Клуб Honda CR-V Россия

подкажите у кого есть чертеж фаркопа с размерами, хочу изготовить самостоятельно.
или не стоит с самоделкой связываться? :)

в питере7тр обычный,17тр со съемным крюком и пять у офицалов за устаноку всего комплекта.

Извините, что вмешиваюсь, но... Игорь, а не  страшно фаркоп ставить на машинку с АКПП???
Все же это повышенная нагрузка на коробку и как следствие ускоренный износ... Возможно ты и в курсе об этом, тогда умолкаю...

Вот как это в штатном случае выглядит: http://www.hondasuv.com/pdf/crv/firstgen/crv_01_trailerhitch.pdf

Спасибо за информацию!:-))
За коробку сильно не переживаю, у меня максимальный груз на прицепе-это снегоход, а это 250 кг, максимум 300, это не такой вес что б переживать - можно и больший вес на задние сидение и багажник разместить:-)))да и поездки не так часты, максимум раз 10-15 получится выехать.

А кто фаркоп ставил (снимал)? Хочу снять (нах.. нужен),но из под бампера вижу по 3 гайки с каждой стороны, а из багажника только по 2 болта видно, кто знает где там еще разобрать, чтобы культурно(!) снять фаркоп :) Болгаркой гайки срезать жалко, может продать получится.

А я купил-бы

В штатном варианте, крепится тремя (или четыремя -уточнить можно мануале, есть схема крепления фаркопа) с каждой стороны. И одним болтом по центру - за буксирную проушину. Кабели стыкуются к разъему, который находится за левой задней звуковой колонкой.

Блин, мужики, больно Вы далеко !!! А так снял, но розетку  пока оставил так как не нашел разъем, завтра поищу! Кому интересно, в разделе продам - объява...

Я себе сделал из волговского. В инете нашел (если надо скину) инструкцию на оригинальный фаркоп (она с картинками) и на базе этого методом подбора сделал фаркоп. Если надо фото будут позже  O0

Инструкция http://ifolder.ru/14268132
Фотки постараюсь завтра выложить.  :)

Ну вот и фотки

Еще

Еще

Еще

Купил фаркоп, а он не подходит к моей машине! Моя 1998, а фаркоп с 2001, на вид машины одинаковы. Что делать? Может знаете маркировку фаркопа на мою машину?

VFM-Bosal    
Артикул:    5505-А-Н
Год модели авто:    1997-2002/2
Грузоподъемность:    1500 / 75
Производитель:    BOSAL-Аutoflex (Новоорск)
Тип шара:    "А" - съемный на двух болтах шар
Требуется ли вырезать бампер:    Да

А у меня на фаркопе написано HONDA и ещё:
 APPOROVAL NUMBER
00-0656
TYPE NUMBER
021773
PN
08L92510600F
Вес 70 кг
KN 8.28
а ещё на крюке написано
H0103
2177-1
 Что за фаркоп и для какой машины? Он на мою подойдёт? Отверстия не совпадают и на фаркопе есть втулки (2 шт.) для крепления к машины!

Дайте размеры. Пожулуйста!!!!!!!!!

С размерами туговато, я свой фаркоп делал из старого волговского, единственная деталь которую я изготовил отдельно это пластина, она под бампером. Все подгонялось по месту. Один размер могу точно дать, высота от пола до центра шара должна быть 500 мм.

Спасибо Паша. Я по фоткам так все понял. Буду делать!

пдскажите пожалуйста максимальную массу пицепа каторый может таскать срв рд1??? зарание спосибо!

чертежа нет есть фотки

еше

Собрался ставить фаркоп, тянуть прицеп, в отпуск короче.

Возникли вопросы по допустимой буксируемой массе для
машины с АКПП. В моем мануале написано 450кг. включая
вес прицепа. Народ кричит, ставь доп.охладитель масла на
коробку, иначе сдохнет АКПП.

Какие будут мнения?

Вот фарк интересно забабахали!, врезал в бампер!

А я переделал от ВАЗ 2106
Вот начало, остальные фото чуть позже.

И ещё.

Завтра фото выложу.Там всё просто.Можно сварить.Элементарно :) Главное чтоб сам фаркоп был.

А чертежик, размеры?

если только с линейкой ползать под машиной :).Тем более я так понимаю нужен сам момент крепления к кузову.2 Пластины 10мм.каждая на 3х болтах.поперёк профиль 40 на 80.А дальше фантазия. ;)

за глушаком как крепил  и что пластина какую функцию несет

Вот как-то так. :alcoholic: За глушаком такое же крепление.

Потом сфотаю на машине и если нужно то нарисую приблизительные размеры.
Отмеченым крепится к штатному крюку болтом на 12мм

вот теперь понятно зачем эта косынка

Сможешь нарисовать чертеж фаркопа, который ты себе ставил? Ты его полностью делал сам или переделывал от другой машины? Скажи фирму профизводителя фаркопа?
Прицеп хорошо возит?

Я себе такой же сейчас делаю. У Вована этот фаркоп уже год почти отработал - без нареканий. Конечно не каждый день приходится возить, но все-таки. Фирма производитель не важна, делается из любого при наличии "болгарского ключа", сварки и дрели. Думаю к концу следующей недели управлюсь, и если тебе надо, то выложу размеры.

Сделал наконец-то, по схеме Вована WWS. В общем берем любой фаркоп. Я взял на "советской" разборке за 400 рэ.
Далее дербаним его на запчасти. Отрезаем нужные нам части:

На фото 3: интересующая нас часть. Я как понимаю наверное у всех отечественных фаркопов "шаровая часть" одинаковая - 20 см. "Основной хвост" я оставил 30 см, можно побольше, но там не очень ровная площадка на днище.
На фото 4: берем лист железа 2-3-4 мм, кому как нравится и рисуем косынку.
На фото 5: размеры, совершенная точность размеров не обязательна, нужно только добавить "язычок" для дальнейшей регулировки высоты фаркопа

фото 6: берем болгарку и все аккуратно вырезаем
фото 7: прикладываем по центру, отмечаем - сверлим дырдочки, и в косынке, и в кузове
фото 8: прикручиваем косынку для последующих замеров

фото 9: отделяем болгаркой "шаровую часть" от основного хвоста.
фото 10: примеряем расположение хвоста, смотрим места крепления (у меня крепится к месту где раньше был крюк, который срезал еще старый хозяин - он там тюнинг вешал блин)
фото 11: подкладываем площадку крепления под заднюю часть хвоста - смотрим  насколько плотно прилегает к днищу, отмечаем где приваривать будем.

фото 12: прихватываем сваркой проушины (заранее нарезанные и подогнутые по месту) крепления к месту "где раньше был крюк", и заднюю площадку крепления, ну и косынку.
фото 13: прикручиваем все сваренное за косынку к автомобилю, отмечаем места сверления и сверлим отверстия.
фото 14: где что-то не подходит регулируем болгаро-кувалдочными приемами (без фанатизма).

Далее, просверленные дырки увеличиваем под нужный диаметр, наживляем все на соответствующие болты, проверяем, затягиваем поплотнее.
фото 15: надеваем на хвост "шаровую часть", и с помощью рулетки регулируем так, чтобы центр шара был на 50 см от земли, все отмечаем.
фото 16: привариваем шаровую часть, окончательно провариваем все соединения, усиляем конструкцию различными уголками.
фото 17: привариваем площадку под розетку и красим.

фото 18: для более надежного крепления изделия изготавливаем втулки, чтобы при затяжке не промять кузов (место крепления косынки под бампером).
фото 19: с обратной стороны подкладываем шайбу побольше (вид из ниши где находится столик).
фото 20: такая же шайба в месте крепления к днищу (вид сверху из салона).

фото 21: ну и все ставим, прикручиваем.
фото 22: два фаркопа "одной фирмы"

Спасибо Кирилл! По накатанному делать уже легче, первый экземпляр (у Вована WWS) уже год отходил почти - без нареканий. 8)

ИМХО фаркоп толжен крепиться к силовым элементам,а у тебя центральная часть крепится к нише.
Пару мешков картошки конечно выдержит, а вот что посерьёзней ....

так, к слову: 200-250 стоит газелечас

К нише? Основное место крепления - место расположения буксировочного крюка, основная нагрузка на него мне кажется, тебя ни разу из какушек за этот крюк не дергали? Как нагрузка - на два мешка картофана?
На первой машине (напомню - год прошел с момента запуска в эксплуатацию) прицеп грузили по полной (сдача металлолома, стройматериалы на дачу, гравий, песок) жаль не сфотали. Даже не знаю куда серъезней - стойки на прицепе Вован убил. Не-е, нагрузку держит предельную, проверено временем! O0

А на рыбалку, так деньков на 5-7, дороговвато однако...

Это было моё мнение.

Нагрузка вроде распределяется на все точки крепления равномерно.
Мой заводской(из Франции) тоже за проушину крепится, но далее крепления идут на лонжероны.

Да, видел. Даже пытался изначально подогнать имеющийся - вообще нигде не "приклеился", система не та. Пришлось по вышеприведенной схемке, опять же год испытаний показал живучесть изделия, понятно что не каждый день с груженным прицепом гонял человек, но дачи рядом строим, частенько возил.
Если лопнет или погнется, сообщу.

Я свой самодельный уже использую около 2-х лет. Грузил по 15 мешков картошки, ездил отдыхать с полным прицепом. Сколько заглядывал под днище "Всё ОК"  ;)

Добрый день!
Хочу спросить у Вас,как человека знающего и опытного....Мы не можем разобраться с подключением прицепа отечественного производства,что-то не хотят поворотники правильно работать(((может есть какая-то хитрость?

подскажите пожалуйста какой форкоп подойдет в экзисте(номер) для црв 2000 г.в. (американка), коробка автомат, желательно неоригинал или какие варианты форкопов бывают для моего авто, чтобы дешевле был???? читал форум ничего немогу найти, только для других поколений попадается, немогу сам найти!!!

спасибо большое очень выручили

смотрел по вашему номеру в экзисте одни глушители, а мне форкоп нужен был, может вы чтото перепутали???

Смотри внимательней :)
экзик/price.aspx?pcode=5505-A-H

У этого фаркопа крепление, как у оригинала или нужно делать дополнительные отверстия для крепежа?

Ставил такой весной, надо сверлить дырки в лонжеронах и подрезать бампер, снимать бампер ненадо.

друзья а подскажите какой форкоп на рд-1 пусть подороже но чтобы несверлить дырки не в лонжеронах не в бампере, просто поставил и забыл

а за петлю как это???

Есть оригинальный фаркоп, у него и фишка для подключения к питанию стандартная и крепление идет подогнанное, во Владивостоке есть такие, но БУ стоит 10 тысяч.

Доброго времени суток!
Снял заднюю левую (по ходу движения) пластиковую панель, где динамик, и обнаружил там 4 безхозных разъема. Подскажите, пожалуйста, это что-то стандартное - тогда для чего эти разъемы? или это мне досталось в наследство от прошлого хозяина?

Как это бесхозных? :)
А ты когда снимал панель не отсоединял три из них?
Двухконтактный -это к динамику, два одноконтактных к розетке прикуривателя.

А тот что побольше - это для опциональной розетки фаркопа, на нем стопсигнал, повороты, задний ход...

Ну вот, собственно, "лопнула" машина, фаркоп отслужил по-полной, нигде ничего не потянуло, не треснуло, не отлетело... Так что схемка рабочая )))

Да уж, сочувствую. Надеюсь, все живы-здоровы ?

Да, все были пристегнуты+подушки. В общем дальнейшие испытания фаркопа прекращены)))

Сегодня обнаружил что разъем с европейца не подходит к американцу.Они разные.

Мужики! Не пойму как насчитать 4 болта  :-[ На лонжероны посмотрел - по 2 дырки, но в первых идет резьба с какой-то усиленной пластиной, а в во вторых нет. Куда там прикручивать сие чудо??? Отец хочет просверлить кузов насквозь до салона и усилить где-нибудь там, но я категорически против  :help:

Спасибо, свою машину в обиду не дал!  :) В пластине оказались еще отверстия рядом с тем, что в штатном отверстии,
просверлили рядом, слава мозгу, что не пришлось сверлить насквозь  :D
Правда все равно он туда еще во все отверстия втулки вставил, чтобы при затягивании болтов не притянуть пластину
к лонжеронам (хотя сомневаюсь малость, что у нас бы это получилось).
Осталось придумать как лучше прикрепить центральную точку - петлю.

Привет парни!

Подскажите кто как делал ввод проводки от фаркопа? Точнее через что? А то потребовалось тут завести проводки, для лампы заднего хода, поискал и сходу ничего не нашел.
Тут в начале темы мануал видел, в нем написано, якобы за бампером сальники есть под проводку. Они там реально стоят или под них отверстия надо сверлить? 

Есть под бампером резиновые заглушки. Их видно не снимая бампера. Через одну из них я вел провода для парктроника.

Спасибо за ответ, но подозреваю не мой случай (на стоянке рукой пошарил и не обнаружил), т.к. читал тут что у чела на старом пруле даже разъема около заднего левого динамика не оказалось!

Если кто на старом пруде делал ввод, отпишитесь если не трудно через что ввод сделали

А в чем проблема заглянуть под бампер и посмотреть?
На картинке выделены места заглушек.
В крайнем случае можно здесь же и просверлиться, попадешь в нишу под столиком

проблем нет, я там руками пощупал. ничего не нащупал. щас на яму заехал, посмотрел и точно нет.