Клуб Honda CR-V Россия

Хотел уточнить, под передними сидениями есть маленькие каналы для обогрева или охлаждения, пластиковые. У кого они работают и как их заставить работать, у меня во всех режимах воздух из них не подается для задних пассажиров.
 

Так может сей опыт тебе поможет http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3823.0.html
Хотя я и подложил брусок под сопла, но особенно (ну кроме того, что не в коврик теперь дует)
эта процедура не улучшила картину. Из этих сопел очень слабо дует, хотя в водит.и перед.пас.
дует сильно. Странно, почему так, кто подскажет?!

Ага, я сегодня смотрел, сопла нормально расположены. Ничего дуть не мешает, но дует из них совсем слабо. Видимо львигая доля горячего воздуха выдувается из других воздуховодов, а до этих, как до самых длинных,  просто не хватает давления.

Ну я проблему вижу в том, что зад салона плохо прогрет, а твои ноги уже кипят.
И вроде как есть тепло, но не там где надо. Тут что то есть (над искать выход).
У меня на полу достаточно толстые коврики+резиновые, потому то и дуло как бы в пол.
Я уж и боюсь что предлагать, а то от фары моей в некоторых городах белые ночи, еще с печкой намудрю,
так паводки пойдут ;D

Ни разу не видел леворуких, не представляю как у них.... На моей, на крутилке, которая переключает направление обдува, как уже писал, есть положение "AUTO". ТОЛЬКО в ЭТОМ положении идёт воздух назад, и ни в каких других.Дует не особо, но вполне ощутимо, и даже жарко под сиденьем.... Если на ЕВРОПЕЙКЕ НЕТ AUTO, то можно предположить, что обдув будет или в положении "лицо/ноги", или "ноги" Но принцип то один, если есть каналы, обдув должен работать, иначе получается что либо действительно, патрубки которые идут в ноги, под сиденья, выскочили из из центральных труб кондиционера, что мало вероятно,либо потеряна герметичность в сочленениях (прокладка поролоновая), или повело сами патрубки. Лучше, конечно вскрыть , и осмотреть чем гадать. Предлагаю поэкспериментировать:
Включить макс. скорость вентилятора, закрыть заслонки крайних сопел, прикрыть тряпками сопла центральных сопел, ну и фильтр салонный убрать. Затем пройтись по всем положениям переключателя направления обдува.
Вообще, конечно на Камри поток воздуха мощнее был, это сразу заметил...

Вот тка что проверял, назад идёт когда:
Стекло-ноги
Фронт-ноги
Тока ноги.
причём, даж если прикрыть рукой выход на водительские, в зад поток не увеличивается. Хотя...
Когда прикрыть (регулятором левую и правую фронтальную) то из центральных поток становиться выше!

Это потому, что в узком канале давление выше, и когда закрываешь большие каналы, дует сильнее туда, где давление выше.....

Внимательнее Дружище!
"...причём, даж если прикрыть рукой выход на водительские НОГИ, в зад. ноги поток не увеличивается.
Хотя...Когда прикрыть (рукой или регулятором левую и правую фронтальную) то из центральных поток становиться выше!"

Пардон! имел ввиду туда, где НИЖЕ давление.

Други Yo), но может хто подскажет почему такая слабая :-[ тяга из сопел под сидушками. Воздуховод проверил
изгиба или перегиба нет O0. А дует слабо ???. Из остальных сопел нормально O0

Кирилл, я покупал махину с не родными ковриками. По выкройке они точь в точь салону
(видать заказные), но толщина самого кавролина мама - не горюй, так + ещё и резиновый
коврик. Я сам то и не обращал внимание на это, а вот сняли сидушки с Валерой (когда шумили),
БА а сопла строго в торец кавролина смотрят.
Сейчас сопла приподняты, изгиба нет, а тяга блин слабая, хотя в остальных соплах супер  ??? ???
И ещё.
Может кому и сгодится (ну незнаю куда эту темку прилепить).
Как купил махину и заметил полосы по корпусу (строго вдоль) прижимной уплотнительной
резинки дверей (всех 4х). Потом дошло O0 Видать она у бывшего хозяина прилипала зимой
(ну днём катается уплотнитель - расширяится), на ночь оставил - он скукожился и "вгрызся" в краску.
Утром дверь открыли - частички на краске остались >:(.
Так я вот уже какой год перед зимой да и в течении её пробрызгиваю силиконом.
В сильные морозы 2005 (в Киеве до -33 было) - как кожа младенца была O0 O0 O0

Игорь, ты чё не врубился?  :D Воздушный поток у тебя вентилятор нагнетает. А помпу ставить в систему охлаждения, что бы увеличить поток через радиатор отопителя. Отличная идея кстати! O0 Только вот желательно, что бы она включатась не только вместе с вентилятором отопилеля, но и выключалась при положении регулятора температуры на холод, что бы в теплую погоду напрасно не гоняла ОЖ через печку. На подводящем патрубке к печке (на стенке) кран отопителя стоит. Надо разобраться как он управляется и завязать на схему управления помпу так, что бы при закрытии крана выключалась.

Я пока хочу разобраться с повышением давления возд.потока O0.
Сори, но для меня система (радиатор и т.п.) тёмный лес ??? Согласен, зерно
отличной идеи посеяно, но моя квалиф.не позволяет обсуждать и советовать в этом направлении :(

Я правильно понял? С осн.рад.пришло на рад.печки, а с выхода рад.
печки мы ставим помпу, т.е. увеличиваем циркуляцию?!

Доп. помпу ставишь туда, где у тебя написано "обратка".

И что в конечном итоге это даст ??? Вот у себя на даче я сделал 100% тёплый (паравой пол).
Вода после выхода из котла поступает в систему тёплого пола через магистральный насос
(в нашем случаи я понимаю что это помпа). Но насос в доме стоит на выходе горячей воды а не на обратке O0.
Но это сути не меняет (ну в моём случаи). Так вот насос просто увеличивает давление (ускоряет прогрев)
и предотвращает (при авар. отключении котла) замерзание системы – так сказать «гонянием» воды.
Что сделает помпа в нашем случаи  ???
p.s.Вы Уж звиняйте, коль я дурные вопросы задаю!

В двух словах:
Штатная помпа при средних (читай - рабочих) оборотах двигателя не создает необходимого давления для полноценной подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя.
Почему на обратке? В принципе можно в любом месте, но на практике пару раз было следующее: при установке на "входе"  появлялись течи через микроскопические щели печки , которых до этого небыло. После переустановки на "выход" течи пропадали, т.к. приток не за счет давления, а за счет разряжения. Ну это так - на пальцах. Но это факт! А в принципе, не принципиально место.

И то и другое.

ОНА?

Не дорого, но признаться ждал фото СРВ. ::)  

Но...  ???обратка идёт в основной радиатор. А для получения повышенной t
логичне все же на входе ??? А чем может попахивать увеличенное давлене обратки для основного рад.?
И как себя ведут лопасти помпы в выключенном состоянии? Пасивно проворачиваются или стопорятся ??? 

Учитывая объем основного радиатора и диаметр его патрубков - ничего ему не грозит. Не о том давлении говорим.
Лопасти помпы в выключенном состоянии никак не препятствуют ОЖ.

Давайте подведём итог!
С помпой (и по схеме предложенной Gera /я думаю что Gera уверен в своём предложении  O0/)
Мы получим ускоренный теплообмен т.е. мы получим более горячий поток воздуха за счёт более быстрого оборота ОЖ.
Gera я правильно понял ???

Все правильно, Игорь. А уверенность мою подтверждает уже сделанная "доработка" не на одном десятке машин на нашем сервисе (Хонда не наша профильная машина - помогло на всех других подвергшихся "модернизации).
P.S. Игорь, а с фильтром салонным все нормально? Без него не пробовал?
Про уровень ОЖ я уж не спрашиваю. ;D

Зачем?

Хорошо, допустим не надо. Помпа включается в цепь радиатора (кондея) или основного?

Радиатора САЛОННОЙ ПЕЧКИ!!!
Да, еще - регулирующий клапан (читаем - кран) отопителя исправен? (при положении максимального обогрева патрубки на входе и выходе клапана одинаковой температуры?)
И еще, Игорь, если надумаешь это делать - имей в виду: в продаже есть эти помпы трех производителей. Это Калужский и Владимирский заводы и объединения ЭЛАРА - так вот последние самые лучшие по качеству и надежности (отличаются более малогаборитным мотором и в штуцерах внутри видны медные втулки). Ну а если будешь использовать Владимир или Калугу, то переустанови крышку самой помпы на герметик и замени штатные ее винты на подходящие саморезы.

Увидел трубки под передними сиденьями, думал что это обдув для пассажиров сзади, но при любом положении переключателя направления воздухообдува из них ни чего не дует.
Подскажите, может они как-то по хитрому включаться должны?

А в ноги передних пассажиров дует?, и не забиты ли банально эти воздуховоды?

В переди дует.

Это действительно трубки обдува ног задних пассажиров.. Они заходят в центральную консоль... Ищите причины.. По идее должно дуть, хотя по опыту оттуда вроде несильный поток.. Хотя может и у меня с ними проблемы?

Когда включаю и на стекло и в ноги, то нога правая начинает "вешацца" при длительной езде от жары, задние пассажиры не жаловались, хотя у меня закрыто с водительской стороны ченжером, а вот такая идея родилась, для усиления обдува ног водителя и переднего пассажира, мож в консоле где берут начало эти воздуховоды пред. хозяин спецом их закупорил?

да забиты похоже, у меня тоже слабо дует, трошку охлаждает усилитель под седухой ну и ладно. Хотя я много мусора вытянул из них, но это сильно не повлияло, похоже герметичность воздуховодов по истечении времени дает себе знать.

А что действительно ковриками прикрыты? Наверное чтобы коврики просыхали зимой быстрее. Вообще конечно не понятно зачем еще прикрывать.

Я ужо писал об єтой проблеме. Она изличима (частично правда). Под сопла брусочки мона подлжить. Дуть станет выше!
Коль есть компрессор - дунь в сопла со стороны водителя + обдуй бокс фильтра  внутри (результат ошеломит тебя). Правда салон
будет весь в пылище, так что надо застелить перед обдувкой!

... все что должно быть на фильтре - будет в салоне!

Ну а ток оно будет в салоне в течении всего времени. Может лучше один раз дунуть (застелив всё и пропылесосив) чем все время вдыхать ???
Естественно фильтр надо вынуть перед продувкой. А на сопла можно мокрые тряпки кинуть... Вариантов масса.

Игорь спасибо за совет! Бокс фильтра вычищаю всегда с очисткой кондиционера и сменой фильтра и пылесосеньем всех сопел, компрессором еще не пробывал. Можно еще сопла чемнибудь наростить и вывести поближе к ногам пассажиров.

О наращивании не знаю, а то, что дунешь компрессором ... ты даж себе представить не можешь... :o :o :o

Кирилл
Я читал! Просто сушат получается только под передними сидушками, ну и немного спереди под ногами (сомнительная польза).

Игорь
Найду компрессор - обязательно дуну. А о наращивании это так... вариант просто в голову пришел.

Ps: Делаю шумоизоляцию, все разобрал. Так с переди на полу под заводской шумкой (она вся отошла от метала) конденсат! И шумка из минваты под педалями тоже вся мокрая!

Почитал этот пост. Очень стало интересно и "полез" проверять как там у меня в соплах дела. Сопла ковриками не прикрыты. В двух средних положениях переключателя направлений, обдув приличный. Может это потому что моя машина без кондея ?

всем доброго времени суток. я тут новенький, поэтому если я повторюсь с темой или что то не так сделаю, то заранее прошу прощения. У меня такая проблема: печь а машине дует отлично. с переди воздух регулируется и на теплый и на холодный, но вот задним пассажирам в ноги, он дует всегда холодный(напор отличный). немогу понять в чем проблема((

Сегодня проверял,из сопел под сидушками дует холодный воздух после 25минут езды.Если воздуховоды этих сопел лежат на полу машины,то конечно теплый воздух пойдет из них только тогда,когда пол нагреется.А он нагреется только весной,сейчас -12.Обидно то, что дует холодный воздух, и барышни в легкой обуви просто замерзают.В общем утеплить его надо,может кто делал?А затыкать,то проветривание будет хуже.

Кирилл, я осенью поверял, там дует тёплый воздух. Завтра включу и проверю...,но у меня дует тёплый воздух, так как езжу в Серпухов зимой и специально включаю обдув в ноги, не замерзают у моих ноги!!! (кто же им разрешит спереди сесть) :D

Ничего не укрыт, там специальная прорезь и выходит над ковриком, два плоских сопла, от туда тепло идёт! Если коврики, не круглые ванночки с бортиками, то точно в ноги попадает тёплый воздух. Ну у меня так!

Решил разобраться с соплами под сиденьями.Самый сильный напор из них идет тогда,когда рег повернут в положение- НОГИ.Но и в положении лобовое-салон тоже воздух идет,но слабее.В других положениях воздух не идет.Ну и  из-за того,что пол машины холодный,то еле теплый воздух,когда доходит до ног пассажиров превращается в холодный.То-есть если пальцы  засунуть в сопла,то действительно чувствуется наличие теплого воздуха,но на расстоянии 4-5см.он уже ледяной.

в опщем кто еще не делал шумку на полу, сопелки эти (воздуховоды) тоже надо заодно теплоизолировать..

Недавно заметил, из воздуховодов для ног задних пассажиров дует холодом, при том что в остальном печка работает хорошо. Может кто сталкивался с этим? Из-за чего это может быть?

Я тоже думал холодом, но зимой заметил что теплый всеж идет. Теплопотери конечно есть.

ну а я про шо, вот обернуть бы их чем нить, потеплее будет :)

У меня хоть и теплым дует, но тоже слабенько. Видать конструкция такая, на предыдущем аккорде лучше грело.

приветы, прочитав тему, утром проверил какой идет воздух из под сидух на моей машине, по мере нагрева двигателя, воздух становился теплее, режим ноги-центр., ладонь держал на уровне задних поликов, дует хоть и не так как с передних, но всёж греет, этим и довольствуюсь... O0

не работают воздуховоды на задние пассажирские сиденья , если на водительское и соседнее сиденье воздух по ногам идет ,то на задних вообще "Штиль"
чо делать?