Помогите, Не заводится!

[шурра]

в соседнем сельпе куплен бош с4-дохленький конечно 45 часов и 330 единичек пуска-поставлен.машина с полоборота завелась...спасибо за поддержку...удивило:1 посадочное место явно примет акум большего размера/ёмкости   думаю о 75 а.ч...2 аццкая работа сигнализации при сдыхающем аккумуляторе 

[DM128]

Если бы знаток (гуру ?) проанализировал и указал бы на основные узлы, подлежащие тесту/чистке/замене , можно было бы все свести в единую таблицу,  подключить желающих к эксперименту и общими силами решить вопрос. Например, один я не в силах проверить / заменить все узлы  , о которых пишут выше. Как по деньгам, так и по времени. Вместе же это сделать намного проще.

Есть желающие ? 

зачем из простого делать сложное.
спирт лил?
клапана регулировал?
аккум тупо на большей ёмкости ставил?

таблица неисправностей сведется к трем пунктам: бензин, искра и нужное время поджига. остальное производные.

[Shot]

Периодически всплывает странный глюк. Поворачиваю ключ, а в ответ тишина. Переключаю АКПП из "P" в "N" или обратно в "P", запускается бес проблем, иногда запускается без переключений, но не всегда и может потребоваться от 2 до 20+ поворотов ключа. Глюк не имеет вообще никакой закономерности, может несколько месяцев не беспокоить, а может 3-5 раз в день проявляться. Есть идеи по отлову и устранению этого глюка?

[gornij]

аналогично с GEO маюсь со своей американкой RD7 05г.в. при похолодании, даже небольшом (в Гомеле ниже -2 в этом сезоне еще не было), проблеммы с заводкой. стартер стандатртно крутит оборота 3 (как и летом), а потом начинается астматический приступ. плохо схватывает. в -15 не заводится. свечи заливает. спобособы заводки перебробовал разные (все, что на форуме нашел  ) бензин хороший. прошлой зимой поменял аккум (на 63), свечи, масло с фильтром. существенных улучшений не было. только за счет аккума нового заводился. сейчас промыл дроссельную заслонку - те же яйца сбоку. жду топливный фильтр (никто не подскажет, кроме погружного в баке в топливной магистрали еще не будет стоять?). знакомый диагност обронил фразу, что возможно глючит датчик температуры (не уточнил какой). договорился на выходные отдать машину, чтобы посмотреть на холодную. потом отпишусь.

[DM128]

он имел ввиду датчик ТОЖ. если свечи заливает - нет поджига смеси. а это и напряжение питания на модулях зажигания. при том, что все свечи заливает, а не одну конкретно, и, что аккум большой ёмкости помогает, я бы поискал падения напряжения по проводу массы на кузов.
или непосредственно на разъеме катушки померять во время кручения стартера(форсунку тоже обесточить), наверняка 7-8 В остается.
также может не хватать оборотов для пуска из-за потерь в питании стартера, его провода поверить на плохой контакт.

[geo]

аналогично с GEO маюсь со своей американкой RD7 05г.в. ........... договорился на выходные отдать машину, чтобы посмотреть на холодную. потом отпишусь.

Ждем с нетерпением инфо по датчикам, что там и как ?

он имел ввиду датчик ТОЖ. если свечи заливает - нет поджига смеси. а это и напряжение питания на модулях зажигания. при том, что все свечи заливает, а не одну конкретно, и, что аккум большой ёмкости помогает, я бы поискал падения напряжения по проводу массы на кузов.
или непосредственно на разъеме катушки померять во время кручения стартера(форсунку тоже обесточить), наверняка 7-8 В остается.
также может не хватать оборотов для пуска из-за потерь в питании стартера, его провода поверить на плохой контакт.

Я так понимаю, что падение напряжения будет в любую погоду на указанных элементах "катушки", "стартер"? Какие показатели вольтажа считаются в норме? Может за одно проверить и напряжение на топливном насосе ?
Для информации скажу, что  прошлой зимой трасса "аккум - провода питания на аккум - кузов" были зачищены и промазаны. Проверка на утечку электроэнергии у официалов показала, что таковой нет...

[DM128]

Нет, пусковой ток в холода существенно возрастает из-за повышения вязкости масла.
Поэтому падения напряжения на плохих контактах только вырастут, значит, самому стартеру меньше достанется.
До вольта падение на проводах еще терпимо. Это примерно 10% потерь.
На нашем стартере померить нереально, фиг подлезешь. Зато на катушках вполне. На память, они вроде от 10 до 18 В расчитаны, где-то натыкался на паспортные характеристики. Если нет нормального напряжения, нормальной искры ждать не стоит.

[Грач]

Дима,хорош воду мутить,какие могут быть потери напряжения в цепи зажигания!!!Стартерная цепь хорошо диагностируется по нагреву контактов.Даже слегка засранные клеммы аккумулятра даже в мороз ощутимо греются после прокрутки стартера,не забываем смотреть такое больное место как масса на двигатель.

[DM128]

Рома, так я про стартерные и говорю. это и силовой и земля. про цепь зажигания и речи небыло)))

[Грач]

Дима,ты маньяк по интернету полазить.Где бы найти характеристики дадчиков ТОЖ и воздуха на впуске.Охота их проверить.Много косяков по мотору может на них завязано.

[DM128]

Ром, встречал на них кривую сопротивление-температура.
Да, от ТОЖ очень сильно зависит. воздух менее критичен, на него в параллель вешают резик в 18 КОм для обогащения смеси.
Недавно кто-то писал, что их характеристики идентичны. это значит, что холодный двиг ранним утром можно прозванивать и сравнивать.
Ищу...

[Грач]

Да я писал это.Так в мануале по ремонту написано-хочешь проверить датчик ТОЖ,сравнивай с датчикам воздуха,и наоборот.Лучше бы хитрецы их сопротивление при разных температурах написали.Доберусь я до этих датчиков.Итак сегодня пол дня на машину убил,с утра саморез на переднее колесо словил,обманку поставил,а то чек по кату неделю горит,лампочкиподсветки приборов поменял,начали перегорать,Дырку у рулевой тяги закрыл,а то потерял грязезащиту в сентябре по дороге в Москву.Стареет машинка.Да ещё родной 45 аккум наконец поменял,поставил 60 ампер часов-стартер ожил,теперь морозы не страшны.

[DM128]

без привязки к датчику ТОЖ, нашел некую стандартную бошевскую кривулю, по цифрам внизу ничего не бъется
а ниже вариант по хондовским датчикам, примерно тоже, но разница есть... не, по-моему одно и тоже, килоом на 40 С

[DM128]

вот каталог температурных датчиков, не сюда это надо класть, не сюда...
_http://www.injetech.com/catalogos/sensores_de_temperatura.pdf

[Грач]

Спасибо,хоть какая то информация.Осталось самое сложное,выбрать время померять датчики на авто.