Пробег автомобиля без ремонта двигателя и АКПП (опрос-голосование)

[Крокодил Гена]

 При регулировке в двигателе R20 тяжеловато увидеть этот износ, но покажи хотя бы картинку с таким износом кулачка, от которого увеличился зазор.

[KИТ.]

     А теперь включаем голову:
зазор измеряется при закрытом клапане. Кулачок при этом повёрнут нерабочей частью. КАКОЙ ИЗНОС КУЛАЧКА ??  "Затылок" в работе не участвует! Прекратите пожалуйста рассуждать на темы, в которых вы не разбираетесь.

А сборку моторов давно уже осуществляют автоматизированные комплексы. Даже на ВАЗе. Включая регулировочные работы. 

[dim04]

Кит. ваше замечание про независимость регулировочных зазоров от износа кулачка принимается, но с другой то стороны по контакту коромысло изнашивается, на равне с кулачком. На сколько помню в былые времена на Вазовских моторах, зазор только увеличивался с пробегом, вне зависимости впуск/ выпуск.

[Крокодил Гена]

 На рабочей поверхности кулачка присутствует след от контакта с рокером, его ещё называют пятно контакта, а  износ поверхности при этом отсутствует. Тоже самое и на ответной детали - рокере.
   А если обратится к ВАЗовской аналогии, то достаточно вспомнить,  что первая расточка цилиндров (как и шлифовка шеек КВ) в 70-90—ые года делалась в на пробеге около 150-200 т.км, а на современных двигателях на упомянутом пробеге,  заводское хонингование ещё вполне в удоволетворительном состоянии.

[dim04]

Про расточку оч. верно подмечено, а все потому что ездили ВАЗы, Москвичи  на автоле и им подобных по 10 тыс..))

Что касается утверждения об  отсутствии износа рокеров и пр. на R20 ваши слова да богу в уши.
Тогда и зазор бы исключительно только уменьшался по износу седел клапана и только.

[Kостя]

Немного не в тему, но всё же.....
Я недавно продал двухлитровую праворульную хонду СРВ 2002г. она была у нас в семье  11 лет!!   Брал без пробега по России. Было на спидометре 80.000км. Продал недавно, стало 378.000 км. !!!     
           Один раз на 200.тыс км регулировали мне зазоры клапанов. но и то, в конце сказали, что этого можно было не делать, всё и так было в норме. Масло в двигателе было всегда Kendal супербленд - полусинтетика 10w30 летом , и 5w30 зимой. Замена через 10.000 км. (через 7000 всегда доливал 600 -800 грамм). Автомат замена масла строго через 40.000 км. С автоматом проблем никогда небыло. В задний редуктор заливал ТОЛЬКО хондовское масло, проблем с ним небыло.  После 375.000 км стало поджирать масло 1л на 1500 км. Сделал раскоксовку. Масло жрать перестало, но авто продал. Звонил новому, хозяину говорит, что масло не жрёт ( прошло 4 мес после продажи).

[Serpuhow]

      Был в свое время в Находке, покупал там Хонду Сити.

[dim04]

всё и так было в норме.

У япов для местного рынка, всегда были авто лучше.
Вопрос на засыпку аудитории : двигатели 2.0 на  конвееры Британии и Япии, с одного завода идут, или разные сборки.

[Крокодил Гена]

Весьма распространённое убеждение жителей Дальнего Востока.

А какие аргументы есть в пользу данной точки зрения?

[sass]

Касается всех и особенно новичков, которые НЕ ЛЮБЯТ ЧИТАТЬ ПРАВИЛА, которые считают что они всё знают, не замечают в упор замечания, которые им делают, а потом обижаются И ПИШУТ ГНЕВНЫЕ ПИСЬМА, о том  какая у нас злая и неадекватная администрация.

Правилами форума запрещён так называемый Оверквотинг* - злоупотребление цитированием.

4.5 Запрещено злоупотреблять цитированием!
Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента, а так же не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ. 

Вот разъяснение администратора по этому поводу:

очень прошу не цитировать текст предыдущего сообщения.
Пример: кто-то пишет сообщение, за этим следует сообщение другого форумчанина, но при этом он цитирует предыдущее сообщение, причем полностью.
Зачем это делать?
И так по смыслу понятно, что к чему.
Эти моменты затрудняют чтение форума, удлиняют страницы, да и просто раздражает перечитывать по два раза тексты, если на то нет необходимости.

К сожалению данная просьба (а потом и правило) систематически игнорируется. Нередко один и тот же собеседник в диалоге цитирует каждый предыдущий ответ, что сильно засоряет страницу. Некоторые "индивидуумы" умудряются процитировать огромный текст да ещё и с вложенными внутрь картинками, что не только удлиняет текст, но и "утяжеляет" страницу, а ведь не все сидят на выделенном кабеле с "безлимитом".

Ещё раз заостряю на этом внимание и напоминаю, что незнание правил не освобождает от ответственности! "Галочку" при регистрации ставят все...

*Оверкво́тинг (англ. overquoting) — избыток цитат в тексте на форуме, в e-mail, новостной группе или эхоконференции.
Оверквотингом также считается бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом, или же многократное вложенное цитирование.
Избыток цитат в тексте затрудняет нахождение и понимание собственной, высказываемой в данный момент, мысли автора. Запрещён во многих эхоконференциях и форумах.
В Фидо первоначальная строгость в отношении оверквотинга была обусловлена тем, что он сильно увеличивает трафик, и это было особенно болезненно во времена модемной связи. Теперь, когда почта в Фидо передаётся по высокоскоростным каналам, это не так актуально, но в сети уже сложилась определённая культура цитирования. Умелое цитирование позволяет удерживать нить беседы и всегда легко продолжить её, даже если прошло длительное время. На форумах оверквотинг вынуждает читателей использовать скролл, что вызывает у многих небезосновательное раздражение.

[Kостя]

Вообще непонял, где и у кого  в преведущих постах было злоупотребление цитированием??

[dim04]

Костян. Это одна из типовых  напоминалок  для юзеров,  время от времени появляются, в любых темах.