торможение с рывком

[Sagittarius]

Кстати, а что скажут сервисмены по поводу перехода коробки в аварийный режим? У меня была такая фигня, когда маялся потенциометром дроссельной заслонки, и бортовой комп выдавал ошибку двигателя. А т.к. в CR-V II комп один - на движок и на коробку, то при неисправности двигателя и коробка переходила в аварийный режим. Симптомы - после разгона выше второй передачи при торможении - удар в коробке и рывок перед самой остановкой. При катании в режимах "1" и "2" - ничего такого не происходило. Как только стиралась ошибка двигателя (да хоть снятием клеммы с аккумулятора) - исчезали рывки при торможении. Вылечился потенциометр - вылечилась и коробка, ни рывков, ни ударов.

[Pantera]

Ой, Ой!!!
а можно поподробнее про этот как его там... потенциометр!!
у меня ситуация точь в точь как у Вас.
Съездила на станцию, сказали дело в дроссельной заслонке - нужно ее менять...
может все ж не нужно?

ничего , что я не мен

[Sagittarius]

То, что не мен - это даже очень гут 
А подробнее - приехал на СТО (еси надо - в личку напишу, какая, а то еще за рекламу сочтут), показал пепелац, там мастер проводами в диагностический разъем потыкал и сказал, что кранты пришли потенциометру. И надо бы его поменять в сборе, но так уж и быть, ради меня они его всего только промоют и почистят за небольшую денежку. И вот если это шаманство не поможет - вот тогда вэлкам на замену. Шаманство помогло ненадолго, и тогда я... сменил заправку. Перестал заправляться на Несте и Сибнефти (уж очень у меня Гольф4 Сибнефть уважал... вот Несте не уважал, и Шелл не уважал, и Лукойл не уважал, и Кириши не уважал, и Юкос не уважал, а от Сибнефти аж мурлыкал - вот такой дойче изврат). И стал заправляться на Шелле обычным 95-м. Ну, перед тем, как заправиться на Шелле в первый раз - скинул клемму с аккумулятора, пошевелил тросик дроссельной заслонки - раза три-четыре открыл ее до упора и закрыл - одел клемму, заправился и больше года про потенциометр (тьфу х3) не вспоминаю. Тут в теме про горящую лампу "Чек энджин" писали и что крышку бака надо закручивать до трех щелчков, и проверять клапан, который давление сравнивает в баке при расходе топлива, и сменить заправку надо было... Ну, крышку я как закручивал - так и закручиваю, клапан не трогал, а заправку сменил. Так что вот. Шаманство, однако. Танцы с бубном.

[дядя]

надо сказать, что до этого верил в неразрушаемость коробок от Хонды или просто американцы действительно за ней не следили...
такие вот дела. 

Хочу сказать несколько слов автору:  АКПП в серванте является одним из самых важных и нежных агрегатов.......  и запускать его никак нельзя! а именно: масло надо было поменять сразу после покупки! и не просто поменять а ПОЛНОСТЬЮ поменять......(подробности на форуме есть) а далее делать обычную смену масла через 20-30 тык пробега!

Как говориться кашу маслом не испортишь!....... это касается и остальных жидкостей в CR-V
Удачи! 

[tarroman]

Как говориться кашу маслом не испортишь!......

сказал тракторист, сливая отработку в гречишном поле!

[breden]

Привет! Может кому-то пригодится мой опыт.
Дня три как автомобиль ведет себя как описано в теме - при торможении где-то в последний момент перед остановкой следует рывок и далее окончательная остановка.
Пол дня сегодня сидел рыл интернет. Понял, что по худшему сценарию выплясывает ремонт коробки. Решил для начала поменять масло. Собрался в магаз, сел в автомобиль и тут почувствовал, что как-то не так ощущаю педаль газа, заглянул вниз... Три дня назад ездили за грибами, в лесу вытряхнул коврик от елочных иголок и, как выяснилось, положил его неаккуратно - резинка коврика одним краем слегка цепляла педаль газа и давила на него. Поправил коврик, и проблема исчезла ))
Так что, прежде чем ехать на диагностику, загляните вниз, вдруг повезет, и окажется, что поправить коврик - это единственное, что надо сделать для устранения неполадки