Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день!
Прошу помощи помочь разобраться.
http://youtu.be/1K5pIVbiA5Y
Что сделал:
Были ватные тормоза прокачал, далее взял сканер аутодок и прокачал абс.
Далее полез дальше и запустил диагностику vtek она пощелкала завёл заглушил и все.
Теперь машина то хорошо заводится то с каким-то скрежетом надо долго крутить.
Ошибок некаких нет
Аккумулятор заряжен просадка напряжения нет
На ходу машина едет без нареканий
Холостые не плавают все внорме

Может кто сталкивался скажите куда капать.

Да! Таких Кулибиных тут немного ;D
По моему должен работать принцип: "Не соображаешь не лезь".
Из лучших побуждений и для экономии нервов и времени (соответственно денег), можно и нужно посоветовать дорогу в сервис. ИМХО.

Звук мог и раньше быть, только схватывало сразу и ты его не замечал.
По ощущениям что-то тормозит двиг в моменты "скрежета". Если стартер, я бы посмотрел на пусковой ток - достаточно падение напряжение на силовом проводе посмотреть.
Также можно покрутить без свечей, отключив форсунки. Нагрузки будет меньше, вспышек нет, слышно все лязги.
Ну и на венец неплохо было бы глянуть, судя по частоте оборотов это одна половинка венца проходит. Стартер для этого снимать придется.

Падения напряжения нет проверял при запуске до 11 вольт падает

Какой пробег? У моей на 177 т.км скрежетало, подобно, но поменьше и не тормозила при запуске. Погрешил на стартер. Заехал в сервис, разобрали, оказалось сносились щетки, заменил щеточный узел за 2,9 т.р. Сейчас заводится все нормально. Думаю, что если щетки совсем сносились, будет так не запускаться.

Думаю что тоже дело в стартере
Послушал через наушники такое ощущение что то цепляет то отпускает
Завтра разберу (по возможности)
Отфотаю выложу

Проблема появилась пол-года назад. На 10 нормальных запусков 1 ненормальный. Болезнь усугублялась до состояния: на 3 ненормальных запуска - 1 нормальный. Форумчане практически ничем не помогли. Стартер снимал, чистил, мазал 2 раза - не помогло. Опасение оказаться далеко и поломатым победило жабу, но не до конца. Оригинал - не смог победить пресноводную. Китайцы вроде недорогие, однако никто ничего про них сказать не смог. Значится - контракт. На момент поиска, в городе 3-4 предложения, цена 8500-10000. (На ебае 6500 + доставка 21000, месяц везут). С виду все одинаковые, разбирать никто не даст, поэтому - лотерея. Поехал в ближайшую разборку и взял. Визуально Honda RZA Mitsuba sm-71007 - умеренно ушатан, сломан щеточный узел, порвана защитная резинка но, бендикс работает четко. Стартер, который стоял у меня не имел никаких условных обозначений, внешне отличался от увиденного в инете, выгледел очень свежим, не имел никаких видимых повреждений и следов износа. Однако у штока, по которому елозит бендикс, присутствовал продольный люфт. Вскрытый донор удивил загаженностью и неудивительно, щетки были стерты практически в ноль, "пятаки" близки к кончине. В итоге: в контрактник переставил "родной", практически неизношенный, щеточный узел, "пятак" повернул на 90гр. + защитную резинку, не смотря на различие в корпусах, все подошло, почистил ротор, пропылесосил, смазал, собрал, воткнул. Заработалооо. "Пробуксовка" бендикса пропала, вместе со скрежетом. На сколько хватит - ???. Машинка из Америки, здесь я уже 2 хоз.  Зреет мысль, что стартер, по какой то причине, уже был заменен, может и на "китайца". Все стартероремонтные конторы, именно на этот наш стартер ругаются, починять отказываются и советуют выкинуть. Звиняюсь за многабукафф. Удачи.

У меня от аккорда остался стартер ( возьму как донор) со сломанным щёточным узлом поменял его другой стартер с отдельно стоящей втягивающей

Переведи.

Что перевести?

Эту загадочную фразу. "У меня от аккорда остался стартер ( возьму как донор) со сломанным щёточным узлом поменял его другой стартер с отдельно стоящей втягивающей".

До этой машины у меня была Honda Accord cl 9 2.4
Стартер там ПОСЛЕ запуска сразу не отскакивал
Отдал в ремонт вроде сделали , а когда устанавливал перестарался и сильно потянул плюсовой контакт тем самым сломал его.
Купил контрактный есть две разновидности стартеров внутреннее расположение и наружное расположение втягивающей
Так accorda и продал проблем больше не было.

Теперича почти все понятно. Почему почти? После ремонта у меня остался нонеймовый стартер, с внутренним втягивающим. Внешне в идеале, чистый, почти новый. Внутри: порванная/заклеенная наружняя защитная резинка, сломанный/склеенный щеточный узел, отломан именно кусок карболита с "силовым" болтом, 90% изношенные минусовые щетки и 95% плюсовые, 50% выгоревший пятак и силовые контакты, сломана фигурная запорная шайба втягивающего штока, проблемный узел бендикса. Тебе ЭТО надо?

Спасибо у меня почти такой же набор ;D

Доброе день!
Разобрал - было сложновато разбирать, скажем на аккорде попроще.
снял стартер бендикс закис да и сам стартер не родной.(наверно Китай)
из двух собрал один все смазал проверил работает отлично
поставил на машину заводит хорошо пока тишина (вовремя и после запуска)

Сделал несколько фото руки грязные некому было фотать

еше стартеры в работе

Случилась аналогичная проблема. При запуске скрежет и долго крутит стартер, чтобы завестись. Сервис-мэны приговорили бендикс. На стартере номер SM 71007. Есть единственный бендикс - китаец за номером (WAI 3-5395-W) стоит в районе 25 у.е. На сервисе рекомендуют аналог стартера - Cargo, но ценник 175 у.е. Может кто подскажет от каких моделей хонды подходят стартеры на Хонда црв 3 АКПП 2010 (Британец) 2,4 L?  Или номер бендикса, если он есть какой другой?

Такая же проблема. Машину брал здесь новую в 2008 году (британка, 2,4, АКПП). Звук как на видео. Только запуски не 1 к 3, а каждый запуск такой, разница во времени прокрутки до запуска. Стартер сняли на сервисе и говорят, что очень сильно изношен и ремонту не подлежит, так как запчастей на него нет. Типа одноразовый он и ремкомплектов нет к нему. Советуют новый ставить. Предлагают wai global, американский.

wai global - это китаец. Он возле Америки даже не проезжал)))