Клуб Honda CR-V Россия

Японка 98 год. Фары заменены «европейскими», не оригинал.
Вроде Китай, но качественный. Регулировку по вертикали нашел, а вот вправо/влево никак не найду.
У фар есть штучерочки под гидрокорректор. По идее влево/вправо винта нет, но на заводе, на стенде должны их как-то настраивать,
чтобы гидрокорректор регулировал только верх/низ. Как мне настроить лево право на фарах?

Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешнего вида автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или быть оторваны пионерами.

    Поэтому наиболее практичным является способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет поворота лампочек типа H4 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с обратной стороны, легко увидеть, что у всех праворульных автомобилей лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочки на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. ликвидировать ту часть светового пучка, которая светит влево вверх и слепит встречных водителей.

    Поскольку лампочка фиксируется в фаре при помощи трех усиков, для ее поворота проще всего обыкновенными ножницами отрезать эти усики, после чего вставить лампочку в фару, повернув в противоположную сторону на аналогичный угол. За счет силы трения лампочка держится в фаре достаточно надежно, однако, если Вы все же опасаетесь, что в процессе эксплуатации она может повернуться, при отрезании усиков отрезайте их не полностью, а оставьте примерно 0,5 мм от каждого усика. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо вцепятся в пластиковый корпус фары и не дадут лампочке провернуться.

    На следующих фотографиях показано, как располагается лампочка в фаре до ее поворота, и после отрезания усиков и установки в новое положение. Для наглядности, усики на цоколе лампочки закрашены красным маркером.

  Однако, на некоторых моделях японских автомобилей, крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что опорный бортик в корпусе фары отсутствует, и лампочка держится только на самих усиках. Соответственно, если их отрезать, то лампочка просто провалится в фару.

    Эту проблему также можно решить несколькими способами. Первый состоит в том, чтобы сделать в корпусе фары новые углубления для усиков, позволяющие фиксировать лампочку в правильном положении. Этот способ весьма трудоемок и требует специального инструмента и оборудования, например бор-машины. Но зато он не требует переделки самой лампочки и позволяет легко менять ее в дальнейшем.

    Другой способ состоит в том, чтобы взамен отрезанных усиков припаять к цоколю лампочки новые. Он тоже довольно трудоемок, поскольку цоколь сделан из металла, который не так-то легко паять, кроме того, не всегда можно быть уверенным в том, что эта пайка будет долго и надежно держаться.

    Третий способ состоит в изготовлении простейшей накладки с усиками на цоколь лампочки. Для этого, необходимо приготовить кусок жести, например от старой консервной банки, размерами не меньше чем 6х6 сантиметров. И еще понадобиться двухрублевая монетка, маникюрные ножницы, плоскогубцы, и какая-либо чертилка или маркер.

Приложив двухрублевую монету к центру куска жести, обведем ее маркером. Протыкаем жесть ножницами и вырезаем круглое отверстие согласно обведенной линии. Надеваем кусок жести на заднюю часть цоколя лампочки и обводим внешний контур цоколя вместе с усиками. Снимаем жесть с цоколя и рядом с каждым усиком пририсовываем точно такой же, но короче на одну треть.

Обрезаем жесть по получившемуся контуру. Затем делаем разрез между примыкающими друг к другу усиками. Надеваем накладку на заднюю часть цоколя лампочки и подгоняем внешнюю форму кольца и усиков. Далее, расширяем центральное отверстие в кольце, примерно так, как показано на фото, чтобы фиксирующая пружина проходила в это отверстие и фиксировала лампочку за цоколь, а не за накладку.

 Обрезаем штатные усики на цоколе лампочки. Надеваем кольцо на заднюю часть цоколя лампочки, ориентируем его так, чтобы лампочка при установке заняла правильное положение и фиксируем кольцо на цоколе, загнув дополнительные усики и обжав их плоскогубцами.

рис 1 - вид на готовую лампу спереди

рис 2 - вид на установленную лампу сзади

проблема не столько в регулировке, сколько в отличиях фар американского стандарта - пучок действительно отличается и не в лучшую сторону...
меня тож не очень устраивает свет. может ксенон сразу?

Друг купил праворукую ЦР-В 1997 года. Фары там светят не туда куда следует, соответственно мент на техосмотре потребовал взятку. ВОзник вопрос, как переделать фары с праворукой под наши правила?
Поиском пользовался - ничего не нашёл

Подскажите!Даже взял шуруповерт с длинной насадкой,винтики крутятся ,а свет не регулируется.Снимал фару,все механизмы внутри.Может я не так что-то делаю,не может-же быть что на обеих фарах все четыре винта регулировочных были испорчены?Брал насадку PH2 длинной20см.

Хочу нормальный свет. Поворот ламп всё-таки эрзац, освещённость страдает. Подбираю парт-намберы европейских фар, пока из найденных самый дешевый вариант из оригинала - 33101-S10-B01 (правая), 33151-S10-B01 (левая), на экзисте около 12 обойдётся (пишут регион KY - что это? это плохо? ), видимо просто фары без корреткоров всяких.
есть варианты неоригинала, и некоторые даже подешевле, бьются по номерам 33151S10G01/33101S10G01, но судя по цене оригинала на эти номера и некоторым данным из каталогов - это с корректором.

Если у кого-то есть данные по теме - вэлкам

Про ксенон (и вообще мимо темы) прошу не флудить, с ним техосмотр проблемно проходить.

Фары фирмы DEPO не расматривал? Европейский свет, производитель Тайвань, с кем не разговаривал отзывы не плохии!!!
Цена вопроса 6000 за пару!!!

Depo 6000 за пару. Неплохой ценник для III пояса. В Новосибирске 3200 - 4000 за пару. И отзывы по ним разные от полного  г.. - до 3 года езжу и не желтеют.

Мне кажется неразумным менять родную оптику на тайвань. Вот это точно "эрзац". Отличий по форме отражателя и в целом фары при сравнении фары от японки и европейки не увидел, кроме ориентации лампы в нём. Советовал бы поставить хорошие лампы, повернуть и настроить. Думаю "деповскими" лучше не сделаешь. Света от наших фар маловато в любом исполнении фары, ставь хорошие туманки.

Из положительного. На работе у девочки ЦРВ 99' с Депо. Им уже год, не желтят, блястят как новые. Светят отличным белым светом куда надо с галками. Моё имхо - брать Депо, с проверкой в магазине(лампочка с акком от UPS).
У меня родные ЯП, лампочки Които WBIII, левая фара светит без засветки встречки, правая с галкой(всё тот же поворот лампочек) Света мне хватает. Кто ездил со мной спрашивают в начале про ксенон  8), потом удивляются, что так хорошо освещает обочины и дорогу. ^-^

почитал отзывы о Депо на Дроме. отзывы НЕоднозначные. кто ставил после старых мутных - довольны, но общее впечатление - оценка скорее "4". хороша только цена, но рекомендуют сразу ставить лампы поярче. в таком случае проще вообще не связываться с заменой фар, а просто сразу воткнуть лампы Които покруче да повернуть.

Да,опыт был.. нормальная такая блок-фара, светит хорошо..за год ничего не было ей.. года три с половиной назад покупалась за 2кр. в новосибе.. единственно надписи различаются))) на оригинальной хонда,а там депо..

про ксенон ответ в первом посте заранее есть, если чо. я в курсе что ксенон ярче, но не буду я его ставить.
родные фары не мутные, вообще в полном порядке, почти новые (даже жалко курочить если вдруг). машина мало того что 50 с небольшим пробежала, так ещё и после лобового на родине восстанавливалась качественно :) даже на аккумуляторе написано "хонда" и партнамбер!

ну это-то с нашими лампами Н4 очень просто, совсем по-левому не получится, но тем не менее, засветку встречки уберёшь. у лампы все усики подгибаешь (3 больших - назад, в сторону контактов, 2 маленьких - просто в свои вырезы на юбке), так чтобы они не мешали лампу крутить. она штатно под углом градусов 15 стоит, поворачиваешь её вертикально или под небольшим углом в противоположную сторону (экспериментально напротив стены это всё подбирается), потом уже в процессе езды подкручиваешь если надо саму лампу и регулировочные болты на фаре

я так понимаю, ты не для себя спрашиваешь?

Так, к сведению, может пригодится кому.
Купил вчера лампочки Narva H4 - хотел покрутить лампочку, благо не припаяна к юбке с усиками.
Оказалась припаяна :( Придется усики загибать или отрезать.

Бодрого всем дня, народ, подскажите пжст., при регулировке фар на первом винте, том что снаружи, имеется прорезь под отвертку и шестигранник под ключ на 10, с ним все понятно, а вот тот что внутри, на глубине 15 или 20см., у меня там воще регулировочного винта нету (у всех так???), в этом случае как регулировать, или тупо втыкать плоскую отвертку м/у зубцами и крутить? Спасибо.

Тупо втыкать КРЕСТОВУЮ отвертку м/у зубцами и крутить

Поставил недавно фары Depo тайваньские, еще та веселуха оказывается!
Форум предварительно почитал поэтому бампер дался легко.
Не стал его даже полностью снимать верхнюю часть отчикнул- больше и не надо.
Старые фары снялись без вопросов. Стал ставить новые - правая встала легко, включил-проверил, горит.
Тока лампочка левого габарита умерла. Ну думаю, это не вопрос поставлю ее "из-под крыла". Все прикрутил, собрал, выставил зазорчики - заглядение.
Сходил за лампочкой, вставил ее в цоколь -горит. Начал вкручивать в фару- не вкручивается!
Промаялся минут 40, даже резиночку снял -не лезет!
Пришлось снова снимать бампер и фару.
Оказывается "наши тайваньские друзья" сделали в фаре отверстие под цоколь на 1мм меньше самого цокаля !
30 секунд работы напильником и все вошло. Ура, Ура.
Поехал на регулировку......
Подкатили стенд к "горячо любимой" левой фаре. Паренек-регулировщик сказал: "ГЫ, тайвань? ты попал! Сомтри!"
Смотрю в окошечко стенда -екарный бабай, не то что галки правой нет - вообще светит в никуда.
Паренек меня решил успокоить: "Все хорошо, каждая 4 фара из тайваня не реагирует на регулировочные винты".
Тут  я решил пошевелить лампочку сзади- опа, галка появилась!! Поколдовали над прижимным усиком (он один почему то) все получилось. Отрегулировалось все как надо!
Вообщем как я понял купил тайвань -семь раз отмерь потом прикрути.... 

PS Кириллу-великому удалителю моих постов: "Пост по теме"!

Саша, поздравляю! Скажи а как можно подрегулировать этим усиком, у меня тож правая фара сомнительного производства, и галки нету, хотелось бы поаккуратней как то, с галочкой.

Фишка не в усике, а в том, что лампочка сидит в гнезде неправильно, не прижимается или просто  косо. Сдернуть пыльник и проверить.

да-да! это так! усик подогнули ближе к цоколю лампочки и она отцентровалась!

Привет всем! Мне не надо. Наткнулся мимоходом.
_http://www.velen.ru/xml_catalog/index.php?ELEMENT_ID=1924

этот метод уже известен несколько лет, и я им пользуюсь. Переходник на многие авто не нужен (на наши в частности), просто откусываешь усики и крутишь лампу до желаемого пучка света ;)

Кроме угла установки лампы, какие еще отличия между европейской и японской фарой? Кто подскажет. Спасибо.

самотражатель тоже отличается.
по совету почитаному сдесь что якобы фары отличаются только положением лампы, я решил поэксперементировать, снял на наждаке усики на лампе чтобы та могла свободно вращатся в отражателе, но как бы я её не вращал галку не получается перевести с лева на право. действительно галку можно слева убрать и пучек напрвится чуть правее, но отчетливой галки с правой стороны так и не добится.
имхо поворот лампы это как бюджетный вариант избавится от ослепления встречки. лучше фары заменить или ставить билинзы.

DEPO стоят 2й год - галки видны четко. Проблем небыло. Купил перед прошлым ТО, чтобы пройти - и прошел. Кстати если при перепайке разъемов H4 перепутать провода - точно галки не добиться. Проверено  ;D

Поворот лампочки на Хонде ничего не дает. Тоже проверено. На Ниссане старом - да, помогало.

У меня европеец, после ДТП Разбит корпус фары, стекло фары - глубокие царапины и трещина, есть возможность купить дешево  фару от пруля, хочу узнать возможно ли из двух одну замоздрячить))

Я переставлял стекла от праворульки в леворульные фары. Всё подошло.

На техосмотре завернули с неправельным пучком на левой фаре. У нее световой поток идет ровной линией по горизонтали, а не ступенькой как в требованиях (3.2 приложение 7)  >:(-http://sklad-zakonov.narod.ru/gost2/pprf_720-3.htm  Это устраняется только заменой фары или всё таки можно отрегулировать? Фара менялась и похоже стоит "американка", на ней маркировка без "EV". С правой все в порядке.

Попробуй поменять лампочки местами и посмотри что будет.
Дело в том, что в лампочках Н4 шторка , определяющая светотеневую границу ближнего света находится внутри лампы :)

на американках так и есть. прямой свет. решается заменой фар на европейские или установкой линзованых модулей.

А у меня на канадке почему то не прямой, а  с галками.
Одна фара родная, вторая депо для US, светят одинаково

Добрый вечер одноклубники. Подскажите пожалуйста парт-намбер фАР "DEPO" с европейским светом и ручной регулировкой. У меня американка 98гв. Свет ужас какой. Фары разные. Прочитал всю тему. Номера фар под эл.корректор я нашёл, а вот под ручную регулировку, найти не могу. Подскажите, буду благодарен.

ZHD1125R / 20-5231-01-1A / 33151S10A01 Фара левая
ZHD1125L / 20-5232-01-1A / 33101S10A01 Фара правая

Чего привезут, фиг его знает т.к. оффцальной привязки к модельному ряду нет.  

Всем привет!Уважаемые тфорумчане,подскажите,пожалуйста,в какую сторону крутить регулировочный винт на фаре,чтобы сместить световой пучок вправо?По часовой или против часовой стрелке?

Это не сложно определить, глядя на зеркальный элемент. При вращении винта по часам отражатель будет притягиваться к головке винта и наоборот.

Спасибо,всем,огромное!Вы мне очень помогли!

  До второго добраться можно очень даже легко!Откручиваем винт под крылом,который держит бампер,затем заворачиваем защиту(подкрылок)Берём карданчик с головкой на 10 с держателем в виде отвёртки и просовываем руку с инструментом под защиту!!!И крутим регулировочный винт в любую понравившуюся сторону!!!

А не проще ли взять длинную крестовую отвертку (Philips N2) ?

   Всем спасибо за теоретическую помощь,фары отрегулировал по госту!(зачем покупать ДЕПО,если можно отрегулировать родные?)

На фаре снаружи в нижнем углу написано HONDA STANLEY 033-7607R
                                                            HONDA STANLEY 033-7607L
На днях вечером сфоткаю как светят.

Ну номера вроде как праворукие :)
Ждем картинку...

В связи с предстоящими проблемами на техосмотре по поводу нормального света "ненормального японского автомобиля" решился на замену фар, тем более появилась возможность достать американки. Есть ли размерная или крепежная разница в американках(канадках) и японках на RD1. Какой каталожный номер у наших фар в пересчете на американку(канадку), что бы не ошибиться при заказе.( Мой человек в Нью-Йорке в авто не очень разбирается). Не противоречит ли законам такая подмена? И вообще как кто собирается с этой проблемой бороться.

Год назад поменял у себя фары штатные на DEPO от европейки ставил. У меня машина хоть и американка, но свет был не правильный. DEPO брал за 4800 обе, качество отстой конечно но и цена невысока. После года эксплуатации в центре пластик покоробился чуток.

После замены сразу ощутил совсем другой свет. Крепеж и прочее все один в один.


P.S.
Разница в одном с корректором и без. У меня без.
Если у тебя без, то и бери без иначе не выправишь фары.

P.S.
Разница в одном с корректором и без. У меня без.
Если у тебя без, то и бери без иначе не выправишь фары.
Спасибо за P.S. не учел. У меня без корректора.
А как так на американке неправильный свет? Сделано в Америке для Англичан или японцев?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2834.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4399.0.html

SAnatoliy
DEPO
2171125RLDE
33101-S10-003
DEPO
2171125LLDE
33151-S10-003
Нашел на неедет такие ФАры ДЕПО по 2050 руб. это они?

Эти европейские под корректор
Я в свое время покупал такие:
Левая 217-1125L-LD-EM
Правая 217-1125R-LD-EM
По 1400 за штуку

Американские:
33101-S10-A01 Правая
317-1113R-US Depo

33151-S10-A01 Левая
317-1113L-US Depo
 

Купил TYC-тайвань 1800 р за штуку,DEPO-стоили 1500,продавец объяснил что пластик лучше,на этих фарах если смотреть с верху,то есть уровень,(пузырек воздуха как в строительном уровне) Прикреплен к отражателю(видно его через стекло фары с верху при открытом капоте) правая нормально в делениях этих,а вот левая в низ немного.думаю в сервиз загнать чтоб там отрегулировали. А может кто ставил себе такие?

У меня такие.
Пузырьки нужны для того, чтобы отрегулировать свет на пустой машине в "0", а потом на загруженной поправить. Всегда будет правильный свет.

у меня при покупке машины стояла слева оригинальная фара, справа depo. Обе с пузырьками.
Но если поставить пузыри в центр, одна фара светила вверх, другая вниз :)
Короче регулировал по пятну на стене...

Я тоже отрегулировал фары на стене, но так, чтобы пузырь был на "0". Теперь, перед долгой поездкой с загруженным багажником, отрегулировать фары - пара минут.

Всем привет,у кого есть фото светового пятна американских фар.Светят хрен знает как.Буду признателен за помощь.СПАСИБО.