Клуб Honda CR-V Россия

Проблемка вот в чём.....
1)Включаю поток воздуха в положение №5(на ноги и стекло)(фото 1) -автоматически включается кондей, выключить кнопкой "А/С" не возможно... хотя люди говорят что должно выключаться!!!

2)При включении потока в положение №6(только стекло)(фото2) -тоже самое, но вроде в этом положении так и должно быть...

Вопрос! Как самому можно сделать так чтобы в первом случае можно было бы отключать кондей кнопкой"А/С"!?

На "европейках" кондиционер тоже автоматически включается, когда поворачиваешь рукоятку в эти два положения "стекло-ноги" и "стекло". Но если нажать кнопку кондиционера, то он выключается.
Возможно, японские конструкторы не слишком высокого мнения об американских пользователях  ;)

У меня с этим тоже непонятка какаето!В крайнем правом положении кондёр не включается(хотя должен),но когда переводишь из положения "ноги-обдув стекла" в положение "обдув стекла", включается на мгновение где-то в прпомежутке!Может дело в контактах ?

скорее всего - да. можно попробовать снять и почистить контакты.

Подскажи как снять панель,чтоб ничего не повредить и пистончики не поломать.

я всётаки думаю что дело не в контактах........

Посмотри в разделе "скачиваем мануал"

Конечно дело не в контактах, а в алгоритме работы... Ведь в других положениях кондиционер и включается и выключается при нажатии на кнопку, т.е. С контактами все о'к. Тоже напрягает эта фишка. Слежу за темой.

У   меня   в  двух    крайних положениях ,  включается    кондиционер  , и абсолютно спокойно  выключается   кнопкой  , так   что   наверное   все таки   японцы     что то там  замкнули  , чтобы  он не  выключался   ;)

да не, наврят ли кто-то будет специально это делать, причина плохих контактов тоже маловероятна. А вообще кондер сам по себе намана работает? Может действительно на американках такой алгоритм работы....

Народ! так я о чём и говорю: Это нормальный режим работы установленый изначально!!!!!
По этому и спрашиваю ?? есть толковые электрики ?? Подскажите как это можно грамотно переделать своими руками.......    Чувствую что предётся самому лезть....(боюсь дров наломать!!!!!)

Если решишь проблему , отпишись.

ждьйом sass'a

Что б снять панель климата, нужно в ящичке над ней на задней стенке отковырять крыщечку, под ней саморез выкрутить, вытащить ящичек и тогда откроются взору два самореза панели климата.

Спасибо СанСаныч! Мануал у меня есть.... ни чего нового ты мне не сказал......

На Спектре включение кондея в этих режимах можно отключить или подключить, элементарно набрав комбинацию клавиш, у них даже в книжке про это написано. А нет ли и у нас такого.

Кстати непонятно почему он включается зимой ?????? Ведь при температуре ниже нуля кондер не должен включаться. Да еще напрягает то, что при включении компрессора кондея происходит скачок напряжения и еле заметно мигают фары. С чем это связано и как лечить ?

Неее... у себя такого не наблюдал......Может у тя аккумулятор слабоват или генератор хреновничает?......

У меня тоже кондей включается при отрицательных температурах. Зае.. надоел уже, причем после включения появляется затхлый запах. Лечить буду летом.

ООО.... эт плохой признак!

запах?! я думаюю все уберется после дезинфекции кондиционера... ИМХО

Таже беда, почти всегда бессмысленное постоянное вкл.  кондея, надо с этим как то бороться!

У меня тоже кондей включается при отрицательных температурах. Зае.. надоел уже, причем после включения появляется затхлый запах. Лечить буду летом.
1)Ребята не скупитесь на мануал СТЫДНО.
2)Включение кондея в двух последних положениях это норма (очем свидетельствует заводской мануал) а для вашего спокойства лампочка А/С не загорается
3) Содится свет на холостом ходу тоже норма (обороты ближе к двум и все ОК)
4) С запахом в солоне сложней это грибок (вызывающий псевдо восполение легких) самому бороться сложновато надо все разбирать проще в сервис (не дайте себя обмануть путём разбрызгивания аэрозоли в сопла не решить нужно чистить)
5) Не надо за него бояться зимой прогрели систему и пусьть себе молотит (это уже из личного опыты)
Р.С. Не серчайте если в жесткой форме

Дааа...... Успокоил....  :(
Но это не решение проблемы..... будем думать! может что и получится....

По поводу нормы... У меня была цр-в 04 года, купили у ОД. При крайних правых положениях кондиционер включался... Но!!! при нажатии а/с отключался из любого положения вертушка.

Интересно этот режим работы прописан в мозгах или можно гдето в ручную исправить?

У меня на Форде тоже включается автоматом, даже зимой, и кнопкой можно обратно его выключить. На Хонде проверю послезавтра, когда прилечу из командировки...

по-моему всё логично и делается это для быстрого отпотевания зеркал

Где -то прочитал, что даже горящая лампочка кондиционера при -3 или - 4 градусах Цельсия и ниже
вовсе не значит  что компрессор кондера обязательно включится.
Установлена защита на включение компрессора кондиционера при отрицательных температурах.

Да, понятно что при минусовых температурах компрессор не включится, хотя у меня вентиляторы вкл., вопрос в том чтоб его можно было откл. при плюсовых температурах, например мне при +10 не надо чтоб он молотил.

Что то я не припомню когда у меня не работал компресор, работал вентилятор. (Нажатие кнопки А/С в крайних положения не означает его отключение)
 

да не отрицательных на улице! кондею, если честно - положить на то, что на улице, у него 1 датчик - на испарителе (это то, что в салоне), если его температура выше точки россы (+3-4C) то включается - так, что если в -30 на улице, прогреть машину, и погонять теплый воздух по рециркуляции - включится, как миленький, проверено многократно.

+1 у меня при отрицательной температуре включается! Не лампа загорается, а включается именно компрессор

А ели включить кондер при -30 снизу не будет капать как летом и не замерзнет конденсат, нечего не разорвет?

Ознакомившись с данной таблицой, вы поймете, что не всегда нужно использовать обдув стекол для их распатевания.

Ты хочеш сказать что в 3 режиме(обдув ног) часть воздуха идёт на лобовуху??

это не я хочу сказать, а мануал. Сам только что читал и наткнулся, не проверял.

я тоже не проверял но скорее всего если обдув и есть то он слабоват! завтра проверю......

так заметь, что в режиме обдува ног воздух идет: лобовое, боковые стекла и ноги передние. Даже на задние не идет! Для лучшего эффекта обдува лобового можно прикрыть боковые дифлекторы.:))

в ноги пассажиру потечет....

В принцыпе проблемка решена.... Езжу уже больше месяца с включенным режимом "Обдув ног"......
Запотевания стёкол не стало, да и в салоне не холодно......

книжка никогда не бывает лишней. ))

Ничего не разорвёт. В системе стоит датчик по давлению, он не дает включиться компрессору уже при нескольких градусах минуса или даже при нуле (смотря как система заправлена). Кондиционер зимой не работает.

Спасибо. *russia*

В данных положениях (говорю про американки - канадки) по умолчанию включается кондиционер, при любой внешней температуре  - зделано с целью осушения воздуха в салоне, якобы для борьбы с запотеванием стекол, хотя чаще нах не нужно. Как побороть? Не знаю, наверно только силовым вмешательством в электросхему отопитель - кондиционер. Лично не напрягает, включаешь на 10 - 15 мин. этот режим, далее только лицо - ноги и выключаешь самостоятельно кондей. Хотя готов признать напрягает принудиловка самостоятельного выключения кондея, а не автоматическое. ???

По моему компромис найден!(я говорил в прошлом посте) ,а если кто найдёт техническое решение -пишите...... :)

во включении кондиционера при обдуве лобового стекла , особенно в холодное время года, есть один плюс - не треснет лобовое стекло. Очень часто видел лобовые стекла с горизонтальной трещиной, когда в -10 включают обдув горячим воздухом на лобовик.
Когда включается кондей -воздух идет более холодный. 

Очень сомнительный плюс!!!  :-\

Ага, особенно при учете того, что включение кондиционера и охлаждение воздуха (ведь об этом, как я понимаю, говорит VLADMIR) это две большие разницы  :D :P

можно запрогроммировать, чтобы кондей не включался:
при выключенном зажигании регулятор скорости вентилятора поворачиваешь на офф., температуру тоже, а крутилку направления обдува ставишь на "обдув в голову".
далее нажимаешь и держишь одновременно кнопку кондея и рециркуляции и включаешь зажигание и ждёшь пока индикатор рециркуляции не перестанет мигать. всё. взято с сайта хонда-элемент, у них много похожего на сервант.

!!! совет подходит для тех у кого кондей не выключается вручную при положении "стекло" и "стекло-ноги" !

Завтра обязательно попробую!

Сам то пробовал?
Жду ответа.....

Не помогло! Привело к тому,что рециркуляция включается сама в режимах "верх" и "верх+низ". Обратное действие выключает этот режим...

сам не делал, т.к. у меня отключается.

Сделал как написал tarroman, всё получилось.Спасибо! O0

А в чем беда работает себе и пусть работае оттаило стекло выключил

Попробую..... надеюсь что получиться......

Извиняюсь....  перемкнуло меня...только сейчас прочитал..."Пока не ПЕРЕСТАНЕТ мигать"... а мне почему-то запало.. что пока не замигает...
Извини, беру свои слова назад... Завтра утром обязательно попробую...еще раз :)

Не в бровь, а в глаз!!! tarroman Огромное СПАСИБО!!!
Сделал так.... Всё ОТЛИЧНО!!! как и хотелось.....

Решение найдено! тему можно закрывать....

А я проверял при обдуве только в ноги слабенько но дует на лобовое.

Слабенько -это не выход! Попробуй перепрограммировать (как написано) и будет тебе счастье....

Сделал, теперь все супер!

считаю ваше одобрение достаточным для добавления темы в FAQ. :) кстати, у элементщиков все полезные советы по распространённым проблемам собраны в одном месте.

Согласен....добавляю.... O0

Не может быть, значит, кто-то плохо видит: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.0.html ;D ;D

виноват, давно не был на этой странице ::). раньше там только общая инфа была про системы разные. ещё предлагаю рассмотреть добавление в FAQ вот этой темы, т.к. постоянно вопросы возникают:
http://avtobazar.com/honda/dualPump.htm

Все работает! Спасибо большое!

а какой сайт то?

hondaelement.ru/forum/

Спасибо, и у меня тоже все получилось. Только теперь все-равно кондей включается автоматически в режимах ЛОБ.СТЕКЛО и ЛОБ.СТЕКЛО-НОГИ, но его сразу можно выключить. До перепрограммирования выключить его в ручную не получалось.

всё верно, большего не дано.

Добавлю по выключению этого режима: (во всяком случае у меня так - выяснил экспериментальным путем)
Процедура такая же, только регулятор направления обдува - крайнее правое (только на лобовое). После этого опять не будет гореть индикатор включения кондиционера.

Вчера у ОД делал ТО,  между делом спросил...могут ли они решить проблему включающегося кондея на американке... Сказали, что это невозможно  :)
Рассказал им про решение проблемы  8) сначала не поверили, но потом глазки округлились  :o...

Вот такие профи работают у ОД......... :gigakach_01:

Теперь оффы будут на этом зарабатывать, на наших не просвещенных ЦРВодах ! ;)

да тоже думал об этом... Но сказал по 2-м причинам 1. Если бы не помог форум, а ОД предложили решить проблему, пусть и за деньги, то ессно заплатил бы, т.е. Кому-то это поможет,пусть и не бесплатно. 2. Мне думается ОД не будет этим пользоваться... У них же нет предписания как это лечить, соответственно рисковать они вряд ли будут. ИМХО

Подскажите, как это лучше сделать... Там две выемки под отвертку, дак вот когда отвертку всавляешь, подковырнуть не реально, т.к места там мало. Вчера вставил отвертку. Пробовал пробовал, нифига не получилось снять. Кто как снимал? :(

Что, никто никак не разбирал? Подскажите, а то впереди 4 выходных и ломать не хочется :)

таже проблема ,
походу какоето приспособление надо мострячить на подобие крючка

Никакого крючка не надо, плоскую отвертку надо туда воткнуть лючек и откроется) 

Всем привет! Сегодня решил сразу 2 проблемы, погасил SRS , и перепрограмровал кондей( раньше приходилось вытаскивать 2 релюшки из разъемов на вкл.кондея. Спасибо форуму!!! O0

Привет форумчане! Вчера тоже исправил работу кондея :D, теперь перевожу обдув на "лоб", он включается, но и выключить можно.До этого ездил больше года с включенным кондеем, не знал как отключить(сколько бензина спалил :'().Думаю... ну и  сделают же для "америкосов" машину, чтобы мозги не напрягать.Им наверное лень нажать кнопку,чтобы отключать кондей.

привет всем !
коллеги - посетите раздел фак, там есть инструкция как изменить (перепрограммировать) алгоритм работы кондиционера. вроде всё просто.

Спасибо форуму. Почти 2 года катался с включенным кондеем.
В жизни бы не додумался об этом, если бы случайно эту темку бы не нашел.
Причем у меня нескольго другая ситуация - кнопка кондея не загорается, но кондей при этом работает в краних положениях.
Выяснил это только, когда напряг слух до завода коня. Вентилятор кондея включается вместе с зажиганием, когда стоит одно из крайних положений.
Так что, тем кому кажется, что у них такой проблемы нет, советую тоже обратить внимание.

С наступлением холодов стало опять актуально на счёт работы кондиционера, а именно, у меня европейка и кондюк я могу выключить сразу же после поворота ручки климат-контроля в два крайних правых положения, но насколько мне известно, что перед отключением-включением после выключения всего, что связано с компрессорами и хладагентами,надо дать поработать 5 минут и дать стечь хладагенту 5 минут после выключения перед повторным запуском, но это всё моё мнение, а вопрос вот в чём: можно ли запрограммировать работу кондюка, что бы онный не включался при повороте ручки в крайние два положения?

Ну тут так же как и с работой холодильников и домашних кондиционеров, почему они горят от выключения -включения напряжения, а по сути вопрос то не в этом.

Привет всем! У меня тоже включался кондей при двух крайних режимах, но при этом лампочка на кнопке кондиционера не загоралась. Сегодня сделал по этой технологии, вроде получилось - теперь при включении обдува в два крайних положения загорается кнопка конд-ра и при  нажатии он отключается.
У меня 2 вопроса к СанСанчу, Сасу и Деду: 1. При перепрограммировании мигала лампочка кондиционера, а не рециркуляции воздуха - это нормально?   :-\
2. Можно что либо сделать чтобы кондей вообще не включался при включении обдува в "лобовое" и "лобовое-ноги"??   ???

Всем добрый вечер,у меня американка 2002 года рождения,пробовал процедуру описанную в факе (про кондей),лампочка рециркуляции помигала,но кондей всё равно не выключить при направлении обдува на лобовик,может кто знает фокус какой?
пробовал описанную комбинацию три раза,к сожалению без положительного результата

Попробуй еще раз , должно все работать Санычь сделал за 5 сек.

Тоже проводил эту операцию. Всё получилось.

Скорее всего что-то делал не так, а может недостаток или неисправность в оборудовании... ???

Подниму тему.

У меня американка, авто в профиле.
В 2х правых положениях кондер включается, но без индикации. Пробовал по инструкции, не получилось. Лампочка рецеркуляции мигает после включения зажигания( и далее по пунктам) но алгоритм работы не меняется. Какие еще варианты кто знает?

У меня тоже американка. Делал пару дней назад, делал по инструкции из F.A.Q. Получилось с первого раза.

А получилось что? При переводе в правые положения включается кондер и индикатор, который потом можно выключить?

Соверешенно верно.

+100,делал сам недавно,все получилось.Спасибо модераторам.

блин... делаю все так. промигивает лампочка рециркуляции. а эффекта нет. кондер продолжает включатся в "тихом" режиме. че можно еще сделать?

PS меняли компрессор летом на дубль, может както влиять? имхо врядли

Может диод сгоревший

то же самое, только правильно. Где то ты ошибаешься.

Диод целый, я же могу вручную включить/выключить кондер в "левых" положениях.

Вадим, распиши пошагово, что ты делаешь, в деталях.

Выключаю автомобиль, вынимаю ключ из замка.
Поворачиваю 1 и 2ю крутилки(поток и температура) влево до упора
Поворачиваю 3ю крутилку вправо до упора (на стекло)
Зажимаю двумя пальцами кнопки на 1ой и 2ой крутилке (рециркуляция и кондер)
Вставляю ключ и поворачиваю до положения II
Жду пока не помигает лампочка на первой крутилке (рециркуляция)
Вынимаю ключ

После этого остается режим автоматического включения кондора в 2х правых положениях без зажигания диода и без возможности выключить. Это слышно, когда без заведеного движка включаешь зажигание и прислушиваешся, плюс запах кондера.

Я делал пару шагов по-другому, может причина в этом.
1. Крутилку температуры ставил в нейтральном подложении, т.е. по центру.
2. Крутилку направления потока ставил на "обдув в голову".
Попробуй!

Эээ... а обдув в голову - это не крайнее правое положение (на лобовое)?

У меня "обдув в голову" - это второе положение по часовой (слева-направо).

Блин, вот где собака порылась! А я всю жизнь думал что "в голову" это на стекло. Заберу машину завтра, проверю.

Вот, попробовал. Второе положение слева, все получилось. Для контроля вернул в первоначальное состояние путем аналогичного алгоритма, но с положением "с стекло".

Здравствуйте уважаемые ХондаВоды и СРВведы. Возник у меня спор с товарищем (у него Мицубиси Ланцер 10 и Ниссан Икстрейл) - у него на автоматическом режиме климат-контроля автоматически включается кондиционер для остужения воздуха (положение обдув стекла не в счет) и самостоятельно отключается при выполнении задачи, у меня кондиционер в режиме авто сам не включается и невыключается (по крайней мере зеленая кнопка кондея не горит), пока сам не нажму кнопку (Режим стекло, стекло-ноги конд. включается автоматически). Вопрос: как работает наш климат? или у меня он неисправен? Товарищ говорит у меня не климат, а просто кондей т.к. мне приходится управлять кондеем вручную.

Климат от кондея отличается тем, что у климата температурная шкала оцифрована, а у кондея лучики синего и красного цвета. И в климате нажимаешь ас но мозги сами потом вкл\выкл компрессор а с кондеем он работает пока не откл ас сам. И насколько я знаю у всех так.

Но у меня кондей сам на авто не включается, а если включен по выполнении задач по охлаждению не выключается. и я считаю, что это грамотно т.к 1.Экономия топлива, 2.Кондей не выключится в неподходящий момент в сырую погоду. и 3.Зачем он автоматически будет включаться зимой?!

А может кондей включиться, но кнопка зелененькая не зажечься если в режиме авто?

Думаю, что без индикации не может. Да и режим авто регулирует направление и скорость обдува. При климате вкл. ас и алгоритм сам вкл\выкл компрессор. А вот когда ты ручками переводишь бегунок на обдув стекла, мозги думают, что нужно осушить стекло и вкл алгоритм осушения, а значит и кондей. Включится ли он зимой, у меня будет первая зима на СРВ, посмотрим. На пассате стоит датчик температуры и при минусовой кнопка вкл не срабатывала.

Все верно говоришь, и у меня включается кондиционер сам  при переводе в положение стекло или стекло-ноги, и положение заслонок и скорость все автоматически делает климат, а вот в жару климат никогда не включает кондиционер, пока сам не нажму кнопку АС и не выключает его сам по выполнении задач. Вот вчера ехал где-то полчаса на включенном кондее на улице +10, в салоне +18, дует теплый воздух из сопел, но кондей не выключается сам. У товарища в Ниссане и в Мицубиси климат управляет кондеем. Даже привлекли одного фордавода (авто 2013 года) ему на его форумах советуют не ставить климат на авто для экономии топлива, потому что кондей включается сам. У меня же получается управление кондиционером ручное (исключение положение стекло, стекло-ноги). Вопрос: у всех так?

Что кнопки ас у них нет?

Кнопка у них есть. Вот владелец Немецкого автопрома WV шаран (2003г.), сказал, что у него климат(двухзонный кстати) тоже сам управляет кондеем, но кнопка АС заменена на кнопку ЭКОНОМ, при нажатии выключается кондей, а так же вторая печка, что позволяет соответственно эконимить топливо. Блин он сказал, что климат у нас ущербный т.к. приходиться вмешиваться в работу. Он кстати вспомнил Тойоту Рафика, там так же как у нас на Хонде.

Ага, климат у них типа сам знает, холодно тебе или жарко ;D

Всё конечно может быть, но... у меня знакомый купил Камри 2008 года и тоже говорил, что кондей сам включается, пока я не нажал на кнопку, она загорелась и стало холодно. Потом я долго его убеждал ещё раз нажать ас , чтобы выключить его.
Поэтому всё возможно, но тогда климат уж очень смышлёный.

У нас Хонда! Причём тут Тойоны, Ниссаны и WV?
Не засоряйте тему! А лучше прочитайте её с начала - там всё описано и в ФАКе это есть: у второго поколения CR-V два алгоритма управления кондеем и их можно переключать.