Клуб Honda CR-V Россия

Если смотреть на машину спереди, то справа под звуковым сигналом, перед радиатором установлен какой-то датчик, на "осчупь" резиновый.

Видел этот датчик но не знаю что он за фрукт,на бампере крепится да.

Может датчик внешней температуры?

А смысл его там ставить? Он же будет нагреваться от радиатора...

Гдето читал что датчик наружной температуры крепится на переднем бампере

В принципе это может быть именно он. Потому как других датчиков снаружи быть не должно. Но там рядом радиатор...

Пятый элемент?

Нет. Вот если от конца стрелочки №4 провести линию вправо до края радиатора, а затем вниз до бампера, то это и будет место установки этого датчика.

SRS передний датчик тогда. Трогать его не моги ;)

Он резиновый, длиной около 5 см и стоит поперечно (не направлен вперёд, а вдоль бампера).  А с другой стороны бампера такого нет.

Датчик подушек безопасности.

А почему один?

Неужели японы (или англичане) съэкономили? Или сжульничали? Выходит что один датчик задействован на обе передние подушки и при ударе в пассажирскую сторону может не сработать? :-[

Нет, если судить по рисунку, то датчики подушек стоят в передних лонжеронах. А этот - прям перед радиатором.

Тоже гадаю что за пипка ,уже по проводам хотел посмотреть куда идет или на какой предохранитель.Не смог.,трудно разглядеть....

Сддаётся мне, что это всё-таки датчик наружной температуры.

У меня тоже других вариантов нет

Посмотрел на этот датчик. тоже полагаю, что это температурный. А возле радиатора он расположен очевидно для создания оптимальных условий по автозапуску двигателя зимой, чтобы двигатель заводился в тот момент, как температура недалеко от ещё не совсем остывшего двигателя опустится до заданной, а сам двигатель в это время ещё не очень остудился.
Если датчик будет далеко, то он будет мерить просто наружную температуру, всвязи с чем будет регулярно подавать команды на блок сигналки для запуска движка.
Думаю что это так.

Думаю, что не так  :) Автозапуск - опция сигнализации, а не серийного автомобиля, кроме того, и сама сигнализация должна подавать команду на прогрев не по показаниям датчика наружной температуры, а по показаниям датчика температуры двигателя (т.е. охлаждающей жидкости).

Да автозапуск он отдельно.С японии машина пришла с автозапуском дополнительно не хондовский,так там стояли датчики на масло в автомате и двигателе и давление.

Нечего здесь мудрить.Это датчик температуры.Не буду в подробности вдаваться но я его отсоединял.Показания на приборной доске исчезала.Так что не партесь ребята.Всего доброго. :)

100 пудов температурный. Я когда с дороги слетел, то всю морду снегом забил, температура сразу стала показываться другая. Затем залез рукой между решеток морды, снег малость прочистил и сразу все показания ОК.

+1000 то же снимал, то же пропадал показатель

Сто пудов температурный,на 10-ке такой же стоит в том же месте.

  Это совсем не так датчик температуры, который управляет мозгами, стоит в блоке, чтобы мерить температуру самого двигателя. Датчики SRS стоят на передней части лонжеронов они даже подписаны и трогать их особенно с подключенным акб не советую. А одиночный датчик с резиновой пипкой стоящий по середине это температурный который мерит температуру за бортом и выводит показания на приборную панель. А также датчик тем выводят в боковые зеркала, я считаю, что это более подходящие для них место.

у меня не показывает температура окружающей среды, подскажите что сделать

Если не показывало вообще... то возможно у тебя нет температурного датчика(как у меня)

если климат-контроля нет - то и датчика нет.

У меня климы нет,а датчик температуры есть.

А я заметил интересную вещь. У меня датчик уличной температуры показывает  температуру только до -30. На этой цифре и замирает, хотя на улице -42.

LDM,  походу у термопары на датчике t' 100% сопротивление при -30

где находится датчик температуры окружающей среды?

Стрелкой указано на рис.1 указано место расположения.
Крепится он к усилителю бампера.

Подскажите  кто знает код запчасти на датчик температуры окружающей среды, pleaseee

80525-S30-941    -    Датчик температуры

у меня тоже до -30 показывает больше не выдает

А что делать если температура в Фарингейтах?

C=5/9(F-32)

Значит у японцев при -30 наступает "абсолютный ноль"  ;D

Поменял датчик, который показывал +35 при -15, новый через месяц показывает +45 при -10
Звонил на дилерский сервис, сказали датчик не диагностируется, нужно только менять :(
Если кто сталкивался с такой проблемой, что делали?

проверить контакты датчика, проверить сопротивление датчика при разных температурах. в факе, в мануале, есть график и методика проверки.
поставить терморезистор на 6-10 ком, посмотреть, сильно ли с ним врет. (стоит 10 р макс - но, только в радиодеталях)
добавляю,
очень похоже на банальное замыкание. возможно не в датчике, а в проводке. если меняли дилеры, им и отвечать: могли проводку повредить.
во всяком случае, хочется за их счет... ;)

я считаю датчик нужно откалибровать путем нажатия кнопки на приборной панели и удерживать её в течени n времени, как точно не помню, тема тут была гдето

курим мануал, проверка датчика есть, замена тоже. калибровка (кнопкой сброса одометра что-ли? :'( ) отсутствует.
датчик уже с параметрами, на которые настроен индикатор в соответствии с таблицей. нелинейная характеристика датчика позболяет мне утверждать, что это банальный терморезистор. заменив его на другой, с отличающимся параметрами, получим некоторую погрешность и небольшие отклонения, а никак не +45 градусов, соотверствующие по данной таблице низкому сопротивлению датчика.

Прочитайте темку:  "У всех датчик температуры показвает точные данные?" в нашей ветке.
Там есть много интересного.........

еще раз объясняю, корректировка это устранение погрешности. в значениях -10 и +45 ни о какой погрешности и речи быть не может, т.к. это полная лажа.
и у автора машина 2001 года, он пишет во второй кузов. о каком рестайлинге и опитрониковой панели вообще может речь идти???
да хоть и оптитроник, вместо датчика проволочкой замкни, корректируй или нет, не поможет.

это температурный датчик уличный . Уж поверте     мне довелось    купить битенькую хондочку я ей всю морду и подъторпедную область уже раз на 5 перебрал своими руками 

Да, Алексей, ты прав. Только ты поднял давнюю ветку про место расположения датчика и модератор объединил её с проблемой по некоректными показаниями наружной температуры. Это объяснения для тех кто с нуля начнет читать и запутается в обсуждениях...
Но к тебе, как челу, перебравшему морду еще и вопрос, по трассировке проводки от температурника: где может провод замкнуть на землю? бампер пластиковый, далее по кузову идет, мож какой болт крутили, придавили провод.
ЗЫ. у автора проблемы машина стала 2005 года, молодец что поправил инфу. значит рестайл и оптитроник. есть корректировка.

А если нет температурного датчика, разъем в приборной панели под него есть?
И если есть, будет ли показывать температуру?
Сейчас одометр показывает общий пробег постоянно, трип А или трип Б...

Здравствуйте!
С Наступающим всех!
Подскажите пожалуйста, где найти схему подключения датчика наружной температуры

Температуру приборка показывает только в тех комплектациях, где климат-контроль есть, собственно панель климата и выдаёт на приборку необходимые сигналы. А т.к. в американках чаще всего климата нет, то и приборки у них не расчитаны под индикацию температуры.

А вродев  данной теме уже встречалось: климат-контроля нет, а температуру приборка показывает...
И в F.A.Qe вроде есть картинки разъемов панели и я так понял 7 контакт на зелёном разъеме это плюс, идущий на датчик наруж. температуры...
Да, наверное всё таки бесполезно!

Если приборка показывает температуру, то даже при отсутствии датчика на дисплее будет включаться режим индикации температуры, но с прочерками.  На ЖК дисплее на приборке есть сегменты для указания температуры?

А то что на фотках, так это европейскую панель ставили.

на пенель данные о температуре идут с блока климата.
могу предположить что они уже расшифрованы блоком климат контроля, и связь должна быть двух сторонняя потомучьто при отключении блока климата сбрасывается корректировка показания температуры.
более того заметил что если проиборка показывает холодне -20°С то при включении обогрева заднего стекла и зеркал заметно увеличеваются подача горячего воздуха на лобовое (слышно что вентилятор увеличивает обороты и температура повышается). климат сложная штука...


и есче очень интересную вещь заметил все знают что от +3°С и до -3°С при включении зажигания температура мигает предупреждая о гололеде, но у меня иногда они мигает и при большем морозе но не всегда, иногда прямо в движении при изменении показаний температуры мигает три раза иногда нет, не как не могу понять с чем это связано.

а еще можно корректировать показания наружнего термометра на панели приборов в пределах +3...-3 градуса  ;)

Я тоже задумывался почему то мигает, то нет. Так и не нашел никакой связи.

Вопрос от тех, у кого нет датчика наружной температуры в комплектации.

Есть ли решения с установкой нештатного датчика?

Поставить маршрутный комп. с выносным датчиком температуры. Или ставить приборку от европейки и подключать к ней датчик. Но тут  есть ещё тонкость:  нужно "тянуть" опорное напряжение датчика 5В на приборку или распаивать приборку как описано в ФАКе.

а этот датчик может влиять на запуск двигателя в зимнее время???

Нет. С ECM он никак не связан.

Описанная статья про подключение опорного +5В имеет неточность. Номер контакта не В22, а В11. Я сейчас занимаюсь подключением оптитронной панели от европейки на американку 2003 г. Разъемы в панели от американки расположены внутрь платы, а на европейке наружу. И разъемы в итоге перевернуты на 180 градусов. Т.е. номера контактов по ряду меняются местами. Был номер В1, стал номер В10.
Причем обнаружил что все разъемы в статье перевернуты. Сжечь приборку в принципе не получиться если кто захочет подключить напрямую к американке. Но на некоторые контакты нежелательно подавать +12 В с учетом того что при заведенной машине туда прет +14В от генератора. На плате стоит триггер шмидта 74НС14 у которого на входах стоят делители из резисторов.
В клубном сервисе наверное имеются оптитронные приборные панели. Там недолго открыть заднюю крышку и тестером прозвонить по контактам (например проверить В22 и В11 фото в ФАКе есть).

Не верное утверждение - у меня американка, климата нет, а датчик наружной температуры есть и работает исправно. Правда показывает в фаренгейтах, но перевести в цельсии дело 5 секунд.

Может моя инфа комуто пригодится. Купил машину прошлым летом. Машина была в ДТП. Заменен передний бампер. А с бампером видно потеряли и датчик. Я давно подумывал чем бы его заменить. Оригинал дороговат. Сравнил его характеристику с датчиком температуры от ВАЗа - оч. похожа.Поставил ТМ106 - работает без подстройки с точностью +-3град. Проверял по БК MultitronikRIF500. Датчики стоят рядом. Правда пока при отрицательных температурах.
P.S.Очень нравится энтот сайт.Из-за одной его информативности стоило купить это авто.Хотя и само авто заслуженно любимо мной. 

А показывает ли ентот датчик температуры ниже -30 градусов, или это дело в мозгах?

При -30 может неработать ЖКИ спидометра. ТТХ ТМ106 начинаеться с +30(у оригинала с - 10). Что покажет индикатор не узнаю - нет таких морозов. Сходность характеристик говорит о сходном химсоставе термисторов. Посмотрю когда потеплеет и отпишусь. Кстати на инжекторных ВАЗах датчик в др. корпусе с такой-же характ.

на улице то -30 а в машине то тепло, так что вопрос остаётся открытым. А то при температурах ниже -30 не показывает ЖКИ, т.е. останавливается на -30, хотя уличные градусники (на заправках, домах и т.д.) показывают -36...-38

RaMan, это еще нормально, на некоторых праворульных свежих тойотах после -20° показывает прочерки.

Так вот я к тому, можно ли поменять сам датчик на бампере что бы -30 показывало табло, или же дело все таки в самой электронике автомобиля?

RaMan,  датчик температуры завязан на работу с климатом и думаю что мало вероятно чтото поменять, да и смысла не вижу из 360 дней за - 30°С максимум 50 дней, смысл заморачиватся?

Тоже верно, просто было интересно в целях повышения самообразованности ;)

Подскажите пожалуйста как работает датчик уличной температуры? у меня такое впечатление что он врёт градуса на 3-4 насколько быстро он реагирует на изменение температуры

Это обычный терморезистор с нелинейной характеристикой. погрешность допустима, у мня на 1 градус занижает.
примерно через 1-2 минуты после движения температура приходит в норму.

дело в том что температуру ниже -30 показывать не будет даже не старайтесь у меня на бывшей мазде было да -32 дело в том что после -30 сильно не рекомендуется использовать авто по заводу. у меня датчик очень вяло меняет температуру что делать снимать и менять ? решит ли это проблему?

инертность есть, конечно. если считаешь, что черезчур долго - проверяй. можно и без снятия бампера.
можно терморезистор на 20кОм воткнуть, посмотреть. цена ему - 10 руб. в радиодеталях. я себе на тазик подбирал, оригинал для борт компа - 300р, но подходит от восьмерошного дигла термодатчик - 80руб. или вариант голого резистора, совсем дешево. секес для нищих... :) ну, да для проверки большего не надо, в разъем лишь понадежней подоткнуть.
но, инертность может быть из-за сильной загрязненности, другое не приходит в голову. если с датчиком беда - он врет, а не тормозит

ну да врёт ещё градуса на 2-3

А как перевести-то??
Поиском по FAQ-у да и вообще по всему форуму - не нашёл... Плохо искал? Ткните плз пальцем.

Производителем предусмотрена корректировка погрешности датчика наружной температуры.
Вкл зажигание, кнопкой на приборной панели перейти на показания общего пробега, нажать и держать 10 сек.
Пойдут показания -3,-2,-1,0,+1,+2,+3. Выбираете корректировку погрешности. Все. :)

кстати так я и откоректил на 2 градуса теперь нормально

если не ошибаюсь, то из показаний в Фаренгейт отнять 32 и разделить пополам

F = 9/5 C + 32 = 1,8 С + 32 (точно)
C = (F — 32)/1,8 (точно)

сложновато в уме на 1.8 делить будет

Дели на 2 и прибавляй пару градусов ;).

и попадешь "пальцем в небо", с той же точностью, как просто при делении на 2.

А как дело с подключением оптитронной панели!

Подключил.

Кто подскажет, к каким контактам подключается датчик наружной температуры. Климат контроль выдает ошибку 3. А на приборной панели не показывается температура наружного воздуха. Датчик есть. Сам покупал новый. думал глючит. Установил. Нет результата.  :-\ Вижу что нужно искать обрыв проводки. Но как? этих проводов тьма.
 :-[
Кто знает, поделитесь пожалуйста.

машинка, европейка.

от датчика до панели климат-контроля идёт пара проводов: РОЗОВЫЙ И САЛАТОВЫЙ. Уходят в жгут у левой фары, жгут проходит под коробкой предохранителей, за стенку моторного отсека и в середине внизу стенки ныряет в салон. Снимай бампер, фару и ищи повреждения жгута - сами по себе на Хонде провода не лопаются, скорее всего был удар в морду.

Спсибо СанСаныч, наконец-то добрался я до своей ласточки. В морду ее похоже торкнули. Кронштейны крепления бампера отвалились. Но провода были перерезаны при входе кишку. Подсоединил датчик. Теперь знаю какя температура под бампером.  O0

Так что может кто нашел возможность показывать температуру ниже -30 гр. ? На самом деле для северян тема актуальная, на предыдущей машине у меня был не родной(купленный ) бортовой компьютер с выносным датчиком и тоже показывал только до -30, может это тенденция такая от -30 до -45 гр.Ц не показывать? Вопрос к знатокам терморезисторов - можно ли вместо родного датчика поставить(подобрать) терморезистор чтобы получить желаемые градусы ниже -30? Само собой с достаточной степенью точности, +-3гр.Ц. Вопрос к электронщикам - почему родные терморезисторы игнорируют температуру ниже -30, это какая то программная хрень или сопротивление терморезистора дальше не меняется?

я бы поискал по модели машинки номер термодатчика. И по его идентификатору температурно-электрические харрактеристики. Действительно, температурные пределы в районе -30 для датчиков могут существовать.
 :)

Для тех кого интересует отображение температуры ниже -30 °С, ограничение дает не датчик, а щиток приборов.
Проверял на оптитроне при помощи переменного резистора и получил диапазон от -30 до +45 °С.

Всем привет. У меня в этом году  проблема началась с датчиком, на улице +30, а датчик показывает +18 и так весь день, раньше все нормально. Снимал датчик, смотрел проводку на фишке, вроде целая. Температура начинает подниматься как и писали ранее при езде более 40 км/ч и через определенный интервал времени. Так кто-нибудь решил данную проблему?На форуме нет конкретной информации.

если проводка цела, подыхает датчик. купи дешёвый от ваза, для охлаждающей жидкости, они в пределах ста руб. фишку к нему можно взять, подключить вместо родного.

Вот ни как не пойму, зачем плодить темы?
Есть уже тема, задай вопрос там.

заходил в эти темы, хотел там написать, но выскочило окно, что в эта тема не активна более 120 дней и предложение создать новую, теперь понятно почему новая тема, а в тех ответах ничего вразумительного не было.

Предупреждение скорее для случаев, когда отвечаешь или спрашиваешь на старые сообщения. Вероятно, автор уже не отслеживает тему.
А новое свое сообщение спокойно пиши, вытаскивай тему на свет.