Не заводится на горячую

[Владимир Д.]

Здравствуйте, недавно стал обладателем серванта-американца 2002 года и сразу же столкнулся с проблемой плохого запуска горячего двигателя. Диагностика ошибок не выявила, а горе-сервисмены предлагают поменять цепь, ссылаясь на большой пробег в 116 тысяч миль. Поиск по форуму подсказывает, что проблема в главном реле, подскажите где его найти, как оно выглядит и какая у него маркировка, мануала к сожалению нет.

[дядя]

а горе-сервисмены предлагают поменять цепь, ссылаясь на большой пробег в 116 тысяч миль.

это скорее всего развод,  мануал =не проблема, ищи здесь.... ПОИСК поможет!

[byrgas]

А на холостых при прогретом двигателе нормально ?
Свечи давно менялись???

[Динар]

Стоит заглянуть сюда: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,50786.0.html
И сюда: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14054.0.html

Из моей практики виной плохого горячего запуска были:
1. Негерметичность клапанов системы EVAP в направлении мотора (пары топлива из бака заполняют вп. трубопровод и при запуске смесь переобогащается).
2. Не держит(ат) топливная(ые) форсунка(и).
3. Выход из строя блока управления (правда на Ниссане).

1. - Проверить/исключить не сложно: проверкой количества времени, необходимого для выравнивания давления в т.баке с атмосферным (открывая крышку т.бака) или еще проще - заглушить трубку EVAP перед дроссельной заслонкой.
2. - В первом приближении проверить/исключить тоже не сложно (после исключения 1-го) - завести горячий мотор через 10...20 секунд после остановки. Если завелся сразу, то очень вероятно, что дело в форсунках. Нужна чистка и проверка форсунок. Если на УЗ установке, то заодно и проверишь визуально.

Неисправности системы зажигания, думаю, пока можно исключить.