Клуб Honda CR-V Россия

Всем приветы!
Вот наконец то и воткнул себе туманки ^-^
Стоимость самих достаточно бюджетная- 700 р за пару.
Кнопочку посадил оригинальную в пустое место на торпеде, вынув заглушку. (Код кнопки 08V31-S10-6M0-05 стоимость 1000р) Правда, серенькая, но зато без гемора села и светится при включении.
Пучок приятный, правда ввиду отсутствия условий в темное время не посмотрел ешшо. Пока только в условиях гаража.
Услуги автоэлектрика 600 р.
Реле и предохранитель закрепили на коробке с предохранителями под капотом, проводов не видно, Без включенного зажигания не работают. Так что вот так  O0
 

Поверх вряд ли что то получиться сделать, так как они имеют форму яйца... крышечке зацепиться не за что, а заделывать всю нишу, кажется будет не красиво...
146: у меня нет штатных мест на бампере...

Пы Сы:
Коробочка от фонариков

Принимайте "новичка". Проблему противотуманок решил установкой фар фирмы WESEM модель 4HM 236.00 H3. Посмотреть сами фары можно на ****. Фото прилагаю. Помещаются впритык между клыками, небольшой геморрой при установке решился с помощью насадки на винтоверт для установки саморезов под углом 90 град. Сами фары светят очень достойно, дают ровную "полоску" практически без паразитной засветки, пока все "тепло и сухо", испытано месячной эксплуатацией с октября. Извиняюсь, коли что неправильно написал или прикрепил.

Езжую на своем сервантике  и заметил, что во время тумана штатной оптики маловато, вот и решил поставить противотуманки. У меня американец и штатных мест для противотуманок нет, а ставить кенгурин я не хочу. Подключать напрямую к ближнему свету тоже не вариант. Пришлось поломать голову))))))))
И вот когда я был на авторынке в г.Балашиха (ул.Твардовского) купил себе противотуманки и комплект для установки для ВАЗа 15 модели, все вместе мне обошлось в 700р. (оригинальный комплект стоит 3000р.) + оригинальная кнопка (которой в продаже нет).
Читая инструкцию, ничего конечно не понял. Проблему решил методом научного тыка, собрал все по приложеной ниже схеме (в схему еще надо будет вставит предохранитель на 10 А, такой же как и на ближний свет), я не электрик, так что за схему особо не судите, будут вопросы, объясню. Пришлось еще повозиться с кнопкой включения, результат на фотографии. Все собрал дома, проверил подключив к аккумулятору, все отлично работает, кнопка, реле щелкает, фары горят)))))))
Завтра буду монтировать в бампер под фары, в вертикальные отверстия.
Если будут желающие выложу фотографии того что получилось в итоге.

Бампер у меня аналогичный, примерно 2 месяца назад тоже установил себе противотуманки по причине недостатка ближнего света в ночное время и приходом сезона туманов. Сразу скажу, помогло очень и очень здорово - езжу часто по ночам, попадал уже и в сильные туманы, разница с туманками и без них просто разительная. Противотуманки ставил линзованные и естественно настраивал. Из фотографии profan виден недостаток - противотуманки закреплены на пластик - нормально их не настроить + будут дрожать. Я закрепил вверху прорезей, прикрутив к усилителю бампера. В общем, могу чуть позже фотки выложить.

немного фоток как я установил свои ПТФ Hella Micro DE.

1/2

2/2

Показываю свой вариант. Надо было покататься выходные по лесу, по туману и резко настала мысль по быстрому сделать доп. фары. От идеи до наличия на авто противотуманок - 3 часа личного времени. Итак бюджет - противотуманки (HELLA Poland.. Китаю давно не верю) - 30$, реле жигулевское - 1$, выключатель фар - 0,5$, провода - 6 м, руки и работы мои. Соединил по простой схеме на рисунке. Все провода от ПТФ вывел в салон и смонтировал реле, предохранитель и прочие соединения возле блока предохранителей. Сделал кронштейны под креплений противотуманок по месту, проразмерил загнул и вырезал, которые прикрутил к крепежу клаксонов. Бампер не снимал. Получилось дешево и сердито. Лампочки купил OSRAM - 12$. Светят желтоватым оттенком. Сием девайсом остался доволен  ;)

Вариант установки туманок на американку. Saga Plus Китай. Крепятся к металлу (не дрожат при движении). Снятие бампера не потребовалось. Цена 12 $ без проводки, общий бюджет 14 $. Проводка, колодка предохранителя и реле от ВАЗа покупались отдельно. Питание на кнопку поступает после включения габаритов (красный с чёрной полосой +12в, под рулём не проблема найти), а сига настроена при постановке на охрану давать предупреждение о невыключенном свете. Кнопка куплена на разборе от сиэрвэшного люка вместе с колодкой -  недостаток нет подсветки при выключенных туманках.

Интересный момент на силовом металлическом элементе бампера нет массы, пришлось тянуть от аккума.

я себе вазовский поставил, работает без проблем, все функционалы их одинаковы практически

Поставил сегодня комплект от "десятки".
Все работает, но результатом не доволен.
1   Кнопка смотрится инородным телом на панели Хонды
2   Съэкономил время, взял управляющий плюс с силового. В итоге противотуманки включаются даже при выключенном зажигании. Если учесть, что кнопка к тому же еще и значительно выступает над поверхностью панели, то легко представить себе случай, когда, вылезая из машины, случайно нажмьешь. Посадка аккумулятора обеспечена.
В ближайшее время придется переделать. 

К вопросу о кнопке переключателя. Такая у меня. Куплена на автобазаре за 1,5$

Вопрос к знатокам .
Имеем нехватку штатного  света , в дождливую погоду ваааащщще писец , как будто бы без фар .
1) Ксенон
во-первых - дорого .
во-вторых - не факт что поможет ( фары изнутри малеха помутнели ) ,
в- третьих - если выезжать в загранку , могут быть препоны .
2) ПТФки - вариант
Хочу не мудрствуя лукаво и не морочиться , подключить провода к габаритам , потом этот провод разорвать кнопкой вывести в салон ( что не постоянно горели ) .
А теперь вопросы .
Хватит ли мощности провода габаритов ? Не спалю ли я всё что только можно ))) ? Как вам вариантик ? Или подключить к ближнему и разорвать ?

можно, но ч\з реле

Какая мощность у ламп ПТФ? Ватт 120-150 суммарно. Делим на 12, получаем 10-13 ампер. Ну и какая кнопка или переключатель выдержит такой ток. Контакты обгорят сразу.

Варианты установки нештатных противотуманных фар,
Реализовал, сделал отчет, выложил.
Сразу правда скажу что после долгих раздумий и вариаций креплений в бампер, без снятия последнего установить туманки на СРВ RD1 невозможно.

Выбранный мной вариант имеет огромный плюс- можно лампы менять не откручивая корпус туманной фвры
(правда этот плюс обнаружился только по окончанию установки фар :) )
Итак туманки были выбраны ПТФ, K&S - китайские(650 руб), но на линзах (линзы полное гэ полное,
свет фокусируют отстойно с большими световыми потерями, поэтому позже будут заменены на обычные стекла,
но тем не менее после установки на машину и выполненных переделок светят отлично дополняя штатный ближний свет.
Позже если будут плохо работать в тумане линзы будут заменены на обычное стекло, благо это выполнить будет просто элементарно...
Начнем фотоотчет по инсталяции, правда фото плохого качества, но суть понятна будет ПТФ

Так как я уже упомянул переделка ПТФ была практически полная, потому что отражатель в китайских ПТФ такое же г...но как и линза,
поэтому ждать качественного света от них в стоке не стоит. Для переделки били приняты галогенные лампы для точечных светильников
(со стеклом) я давно заметил что отражатели в этих лампах очень качесвенно дают фокус (получается приличный световой пучок -
оставалось найти только корпус...) И так лампа 12 вольтовая, 16 размера. Лучше конечно брать от хорошего производителя,
но я не выбирал - купил только для экспериментов такие.

Опытным путем выявлено что светопропускная способность линзы низкая, а со штатной шторкой,
предотвращающей ослепление встречников вообще света почти ноль, шторка была безжалостно отпилена,
так как туманки предназначены для эксплуатации по назначению- в тумане, а там встречника сначала найти попробуй :)...

шторка нифих))))

Вот все составляющие для реализации переделки:
1 ПТВ
2 Лампа R16, галогеновая, со стеклом , на 12 вольт
3 цоколь для лампы с проводами
4 пластилин для ремонта радиаторов (или можно другой состав выдерживающий температуру, хотя бы 60 градусов, который превратится в че нить типа металла когда остынет), на фото видно что это небольшой брусок- размял руками и лепи что хочешь...

Разбираем ПТФ полностью, выкручивая все ненужные винты)))

Вот как выглядит разобранная ПТФ сзади, сюда нам и нужно примастырить новый цоколь, который должен надежно держаться и отводить тепло от лампы

берем полиэтиленовый пакет и накладываем сверху, расправляя его по внутренней части объемадля того чтобы к ПТФ не прилип термопластилин

Далее вставляем снизу лампочку (проткаем естестнвенно поиэтилен) и сверху насаживаем патрон лампы, получается все элементы в рабочем положении. Далее заталкиваем пластилин во все щели чтобы получилась форма и прилипла к патрону.

Когда отывает, вытаскиваем- получается вновь испеченный патрон для лампы от точечных светильников, который вставляется и приклучивается штатной крышкой ПТФ

Вот призведенный патрон

он же только со стороны откуда лампа вставляется

вставляем в ПТФ патрон и прикручиваем, получается ...

В принципе далее ПТФ собирается, единственное оказалось не сфотографированным это поджимная проволока, которая предотвращает выскакие вание лампы из патрона от тряки авто, крепится она на половинку на коророй стоит линза и крепится её же винтами, в принципе если кто попросит, выложу фото при замене лампочек.
Но пойдем далее.
Протягивание проводки из салона в подкапотное пространство, естественно по этим проводам будет подаваться управляющий плюс на реле, установленные под капотом...
Так как в моих планах стоит установка двух пар ПТФ (практика показала полезность такой эксплуатации ПТФ), то я брал два реле от ЛАДЫ, номерок не помню, но если кому понадобиться подскажу. Вообще такое реле есть в стандартных наборах для подключения ПТФ.
Протянул я провод через дырку которая находится под площадкой аккумулятора, там проходит основной жгут проводов в салон. Резинка была аккуратненько проткнута, провод проброшен, и место прокола заизолировано изолентой.

пусть никого не пугает паутина проводов :), хотя все провода уккуратно упаковоны в пластиковую броню

Было выбрано место для крепления реле, и куплено 20 шт обжимных разъемов для провов типа "мама" для крепления к реле.
Кроме того, отдельно покупался пластиковый корпус для предохранителя. для реализации силовой схемы питания туманных фар, цепочка: Плюс АКБ - предохранитель - реле - ПТФ.(схему подключения можно найти даже на коробке ПТФ

Далее закрепляем один конец идущий от предохранителя на + в рапределительной коробке главных предохранителей. Сам предохранитель в пластиковом корпусе плоский поэтому прекрасно помещается между аккумулятором и коробкой главных предохранителей под капотом...
Отсоединяем плюсовую клемму аккумулятора,
Открываем коробку предохранителей
откручиваем болт плюсовой клеммы в коробке, подкладываем под зажим наш конец провода и прикручиваем на место болт.
Закрываем аккуратно крышку главных предохранителей.
Вторуой провод от предохранителя бросаем на соответствующую клемму реле (предварительно естественно присоединив к проводу обжимную "маму"
Ну в сгустке проводов на фото такого качества этого конечно не видно, тем более что я хорошо изолирую сверху все "мамы" на проводах, поэтому при присоединении надо строго соответствовать схеме подключения ПТФ!
Ну и далее уже силовой провод для ПТФ удобно пробрасывается на к нижней части бампера

провод на Корпус был закреплен под заземление двигателя

Далее после долгих размышлений и прибросов способов крепления туманок, было принято решение снимать бампер, ибо по другому похоже это сделать невозможно,
Позиционирование туманных фар тоже было изменено, они были перевернуты на 90 градусов, так как туманки линзовые, а отражатель изменен конструктивно, то принципиальной разницы в расположении нет.
Одно скажу, у этой машины бампер снимается прямо таки на УРА, никогда это мне не доставляло удовольствие, здесь же все просто и легко. Два самореза в крыльяз, два самореза и два болта под головку в нижней части бампера. и четыре пистона под декоративной решеткой воздухозабора (она снимается тоже легко, откручиваем четыре винта на верхней части , а потом длинной отверткой ослабляем винты (через отверстия в верхней части углов декоративной решетки) и вытягивает решетку на себя.)
Далее бампер свободен и снимается с машины легким движением руки.
ПРедварительно пометив место в котором нужно отверстие под ПТФ, высверливаем в кронштейне (как будто спецом там он стоит для ПТФ) отверстие и прикручиваем ПТФ слева...

Затем справа (перед сверлением металла, надо снимать декоративную пластиковую заглушку)

Далее выполняется их электрическое подключение, все провода одеваются в гофру, и пробуется.
Усправляющий плюс из салона я брал для пробы от прикуривателя.

После успешного опробования, ставиться бампери решетка на место и вуаля...

Теперь остается только поставить кнопку ( уже предварительно купил, делаю подсветку клавиши и позже вставлю в панель, вот так теперь туманки светят.

Конечно линзы пускают много света в рассеянном направлении (вверх много полезного света уходит), но это я уж подкорректирую, поставив обычно стекло- получится фокусированный луч вперед, возможно добавится еще отражающий колпачек по центру. Но выехав на улицу и включив туманки (60 Вт в каждой лампе) я был приятно удивлен, при освещении ими снежного пространства...
Зацените и учтите- здесь включены только туманки

И здесь засвечусь со своим вариантом установки ПТФ. Прямоугольные, в центре. :)

Зачем изобретать велосипед?
Есть же нормальные малогабаритные линзованные противотуманки
hella microDE

(http://www.hella-russia.ru/img/microde.jpg)

 С такими Хеллами уже больше двух лет езжу, поставил лампочки Филлипс +30% бело-голубой свет - доволен как слон, светят отлично !!!
 ;)

У меня такие в джетте стояли, брал за 2000 руб пару.
В сервант еще не ставил, но если надумаю - то такие :)
А на счет удобно ли будет менять лампу - это зависит от того как поставишь :)
Вообще там сзади резиновый колпачек, под ним лампочка h3

Раньше стояли в штатном америкосовском бампере, по размеру входят в щели как по маслу.
На счет замены лампочек-бампер снимается за 10 минут. ;)
А сейчас стоят вот так.

ПСВ молорик!!!  ;) Раньше с ашером все чего нить мутил, теперь сервант дорабатывает  O0

подскажите люди добрые, что за хрень я видел в магазине???? Хотел купить противотуманки.... гляжу симпатичные..... 900 р....
Покажите как светят? Сказали что у них принцип стробоскопа.....
Включили. Мигают как вспышка.....
Покупать нестал, поскольку ни разу невидел таких ПТФ....

К тому же, запрещено устанавливать. Ст. 12.4, ч.2 КоАП. Штраф 2500 рупий, изъятие маячков.

У нас всё сложнее с гостехосмотром. Приходиться маскировать рамкой и закливать ПТФы черным скотчем. Потом всё назад возвращаю  :D

стояли у меня как-то туманки. дешовые, китайские, которые конечно же быстро лопнули от перегрева и попадания воды.
решил я както эту проблему разрулить. будучи в командировке в москве, я не мог упустить возможности побывать на самом большом радиорынке России. ну вы в курсе, што это за радиорынок... :)
прикупил там вот такие вот лампочки. светодиодные. которые напрочь лишены такой проблемы, как нагрев.

Вот:

ещё

Туманки взял такие же, какие и были раньше. внутри там вот такой отражатель:

В него наша лампа не влезет. там стояла обычная мелкая галогенка Н3

ещё:

С помощью болгарки модифицируем отражатель:

ещё

далее. нам нужен патрон, штоб лампу подключить. препарируем остатки заднего фонаря универсального автомобиля ВАЗ-2106

выдираем из него патроны путём высверливания медных заклёпок:

Патрон и лампочка:

и вместе

монтируем патрон с лампой в отражатель. для этого взяли алюминиевую трубку-валялась ненужная, распилили её вдоль и...

фиксируем всё стяжкой:

Собираем, включаем:

опа:

А какой толк должен быть в дневном свете?
Главное чтоб он был заметен

Таким образом мы лишаемся полноценных противотуманок :idiot2:...

Ну видимо автору они не нужны, раз он делает ДРЛ на их месте

вот, сразу видно, што человек шарит.

а туманки тоже есть :)

фото этих штук на машине будет чуть пожже, как стемнеет.


а вобще, чисто для красоты делал. Хендмейд, ни у кого таких нету, бебебе :)

реальный свет тоже синий или только на фото?

Во общем, был у меня случай на рыбалке. У меня и у тестя есть фонарик наголову, у меня диодный, А он себе в этот день купил такой же только на лампочке. Я ему говорю ты не то купил, надо было диодный, новые технологии, экономия батарейки и т.п. Он даже сник немного. С вечера карась что-то вяло клевал, а вот ночью начал хорошо брать. Намучился я со своим диодным - он все вокруг освещает, а поплавок еле заметно на 5 метрах, только когда утонет, чуть глаза не выскочили от напряжения. Подхожу к тестю, а у него как прожектор, отлично все видно, как клюёт, как ведет, прелесть! Даже на противоположный берег добивает. Ну да желтый свет, зато кучно. Короче я в ту ночь понял, что Я не тот фонарик купил! Думаю, с противотуманками аналогичная ситуация. Красиво горит - не значит хорошо светит! ^-^

Где тут написано что их будут использовать как противотуманки?
Или может штатный ДРЛ позволяет кому-то обходиться без основных фар?  :russian:

это да, но за это ушат фекалий не полагается :)


вот, прилагаю картинку, как всё выглядит на самом деле в условии уральских сумерек:

http://lumen.com.ua/rizne/ptf/ (http://lumen.com.ua/rizne/ptf/)
Здесь как раз про ПТФ из светодиодов.

Да там на самом деле не так и сложно подвести теорию почему такие противотуманки это не более чем добавка к габаритам.
В этих лампах диоды относительно маломощные и они не дотянут по светоотдаче до современных галогенок, тем более до всяких там +30%, +50% или даже +90%.
Есть сейчас диоды которые уже могут потягаться. И на них начинают делать нечто подобное и любители и профи. Но там есть ряд своих проблем, причем проблемы разные, как вообще для мощных светодиодов (отвод тепла, деградация кристалла и т.п.), так и связанных с применением в авто - там и зависимость от температуры, вибрации, не совсем "правильный" излучаемый свет (спектр не полный и еще что-то там - глаза устают, искажения).
А кто такие ДРЛ? Если мне память не изменяет то ДРЛ это была серия ламп ртутных высокого давления - те что светили в уличных фонарях... Могу путать. Может быть имелся ввиду "ксенон", т.е. газоразрядные лампы?

ЗЫ=
По ссылке как раз и показано какие надо брать светодиоды (с их стоимостью), а также обозначена проблема отвода тепла - проблема еще больше чем для галогенки. Вон какую железяку автор смастерил...

неделя тестирования в полевых условиях выявила следующее:
на ярком солнце их почти не видно. но на ярком солнце, особенно когда оно в глаза светит, вообще мало чего видно :)
в пасмурный день и в сумерки-ваще красота.

Прицепил подаренные "фары противотуманные для лада-калина", подсоединял все как указано на коробке. Вроде прикольно получилось!

Аналогично мечтаю... Пока воткнул от "Лады-Калина" в бампере, вроде неплохо...

В комплекте, кроме самих ПТФ и кронштейнов для них, была только подробная схема подключения. Так что провод, реле и предохранитель с гнездами и кнопку включения покупал сам (большой выбор в магазинах)... Стекло там гладкое. Кнопка без подсветки, просто ярко красного цвета. В родную схему не залазил, запитался от главного предохранителя, управляющий ток на реле взял от габаритов. Кстати, кнопкой включ. ПТФ и не пользуюсь (она включена почти все время), включил габариты и все светится... Потратил время на установку около 1,5 часов (с учетом пива!)... Фото позже кину...

 :D  Вот сфоткал:
                    -красная кнопка включения
                    -Вот так я "сколхозил" реле и предохранитель
                    -ПТФ вблизи
                    -Сама коробка от ПТФ...

Позвольте высказать мнение…вернее …
А почему мы не обращаем свои взоры на использование LED технологий…
Я не настаиваю – так…пища для размышлений…
Пример из жизни… Лежал фонарь в железном корпусе…
На обычной лампочке работал… ну короче взял матрицу на радиаторе + драйвер к ней…
… такой световой поток получил на выходе…
Вот фото по фонарю… сейчас выйду на улицу, сделаю фото  потока на улице – дома не тот эффект…

Wesem HM4.23600- цена 10 евро за штуку.вкусная цена :)
 Фотки есть?

Пока нет :(
Выглядят они так же как на рекламной картинке :)
По ширине как раз влезают между зубами бампера.
Правда брал их не по такой цене как на сайте, а по 550 руб за штуку

Вот для сравнения фото...

Для желающих посмотреть фото.
Начну с кнопки.
Делал ее из кнопки от 15 модели ВАЗ и штатной заглушки.
Как видно на картинках, правильную ориентацию символа на кнопке сохранить не удалось.
Заменил зеленые светодиоды на желтые, но цвет все равно не такой как у остальных кнопок :(
Короче получилось на троечку.

А вот так они светят
Слева ближний свет, справа ПТФ.
Видимо надо их опустить пониже, ставил днем , ориентировался по световому пятну на стене, но не расчитал :)

Фото самих фар в бампере будут позже...

Согласен :)
А штатный б/у кнопарь искать не пробовал?
Еще бы фотку самой ПТФ в бампере....

Родная кнопка будет стоить примерно как весь остальной комплект вместе взятый :)

Вот мои ПТФ в бампере.
Для их крепления использовал кусок какого-то алюминиевого профиля, отпилив на скорую руку от него все лишнее :)
Очень неудобно было его прикручивать к бамперу, без гибкой отвертки не подлезть.

Еще фото

Алексей, ПТФ не дрожат при езде?? ведь ты прикрутил в боковины клыков, а не к верхней балке. (Кстати, хорошее решение взять именно такие ПТФ, при замене лампочки не надо откручивать весь бампер O0, а всего лишь 4 самореза).

Да именно так :)
Фары не дрожат

я не заметил регулировочных болтов или они под крышкой?

Их там нет, поэтому важно сразу поставить правильно :)

О как! так ты уже дырки подних сделал :)

А я сначала по оному саморезу закрутил :)

Если установить ПТФ хватит ли генератора на заряд АКБ и на сколько ватт ставить лампочки?????????????

ну если только ПТФ то хватит по-любому за глаза... разумеется не фанатеть сильно в добавок ещё и с люстрами со всех сторон  :)

На моей машине стоят кустарноподключённые противотуманки. Они подключены к аккуму через тумблер. Так я постоянно забываю их выключить. Может можно их подключить например к габаритам? Чтобы раздавался писк если я опять про них забуду.
Или электрика не выдержит дополнительной нагрузки?

Я уже выкладывал тут схему для подключения дополнительных ПТФ из американского мануала, но видимо ее удалили :)
Я только немного ее изменил (красным цветом) чтобы ПТФ включались не с ближним светом а с габаритами.
Без габаритов гореть не будут.

Всем доброго времени суток. После частых поездок в Новосибирск понял, что родного света в дождь, туман и т.д.  не хватает. После хождения по различным форумам  решил, что ставить буду противотуманки (ПТФ) линзованные  Hella Micro DE. Заказал через  ехист (Код детали 1NL 008 090-821) , цена вопроса  3 579руб.  Теперь о том как ставил. Ставить между клыками в бампер не стал, так как крепятся в пластик и при движении дрожат.
А также при прохождении очередного ТО будут проблемы, так как по правилам туманки должны стоять не дальше 40см. от края.
После снятия бампера снимаем клыки и убираем внутреннее ребро жесткости высверливая точечную сварку. Далее пришлось подрезать болгаркой края клыков, так как противотуманки невходили на нужную глубину (результат на фото).

Результатом вполне доволен, но хочу в ПТФ поставить ксенон так как:
1.   ТПФ не будет греться, слыхал  что на родных лампах греются и при заезде в глубокий снег бампером могут лопнуть линзы от контакта со снегом.
2.   Свет станет еще мошне раза в 2-3 как минимум.

Делаем в бампере отверстия и ставим его на место закрепив на одну клипсу посередине и два болта на 6мм. снизу. Выезжаем на улицу и проверяем как светят, при необходимости добавляем или убираем шайбы регулировки под болтом крепления. После регулировки собираем и наслаждаемся более комфортной ездой. Немного фото

Клыки практически упираются в бампер, рассчитав где будут отверстия сверлим 3,5-4см. от края.
Прикручиваем  ПТФ подкладывая под болт крепления шайбы 4-5 штук, они нужны для последующей регулировки ПТФ.

Вот и я закончил эпопею с ПТФ поставил вот такие.
Подключил к простой кнопке из радиомагазина так как что-то подходящее найти неудалось.
Освещенность дороги с ними стала намного лучше. Теперь езжу и думаю как я без них два года ездил  . O0

Так как надоело придумывать, куда цеплять новые потребители было решено установить новую колодку. Она в свою очередь подключена от блока предохранителей под капотом на свободное место и установлен предохранитель на 20А(на фото).
Прокинут кабель и подключена вся колодка через реле. Так что доп. оборудование не работает без включенного зажигания.
Теперь к предохранителям новых потребителей очень легкий доступ.

Люди! Подскажите - как узнать какие лампы нужны в DEPO-вские ПТФ-ки? Спасибо)))

Depo 217-2014N-UE ?
Если да то лампочки H3

Да! Они(2172014NUE) родимые. Спасибо! ;)

Я себе вот такую кнопку забадяжил, от волги цена вопроса 100 р, пришлось подтачить с верху и снизу примерно по 1 мм и встала как родная, даже подсветка есть, правда белая , но енто мы исправим.

Родная кнопка 08V31-S10-6M0-05
Примерно 40-50 usd  :'(

Приветствую форумчан, наткнулся в обьявах на одного серванта, очень понравилось исполнение туманок.
интересно от чего они тамстоят? сервант уже проданн и контакты закрыты так бы спросить можно было бы у владельца.
-http://novosibirsk.срум/honda/cr-v/4726082.html

ну не знаю штатные так ещё выше стоят. над бампером перед решеткой. все зависит от угла наклона.

Купил набор Hella Micro DE. Осталось найти подходящую кнопку.  А чем обжимать наконечники контактов ?  Иструмент наверное какой то специальный должен быть или просто пассатижами ?  :idiot2:

Поставил в новый бампер доработанные напильником ПТФ от приоры :)

Товарищ!!!! Будьте любезны по подробнее про ПТФ от приоры, где пилили и что пилили. И можно сфотать ваши фары, интересные очень.

Ну я должен сказать что во-первых ПТФ от приоры у меня были еще до покупки бампера, поэтому и стал с ними возиться. Иначе особого смысла не вижу, во-вторых от приоры бывают разные по конструкции ПТФ. Мои производства АУТОМОТИВ ЛАЙТИНГ г. Рязань, сделаны якобы на оборудавнии и по технологии БОШ. Покупались за тыщу руб пара. Есть еще аналогичные по конструкции производства Луч тоже Рязань, говорят что эти два производителя раньше были одним целым и потом разбежались. И третий вариант штатных ПТФ  - производства Киржач. Конструкция совершенно другая. У них стекло чуть больше по диаметру а размер фары в глубину меньше. Вот у этого варианта возможно переделки были бы меньше но они подороже. Есть еще тюнинговые ПТФ типа проспорт и всякие китайские поделки под штат. 
Когда я перывый раз примерил бампер, то обнаружил что пространство для ПТФ совсем небольшое, даже несмотря на то, что в бачке и резонаторе были штатные углубления. Мои противотуманки без переделок выступали бы на несколько см вперед. Поэтому решил их укоротить. Вместе с частью корпуса отпилил и приоровские уши крепления - в любом случае использовать их в нашем бампере не получилось бы. Еще один момент, у приоровских фар регулировочный винт находится снизу, а у нас в бампере лючек сверху, поэтому пришлось ставить фары вверх ногами, благо конструкция позволяет безболезненно перевернуть отражатель. Закрепил фары металлическими уголками, к корпусу они крепятся болтами, места соединения замазаны герметиком. В лючках бампера сделаны небольшие вырезы под регулировочноые болты фар.  Можно было поставить фары в обычной ориентации, но тогда пришлось бы сделать вырезы в бампере под фарой.
И еще для придания фарам законченого вида приделал спереди хромированные кольца от какого-то фольксфагена :)

ПТФ киржач по размеру подходят лучше, но крепление все-равно придется переделывать и решать как-то вопрос размещением регулировочного болта. Еще есть фары от калины, у них стекло расположено не ровно, а со скосом и элементы крепления сделаны подругому.

Лично я результатом доволен, но думайте сами, нужен ли вам такой геморой с переделкой :)

Фары мои есть в соответствующей теме http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,85963.0.html

Вот еще фотка как светят

Добрый вечер всем, мало света, хочу посоветоваться, есть желание купит хеллу микро де, хочу услушать отзывы или возможно есть какая то альтернатива лучше?

Альтернатив очень много.

И всё же имхо плюсы Микро ДЕ настолько очевидны, что не стоит искать дальше.

Очень качественное немецкое исполнение
Эргономичность
Прочность корпуса и линзованного стекла (при длительном нагреве попадаешь в лужу хоть бы хны)
Не ослепляют встречных
Очень хорошо освещают дорогу (настолько хорошо, что даже начинаешь сомневаться включать ли вообще штатный ближний свет)
Легкость и простота установки в клыки бампера (разговор об американке)

(http://www.honda-club.kz/forum/index.php?action=dlattach;topic=5093.0;attach=15754;image)

Адекватная цена (за такой товар)

А что, в Казахстане разрешено ставить красные фонари вперед ? :)

Плюсану.Свет=родному ближнему, только без ограничений по ширине.

alenok

Да прям)), это заглушка резиновая от защиты картера, ну шоб не потерялси  ;D

Спасибо,будем брать!

PART I- практико-теоретическая часть.  
Данная идея витала вокруг меня достаточно давно… Но вот на глаза попались старые
штатные ПТФ. В ролике все достаточно подробно изложено.
Пока все в практической теории.
-20 на улице, не способствуют немедленной реализации
проекта, тем более есть небольшие текущие вопросы (они освещены в ролике).
Ранее я на форуме выкладывал сравнительное фото светового потока родной ПТФ
и фонарика, собранного на аналогичном LEDe как в ролике.
Стоит обратить внимание, что:
_в фонарике питание от аккумулятора на 3,7V,
а в предлагаемом мною варианте, LED будет запитываться от АКБ 63А и 12V!
На сравнительном тесте, фонарик с подобным LED-ом (меньшей мощности) с лихвой «перекрывал» штатную ПТФ…
ПЛЮСЫ:
_модернизация ПТФ LED излучателем повышенной мощности не требует
модернизации или иных конструктивных изменений в самой ПТФ
_инсталляция  LED излучателя повышенной мощности возможна,
фактически в ЛЮБЫХ ПТФ с цоколем PK22S или с лампой типа H3/H1
_цена вопроса: два LED-а ≈ 15$ + ≈10$ драйвер. Итого максимум 25$. Цена приличной
лампы с цоколем h3 около 9$, но и:
а)срок её жизни СОВСЕМ иной чем у LED
б) замена лампы в ПТФ CRV сопряжено с неудобным доступом к самой ПТФ
в) мощность светового потока LED куда выше лампы, а t излучаемого тепла гораздо ниже,
(http://i.piccy.info/i7/bc9b327e2e90229a82a1bbec0fa21c94/1-5-4490/50110414/IMG_20120208_144501.jpg) (http://piccy.info/)
значит и риск треснутого стекла ПТФ при попадании воды на него намного ниже!
На фото моя ДОП ПТФ после проезда лужи...
СОМНЕНИЯ:
_чем изолировать фронтальную сторону LED площадки… на ней находяться
3 контактных группы: +Upit, -Upit и неизвестная мне третья… Я решил попробовать
использовать слюду (такие прокладки используют для мощных транзисторов и
диодов).
_в моем варианте компенсацию высоты в посадочной шахте я реализовал при
помощи монет, но мне кажется, что они будут окисляться. Как вариант, использовать
толстую шайбу или гайку из нержавейки.
Ролик тут:
http://www.youtube.com/watch?v=8c718JCDZkw&list=HL1328703122&feature=mh_lolz

1. Что в итоге ты хочешь получить? светодиодные ПТФ или DRL ?
2. Что это за светодиод? Маркировка есть какая-нибудь?
3. Какой выходной ток драйвера?
4. Как ты хочешь к одному драйверу подключить сразу два диода? В разных фарах или в одну будешь пару запихивать?

По первому пункту сразу скажу что ПТФ ты таким способом не сделаешь. Галогеновый отражатель не будет формировать правильную форму луча, тем более что сам диод не будет располагаться в его фокусе. Да еслиб и был в фокусе диаграма направленности света у галогеновой лампы -сфера, а у диода на пластине в лучшем случае полусфера.
Другими словами отражатель фары не будет участвовать в формировании луча а рефленое стекло будет рассеевать свет во все стороны. И в итоге ты будешь слепить встречных своими суперяркими диодами. То есть как DRL впринципе использовать можно, но всеже лучше бы применить специальный отражатель или линзу для диода.

По реализации: Вместо монет конечно лучше аллюминивую или медную пластину, причем так чтобы она хорошо лежала на металле фары и передавала ему тепло. Лучше крепить не скобой от лампы а болтами.

А на счет третьего контакта, возможно это сборка из двух диодов последовательно и этот контакт - средняя точка. 

В моем случаи, реализацию этого проекта я планирую на ДОП ПТФ, которые уже
размещены по бокам от номерной рамки на кенгурине.
Их крепление, позволяет менять угол «кивка», которым я добьюсь угла
светового потока, не слепящего встречку.
На фото:
_приобретенные мною для замены лопнувших новые ДОП ПТФ.
_инструкция к драйверу (он позволяет подключать до трех LED)
Можно поставить и два драйвера. Я помещу его в пластиковый боксик за
номерной планкой. К нему подойдет основной провод, а от него уже к каждой ДОП ПТФ.

Домашние испытания.
фото 1.
5мм мощный лэд+линза от фонаря + ПТФ
фото1_1
штатный пучок от фонаря под фото 1_1
фото 2
Аналогичный как в ролике лэд (фото 5) + линза от фонаря +ПТФ (фото слева)
фото 3
Аналогичный как в ролике лэд (фото 5) + ПТФ (фото слева)- БЕЗ ЛИНЗЫ.
фото 4
штатный пучок от фонаря фото 5
Фонарь с 5мм лэдом питался от 1,5V батарейки
Фонарь с аналогичным (но гораздо слабее) как в ролике лэд, питался от 3,7V акумулятора.

Как по мне, так без линзы лучше. Но я проводил испытания, не "утапливая" LED в глубину корпуса ПТФ!
Штатная лампа то "утоплена"...

Проще уж ксенон поставить, а эти диоды такого светового пучка не дадут как галоген или ксенон. Я поставил в габариты 5-ти ватные диоды, светят супер ярко дневные ходовые огни ненужны но освещения от них практически нет, хотя они гораздо мощнее твоих.

Домашние испытания показали, что:
а) световой поток от Б/П 12V/1.5A очень плотный (т.е. от АКБ КПД LED будет еще выше).
б) действительно, при «утоплении» в посадочную нишу ПТФ LED площадки, световой поток распределялся слишком
широким пучком – а это ослепление встречки, ma1ex - ПРАВ на 100%, но...
в) слюду изолирующую LED площадку (с её контактной группой) от корпуса ПТФ
было принято заменить на тонкий текстолит… и О ЭВРИКА!!!!
Остальное на фото…
1.в качестве теплоотвода использовал 5ти копеечные монеты
(впоследствии будут смазаны термопастой)
2.LED площадка на теплоотводе
3.изолирующая пластина из текстолита (вместо слюды)
была модернизирована отражающим/формирующим пучок козырьком.
4. и 5. козырек
6. Конструкция на своем месте.   

давно... хотя у нас 1$=8грн... ::) ;)

Вот с "козырьком" другое дело :)

Вот мои туманки Hella

Нарушение ГОСТ и ПДД

Не ниже 250мм от земли,и 400мм от внешней кромки фары.

Наверное, стоит самостоятельно ознакомиться принципом  ПТФ, прежде чем это разъяснит ГАИ.
Или переделать фары под дополнительный ближний/дальний.
Именно в таком положении они сейчас установлены.  

По схеме расположения согласен. Но функцию ПТФ эти фонарики выполнять не будут.

то есть ставит Хеловские ПТФ по типу как у Армана по нашему законодательству нельзя? (между ближними к центру межклычьями) 400мм от штатных фар отсчитываются только в сторону от центра?

Требования к установке противотуманных фар

Правилами дорожного движения (ПДД) на основании ГОСТ 8769-75 разрешено устанавливать противотуманные фары исключительно в количестве двух штук не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита (по внешней кромке рассеивателя) и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия (по нижней кромке рассеивателя). Правила №48 Европейской Экономической Комиссии (ЕЭК) ООН "Единообразные предписания, касающиеся утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" дополнительно предписывают их установку не выше фар ближнего света (кроме полноприводных автомобилей). Углы видимости противотуманных фар (в пределах которого фары не загораживаются какими-либо элементами автомобиля) должны составлять: вертикальный +15...-10о, горизонтальный - +45...-10о. Противотуманные фары должны включаться только вместе с габаритным светом автомобиля.

Я спорю только по поводу ГОСТА.А про туман согласен 100% с Кирилом. Просто после покупки фар не нашёл другого места.

Доброго времени суток!
Скажите, пожалуйста, какой диаметр противотуманной фары у CR-V I?
Ни в книге по ней не нашла, ни в нете - пока...
И ещё, если можно, вопрос по креплению - можно ли установить в штатное место такие фары? (см ниже)
Там, как бы, написано, что они совместимы, но смотрела на ехист'e схему - там, вроде, крепление по другому выглядит...
Может, тем, кто уже устанавливал, понятнее будет - можно закрепить такое или нет?

Ну если вы про те дыры что в бампере - то они большие что то порядка 9-10 см в диаметре, родные туманки имеют специальное крепление которое прикручивается в бампер изнутри  .  Туда что бы линзы микро установить надо будет что то придумывать какие то крепления хитровывернутые резать-гнуть-паять :)

Тоже хотел поставить что-то подобное, но изобретать крепление в лом было. Купил Депо на Экзисте - 4 самореза изнутри, и все дела. Штатные заглушки подрезал и закрыл ими регулировочные отверстия (оригинальные по 600 р. где-то проскакивали).

  А кто подскажет, как мне поступить. У меня 96 с кенгурятником, где предумотрены места для ПТФ, как раз перед решеткой радиатора. Получается, что по ГОСТу нельзя теперь их ставить на эти места?

змеи искусители со штатными птф прям, в свете дешивизны тайваньского переднего бампера с местами под штатные птф уже месяца два стою на перепутье, че лучше ж.... сори за офф топ

Николай, у вас могут возникнуть проблемы с установкой птф, если бампер будет после рестайла, т.к. там резонатор и бачок омывателя другие, с выдавленными нишами.

Спасибо за подсказку, но мой бачок резонатора был разбит предыдущим хозяином и замотан стрейч пленкой им же, переделал на 5-литровую канистру по совету одного из форумчан. с омывателем надо подумать.

ребята не скажете у меня стоит включатель ПТФ ,включаеться с габаритами но самих фар нет,это не заднее туманки или нет таких скажите плиз!

не бампер чист! значит были штатные спереди сняли гады, :'( а где провода идут на переднее

На леворуких провод приходит к левой фаре
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33444.msg360883.html#msg360883

Тоже склоняюсь к этому вариату-поменять бампер, купить Деповские туманки и установить. Сделать углубления в бачке омывателя и резонаторе при помощи фена.
А как их использовать, еще не решил: или как ДХО, вставив светодиодную лампу, или как туманки, вставив туда ксенон.
 Существует ли ксенон под Н3 и будет ли гемор с Гайцами, пока не узнавал.
 Тем более что сосед, паркуясь, несильно саданул мне в номер и бампер (не ориг) треснул...

Алексей, а почему не поставил штатные, Деповские?
Насколько я понял, у тебя до этого стоял нештатный для 2001г.в. бампер с "клыками",
а выемки в резонаторе и омывателе уже были?
 И омыватели фар у тебя какие-то высокие. Не штатные?

Я же написал, фары от приоры у меня были еще до бампера, хотел в американском бампере прорезать под них дырки, но потом решил все-таки купить европейский бампер, а ПТФ-ки чтоб не выбрасывать допилил напильником и поставил.
Омыватель нештатный. Таких щас много похожих продается типа скиф, шо-ми и т.п.

 Алексей, спасибо, ты, как всегда, с готовностью объясняешь O0
Теперь все предельно ясно.
Приценился: Бампер SAT-1920р, две туманки DEPO - 1960р (SATовских нет в наличии)
Дешево и нажористо ;D
Забыл-наверняка бампер придется красить в серый цвет Хай Гировской краской для бамперов - 300р.

Воткнул себе Хеллу. Полюбому всяко лучше депо :) Ну и бампер менять не надо. Светят просто офигительно.

Крепил сверху к бамперу саморезами ?  Хочу во вторые дыры воткнуть, никак не придумаю как закрепить, хотелось бы к железу кронштэйном каким нибудь.  Так что пока лежат в коробке Хеллы мои  :idiot2:

Использовал крепеж, который шел в комплекте. Сверху на болт, и по бокам.

На машине стоит кенгурятник, на котором стояли дополнительные ПТФ. При перегоне с европы их кто - то "присвоил" :-( .   А так-же стоят штатные противотуманки.    Можно ли поставить дополнительные ПТФки без нагрузки на бортовую сеть или вообще ненадо заморачиваться?  Есть прямоугольные узкие противотуманки с галогенками H3 55ватт  так и просятся на это место.  Но сомневаюсь на счёт дополнительной нагрузки 110 ватт.    На приборке рядом со штатными кнопками VSA стоит дополнительный переключатель.   Существуют ли  ПТФ ки со светодиодами.  Вообще цель чисто косметическая, а потом уже как доп. освещение.  Можно ли на кенгурятник разместить ДХО?

Нагрузка не такая уж большая, примерно столько же, например, обогрев зеркал берет.

 
Бывают ДХО сделанные в корпусах как у ПТФ-ок, для установки вместо них. По российскому и европейскому  техрегламенту ДХО на кенгурятник размещать нельзя, т.к. минимальное расстояние между ними должно быть не менее 60 см и расстояние до бокового края машины не более 40 см. Примерно такие же нормы и для ПТФ. Впрочем и сам кенгурятник в россии тоже запрещен. :)

А куда реле прикрутил ? Как проводку кинул ?

  вопрос. а провода под кнопку были уже?или самому проводить?и их геморой тянуть?

реле и проводку кидал не я, а предыдущий владелец

Под рулевой колонкой места...прикручивай реле что называется не хочу.

Форумчане!
С приближением осенне-зимнего сезона озадачился ПТФ. Комплектация была без оных, есть только ниши в бампере. Походил по своему базару, есть ПТФ от Матиза двух видов. Одни внешний диаметр одной 105 мм, а второй 95 мм. Только вот крепления наверно не подойдут, хотя схема похожа - в горизонтали спарава два ушка, а слева 1. Если есть у кого под рукой старая родная ПТФ-ка, буду премного благодарен есликто-нибудь мог дать схематично посадочные размеры. Просто свой бампер не охота снимать и мерить, а вдруг не подойдет.
Заранее благодарен.

Бампер с дырками изначально?  Тогда Depo комплект порядка 2000, только кольца-заглушки прикупи, ну или из заглушек вырежи тех что сейчас в дырах стоят

спасибо за совет.
Вот только в нашей глуши не то что Depo, но и других брендов не найти. Есть только голимый Китай, и то из самого низшего диапазона (откровенное гуано). Поэтому и спрашивал на счет размеров, на рынке есть хоть якобы "оригинал" из Кореи, так как полно корейских машин.
Кто ещё может помочь?

Доброго времени, форумчане.
Постами выше спрашивал на счет установки. Нашел решение и реализовал его,  делюсь опытом, может кому пригодится. Правда фоток нет, но там и смотреть не на что.
На своем рынке, в Оше, нашел ПТФ черного цвета, каие то Valeo (но скорее всего поднебесного производства ) по 11 долларов. Правда имелись наклейки почему то для UzDaewoo, но по интернету пробились как VAleo 088358 для логанов. Снял бампер, при снятии решетки самореза под эмблемой не нашел - наверно на рестайловых машинах  его нет, простая защелка. Снял стаканы-заглушки. Крепления точно совпали с отверстиями на бампере, даже сам не ожидал. Просто посадил на 4 двух сантиметровых самореза. Сам диаметр фары 95 мм, а отверстие в бампере 105, смотрелось както не очень. Пришлось пилить заглушки, они конусные и где диаметр почти совпал с диаметром ПТФ-ки отпилил и вставил, даже остались крепления для заглушки и не пришлось мудрить с их креплением. В заглушки вставил фары.
Проводку кинул от акума через реле по всем известной схеме. Кнопку врезал в родную заглушку, питание взял с блока предохранителей, там где у меня по схеме "опционально". Теперь даже если забуду выключить ПТФ-ки, то все равно будут гаснуть с выключением зажигания.
Выглядят почти как родные, но немного мал диаметр. Настройку освещения пока не мог осуществить (целый день и вечер был дождь). Минус в том, что настраивать надо будет только при снятом бампере, так как к регулировочному винту не подлезть. В будующем хочу все таки вывести индикацию на одну лампу на спидометре, только вот еще не определился, ведь родной индикации на панеле нет. А ещё лучше вообще задействовать родную проводку для подключения ПТФ. Правда фишки ненашел, возможно в япии эту цепь задействовали для подключения выдвигающейся антеннки габарита, уж очень она выглядит по заводскому.
 Единственный вопрос по схеме подключения, если ПТФ подключены напрямую к акумулятору, при их работе он (акум) постоянно будет проходить цикл зарядки, а не через генератор. Как скажется на жизни такого маленького акумулятора? Ведь весь головной свет да и все освещение скорее всего запитано через регулятор на питание от генератора и от акумулятора.

я тоже такие рассматривал как вариант для установки, но отказался из-за невозможности регулировки спереди

Insig! Место подключения ПТФ не имеет принципиального значения и на зарядку не влияет никоим образом!

2Vova33
Как не влияет? По моему разумению головной свет при заведенном двигателе запитывается от генератора и регулятор отключает всю нагрузку от акумулятора, включается только на момент подзарядки оного на время, когда напряжение не достигнет 14 вольт на клемах. А если ПТФ запитаны напрямую от АКБ то при их вкючении даже на заведенном двигателе будет прямой потребитель тока непосредственно АКБ. Тогда при включенных ПТФ ток потребления непосредственно с АКБ будет порядка 10 А, и он будет разряжаться напрямую и , соответственно, чаще заряжаться. Или я не правильно понимаю работу системы подзарядки АКБ?

Здравствуйте.
Подскажите, на желтую лампу габаритов (американка) идет отдельный провод, или есть перемычка в районе блока фары?
Если он идет отдельно, то использую для  подключения туманок.

Нет он отдельно не идет.
Обрати внимание, на маленькой лампочке габаритов два красных провода, одни приходит с БПР, второй идет к контаку габаритов в лампочку поворотов.
А для ПТФ от БПР идет отдельный провод, он есть у всех и с двух сторон заканчивается заглушенными разъемами

Спасибо Алексей, все понятно.

ребята а кто-нить пробовал заменять стандартные лампы Н4 в противотуманках на диодные Н4? интересует эффект. ПТФ не использую по прямому назначению. Хотел их вместо ДХО зажигать для "экономии". Спс.

у светодиодных нет единой точки фокусировки накала, поэтому они будут светить не пучком, а веером, заодно и слепить встречных

видел в нете как эти лампы светят отдельно. говорят в лампах ближнего света они неэффективны как раз поэтому. думаю в дневное время ослепления встречных быть не должно

они эффективны только в габаритах, ну и в салонных прибамбасах

я поставил с нештатные ПТФ светодиоды Н3. вне фары светили не плохо. в ПТФ днем почти не видно. грязь осенняя стирает их с лица авто напрочь.
в салоне, да, поддержу, светодиоды это сила. в стопах\габаритах днем плохо различимы.

спасибо Алексей. Идея отпадает :-\

Ребята поставил тебе туманки со 105 волги. У самого была 10 не плохо светили, поставил на крепление от кенгуру подцепил на штатные провода от туман. Но вот проблема одна горит хорошо вторая почти 0 покупал вроде одинаковы а так не плохо светят советую.

а я не поддержу. все дело в мощности диодов и в их световом потоке.
у меня в задних стоп-габаритах стоят 3 по 1 Вт(габарит в половину свечения)
спереди в поворотниках диоды по 7Вт, в передних габаритах по1Вт,.летом днем в солнце, все прекрасно видно.
светят лучше чем лампы.

Друзья, тут много чего сказано, но вот не понятно, между лампами и реле какого сечения кабель использовать.
Я так понял, что при мощности лам 55 Вт, сечение кабеля 0,75 маловато, в итоге 1 или 1,5 правильно?

Ну 1,5 уж слишком много будет

Ребят, помогите разобраться. Установлены нештатные передние птф, подключенные через отдельное реле и посаженные на управление с кнопки заднего (штатного) птф. На днях переделывал питание, хотел чтобы птф можно было включить независимо от остальных источников света. так вот, запарился, и по ошибке подал питание на контакт N6 кнопки (стоявший ранее провод с даного контакта был снят) после нажатия на кнопку выбило предохранитель источника. Предохранитель заменил, вернул все как было, но теперь, при нажании на кнопку, фары птф (зад/перед) загораются, но повторным нажатием на кнопку не выключаются. Насколько я понимаю вышел из строя триггер?

похоже так

а, ну да ... вот-жеж черт, бедааа ... на разборках европа судя по объявлениям редкий гость

Ну вот наконец то дошли руки до переделки кнопки ПТФ. Вот так было:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63926.msg402969.html#msg402969

Поставленная изначально кнопка от пятнашки не устраивала по нескольким причинам: Внешний вид, неправильное расположение, неуверенная фиксация. И еще не нравилось что если при выключении габаритов ПТФ оставались включенными, то при последующем включении габаритов и ПТФ тоже включались, а у меня к габаритам подключена сигналка и соответственно частенько ПТФ-ки моргали при работе сигналки.
Так вот задумал я сделать включение ПТФ нефиксируемой кнопкой, типа как сделано включение обогрева стекла, при обесточивании кнопки она возвращается в выключенное состояние. Заодно сделал и вторую такую же кнопку для задних ПТФ, которых пока нет :)
За основу взял кнопки от какого то опеля и реле задних ПТФ от ТАЗика. Они как раз  работают с нефиксируемой кнопкой. В принципе таким реле можно управлять любым устройством, в интернете например полно описаний функции старт-стоп на этих реле.
Вобщем для наших целей подойдут реле с номерами 21.3777, 22.3777, 23.3777, 2302.3777, 231.3777. У всех у них одинаковый функционал и распиновка. На сколько я понял они различаются только моделями авто на которые устанавливаются. Мне попались 23.3777.
Назначение контактов реле:
1. +12 для нагрузки
2. Разрешающий сигнал (+)
3. Общий (-)
4. Выход на нагрузку (+)
5. Управляющий сигнал с кнопки (-)
6. Разрешающий сигнал (+)

(http://s020.radikal.ru/i706/1307/b9/643aa887c7abt.jpg) (http://s020.radikal.ru/i706/1307/b9/643aa887c7ab.jpg)

(http://s55.radikal.ru/i148/1307/62/5f711239426dt.jpg) (http://s55.radikal.ru/i148/1307/62/5f711239426d.jpg)

Для того чтобы реле сработало, хотя бы на одном из его разрешающих входах (2 и 6) должно быть напряжение. В нашем случае на один из входов надо подключить габариты, чтобы ПТФ включались только с габаритами и выключались при их отключении. На контакт 5 реле подключается нефиксируемая кнопка которая замыкается на массу. На контакт 1 подается питание, которое поступает на нормально разомкнутый контакт силового реле. При срабатывании реле эти контакты замыкаются и появляется напряжение на контакте 4, туда подключаем наши ПТФ и индикатор их включения в кнопке.
Для задних ПТФ на разрешающий вход реле я подключил выход реле передних. То есть задние нельзя включить без передних а передние нельзя включить без габаритов. Надеюсь понятно объяснил.

(http://i074.radikal.ru/1307/1b/f51b73a640b3t.jpg) (http://i074.radikal.ru/1307/1b/f51b73a640b3.jpg)

Ну и что получилось

(http://s49.radikal.ru/i125/1307/48/4d0d8a9accedt.jpg) (http://s49.radikal.ru/i125/1307/48/4d0d8a9acced.jpg)

(http://s018.radikal.ru/i509/1307/67/63289dcb38fet.jpg) (http://s018.radikal.ru/i509/1307/67/63289dcb38fe.jpg)

Для иллюстрации работы сделал небольшое видео http://youtu.be/rTXKLoSrz0I

Друзья,
не очень разбираюсь в автоэлектрике, поэтому подскажите, как найти кабель от габаритов, чтобы к нему подключить "+" кнопки с индикатором?
также, не понятно, нужно ли подключать "+" кнопки включания ПТФ в кабель между блоком предохранителей и включателем габаритов, или же между блоком предохранителей и самими габаритами?

Почти все прокинул, осталось только запитать кнопку включения ПТФ от габаритов.

Правильную ли я использую схему? см.прик.рисунок

ysz, схема правильная, а управление ПТФ надо брать с переключателя габаритов. Вот про маркировку этого провода не знаю, он должен на блок предохранителей приходить.

Удалось взять "+" от габаритов - взял его от подстветки кнопок стеклоподъемника.