#Детонация Honda cr-v

[DM128]

Если на 4000-5000 звенит, может быть проблема с производительностью бензонасоса? Забилось что где, может тот без с какой бякой шел? Смыло, тромбы и аритмия?  

[V_Mixalych]

Ещё 1 момент упустил. Вспомнился этот момент при разговоре с Дмитрием DM128. Показания MAP К20А4 на ХХ были 27 мПа, у К20А 29-30 мПа. Может это о чём то скажет. И ещё скрин графиков обороты/МАР/УОЗ/AF sensor в горку с бодрым разгоном
+ещё момент касаемо распредвалов и VTEC, делал тест VTEC и VTC по HDS, тест прошёл отлично, думаю если б двигатель был с другим VTEC и с мозгами CR-V тест не прокатил бы...

[sass]

Момент  со  втеком  не  расматривается.  у  меня  стоит аккордовсакая  бошка с  6  кулаками  на  цилиндр и всей  начинкой  от  срв, ВТС, клапан  втека,  всё.
так  что это  не чего  не  решает  как  открыть  клапанную  крыжку и  посмотреть  что  за  валы  стоят.

По  углу  зажигания 18-20  градусов  многовато должны  быть  откаты  зажигания  их  нету. обычно  угол  на  хондовской  прошивке от  12  до  16  градусов на  полном  тапке.
На  графе тапок  надовили  и  сразу  20  градусов даже  у  меня  сдедонит.

27-32 кра  это  норма если  было бы на  ХХ 50-60 кра  вот  тогда  ахтунг

[V_Mixalych]

УОЗ немного больше нормы зашит в чиповку. Можно перешиться под сток, вот только решит ли это проблему? И если учесть, что у вас аккордовская бошка работает нормально с cr-v клапаном и прошивкой, тогда почему бы не работать нормально и степвагоновскому мотору? Ниччё не понимаю...

[sass]

1
Любая  детонация гасится  углом  зажигания для  этого  стоит  датчик  детонации который  даёт  инфу мозгам. У  вас он нарушен прошивкой.
2
Она  не  когда  не  будет  работать ср-в  прошивкой, идилогия работы  псевдо  втека с  полноценным аккордовским  и  тюпе-р  втеком  разная. Плюс фазы карт ВТС для  аккордовской  башки  и  ср-в абсолютно  разные.

Ниччё не понимаю...

Вот  в  этом  и есть  проблема "вы  творите  то,  чего сами  не  понимаете  чего  творить" а  когда  дело  доходит  до  последствий все  ваши  чиповчики  сливаются оставляя  за  собой  только  проблемы.  По  факту  выходит  так что  первый двигатель был  не  причём со  вторым  творится  тоже  самое, ща  всё  концы  идут  на  мозги и  того  кто  туда  лазил. 

[V_Mixalych]

1
Любая  детонация гасится  углом  зажигания для  этого  стоит  датчик  детонации который  даёт  инфу мозгам. У  вас он нарушен прошивкой.

какие мои действия? шьюсь на сток прошивку? и да, ща вспоминаю по чипу, помимо уоз и топливных карт, датчик детонации "притупляют".
завтра вечером перешьюсь на сток. по af sensor всё нормально? живой он?

[sass]

Я  вольтажа О2  сенсора  не  увидел и  не  чего  сказать  не  могу.
Нужен  Вольтаж  О2 и  С-трим компенсацыя  в  графе на  скан  мастера.

Я  УЖЕ  ТРИ  РАЗА  СПРОСИЛ  ЧТО  СТОЯТ  ЗА  ВАЛЫ

[V_Mixalych]

ни в одной программе я не нашёл вольтаж широкополосника. нет такой опции, обычная лямбда - пожалуйста, широкополосник - ток, соотношение. по валам пока некогда лезть. с - трим - краткосрочная? график с-трим с какими в параллель?
Torque поставить не на что, андройда нет. Может кто под виндовс подскажет какая прога напряжение af лямбды покажет?

[DM128]

Саша, sass, лямбда широкополосная токовый прибор, напряжение мозг не видит, но вычисляет afr и возле единицы прыгает, все нормально.
А валы автор обещал сфоткать, вика видать не с руки, ждем.

[V_Mixalych]

Сделал фотки вскрытой головы, по-моему всё идентично К20А4, те-же распреды. Фотки ужать нечем, извиняйте. По форсункам, на старом стоят TE13 AAST, на новом RH07 AAST.
По чиповке, человек сказал перешьёт без проблем на стоковую прошивку по VIN, завтра вечером скатаю перешьюсь.

[zabor]

... Фотки ужать нечем, извиняйте....

Да все бы так фотки вставляли в таком качестве и размере -    Читать и смотреть пост одно удовольствие!

[sass]

Саша, sass, лямбда широкополосная токовый прибор, напряжение мозг не видит, но вычисляет afr и возле единицы прыгает, все нормально.
А валы автор обещал сфоткать, вика видать не с руки, ждем.

Дима  о чём  ты  говоришь? Ширики  выдают  вольтовой  сигнал. любой  чипер  кто  этим  занимается  по  волтажу  определяют  смесь.



Шириков  целая  гама
от  0 до  1.5  вольта это  к24  срв
от  0  до  3.2  вольта аккорд
от 0 до 5 вольта это  бошь



где  0 вольт  это  10.1 афр
и  4.250  это 18.5  афр 
хондовский   сканер  по  твоиму  как  определяет афр  попугаи?

[V_Mixalych]

sass, по моим фото гбц что скажешь? На к20а4 похож? Поленился А4 вскрыть... Если надо, сделаю. И по твоей проге со скрина, прога как у меня, версия какая? У меня без подключения есть параметр вольтажа, подключаюсь и он не активен становится.

[sass]

Сделал фотки вскрытой головы, по-моему всё идентично К20А4, те-же распреды.

Нет  не  идентичны.

У  стрима  05  года  мотор  К20А1
валы
выхлоп 14120-PNA-020
впуск   14110-PNE-010

У  ср-в 05  года мотор  К20А4
валы
выхлоп  14120-RAH-H00
впуск  14110-RAH-H00

Выходит  что  валы  разные.

По  форсункам все  овощи на  псевдо  втеке до 2006 года имеют  форсунки  270сс
Все  что  больше  200 лошадей  имеют  310 сс форсунки
С2000 имеют 360сс
R20A  R18A  имеет  180сс

[V_Mixalych]

1. Это не стрим! Это степвагон, визуально валы увиденные сегодня и валы в старом движке 1/1. Найдется время на неделе, доеду до гаража и вскрою старый двигатель. У стрима да, двигатель другой, смотрел поначалу стримовские, их больше и они дешевле, но сами продавцы предупредили что он не подойдет на cr-v, так же копался вчера на форуме микроб в ветке степвагона, там еще раз подтвердилось что у стрима не тот, он и на вагон не подходит. + весь фарпост барыжит распреды на cr-v и вагоны под одними номерами.
P.s. Распреды 100500% не такие как ты выложил на 9 странице.