Клуб Honda CR-V Россия

Прочел много тем о катализаторах, но конкретного ответа так и не нашел. Так или иначе, после выбивания ката, появляется ошибка с лямбда-датчиком, (которую можно обойти несколькими способами) но сам катализатор одни оставляют совсем пустым, другие наполняют стальной стружкой, третьи - варят перегородки и т.п.
Вот и возникает вопрос: какой метод лучше?
Хотелось бы увидеть внутренности катализаторов, в каком виде они у вас - а заодно и узнать впечатления, плюсы и минусы.

Сам же и начну.
Катализатор выбивали еще продавцы. Чек не горит, самодиагностика ошибок не выводит. Зато имеющийся в наличии БК Мультитроникс показывает ошибку "P0420". Машина явно тупит, на трассе никак не разгоняется больше 130-140 км/ч, на 4-й скорости не набирает больше 5500-5600 оборотов, при кикдауне сбрасывает на пониженную, орет неистово, но скорость набирает очень медленно. А в городском режиме расход 14,5 л. на сотню.
Недавно лез в катализатор, прилагаю фотку, там видна вторая лямбда. Установил под нее обманку в виде железки (на форуме есть схема), затем вручную сбросил ошибку. Прошло 3 дня, ошибка не появлялась, но думаю, пока рано делать выводы.
Незнаю насколько правильно выбрана и установлена перегородка в катализатор, и может там уже закоксованность играет роль.. На трассу пока не выезжал, чтоб попробовать машину на разгон. А в городском режиме очевидных перемен не наблюдаю.

Не надо нечего мудрить.Наш , так называемый, пламегаситель - Atiho 40801. Заказывал на экзисте  - сделан из нержавейки, вполне достойно, представляет собой доп.глушитель (резонатор?). Есть отверстие под 2-ую лямбду. Если нужно фото - могу залесть под машину и сделать.

Нашел. Цена на эксисте $106.43. Он ставится вместо катализатора, да? И как давно установлен, какие впечатления?

у меня тоже с катом проблемы! не забит, дышит, но ГРЕМИТ, зараза!
присматриваю этот самый Atiho 40801. так что если есть какая-либо предметная информация - были бы рады послушать! например, как со звуком, какие проблемы, тонкости при установке? требуется ли сварка или он подходит взамен родного ката 1 в 1?.....

А я просто выбил кат и всё... Правда у меня одна лямбда, никаких проблем нет. Зато появилась динамика! удивительно, что так заметно, и расход по трассе упал с 8,5 до 8 литров... Никаких посторонних звуков, никаких запахов и прочих ужасов.

боюсь, что при таком подходе топливо начинает догарать в резонаторе, что приведет к его быстрому разрушению...

На фото маленько не он - тот про который я писал подходит один в один, никакой сварки не надо, единственное что потребовалось - поставить шпильки (на задней части этого ''пламегасителя'' 3 шт.) До этого переделывал родной кат - вваривали в него трубу с дырками, пространство набили сетками из нержавейки (хотели сделать подобие глушителя) - но сварщики оказались криворукие  - сделали через ж...., звук был дребезжащий при полном газе - с этим все нормально, сделан грамотно, работает тихо - в общем сам удивлен, хотя и наша фирма (могут ведь, если захотят).  :)  Попробую заехать на яму и сфототать мой.

И как  динамика ?До  сотки  за  сколько  разгон ?

Обещанные фотки

Всем привет. Выбит кат, стоит обманка. Все ок, но гремит пустой (или почти пустой =))) катализатор. Нашел эту тему. Хочу заказать пламик, как у Игоря в Экзисте. Экзист выдал Atiho 4 * * * 1 за 3 402,69р.
Вопрос. Этот "тот", подходящий для RD-1 пламик?
Также вопрос по креплению. Когда выбивали кат, поставили частично старую прокладку и также болты от ВАЗа (старые сдохли). Как считаете, надо ли вместе с пламиком заказать штатное креплением?

   Перепроверил - забил в экзист родной p/n 18160-P3F-G00 - выдает его, родного  ;). Как я понял снесли крепление к трубе от выпуск.коллектора? Его лучше восстановить - там подвижное соединение на пружинах (обычно хорошо закисает).

О, спасибо! Такой сейчас и себе закажу.
Никаких креплений не сносили. Пружинки, про которые ты пишешь и соот-но болты ну уж очень прогнили, в итоге их заменили. Сам узел принципиально не изменился.
Нужно ли еще что-то отдельно заказывать чтобы установить этот пламик?
Спасибо!

Кольцо - которое между катом и длинной трубой с резонатором. Шпильки с пламегас. не идут, можно выбить старые от родного ката или болты поставить.

Нашёл в инете сайт производителя Atiho. Позвонил в их торговую точку. Мне говорят, пламегаситель есть, но без отверстий под лямбда-зонды.  ???
У меня вопрос: как решили эту проблему? (у кого 2 л-з). Неужели нужно ещё гайку вваривать?
И ещё: оба л-з устанавливаются в катализатор или только второй?

Мигель Злостный, зачем тебе лямда в пламегаситель? всеровно обманку ставить.

Дык не хочется в мозги лезть. Можно ведь ввернуть датчик через футорку. А её то вот и надо ввернуть в пламегаситель.

при цене 3500 за пламягаситель, мож за 10000 катализатор не оригинальный рассмотреть?

Ага, а потом его опять менять... =)

Народ кто поставил вместо катализатора Atiho 40801 поделитсь впечатлениями!
Как работает? При каком пробеге? Как звук? Не брынчит? Какой у него срок службы?
Что еще нужно заказать дополнительно для его установки?

Привет! Вчера поставил вместо уже выбитого ката Atiho (модель не помню, но встал как родной вместо катализатора).Проехал пока только 200 км. Вначале немного попахивал, но звук стал тише и главное - нет того дребезга, который был хорошо слышен даже из машины на разгоне. НО так - глобально тише не стало. У меня еще подушка двигла порвана и видимо выжимной подшипник умирает (посвистывает).
Из того, что надо дополнительно заказывать - я поменял прокладки перед и после него, а также крепления (спереди 2 шпильки и сзади болты, гайки шайбы..). Но может получиться и старые установить обратно, я не спец..
Замена ката (работа) обошлась в 600р.

А что с лямбдами сделал? Оставил прежние или поменял? Чек не горит?

С лямбдами все сложно =)) Физически стоят как надо =). Т.е. у пламика есть гайка под вторую лямбду (первая в выпускном коллекторе), так что сажается она как на катализатор.
Я ставил обманку на вторую лямбду (резистор последовательно и емкость в параллель). В итоге чек то пропадал, по появлялся. Т.е. обманка была "на грани".
В момент замены ката на пламик чек горел и пока (уже соот-но второй день) он не погас. Если сегодня не погаснет - буду думать что делать. Сейчас машина тупит, причем не рывками, а постоянно. Чувствую что как будто тяжело ехать.
Наверное вначале обнулю ошибку и посмотрю, вылезет ли ошибка 63 опять. Если вылезет - буду наверное делать обманку из первой лямбды на вторую. Тут на форуме один человек все грамотно разжевал по поводу двух вариантов. Смотри какой вариант тебе более приемлимый.

забыл отписаться - месяца два назад выяснил почему гремел катализатор.
у меня гремел не сам кат, а кольцо-прокладка на стыке приемной трубы и катализатра.
Снял кат - с ним все в порядке, заменил кольцо-прокладку №14 (Bosal 256-552 - 1шт) и пружинки №15 (Bosal 251-203 - 2шт). все стало прекрасно!
40 минут на яме :D

Установил обманку? Машина перестала тупить?
Точно ли в пламягасителе есть отверстие под вторую лямбду? Уточняю, вот почему:



На замену катализатора 18160-P3F-A20 (выше упомянался номер с другими последними цифрами) подойдет пламягаситель Atiho 40801?

прочел все- свои 5 коп вставлю с вопросом непременны конечно:
1. почему именно то изделие что в экзисте 3400 р стоит? в чем разница с рашей? (обоснование: прошлое авто Ниссан примьера - кат вырезали,на его место вставили пламягаситель от Волги,диаметр трубы 38 мм,для стыковки понадобились края и фланцы родного блока катализатора-отрезали болгаркой и приварили к новому....(уточнение лямбда зонд 1 и стои перед катализатором а 10 см от него в выпуске-"штанах" под КППП аж- может и сюда подойдет? на момент закупки была цена 450 р всего)....да машина не ниссан и т.д. но вдруг вариант прокатит))
2. можно ли ссылку на обманки про которые идет речь?

Самому поискать влом?  ;)
http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=6832.0;attach=36808

Если будешь ставить пламягаситель от Волги напиши, как все прошло и желательно фотки, но мне хотелось бы поставить деталь которая ставится вместо штатной без переделки.

тогда эта деталь описана выше - и номер даже ее есть там

Номер есть, но в этом пламягасителе вроде бы нет места под вторую лямбду.

ну тут честно говоря   "ребята -  я не в курсе" наверняка есть варик - чтото писалось про то что брали сигнал с первой и пускали как типасо с второй идет(комп обманыали) но как и что конкретно я не в вникал еще

У меня катализатор убран, но есть резонирующий звук из пустой банки катализатора, на форуме пишут, что плямягаситель справляется с ним, но мне нужен пламягаситель с отверстием для второй лямбды.
Обход лямбды уменя реализон.