Клуб Honda CR-V Россия

При движении со скоростью свыше 60 км/ч с водительской стороны появляется шум. Ощущение как-будто не закрыто до конца окно. Знаю что у некоторых шумит с пассажирской стороны, у особенно счастливых обе стороны воют.  Был о официалов, сказали что проблема известна, письмо им Москва отправила, что дело в уплотнениях вокруг зеркал и неправильной установке зеркал. Два раза уже мне переустанавливали моё зеркало-эффекта ноль. Скотчем молярным залепил все окно,проехался-шумит. Буду настаивать на замене зеркала. Кто-нибудь справился с проблемой? Как быть?

А как можно зеркало неправильно установить?

Элементарно, если руки отсутствую или часть мозга. С пассажирской стороны уплотнители зеркалом прижаты плотно, аккуратно вобщем как положено, а сводительской изначально уплотнитель как грыжа торчал в нижней части, и вверху пара заусенок были.

ANTONIO!
Дык ты уже писал про шум в апреле http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,569.195.html
Неужели не решил эту проблему до сих пор????

Если бы решил то бы и не поднимал вопрос.

а я еще хотел зеркала с европейки поставить, они большие и более информативные, на американке совсем не удобные зеркала.

ANTONIO, сочувствую. У меня, слава Богу, такого не наблюдается. Вчера гонял по Новой Риге на 140 км/ч - тишь да гладь! А вот пластик - это да, просто караул. Но я забил - в жизни вообще много разочарований и мало радостей, так зачем усугублять ситуацию? Царапается - и ... с ним! Надо стараться видеть в машине плюсы, а минусы не замечать.

Глядел разобраный багажник своего авто - шумоизоляции мизер. Если сделать шумку задних арок и багажника, должно помочь.

И у меня при скорости более 100 появляется шум с левой стороны. Но проблема уже решена!!!На выезде из салона подкатили двое парней на новой CR-V, и начали со мной про шум слева разговаривать, типа давай на твоей проедем и послушаем, шумит или нет. И сразу показали откуда шум: от лобового стекла с левой и правой стороны вдоль кузова проходят темные полосы, на которых крепится багажник, в самом начале, где они отходят от лобового стекла, уплотнитель стекла проходит под ними и образуется небольшое прямоугольное отверстие. Отгибаете уплотнитель лобового стекла и натягиваете на темную полосу-отверстие закрывается и шум пропадает. Если кто-то не понял моего описания, могу сфотать. 

У меня тоже шумит. Завтра пойду загну и натяну. Спасибо за дельный совет.

Посмотрел у себя - никакого прямоугольного отверстия не увидел :) Может, не там смотрел? Правда, у меня вроде бы и шума при движении не наблюдается - ни слева, ни справа. Если можно, выложи фото плз.

Пожалуйста. Это уже после того как натянул уплотнитель.

Сегодня натянул эту резинку на рейлинг и случилось чудо. Свист пропал, в салоне стало намного тише. Но теперь под резинку будет попадать вода, не вызовет ли это преждевременную коррозию? И еще. До этого поток воздуха продувал под рейлингами и сушил их, а теперь там будет скапливаться влага. Кто , что думает по этому поводу

Думал над этим вопросом-резинку нада на место поставить, а вот дындочку закрывать надо. Я уже вырезал полоску резиновую.

Буду тоже резинку вырезать

Странно, у меня резинки заходят под пластик и никаких шумов нет. Только резина на скорости шумит )

Такая же история

Аналогичная ситуация. Специально посмотрел, никаких отверстий нет, резина уплотнителя а за ним уже пластик короба без отверстий. А резина на скорости действительно немного шумовата.

Сегодня резинку заправил обратно под рейлинг,чтобы под нее не затекала вода и........ Свист появился опять. 100% дело в ней, но почему у Вас не свистит?

Странное дело: у меня тоже "отверстие" не свистит. А вот негромкий свист от зеркал (точно от них!) иногда на скорости слышен. Но все это ерунда по сравнению с шумом шин по шероховатому покрытию - этот шум перекрывает все остальные!

А почему ты думаешь, что точно от зеркал, когда их складываешь свист пропадает???

Мне казалось, что я слышу, откуда идет свист... Но ты меня немного озадачил: я зеркала на скорости не складывал - даже в голову такое не приходило :o

Свист, действительно слышен в области зеркала, но при складывании вообще ничего не меняеться, отсюда вывод- это не зеркало, а как мы выяснили, ступенька рейлинг- резинка-стекло.

В пятницу шёл по Симферопольке, был сильный встречный ветер, шёл на круизе 160 км/ч, не просто свистело, а аж завывало как в печной трубе, даже музон не спасал...дырку эту надо "конопатить" однозначно

Складывать зеркала бесполезняк.Вот вы замарочились,или шумку сделайте,или Продиджи и погромче :D

Я тоже заметил, что интенсивность свиста зависит от силы ветра. Про "дырку" - если уж так хочется ее заделать, почему бы не использовать обычный прозрачный герметик?

Начал обратно уплотнитель стекла ставить, а он на место не встает, опустился чуть ниже  и все, НО теперь между уплотнителем и стеклом не зазора и щель под рейлинг закрыта, делаю вывод что встал на штатное место, как должно было быть!!!

Устраивает ли вас шумоизоляция в CRV. Как вы оцениваете акустический комфорт машины. Планируете ли делать шумоизоляцию машины?
Может быть кто то узнавал по стоимости полной шумоизоляции.

поставив шипованную резину в машине во время езды появился гул. (ну не как в самолете, но похоже).
а от уличного шума считаю машина нормально защищена (правда хуже чем камри), доп ставить не буду.

Устраивает вполне , кроме арок . когда едешь по щебенке каждый камешек слышишь

Меня тоже устраивает. Шум ветра и двигателя не достает. Главный источник шума - колесные арки, и то только при езде по сухому шероховатому асфальту.

Шумоизоляция конечно на 3 с +.
У Аккорда была не очень, но не утомляла.
На CR-V другие ощущения. Заменил штатную резину на Нокию без шипов,
стало слегка тише. Но шум есть и распространяется в основном из задней части авто (скорее всего от арок). А если камешек вылетит из колеса и ударит по арке, то как по барабану. По хорошему надо делать шумоизоляцию. Это уже описано по предыдущей мдели, но очень уж не хочется все вскрывать. Сегодня выяснелись новые факторы шума. Это крыша. Сыплется снег с деревьев и звук как в жестяную банку.   

Актуально! Только вчера руки потянулись задать такую тему, но упал в сладкий сон. Телепатам привет.
В Яме пытались впарить за 12200, что то там проклеивают и т.п. Но хорошие люди посоветовали не париться. Поэтому ее не заказывать.

И вам привет :)

Слышал что есть какой то состав типа жидкой резины, им покрываются арки изнутри, соответственно шум снижется. Кто нибудь в курсе?

Всем привет.
Шумоизоляция устраивает. Дополнительно делать ничего не буду, так как уверен что лучше не станет.
ИХМО.Чтоб стало лучше надо менять все, начиная от уплотнителей дверей и заканчивая крышей... легче сразу другую машину покупать  >:D


Где-то на форуме об этом уже писали, по моему в антикорозийной обработке. Берешь любую битумную или каучуковую или какая тебе понравится  ;D мастику и покрываешь кисточкой пару слоев. Должно немного помочь от шума, заодно антикор  O0 
Если что-то и делать для шумоизоляции - то это. ИХМО

Кто то уже вроде писал о шумке, более конкретно разбиралась дырка под торпедой и то как её надо заклеить ! Что по мне, так мне нравиться шум двигателя на 6 тысячах, шумку буду делать только в том случае если буду устанавливать дополнительное музло. А так шумка стоит около 1000$ (на седан, как на сервант хз), + покрывать арки спец. составом вам никто не будет. Обклеют весь салон да и фсе...

Сам шумку оцениниваю,как и многие на 3+ !

сколько же встало такое удовольствие, ессна без стоимости музыки?

Штатная шумка на моём серванте. Водительская дверь.

Интересно! Обязательно отпишись по результатам!

 все эти жидкие псевдозвукоизоляторы это полная фигня , да, конечно они возможно чего то и дают, но это мелоч, лучше по моему сделать нормальными материалами, арки заклеить не многог работы да и денег тоже.

ребят кто делал, подскажите. Надоело шугатся при попадании камушка под арку! Да и перед пассажирами не удобно. Звукан такой, будто что-то оторвал.

Тема про шумку была. Кто то даже делал полную и выкладывал фото. Эффект сказали не очень велик, как ожидаешь.
Я арки и днище с новья покрыл резино-битумной мастикой в пару слоёв и отбортовку крыльев заполнил автопластилином. Но это делал, на мой взгляд из-за полного отсутствия антикора в этих местах(черная мазня с краёв арок не всчёт).
Как шумка это дает маленький эффект, но все же камушки долбят не так гулко уже.

Ищите, была тема про шумку. Там ссылка, а там куча (порядка 70 шт) приличных фоток. Арки и пол надо делать конкретно. Жёсткий вибродемпфер, мягкий и сплеп. Вели уже ожесточённый спор в теме "Ненужные допы" или где про шумку. Ищите. Далать НАДО! Эффект БУДЕТ!

А меня вполне устраивает штатная звукоизаляция на сивке дела обстоят гораздо хуже.

Да, шумка нужна, салон остывает за 10-15 мин, будем делать... токо где?

Оклеил шумкой всё кроме потолка (ещё не добрался) ,эффекта не заметил,только двери вес набрали и закрываются по другому.

Материал брал отсюда  jcwhitney.com/Sound-Dampening/600002673.jcw?VT={ifsearch:sch}{ifcontent:cnt}[/url] покупал большие пласты  резал по месту  грея феном ложится хорошо  на все неровности, может это и не самый лучший материал. Вроде в машине от дорожного шума тише не стало,зато двери , багажник и капот набрали приятный вес,убрался звук консервной банки если постучать снаружи по кузову .Недавно был жуткий дождик и я пришёл к выводу что надо клеить крышу эффект будет 100%.Вообще процесс долгий всё надо разобрать,температура на улице для работ не меньше 20 и больше.Как шумка поможет зимой для удержания тепла не знаю у нас сейчас тепло а зимой -1-10 ниже не бывает.

Ну это в Пиндосии....
Диме зачот полный за рукастость. Молодца! O0

А у нас ситуация обстоит следующим образом:
Сначала шумоизоляция - StP, Np и многие другие. У меня лансер проклеен Np. Лист как Np так и StP стоит 250 р. Лист размером 1х,05 м. На дверь надо 2 таких листа. Считаем: 5 дверей х 2 листа х 250 р = 2500. Это тока двери. На салон, как видно из фотоотчета нужно еще минимум листов 10 Это еще + 2500. Итого по шумке всего салона 5000 р.
Теперь виброизоляция (чтобы ничего не скрипело, не трещало, не пердело): Материал Изолон (грят есть еще М3 какой-то) стоит 150 рублей за квадратный метр. Там рулон метровой высоты, поетому режут прямо квадратными метрами. Изолоном мы будем покрывать только поверхности дверей, соприкасающиеся с обшивкой (слоем сверху на шумку). Возьмем метров 8 квадратных на весь салон: 150 х 8 = 1200.
Если шумку захотим в 2 слоя (как на фотоотчете) - докиньте еще 10 листов шумки. Это + 2500.
Итого: Шумка (2 слоя) 7500 р., виброизоляция 1200 = 8700 р. Это стоимость (розничная, без скидок, на рынке) материалов для полной акустической шумоизоляции салона.
Остальное все - совесть мастера-исполнителя.
Знаю по себе, какой гигантский труд - разобрать салон и потом собрать его снова, да так, чтобы ничиго не скрипело и встало ровно. Поэтому ничуть не обвиняю мастеров за цены в 30000-40000 за салон.

И будьте готовы, что машина потяжелеет килограм на 60.

Если песок по крыльям не хотите слушать, делается это просто.
Покупаются подкрылки, изнутри проклеиваются Np или StP и устанавливаются в крылья. Одного-двух листов шумки должно хватить с головой. Про барабанную песчаную дробь забудите, как прот страшный сон.

Может кто занимался подкрылками на задние арки? Есть они в природе?

Такое ощущение что те кто обклеивает свою машину всем этим дерьмом до этого ездили на Мерседесах S класса. Ну не полная тишина в машине, ну елки...Песок по аркам..Салон быстро остывает:-)) По моему мнению глупая трата денег потому что разница минимальна.

Есть у меня знакомый, который на своей СРВ сделал так: Взял листы битопласта, вырезал кусочки материала под арки, приклеил снаружи!!! под аркой колеса эти кусочки (а не изнутри салона как делают везде). Потом прошелся антигравием по всей арке, затем на след. день прошелся резинобитумной мастикой(жидкие подкрылки в народе) по арке. Кстати ещё момент, подсмотрел у него. На его машине порог кузова (низ) обработан так же, только без дополнительного слоя резинобитума. И не камушки, и не песок- не беспокоят, и гул ГОРАЗДО меньше. Шум от колес лечится только снаружи доп. слоями шумки и мастик. Днище наших машинок ничем не защищено-почти голый металл. Ещё сделана шумка у него пердка моторного отсека, с разборкой всей приборной панели. Кстати видел нашу машинку без приборной панели-пипец!!! Шумки там-почти нет!!! Маленький кусочек ,типа битопласта наклеен в районе перед. пассажира и водителя. Тут кто-то написал про шумку мерса Sкласса... могу добавить, что я ездил раньше на французских машинах пежо 405-406 и там шумоизоляция салона очень достойная. Удачи всем.

Сделал всё точно так же, только без антигравия, 2 слоя мастики вместо одного и дополнительно проклеил арки из салона, результатом доволен на 100%

Андрей, Борисыч, Маленькие ошибки. Путаешь вибродемпфирование и шумоизоляцию. Вибродемнфер - тяжёлый материал. Шумка - лёгкий с открыто пористой структурой. Изолон (пенополиэтилен) - типичная шумка, скорее тепло изолятор. Листы STP имеют размер 0,4*0,6 метра. Раньше была 0,6*0,9, но это два года назад было.
Рукастый Димчик, я, наивный, кинулся смотреть по ссылке. Забыл откуда ты у нас. :)
P406SV! Битопласт = поролон пропитанный в битумной мастике с клеящим слоем!

Может и ошибаюсь в название, но так он назвал этот материал. А на вид с одной стороны битумная мастика, под защитным слоем бумаги, а с другой фольга.

Нее. Нормально. я сам, занимаясь АвтоЗвуком, эти названия учил года Два. А теперь каталог STP лежит один дома, второй на работе. :) С фольгой снаружи - есть вибропласт, мягкий, мастичный, пишут при + 20 можно клеить без нагрева, но лучше погреть. и ещё есть визомат МП. потвёрже, битумный. Клеить ТОЛЬКО с нагревом. Эффективность ВЫШЕ. И вообще, они чуть по разному работают. с вибропластом работать ЗНАЧИТЕЛЬНО легче.

Здесь уже кто-то спрашивал про подкрылки, что их в природе нет что ли, должны вообще-то быть, хотя бы на заказ из Америки или ещё откуда...

Здравствуйте! При покупке машины поставил сразу шипованную резину нокия хака 5, пока доехал домой (80 км) просто был в шоке от шумоизоляции. Машину забирать ездил на Вольво ХС 90 на тойже резине, по субъективному мнению в вольваче в 2, а то и в 3 раза тише. Через два дня отогнал на шумоизоляцию. Выложил порядка 34000, контролировал весь процесс наклейки шумки. Проклеивался весь чистый металл, как в дверях, так и потолок, днище, арка запаски, пятая дверь, заднии арки, в общем все. И так:
Мелкие шлипки покрышек по неровностям не слышно, виброизоляция отличная. Гул ветра на скорости 180 км/ч перебивает радио на четвертом уровне громкости. Гул покрышек приблизился к Вольвачу. Лично для меня вопрос решен. Раньше ездил на рено меган 2, так там шумка арок сделана так: на метал нанесен материал похожий на войлок пропитанный масленным составом, сверху нанесена грунтовка которая покрашена, дальше пластик. Вот это шумка.

Полностью согласен - шумка арок на РЕНО (у меня Сценик) на порядок выше. Это наверно особенность европейских машин. А шумоизоляция двигателя на Honda лучше! Еще отметил, что на некоторых участках асфальтового покрытия, как правило свежего, родной Dunlop почти не шумит.

На втором Фокусе заднией арки проложены войлоком, шума пескоструея нет, а на Мазде 3 тот-же войлок, но шум пескоструя отчетливый. Меня больше всего напрягает аэродинамический шум, как с ним боротья? (хотя, сам знаю что никак!)

Японцы дороги убирают, и о пескоструе не ведают ;D
Сивики и аккорды так же идут без защиты задних арок, жлобье >:(
Только на Пилот раскошелились поставить шумоподавление электронное.

В дополнение, установленная внутри салона активная система подавления шума Active Noise Cancellation, создает точно выверенный акустический сигнал, противоположный по фазе шумовому воздействию и передает его через акустическую систему, что позволяет снизить уровень нежелательных шумов в салоне до 10 децибел.

Обычное маркетинговое бла-бла-бла. На "Легенде" эта система работает не очень здорово - обычная "пассивная" (но качественная) шумоизоляция, что применяется на "немцах", все равно лучше.

Дайте и мне - инжунеру  накапать мёду в бочку дёктя. ;D
Света! Это хрень штука такая. Она слушает, что шумит в салоне и пытается шуметь в противофазе.
Типа так: Муж решил, что у тебя должно быть в кошельке 10 тыр. Вечером смотрит - не хватает - добавляет, лишка - забирает.
Вот примерно и тут так.
Но купить Феррари так не получится!
Простите за лирический OFFTOP.
В общем - PR.

Вчера забрал свое авто, проклеили весь пол и под торпедой планку, там был практически голый металл. Так вот по ощущениям разница до и после огромная. Звука и гула от шин стало меньше (это был основной раздражитель), на подьезде к светофору еле слышен звук от шипованной резины. Как мне кажется основные шумы проникают из моторного отсека так как планка (под торпедой) практически не имеет штатной шумоизоляции.

По моим ощущениям, наоборот, гул при движении идет в основном сзади, от колесных арок. А моторный отсек как раз шумоизолирован вполне прилично - при спокойной езде двигателя практически не слышно.

Согласен! Основной шум из задней части авто! Арки и багажное отделение.

Не соглашусь с Гаррисом. На самом деле, если снять торпедо, то там только тонкий слой войлочной ерунды и маленькие два прямоугольника (30х15см) вибры наклеены, одна со стороны пассажира и одна со стороны водителя и всё!!!!!!!! Остальное голый металл. Когда сзади сидишь авто(скорость 80-120 км/ч), то не слышно иногда, что спрашивает тебя водитель или пассажир. Гул слышно очень отчетливо. А так могу посоветовать-смыть с арок колес, черную муть, под названием антикор и сделать хотя бы "жидкие подкрылки"(минимум), а потом уже делать шумку изнутри салона. Тогда будет эффект от шумки. Если делать только изнутри шумку-деньги на ветер. Всегда надо уберать шум снаружи(арки колес, днище, пороги) и изнутри салона!!! Народ на Мицубиси Лансерах и на Ниссан Альмерах давно поняли как бороться с шумом собственных авто, у них тоже сэкономлено на шумоизоляции -ставят подкрылки или "жидкие подкрылки", приклеивают снаружи, снизу порогов вибру и закрашивают антигравием, и только потом внутри машины приклеивают шумку. На наших Хондах таже ситуевина, посмотрите снизу на авто-голый металл. Откуда взяться тишине.

Вы снимали? Тяжело ли?
+1  Проклеил арки виброшумкой + жидкие подкрылки + внутри арки + днище, двери и багажник - результат обалденный, правда щас уже попривык и хочется лучшего.
Теперь основной шум идёт от моторного отсека и крыши(???), хочу летом снять потолок и торпеду(стремновато если честно), ну и днище снаружи тоже проклеивать собираюсь виброй + антикор(жидкие подкрылки).
З.Ы. У кого стоит защита картера советую и её проклеить виброй - звук мотора потише станет и поприятнее.

 Снимал не я, а в сервисе где ставили сигналку. Самому НЕ НАДО!!! снимать. Пластик очень жесткий и снимается тяжело, можно на раз сломать крепежи и пластмассу. Плюс надо иметь спец. приспособления для разборки салона авто, все это есть у ребят, которые занимаются установкой музыки, шумкой итп. Terror, молодец всё правильно сделал, с арками и днищем!!!

Добрый день, Форумчане!
Обращаюсь к вам за советом! Не так давно я приобрела новый CR-V 2.4. Mugen в полной комплектации у оф.диллера. До этого ездила на Тойота Авенсис 2006 г 2,л тоже полной комплектации. К моему удивлению, при езде на двух машинах, пока есть такая возможность, CR-V уступает в шумоизоляции очень сильно  . Обратившись к дилеру за установкой шумоизоляции, мне сказали, что таких работ они не производят, и чтобы не потерять гарантию я могу воспользоваться сертифицированным центром. Пробив по инету, я нашла несчетное количество таковых, цены так же очень разняться от 15т.р. до 45т.р. Обращаюсь к форумчанам, если есть такие кто, пользовался услугами иных в Москве, отзовитесь, посоветуйте, где цена соответствует качеству? Заранее благодарна!!!

Milka, начать шумоизоляцию советую со смены штатной резины на нормальную.

А не опасно ли отдавать гарантийную машину на шумоизоляцию? Что потом ОД скажет?
И еще, подскажите, куда отдать? Чтобы и внутри проложили и снаружи арки промазали. Можно в ПС.

Шумку клеил сам,машина стала тяжелее на 30-50кг.,в салоне тише не стало.Шум дождя по крыше стал приятно глухой,и двери набрали приятный вес,закрываются как бронированные.Весь шум заметил идёт от резины.

После BMW ездить невозможно, уши закладывает. Резина - родной Dunlop.
Понимаю, что как в BMW не будет, но хоть что-то надо делать. На машине в перспективе будет ездить жена и она в шоке от родной шумоизоляции.

согласен что начинать надо с выброса штатного dunlop на помойку.В феврале я зашумил багажник и задние арки , эффект неплохой особенно в сырую погоду на корме тишина.Недавно заклеил двери ушел звук консервной банки.На этом процесс борьбы с шумом и закончу. Для того чтобы наслаждаться тишиной надо брать немца или люксового японца.

Да нормальная шумоизоляция! В этом классе это стандарт.

У япиков хреновая шумка это норма, за исключением премиум, чего не скажешь о немцах, у CR-V не самая плохая шумка. Устанавливать дополнительную шумоизоляцию накладно и неэфективно.

Шумка нормальная! Вы еще в OutlanderXL не ездили!

Однако в корейском соренто такого ужаса нет, всетаки японцы на своей волне живут,сделать что бы магнитофон увеличивал громкость с увеличением скорости это они могут,а войлоком машину проклеить уже не в состоянии!!!

Честно говоря, после VW Bora я в шоке от шумоизоляции CRV с резиной Мишлен на 17х дисках  >:(.
У товарища на СRV стоит Данлоп на 18х, ощутимо потише звук от колёс в движении :-\, но неприемлемый (ИМХО) для машинок такого-заявленного класса >:(

немного не в тему. но .. .как такое сделать? :) или это на отдельных моделях? :)

p.s. лень матушка.. почитал документацию, функция называется SVC. Извините за беспокойство :)
Только оно и было включено: SVC High - только я даже не замечал, эффекта кажется ноль :)

Сделал вчера сам самостоятельно шумку задних дверей, задних арок, пола сзади, задней двери, передние двери были уже сделаны. Эффект оч ощутимый в машине стало заметно тише, шум шин не так попадает в салон. вообще в целом стало заметно тише. На все ушло по времени 8-9 часов. Я доволен, но руки под конец просто отваливались ;D

Согласен.

Сделал шумку всех дверей плюс задние арки и багажник... сзади стало совсем тихо:) музыка играет заметно лучше) правда голова тоже менялась) со временем думаю и до торпеды с передними арками, крышей и полом доберусь...
Из минусов - газовые упоры вес 5-ой двери не выдерживают... пытался найти упоры помощнее, но к сожалению ничего путного не нашел... может кто-нибудь подскажет как решить проблему?

Посмотрите на немцев у них все дно снаружи закрыто пласмасовыми щитками а у срв только задняя часть, весь шум от шин проникает через дно передней чати там где голый металл. В качестве экперимента я запенил эту переднюю часть днища снаружи,  по моим ущущениям шум от шин снизился в разы, если интересно могу выложить фото.

Что значит запенил, чем? Интересно бы фото посмотреть)

сделал у ОД полную шумоизоляцию но надежды оправдались на50%.шум шипованой резины слышится  хорошо  >:D

если материал прокатывать (некоторые материалы перед этим нужно нагреть) то ничё скапливаться там не убдет веками

у меня сделано виброизоляция - вибропласт голд и сверху шумоизоляция сплэн 4мм, доволен как слон, особенно нравится как зазвучали передние динамики и как закрываются двери обошлось в 20 тысяч

Шумоизоляцию делал у знакомых. Какой материал не знаю, в дверях три слоя, крыша два, арки колесные тоже два. Кстати когда сняли облицовку крыши, то вся крыша была мокрая. На улице постоянно за -30, машина стоит на улице, поэтому собирается конденсат. После изоляции это гарантировали что не будет. Двери стали закрываться как у немцев, плотный глухой звук. В салоне тишина, даже лучше чем было в Авенсисе. Не делал только под сиденьями, думаю не надо. Все обошлось в 25 тысяч (для сравнения у дилера предлагали за 55) :laugh:. На счет музыки не пойму. Но мне кажется чтобы кардинально поменять звук, одной шумоизоляции не достаточно ;D, нужно менять колонки и голову. Пока меня устраивает, вот в начале марта собираюсь в Тюмень, дорога покажет (в одну сторону 800 км). Шумоизоляцию рекомендую всем, ощущения в машине абсолютно другие, кроме того это и тепло зимой и прохладно летом! O0 Да еще и защита металла от коррозии.

Всем добрый вечер! Есть вопрос по поводу обесшумки. То что музыка звучит лучше, я уже понял. Но хотелось бы услышать мнение по поводу эффективности отсечения внешних шумов (когда не звучит музыка), шума от шин, двигателя. Какими терминами этот эффект можно выразить? Например: "очень незначительно", "незначительно", "заметно", "довольно ощутимо", "резко отличается"... ну, или что-то в этом роде. Какие личные ощущения у счастливых обладателей сего усовершенствования?

Пересел после "немца" на Хонду,и понял японцы все глухие.Какая шумка,да они про неё и не знают,они там все умиротворённые и блаженные.Сел на тест драйве и говорю,а что там  в заду так шумит,полки говорит убрали.Так и ездим без полок,все камушки слышны.На "немцах" дверь закрыл и как в космическом корабле очутился,тишина.С трудом привык к этому безобразию,деньги валить ещё плюсом ко всему,давит жаба.

А у японцев и дороги другие...

Кто-нибудь может обобщить, какие элементы в первую очередь шумоизолировать, какие и вовсе не стоит? Я вот сам хочу изоляцию нанести, но вот стоит ли разбирать торпеду например, если от этого особо шума не уменьшится? Откуда шум то весь на скорости, что изолировать, чтоб хоть с пассажирами можно на трассе поговорить?

1. Надо шумоизолировать акрки задние СНАРУЖИ!!! Варианты такие-нанесение резино-битумного состава на арки(Nuxudol) + подкрылки или тоже самое только ещё наклеить на подкрылки виброизоляционный материал похожий на слой битума с фольгой(Вибропласт, Визомат..). Эффект будет на 100%, а шумоизолировать ИЗНУТРИ!!! багажник и арки колес-деньги на ветер.
2. Делал шумку моторного щитка со снятием приборной панели(торпедо). Мое мнение, что нужно делать шумоизоляцию изнутри моторного щитка т.к. после снятия приборной панели(торпедо) обнаружил жалкое подобие виброизоляции и шумоизоляции. Под торпедой куда не залезает рука, если делать щумку без снятия панели приборов, наклеино 2-3 кусочка виброизоляции размером 6см х 20см и все остальное голый металл!!! Наклеиваем слой виброизоляции обязательно по всей поверхности моторного щитка + слой акустического (Изотон или Сплен)материала.
3.Крыша и пол салона. Здесь уже по желанию. Просто эффект будет ещё ощутимей.
Если вы хотите разговаривать с пассажиром, особенно когда он сидит на заднем ряду сидений, на большой скорости и на трассе, то пунктов 1 и 2 вам вполне хватит чтобы ощутить эффект.

P406SV, спасибо. будем действовать!

Делал передние на другой машине. Полость арки снаружи проклеиваеться битумным материалом(тугоплавкий с феном) толщина определялась прилеганием подкрылка.
В купе с внутренней шумкой-эффект супер. Лужи, снежная каша, песчаная дробь не слышна.
Есть мысля проклеить пол снаружи также, благо есть пластиковые щиты.

Мысль хорошая, но есть один совет. Днище должно быть идеально чистым и обезжиренным-чтобы материал твой хорошо прилегал к металлу. Совет-если наклеишь на днище битумную виброизоляцию, пройдись сверху материала чем-нибудь типа "антигравий" или "жидкие подкрылки" .Держаться будет лучше(Вот вариант 1http://www.auto-loker.ru/img/noisebuster/porogi/porogi_big.jpg). А так, я бы не делал вибру битумную снаружи, обошолся бы только аэрозольным составом типа "антигравий с резиной" или "жидкими подкрылками"(NOXUDOL). А, это вариант, если делать с глубоким подходом к делу- 1http://noxudol.ru/menu,233,1568,page,1568.html. Почитай сайт и фотки посмотри. Удачи.

В Хонда Отрадное, только сегодня узнавала расценки:
Шумоизоляция без крыши- 26 000р
с крышей- 34 000р
Вот думаю, в сервисе клубном может дешевле?

Итак, после взвешивания всех "За" и "Против" я всё-таки сделал себе шумоизоляцию.

Цена вопроса  21 т.р.
Входит: как ни странно шумоизоляция салона  :) , передние колёсные арки снаружи.

Сначала о МИНУСах:
а) Если делали антикор, то с большой вероятностью придётся его убирать;
б) Если ждёте, что посторонних шумов не будет в принципе, то это конечно не правда. Чуда не ждите;
в) На низких скоростях разницы вы можете даже не почувствовать. Шумка по-настоящему  "просыпается" и начинает работать на скоростях выше 70-80;
г) В связи с "утяжелением" возможно увеличение расхода топлива (незначительное);

Для меня эти минусы не особо значительны, зато ПЛЮСЫ:

а) Скорость выше 70 - и ты понимаешь что не зря её делал (значительно тише!). Ехал от ребят по трассе, думаю как-то медленно еду, смотрю на скорость - 120,  впечатление что 80.   Здесь на самом деле надо быть внимательнее, т.к. после 80 начинаешь немного терять ощущение скорости  >:D  (раньше за собой такого не замечал);
б) Это тот же антикор, причём который не вытечет и не испариться со временем;
в) ОЧЕНЬ хорошо закрываются двери и багажник - "мягкий" глухой звук. Для меня это было на удивление приятно, особенно багажник.
г) Само собой звук от магнитолы (обычная штатная) стал "почище". Если раньше слушал обычно на громкости 10, то сейчас 7-8 вполне достаточно.

Итоги: Вещь безусловно НИ ПЕРВОЙ НЕОБХОДИМОСТИ.
Если на вас не давит шум на скорости, то это не для вас.
Но если хотите ко всем достоинствам своей машинки прибавить ещё шикарное ощущение комфорта на скоростях, то пожалуй это того стоит.
Лично я доволен, но когда придёт время новой машинки подумаю о необходимости её установки  ;)

Спасибо за внимание и Удачи!

Поэтапно делаю шумку в а\м. Проклеил двери боковые и пятую, пол багажника. Двери приятно потяжелели. Ну и тише в салоне конечно стало. Поставил сегодня машину на проклейку крыши. Из минусов то что дверь багажника стала тяжолой и теперь если машина стоит с небольшим наклоном дверь в открытом состоянии не держится.

Но признайте, это малая плата за полученный эффект?

Можно по этому пункту подробнее?

Привет. Что-то не понятно? Снаружи это со стороны улицы, а не стороны багажника с разборкой салона изнутри.Пробую объяснить детальнее.Если делаешь сам-покупаешь пластиковые подкрылки(локеры) на зад. часть, виброизоляцию с фольгой, состав резинобитумный, кисть или балончики с резинобитумной начинкой. Снимаешь зад. колесо. Закрываешь полиэтиленом тормозной диск. Очищаешь колесную арку под давлением кэрхером от грязи. Затем моешь арку колеса с пеной под давлением кэрхером. Сушим естественным способом(лето, тепл. гараж) или тепловыми пушками(зима, время, сервис). Наносим резинобитумный состав типа Nuxodol итп кистью, или под давлением - балончики типа тектула...но слой будет тоньше, хотя можно в 2-3 слоя из балончика сделать. Рекомендую все-таки составы, которые наносятся с помощью кисти т.к. слой получается толще. Берем пластиковые подкрылки (локеры) и обклеиваем виброизоляцией по всей поверхности, которая будет примыкать к колесной арке колеса(чтобы стук камней, воды, песка был глухим). Ставим в колесную арку подкрылок. Или сам находишь сервис, в котором тебе окажут эти услуги. Будут вопросы, спрашивай. Удачи.

а виброизоляция это с одной стороны фольга, а с другой бумага?
толщиной где-то 3-4мм.Она? названия торгового нет?

Все правильно. Сдираешь бумагу и наклеиваешь на подкрылки. Материалы Bimast, Визомат МП 1http://stp-world.com/ru/catalogue/sa/1302769813/ это производителя StP или производитель VM серия Эко-1,2,3,4 вибропоглощающий и демпфирующий самоклеищийся материал на основе полимерно-битумной композиции, сдублированной с тисненой алюминиевой фольгой с одной стороны и с защитной антиадгезионной бумагой с другой.

спасибо за такое подробное обьяснение.Вопрос исчез.

Подскажите будет ли толк, если проклеить шумоизоляцию перегородки со стороны мотора, т.е. снаружи под капотом, что лучше для этого подойдет? сплэн или Викар С-ЛТ (ПФ) 4 и какую толщину брать?
P.S
Друг посоветовал, типа соотношение - дешёвый материал/качество/легко установить

А смысл? неужели вам не нравится звук мотора?

Итак, как пересел на данное авто обратил на существенный минус, это никакая шумка (до этого был ауди аллроад 2003). Заморочился этим вопросом, нашел специалиста. Вот вообщем то фотоотчет -http://vk.com/album-49169499_170697114
По ощущениям акустический комфорт вырос в разы. Мне есть с чем сравнивать, в семье два авто этой марки. Прежний сервант с 2х литровым двигателем отдал отцу. Вот с ней и сравнил)))))).
Самый большой пробег это 1450км в одну сторону. В данный момент нахожусь в Воронежской области, доехал без остановок.
Эта поездка лишний раз мне дала удостовериться в качестве выполненной работы!
После рестайла я так понял проблема шумки была частично устранена, лично я сомневаюсь в таком результате как у меня.
Цена вопроса для меня обошлась примерно в 25тыр
Удачи всем на дорогах.


Критикуйте!!!!

Да чего тут критиковать то, только вопросы есть, а ты молодец я вот не созрел в прошлом году, хочу в этом году сделать.

Торпеду почему не стал шумить (побоялся не собрать обратно)? Сколько кг авто прибавило? 25К это с работами или только материалы?

25 это конечная цена.
по поваду торпеды, одна из причин это да, сборка, не стал просто рисковать.
Основной шум всетаки от арок, а передние арки и без снятия торпеды зашумили.
Авто прибавило примерно 80кг. прилично блин... пассажир целый...

А сколько и какого материала ушло? по фото не ясно вибру клеили в два слоя или один?

Не я сам делал. что помню это:
двери 4 слоя
пол и потолок 2 слоя
арки 3 или 4 слоя точно не помню.
На фотографиях все впринципе понятно, поэтапно снимки делались.

Вот полностью разборка серванта, может кому пригодится для будущей визуализации ;)

!http://pro12v.com.ua/primeri-rabot/honda-cr-v-шумоизоляция-защита-от-угона-паркт/

не открывается ссылка

Там впереди ссылки стоит восклицательный знак(правила размещения ссылок!, кроме "ютубных") выдели ссылку без этого знака=)

ага, все открылось. :)
Спасибо! O0
где бы в Москве такое сделать. Интересен также ценник

!http://www.autoprofi.ru/shumoizolyaciya/

Вот одна из фирм, 24 000 рублей на сервант выходит

Тему прочитал... Прошу подсказать если где ошибся:
1. Шумоизоляцию арок делать снаружи обязательно...
2. Двери, пол, крышу и те же арки понятно изнутри...
теперь вопросы...
Перегородку между моторным отсеком и салоном как лучше изолировать..? снаружи или изнутри..? какова цена по пунктам (двери, арки, моторный отсек, крыша, пол)... может что-то из этого перечня малоэффективно изолировать... кто лично сталкивался дайте свой совет...
вообще шумоизоляция конечно удручает... я в другой теме свои ощущения описал после того как 2 недели покатался на Лехусе RX 2010 (купили вторую машину в семью), сел в хонду как в консервную банку... был в легкой депрессии... а потом вообще был удивлен когда нашел и на форуме Лексуса тему "шумоизоляция"... :)

Всем привет! Кто знает, насколько доработали шумоизоляцию в рестайлинге 2010 года, ощутима ли она вообще? Также ли в ней шумны арки задних колес?

а я вот продал свой сервант, теперь не шумит и даже о шумке не задумываюсь=))

Хороший способ борьбы с шумом... ;D ;D ;D ;

за 6 лет все уши прошумел, а в остальном машина нормальная, не ломалась савсем.

Моторный щит - дополнительно изнутри, эффекта, практически не дает. Крыша - обязательно, там шумки вообще нет, пол под задними сиденьями, ниша под запаску, все, что сзади под обшивкой багажника - очень сильно снижает шум. Пол в салоне спереди - изнутри, снижает шум колес, ощутимо.

ищу лобовое стекло, наткнулся на указание "шумоизоляция" в описании стекла , наряду с "цвет стекла зеленый, датчик дождя,и тд"
как считаете, это маркетинговый развод или реальные новые технологии?

Устанавливал вместо штатного лобового, китайское XYG, так вот - стало значительно шумнее в салоне,- это я почувствовал сразу, да и тонировка сильно отличается, от оставшихся штатных, боковых стёкол. Разница в цене около 200$ ... .

Всем привет!Год ездил, ругался на шумку, но вот как то раз и решил - хватит!Потрачу майские праздники на шумоизоляцию, сил нет уже терпеть этот шум сзади при езде. До Серванта был Мондео, я думал ТАМ шумка никакая...Как я ошибался.. ;)Итог - Я не знаю, КАК можно ЭТО сделать за 8-9 часов, у меня ушло 3 дня Майских, (с 12 до 22 примерно, но - не спеша, с перекурами и иногда пивасик ;))Вибропласта (StP)) ушло - 3+ пачки, (19 листов, 3мм.) Сверху на нее - Изолон, на двери - 3 мм, на задок (крылья, 5 дверь, днище багажника) - 6 мм. Снял сиденья, поднял напольное - туда от души - Вибропласта и сверху Изолона 6мм, под ноги себе и пассажиру спереди, под войлок и пенопласт (под ногами), насколько смог вверх засунуть - то же. Перед наклейкой Вибропласт ложил на печку фольгой вниз, как тепло пошло по руке, снял и вперед ;). (У нас на майские снег валил вовсю, так что без печки в гараже - никуда :)). В тот день, когда обклеивал передние двери и пол - пришел домой без рук и ног, все болело жуть,так устал. На капот вырезал по контуру войлока тоже вибропласт толстый, особого эффекта не заметил , мб, придираюсь уже.. ;)
Итог - минусы - машина потяжелела, но приятно... 5 дверь стала тяжелой, пока держа ее упоры, но, думаю, не надолго...
Плюсы - ОНО СТОИТ того!!Разница - ощутима, нам с женой CR-V и так нравится, по моему очень красивая и стильная машина, а теперь....магнитола на 8, кажется громко уже,  сабик потише делает жена, СОВСЕМ по другому музыка звучит..Конечно, не вакуум в машине, Но - стало намного приятнее ездить (хотя и так любили на ней ездить). Но - к хорошему быстро привыкаешь, ага?? :)Поехали за 200км, едем, к вечеру мне уже кажется - что то шумновато.. :)Еще хочется тише... :) ;D. Вещь не первой необходимости, да, НО- есть время и возможности - Делайте и будет Вам щастье!! ;D

Передние арки кто-нибудь шумил?

У меня все зашумлено, включая задник арки. Вот думаю стоит ли? Ибо смена дорожного полотна ощущается довольно хорошо. Музыка действительно на 8 не вот прям громко, но нормально.

Делал самостоятельно на CR-V полную шумо- виброизоляцию (пол, двери, крыша, моторный отсек).
Поскольку наш авто является однообъёмником, то, помимо всего прочего, необходима грамотная шумка багажника. Так же не мешает обработать колесные арки изнутри и установить подкрылки (обклеенные вибропластом). Если все сделать правильно, то станет ГОРАЗДО тише, уверяю.

Сейчас зашумлен весь авто целиком. Двери, пол, крыша, багажник, задние арки + локера, передние арки. Эффекта не много. Стало может чуть-чуть тише, но заметного эффекта нет. Колеса как гудели, так и гудят. Ну может совсем чуть чуть стали тише гудеть. Смена дорожного полотна с шершавого на ровный асфальт дает на много больше эффекта! Может лучше прокладывать маршрут иначе и выбирать ровные дороги? Есть некоторые виды авто, где даже без доп шумки в салоне тихо и комфортно по тому же маршруту. Не докучает смена дорожного полотна. Не чувствуется скорость. Причем такие авто не обязательно стоят миллионы.

Еще есть вариант с активной шумоизоляцией!

Вот это было бы интересней :) Если есть инфа - просьба скинуть.

шумка на срв просто ужасная. не ожидал, что будет так шумно  :(
я думал на rx300 шумка слабая, как я ошибался ((

продавать даже надумал срв и год не проездив