Помогите, Не заводится!

[DM128]

если панель светится, бензонасос качает, я бы полез к сигналке, реле ограничивающее пуск.
монтаж скруткой, могло окислиться

[densfanny]

Вообщем, не стал сильно сам заморачиваться, отдал мастеру, вердикт-стёрлись щетки стартера. Всем удачи на дорогах и дешевого бензина!

[danila]

Очередная борьба с незаводом в мороз. Даже не мороз а так, минус 15. Аккум Медалист 55 А/ч. свежекупленный + подзарядил, свечи-фильтры новые, масло 0w40, всё что можно перемыто-перерегулировано с прошлого года (когда так же не заводилась), температурный датчик поменян.
Почему-то, во-первых, вяло крутит. Без видимых просадок, панель не мигает, реле не трещит, просто медленно. Что-то на холоде замерзает и создаёт значительное сопротивление вращению.  Масло исключаю, все-таки Castrol 0w40 от проверенного продавца. А после прогрева антифриза DEFой (если есть розетка) крутит бодро. Отсюда делаю вывод что сопротивление именно в движке. Либо оно чрезмерное на холоде, либо стартер опять же от холода хилое усилие даёт. Стартер перебирали-смазывали в прошлом сезоне.
Примечательно что вспышки начинаются, даже при вращении в темпе умирающего лебедя, довольно быстро. Но собственные обороты движка такие же вялые первые несколько секунд, затем либо глохнет либо еле-еле выгребает на нормальные. Газу поддать - не помогает.
Третью  зиму с этим мучаюсь, у сервисменов-хондовцев тоже идеи кончились. Последняя уже была что замерзает комп и рассчитывает обороты неверно. Но сомневаюсь я что DEFA комп согревает, антифриз-то через него не идёт.  С машиной сам не вожусь, могу только что-то ещё попросить поменять наудачу в сервисе. Что посоветуете ?

[basov]

Может в автомате гуталин уже вместо жижы?

[danila]

Может в автомате гуталин уже вместо жижы?

Спасибо за версию. Всё по регламенту, АТФ-ка осенью заменена.

[basov]

Автозапуск то поставил? Он помогает, но не устраняет И все таки состояние массовых проводов бы проверить... Вот бы проверить, как крутит без ремня...

[danila]

Автозапуск то поставил?

Сигналка поддерживает, но для меня это не решение. Бывает, стоит машина по 2-3 дня, не езжу, и что - будет молотить каждые 3 часа ?
Да и вообще, как ты справедливо заметил, это симптоматическое лечение а не радикальное.

И все таки состояние массовых проводов бы проверить... Вот бы проверить, как крутит без ремня...

Я не спец, но вряд ли часовой прогрев антифриза влияет на какие-либо агрегаты на ремне так что они "оттаивают".
Сегодня -17, с третьего раза завёл.
Подкинули идею с утечкой из-за изношенности стартера. Дескать, пока он крутит на щётках падение напряжения слишком велико и для поджига в холодных цилиндрах не хватает. Вроде толковая гипотеза, но тогда после отпускания ключа движок должен сразу закрутиться шустрее - а он разгоняется еще через 2-3 секунды если не заглох.

[DM128]

не про то малость писали. на стартер идет один провод, плюсовой. минус в стартере зацеплен на массу стартера, та на массу движка, от него провод на кузов, там только провод на аккум. такое количество контактов и приводит к утечкам. в идеале нужно промерить напряжение с клеммы акума на корпус стартера в момент пуска. если набегают вольты - вот она и причина, этих самых вольт и не хватает для полного раскручивания.

и, да, я бы ослабил ремень и покрутил на морозе ГУР, помпу, гену и кондей. мало ли... вдвоем реально сделать, только держать натяжитель двумя ключами нужно очень уверенно

[jenia_u]

Всем привет! У меня после замены ГРМ перестал запускаться двигатель.На цепи метки несколько раз проверили, менял уплотнительные кольца на датчиках распредвалов и коленвала. Вообщем сейчас стартер крутит но не схватывает. Нет искры, насос качает, на панельки зеленый ключ загорается потом тухнет, чек анологично, давление масла загорается. Датчики распредвалов и коленвала как проверить?   

[vi2063]

Уверен что фишки датчиков защелкнул до конца?

[SанSаныч]

Датчики распредвалов и коленвала как проверить?   

Осциллографом. Подключать непосредственно к датчику, крутить стартером и смотреть импульсы. Я недавно эжкспериментировал: пока мотор не запустится, ECM их исправность не может отследить, поэтому "чек" не загорается. Особое внимание к датчику коленвала - без него точно не заведётся. А звёздочку с зубьями не забыли поставить? Задом-наперёд её не развернули (там надпись на одной стороне типа "outside и что то ещё")?

[ветер северный]

Доброго времени суток форумчанам! Обращаюсь не с советом, а с проблемой. У меня CR-V 2006 г.в. RD 8.К20А4. Утром включил котел на пол часика, завел машинку с пульта. Завелась с пол оборота, через время выхожу, снежок смел с кузова, сел ехать, но при нажатии на педаль газа обороты упали и машина заглохла. Завел- работает, нажал на газ- заглохла и так пару раз. До этого случая у меня долгое время горел чек, а тут я заметил,что после заводки-не горит. Скинул минусовую клемму на пару минут, поставил и завел= заводится и ут же обороты падают и двиган глохнет и так же пару раз. За день до этого нырнул передком в сугробик, побуксовал маненько, потом меня аккуратненько автянули (это из того, что было не как обычно). Буду признателен за дельные советы!
Вношу дополнение: в обед завел машину, глохла первые три раза, потом стала держать обороты. На резкое нажатие на педаль реакция- глохнет, плавно- набирает до 2800 оборотов примерно. Смог сам по теху до гаража докатиться. Постояла в гараже, поработала на холостых, прогрел до норм. темпеатуры и смог так же плавно поднять обороты до и выше 4000 об/мин. При резком нажатии обороты возрастают и тут же падают( педальку не отпуская). Мои мысли:1) х...е качество бензы( за два дня до этого дозаправлял пол бака на незнакомой заправке; 2) Пипец пришел ранее меняному бензонасосу (менял на не оригинал фирмы BOSH, подбирали парни на СТО); 3) ну и возможно свечи, хотя ... Выхлоп идет белого цвета и из трубы при наборе оборотов водичка льется навели на мысль о некачественном бензине. Сам я водитель со стажем и во многом мог сам разобраться, но последние 6 лет мне не приходилось во чтобы то ни было вникать. Три года на Форд Мондео 1996 г.в. и последние три на серванте II поколения по ходу дела атрафировали соображалку)). А еще, интересно заключение независимых, народных экспертов и собратьев по серванту! Да, к стати опишу мои дальнейшие действия( мож подкорректируете): Замена свечей (т.к. давненько не менял- за неимением на то причин; Вынуть бензонасос, глянуть сеточку забора топлива из бака, фильтр и попробовать заменить насос( бошевский с 10-ки, я так понял, подходит) А за одно можно откачать имеющееся топливо из бака и заправиться нормальным.

[jenia_u]

датчики снимал еще раз проверял воткнуты до конца,звездочку с надписью outside наружу поставил

[SанSаныч]

Вынуть бензонасос, глянуть сеточку забора топлива из бака, фильтр и попробовать заменить насос( бошевский с 10-ки, я так понял, подходит)

Я бы с этого начинал.

датчики снимал еще раз проверял воткнуты до конца,звездочку с надписью outside наружу поставил

Сами датчики ещё ни разу не ломались. Прошу воспринимать это не как аксиому, а как информацию к сведению. Но если искры нет, то возможно, что от датчика коленвала нет сигнала.

[jenia_u]

машина не давно про датчики мало что скажу ломались или нет. Сегодня сходил в гараж светодиодом тыкал к 5вольтам на штекер к датчикам распредвала и коленвала. На распредвалы цепляя диод мигает при прокрутки стартера, а вот коленвала датчик не каких импульсов. Но это еще не факт, что датчик коленвала накрылся. Еще слышал что можно замерять работоспособность датчика вытащив его из движка и прислонить  к массе, потом крутить стартер и смотреть импульс на светодиоде. Так можно исключить звездочку outside которая.