулем, я тебе отправил выборку из пендосовского сервис-мануала, там на стр. 22-64 подробно описано как его (блок) демонтировать и монтировать. Крышка открывается легко, при мне на сервисе открывали - момент.

Парни ... ну .. ну .. скажите плиз, что при удалении этой перемычки заработает все... а...

разобрался с автозакрытием от сигналки, оказывается срабатывание замков возможно только после того, как погаснет лампа в салоне, после открывания двери. Проверил, работает , но очень не удобно, нужно ждать 30 сек пока она погаснет, и только тогда вставлять ключ в замок зажигания иначе не срабатывает, намудрили японцы.

это ты про штатную сигу что-ли?

нет внешнюю

внешнюю??? а при чем тут японцы? у тя что сигналка внешняя японская? да и че то бредовый алгоритм работы как то получается?!  :o

японцы сделали так, что центральный замок не будет срабатывать пока не погаснет свет,соответственно и сига внешняя не закрывает двери, нафига это нужно? и также  работает  на крузаке

У меня сразу закрывает. При нажатии кнопки постановки на охрану свет гасится сразу принудительно. Так что японцы тут ни при чем.

у меня: выключатель света на потолке стоит в среднем положении. Открывешь дверь-свет загорается, захлпнул-свет горит, нажал сигу- сига пикнула, замки закрылись, свет потух.

У меня аналогично.

У меня также работает

Это называется задержка салонного освещения.
Очень удобно. Выключил в гараже свет, а "ночничок" подсвечивает. Вышел, запер гараж, закрыл машину кнопкой с ключа (у меня не сига а противоугонка на тормоза) - ночник  потух.

вы что садясь в машину жмете кнопки на брелке , речь не об этом, читаем внимательно

Никак не могу настроить функцию автоматического запирания дверей. Действую, как описано в инструкции. Результат нулевой. К тому же, заводская настройка - это запирание дверей при скорости 15 км/ч. У меня самого начала ничего не запиралось.
Вот думаю, может спутниковая охранная система виновата, которую мне ОД подарил? Либо она несовместима с функцией автоматического запирания, либо установщик что-нибудь накосячил.
 
ЗЫ. Просьба, полезность-бесполезность спутника не обсуждать. аа

Получается, что тестовая машина у одного из ОД из Южной Африки? У нее двери запирались автомаЦыцки...

У меня тоже запирается автоматически, но это вовсе не означает что я из Южной Африки. Просто это одна из функций дополнительно установленной сигнализации.

у меня Star Lain A 8
, автозапирание прекрасно работает от сигнализации, настраивал сам

Подтверждаю, все аналогично
Тоже спутник - у меня Кобра... как у Вас?
Какой вариант настройки не пробовал - все не работает, инструкцию до дыр зачитал
и автомат закрытия дверей, и открывания
забирал в АОЯМе...

Ребята! тема про штатную систему закрывания дверей. Про доп.оборудование в частности сиги и их настроики сюда http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,147.0.html

Я также пробовал сделать автоматом запирание дверей, как написано в мануале. У меня не получилось ни как, поехал к ОД - они с удивлением узнали о том, что вообще такая функция есть в ХОНДе????! :o Сделать естественно не сделали, но высказали предположение с которым трудно не согласиться - когда ставили сигнализацию - какие-то провода отвечающие за эту функцию перенаправили на сигу, поэтому выход один - сделать как функцию сигнализации.

Здравствуйте коллеги. 7 дней управляю новым СРВ, 2009г, 2.4,
В целом доволен. Просмотрел весь форум но так и не нашел ответа можно ли всетаки настроить автоблокировку дверей, согласно мануалу все делал но ни какого эффекта.
До ближайшего диллера 300 верст. Может покажете ссылочку.
Заранее благодарен Вашему дружному и как мне кажется объективному форуму.

Возможно, плохо просмотрели  :) Тема неоднократно обсуждалась - описанная в мануале опция есть только у машин, которые поставляются в Южную Африку.

Запирание при запуске двигателя, на скорости, автозапирание в случае неоткрытия дверей (через определенный интервал времени после снятия с охраны) и т.д. реализовывается ТОЛЬКО в рамках внештатной сигналки, имеющей такую функцию.

Данная функция есть и работает, по крайней мере у меня на ЕХЕ-комплектации (Юрий, проверьте у себя на Elegance), а вот по поводу остальных указанных - так и есть  :-[ - не для нас они!
Хотя, возможно, при подключении HDS-компа (OBD-II) и ввода VIN машины из тех регионов где она доступна и можно их активировать  :-\ - во всяком случае, я так активировал родной автозапуск (при установке доп.оборудования) введя VIN американской машины...

У сингапурских хондоводов, вот такой ДОП. Конкретно под наше авто. Как и было написано в приложении девайса - ни чего резать не пришлось. Все встало на "родные" разъемы в водительской двери. Процедура монтажа занимае 15 мин. В итоге - закрытие окон при запирании машины автоматически и поочередно подымаются вверх. Еще срабатывает функция автозапирания дверей при начале движения. -http://craversclub.com/forum/index.php?PHPSESSID=8d7f03ae78662c18cb02980e5cd41b66&topic=3165.msg54181#msg54181

Вот схема подключения

работаетна Элегансе, если закрываешь через штатный ключ.

Чего-то не очень схема то понятная :) полный нехао просто. Чтобы подключить нужно снимать обивку двери?

Всем привет. Тоже не совсем устраивает алгоритм работы центрального замка. Может кому пригодится моя "находка".
Как и у большинства у меня при нажатии кнопки на ключе отпираются все двери, что не очень нравится.
Так вот: если при открытой водительской двери (все остальные при этом закрыты) нажать на клавишу запирания дверей на подлокотнике водительской двери - все двери заблокируются кроме водительской. При этом ключ не должен быть в замке зажигания.
Таким образом получится, что садишься в машину, у которой все двери заблокированы кроме водительской. К сожалению, и при таком варианте багажник может быть открыт из вне.

Кто-нибудь осилил пошаговое отпирание замков?
Хочу чтоб при одном нажатии отпиралась только водительская дверь, при повторном все. Так можно сделать?
У меня Старлайн предлагает запираться при запуске, при наборе скорости и т.д. Но  нахр-а мне запираться в движущейся машине и щелкать всеми замками туда сюда?

Запираться стоит. Например, на светофорах и в пробках....

В Мурманске, видимо, жизнь до сих пор спокойная и беззаботная.
В Москве сумки прут из салона в пробках, а то и водителя с пассажирами выбросить могут.
Так что, запираемся. И автоматической запиралки на Хонде очень не хватает.

Вовсе нет! Я как раз живу по принципу-на аллаха надейся, а осла привязывай...
Речь шла именно о пошаговом отпирании, тогда и лишний раз закрываться не придеться!

Не пинайте если не сюда.
У меня появился глюг с электрикой. Отпираю машину, причем не важно с сигналки или штатного ключа и через какое-то время замки на всех дверях еще раз щелкают на открытие. Четкого алгоритма нет. Может щелкнуть повторно сразу после открытия, может на заведенной машине и даже на ходу. Может один раз, а может и несколько подряд, иногда вообще проблема пропадает.
И еще, редко, но бывает... Закрываю машину штатным ключем, замки щелкнули, поворотники 3 раза моргнули, ухожу. Возвращаюсь через какое-то время, а зеркала сложены, кнопку в салоне точно не трогал.
Может кто сталкивался?

Вопрос сигнализайции процентов на 90 %,
- если стороняя сигналка подсаживает входы контролера машины (MICU) вот он родной и глючит. Дорога в серсис .....
- если сигналки стороней нет, то вопрос проводки, где видимо перетёрлась, "сажается" на корпус. Дорога в серсис .....

Можно чуть подробнее?
Мне до того места, где ставили сигналку 4000 верст...

А на нас положили!!! >:D

     Работает!
Ключик из замка зажигания выньте совсем, дверь водительскую откройте, кнопочку блокирования дверей на подлокотнике нажмите и всё у Вас получится  O0.

Господа. Тут в теме где то была ссылка на забугорный девайс, который при запирании авто поднимает стекла. Так же он умеет автоблокировать двери при начале движения. Где такой достать?

     Не могу понять:
зачем блокировать двери на движущемся авто? Кто к вам на ходу запрыгнет-то? А кто выпрыгивать будет? Попробуйте открыть дверь хотя-бы на скорости 40 км/ч. Её будет пытаться захлопнуть поток набегающего воздуха и ещё неизвестно кто окажется сильней. Для детей на задних замках сделан Child lock, да и ремнём пристёгиваться для здоровья полезно.
ИМХО: двери нуждаются в блокировке на стоящем авто, дабы избежать неприятных эксцессов с улицы.

Все просто. Садясь в машину и начиная движение, что я, что жена - забываем их заблокировать. такая "забывчивость" может плохо кончится на очередном светофоре\пробке... так же есть неадекватные люди, считающие что если я его не пропустил, когда он поворачивает из ряда, из которого это делать нельзя (например поворот налево из 2 ряда), могут тупо выйти и попытаться открыть дверь.
А с коробочкой этой - сел, завел и не думаеш об этом - сами закроются.
Двигатель выключил - откроются.

     ?

Ну блин. Сел я во дворе(!) в машину. забыл ее запереть. начинаю ехать во двору(!) она - чик - закрылась! ВСЕ! дальше не надо думать что будет на светофорах\пробках\с идиотами...
а без сего девайса - забываем. да и напряжно это.

вот нашёл
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14151.msg345587.html#msg345587

     Ну так на светофорах и в пробках она откроется.
Не проще в таком случае реализовать функцию автозапирания дверей при запуске двигателя, имеющуюся практически в любой сигнализации?

Нет не откроется. Откроется только при выключении двигателя.
Автозапирание при запуске - тоже отлично. проблема в том что сигналка у меня штатная, а там, как я понял, нету такой функции.

     Ну да, там нет такой функции.
А вот я не запираюсь, смысла не вижу. Захотят - ключи вежливо попросят, или  :knuppel2:. Так что замки не помогут, только личный авторитет.

По крайней мере от барсеточников... да и спокойней как то в запертой машине.

Вот честно говоря вообще не понимаю надобность в автоблокировке, включай мозги садаясь за руль и не будешь забывать нажать кнопочку блокировки дверей. Через некоторое время дойдет до автоматизма. Автоблокировка я считаю на фиг не нужна (у меня пару знакомых попадали заведя машину и выйдя из нее оказывались без ключа с заведенной и закрытой машиной), а вот алгоритм работы американский нужен (лично мне очень его не хватает), что бы открывалась с одного нажатия только одна водительская дверь (вот и не надо думать о закрытии потому что все закрыты, а на водительской ты сидишь, ну если сыкотно самому открытому сидеть и боишься что тебя выкинут тогда блокируй), и что бы ее можно было только одну открыть повернув рычажок без открытия багажника и других дверей.

В Хонде блокировка дверей выполнена, мягко говоря, неправильно.
Суть не в том, что двери не запираются сами при начале движения - можно и руками нажимать кнопочку и это, действительно, входит в привычку и делается автоматом.Зачем это делать - уже многие писали. В Москве, по крайней мере, это вопрос выживания.
Неправильность в том, что заблокированную дверь невозможно открыть не только снаружи, но и ИЗНУТРИ, не разблокировав замки.
Блокировка электрическая. И в этом - серьезная опасность Хонды.Удар левой стороной (там, где аккумулятор) может превратить машину в ловушку для всех сидящих внутри, если аккумулятор окажется разрушенным.Единственный путь спасения тогда - выламывание двери или вылезать через окна (если удастся их опустить или разбить). Такая же ловушка будет при падении в воду - в 90% случаев заблокированная электрически дверь не откроется изнутри.
По этой причине я пользуюсь блокировкой только в городе, а при езде за городом двери вынужденно разблокирую.
Такая же ситуация была на европейских машинах, разработанных до начала 2000-х годов.Сейчас там двери можно открывать ручкой изнутри даже при заблокированных замках.
На Хонде пока все по-старому - неправильно и опасно.

А что мешает отпереть дверь изнутри руками? Для этого есть типа такой замок над ручкой открывания двери. Отпираешь его руками, затем открываешь дверь.
Вот чего мне не хватает в этой машине, так это чтоб при запертых дверях при дерганье за внутреннюю ручку водительской двери, замок сам опирался. Такая функция есть в Тойоте Рав4.

Дней пять наблюдается следующая картина.
При наборе 15 км/ч все двери, как и положено, запираются. За исключением правой задней.
Т.е. все заперлись, а она тут же отпирается обратно.
Соответственно, все трогания на светофорах и тому подобные перестроения и изменения скорости – вся процедура повторяется. Что уже оч.напрягает.
Насколько я понимаю машина «думает», что двери еще не заперты и пытается их закрыть.
На сигналку грешить пока не решаюсь, потому что в ней  есть программирование режимов автозапирания, а не отпирания. Сейчас настройки стандартные (отключено).
Облазил вокруг двери в момент самого действа. Сначала думал, что что-то попало в сам механизм и не дает плотно закрыться. Нет, все ок. И в момент повторного открытия двери слышно, как «жужжат» внутренние механизмы. Т.е. видимо это электроника открывает дверь насильно.
Доп. информация (по отклонениям в электронике и не только):
-Функции авто-запирания/отпирания не менял (может попробовать?).
-Сигнализация Starline B92 Dialog
-Горит TPMS (поставил литье, на приборной панели сразу загорелся). Не обращаю внимания.
-Скоро буду менять масло в двигателе – пока горит OIL LIFE 0%, Service A и всё такое.

Куда копнуть?

так человек об этом и писал

Я так понимаю, ни у кого ничего подобного не было?
Жаль...

Подскажите, можно ли отключить автоматическое запирание дверей при 15 км/ч ?  :-\
CR-V американец 2009 года

Да можно в мануале об этом написано. Если еще актуально могу сфоткать

Ребята обьясните пожалста как отключить авто запирание, надоело при каждой высадке пассажиров жать кнопку блокировки дверей

CR-V 3 Amerika 2,4L automat 4x4

Народ скиньте пожалуйста инструкцию отключения автозапирания или ссылку где почитать , в электронном мануале нет ни слова про эту функцию, в книжке что идёт к машине на английском  тоже не нашёл,

Наверное дилерский сканер тебе поможет

Да нет в мануале все написано (во всяком случае Украинском), как самому отключить, там манипуляции с замком зажигания и рычагом АКПП (типа поставьте в одно положение вкл зажиг, поставьте в другое выкл и т.п.) постараюсь не забыть сфоткать.

Ждемс.... O0

Осталось перевести :)

Самое интересное дальше должно быть описано.

В руководстве по эксплуатации CR-V 08г. (42SWAF00_R)  всё прописано на русском языке стр.179-188

Жека, речь идет о Американской трешке, у них двери блокируются на драйве и разблокируется водительское на паркинге (Америкаш стандартц), для изменения алгоритма работы ц/з требуются определенные манипуляции коих в Европейских версиях не присутствуют.... ;)

Я всё понимаю. :)Там описано про автомобиль для южной африки. У него замки работают как и на американке и также программируются.

Вот для примера одна страничка

(http://s019.radikal.ru/i638/1204/66/ba64818652a6.jpg) (http://www.radikal.ru)

Нужен полный цикл программирования, На русском языке.... ;)

Попробую отсканировать и выложить, а то с фотки не очень

Скоро будет модератор обещал разместить, Удачи

Так нужна инструкция на русском??

я не понял, в европейке это можно запрограммировать или нет?

нужна конечно

Нет

Попозже скину

окончание

а можно ли ссылку кинуть на весь мануал для американок-арабок? если она существует, ессесно. Спасибо.

Owners manual

_http://www.wedophones.com/Manuals/Honda/HONDA%202007%20CR-V%20Owner's%20Manual%20(unlinked).pdf


Service manual

http://crvclub.ru/manuals/CR-V-3_manual_eng/

Все мануалы от американки. Язык англицкий