Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! С прошедшими праздниками!
Помогите, сегодня машина стала глохнуть на холостых оборотах. перед этим с сигналки прогрелась нормально. сел в машину завел, глохнет. На газах кое как доехал до гаража. попробовал прогреть с сигналки, глохнет. Что может быть?

может быть клапан ХХ. поиском воспользуйтесь!

Продолжение:
С утра пришел в гараж, с сигналки завелась и сразу заглохла. С ключа при нажатии на газ завелась. Подержал на 1.5 тыс оборотов 2 минуты. И потом стала работать на холостых. Весь день проездил все нормально. На другой день завелась как ни в чем не бывало. Что могло быть? Ума не приложу!

Как вариант загрязнён клапан холостого хода на блоке дроссельной заслонки. Можно попробовать почистить. Как - ответ в FAQ с картинками.

Я уже писал (утренняя неожиданность), что у меня такая же проблема. В ноябре поменял топливный фильтр и почистили датчик холостого хода. Так же прогрел и проблема пропала. Но через 3 дня все повторилось.

Чистить ДЗ только с полным разбором! включая клапан ХХ !

Сегодня загнал машину в теплый гараж, где она простояла 2 часа. Снял корпус воздушного фильтра, там оказалось не меньше 100 гр. воды. Снял гофру - и там вода. Возможно причина, что машина глохла на холостых оборотах, в этом. Пока заводится нормально. Так что СЛУЖИВЫЙ, который советовал посмотреть мне сапун ("Утренняя неожиданность 2"), возможно был прав.

У меня видимо был плохой контакт на штекерах заслонки. так как после того как я их пошевелил машина заработола. пока не повторялось. Да и еще перед этим сканером смотрел, ошибок не было.

у меня такая же фигня бывала когда хреновым бензом заправишся и ездил при -30. решал проблему завода потом просто, педаль газа в пол, завелась и потом подгазовывал педалькой пока не прогревался движок и не появлялся холостой ход. спецы говорили что собирался конденсат в ХХ и перемерзала она

Желательно отрегулировать клапана.

Езжу три дня, заводится нормально. Причина того, что машина глохла на холостых оборотах установлена - наличие воды в корпусе воздушного фильтра и гофре. Сегодня -26, завелся нормально с сигналки со второго раза. 

Откуда она там появляется? В метель что ли наметает?

Вода появилась когда температура была под - 30. Был большой пробег, потом машина стояла 3-4 часа и загнал в гараж проехав 100 метров. Образовался конденсат (тепло-холод).

Ну не столько же!!!!

у меня тоже была такая проблема после длительных пробегов при температуре -30 -35 (ездил в Барнаул)
когда вернулся, то не завелась с автозапуска по температуре -18, хотя все 5 дней заводилась исправно..
когда все таки удалось завести, то тоже не было холостого хода - приходилось держать педаль газа минуты 3
поехал промывать клапан ХХ и при разборе тоже обнаружил в гофре от возд.фильтра воду(((( грамм 30-50.
клапан ХХ тоже внутри был влажный - (хотя летом 6000 км назад  промывал его)

Всем доброго дня!

Сегодня столкнулся с неизвестной для меня проблемой:

Ранее заводился и ездил без каких либо проблем. Обороты на холостом ходу держала нормально. Сегодня утром завелся, как обычно, съездил до магазина - 20-25 минут. А на обратном пути - сюрприз: на полпути обороты стали падать (на передаче). Далее машина заглохла. После этого как ни старался завести машину - без результата. Завожу, обороты 1000-1500, и сразу же глохнет. При этом не имеет никакого значения - подгазовываешь или нет - все равно почти сразу глохнет.

Клапана регулировал в сертифицированном сервисе неделю назад. В то же время дроссельный узел промывался целиком.

Не знаю на что и думать,  с чего начать.
Может кто что подскажет?

Буду очень признателен за совет.

Прочти коды неиспр. и проверь - подается ли топливо. Глянь на свечи - мокрые сухие темные светлые.

была такая проблема на первой ср-в. Обороты начали плавать до того, что глохла. Оказалось пропуски зажигания из-за подпертых клапановю После регулировки все стало ок.

Парни, доброго дня!
Проблема решена, правда, достаточно банально: В баке не было топлива. Вышел из строя датчик уровня топлива в баке. Я думал, что бензин-то есть, по индикатору - больше полбака. В итоге залил топлива и поехал! :)
Спасибо за советы.

вот и я недавно заметил что плавают обороты...останавливаешься, включаешь Р, и обороты падают до 500...
решил я в гараже подрегулировать тросс газа и обнаружил что у меня порван резиновый патрубок в том месте где соединяется с дз...заклеил пока изолентой и обороты пришли в норму :)

P.S. еще удивило... после заклейки патрубка снимал акум, потом завел и машина сама начала газовать, 1000 потом 2000 потом снова падают до 1000 и так не переставая....заглушил, снова завел и все отлично...

Давно сказано,если авто не заводится,то нечему гореть или нечем поджечь.Жизненная поговорка.

Один к одному ситуация, прочистил дросель, немного полегчало но осталось такое явление при ререходе на "Р", видимо когда нагрузка на двигатель становится меньше. Помыл правда не идеально, уж сильно там прикипело, но нормальный ход дроселя был обеспечен.
А вот у меня не пропало. Появилось ;-)
Если заглушить машину на время менее ~5 минут загорается восклицательный знак в треугольнике, VSA и Check, и начинает сама газовать 1000-2000-1000-2000 и т.д. При этом угол дроселя по БК показывает "0". Ошибка P2176 (пока не могу расшифровать). Чутка дольше постоит, все в норме.
Могет быть кто сталкивался? Дросель на электронном управлении (без тросика).
Может его промазать надо было где-то, поди карбклинером отмыло там все?!.

Вчера столкнулся с этой проблемой, на холодную ещё как-то тарахтит на 500-600 об, а потом всё :(, только убрал ногу с газа обороты на ноль и глохнет, все записи посмотрел но до причины не докопался. Сейчас поеду в сервис. О результате расскажу.

Как и думал вопрос весь в датчиках, прежний хозяин(владею транспортом 1 месяц) гнида из чеков лампочки выкрутил, а ведь перед покупкой полную диагностику у официалов прошёл, и ни чего не нашли или скорее всего не искали просто денег состригли >:D,