#Климат-контроль, кондиционер Honda CR-V gen 3 все вопросы, решения и ответы.

[EvgenCHik]

Доброго дня. Подскажите, поиском не нашел, не пойму как выключить dual чтобы одной ручкой регулировать температуру а не раздельно. А еще не включается обдув ветрового стекла и обогревы заднего с зеркалами, рециркуляция тоже не реагирует на нажатия. Где искать причину, в предохранителях или на диагностике?

[SанSаныч]

.
Помогло на неделю! Вот и спрашивается чего надобно старче-кондею. Хрешу на сому муфту -может подгорела, а кто-то насоветовал шо датчик на высокой ветке фриона накрылся. Вот и обрашаюсь к вам как умным товарищам - Куда бечь! 

Вот поэтому я и протачиваю шкив и пластину. Положенные 0,5+-0,15 мм относятся к зазору, а не толщине шайбы. А тут зазор даже померить невозможно - поверхности неровные. Большой зазор - магниту не хватает силы удержать пластину, маленький - будет чиркать и греться, и сгорит обмотка магнита. А сгорает он один раз - т.е. предохранитель в нём не восстанавливается.
На датчик грешить не стоит - ещё ни один не выходил из строя.

[tarroman]

кстати про реле включения под капотом. родное -с номером 39794-SDA-A03 говно от омрон. советую  от митсуба с номером на конце А05. идет по каталогу как реле противотуманок.

[izhik]

Друзья , подскажите , Должен ли быть самотек воздуха из печки при выключенном блоке климат контроля ? Недавно заметил , при чем после сервиса и кажется что раньше при выключенной печке (на ходу) от туда не дуло...

[KИТ.]

     Должен, если не включен режим рециркуляции.

[Alex..]

Кондиционер включаю только по необходимости, а в такое "лето" как у нас сейчас, вполне комфортно и при выключенном кондёре. При этом экономлю пару литров горючки, плюс пару коней к мощности движка... но это я собственно к чему... :
при влажной погоде (при выключенном кондёре) как принято начинают запотевать стёкла, лобовое в большей степени, стараюсь выбирать, подыскивать оптимальный режим, чтобы стекло совсем не запотело, ну а если запотевает - включаю турбообдув лобового на короткое время.
Так вот стал замечать такую особенность, происходит это в основном, когда стоишь в пробке, но когда выбираешься на свободную прямую и разгоняешься, то на скорости все стёкла (в первую очередь лобовое) становятся прозрачными, но стоит опять где нибудь встать или встрять, запотевание тут как тут...
О чём это говорит? Обдув воздуха с улицы происходит и оказывается гораздо эффективнее чем от вентилятора печки???
При чём, когда выставляешь температуру на минимум, чтобы воздух попадающий с улицы не нагревался, то влага испаряется эффективнее, чем если обдувать горячим или тёплым воздухом. т.е. чем разность температур меньше, тем больше эффективность от обдува... И ещё одно наблюдение: Даже если поток воздуха направлен не на стекло, а воздух внутри салона не застаивается, и при том не нагревается, то стёкла запотевают слабее... Оно и логично...
Но вообще считаю, что обдув на лобовое стекло недостаточен и малоэффективен, даже конструктивно не доработан т. к. даже при высокой скорости мотора вентилятора, поток воздуха на лобовое стекло мало того не покрывает и 70% площади последнего, так ещё и мощность потока поступающего воздуха оставляет желать лучшего, в следствии чего испарение происходит очень медленно....
Этот косяк вообще заслуживает отдельной темы...
 

[prostoi]

Подскажите пожалуйста коллеги, ситуация такая при включении кондиционера (например в авто режиме или принудительно a/c on) из левых сопел дует воздух теплей чем из правых, при эксплуатации в таком режиме после 10-15 минут температура примерно выравнивается т.е. левые становятся холодней (воздух явно из кондея) но всё равно теплей чем из правых сопел. Куда лезть? Где проблема?
Спасибо.

тоже такая проблема, но у меня он не выравнивается, все время слева идет теплее воздух, не сказать что слишком тёплый , но и не охлажденный, как будто просто тепловатый воздух с улицы без охлаждения.
раньше такого не замечал, заметил это недавно месяц-два, как жара началось и начал пользоваться кондером, кстати салонный фильтр менял тоже где то пару месяцев назад.
а как салонный фильтр может влиять на это?
а может я не такой фильтр поставил)))) например бумага тоньше или толще?))))
подскажите кто знает, а то машина почти не охлаждается, я уже собрался к мастеру(((

[Zermatt]

Не реклама! У меня тоже вылезла проблема с износом пластины, шкива и увеличением зазора. Думал уже о замене шкива целиком, поскольку не знал, есть ли у нас в городе (Саратов) те, кто может сделать восстановление. Оказалось есть - ребята помогли, приемлемо по деньгам, быстро и качественно. Я не помню по правилам можно ли тут писать телефон, но если кому надо пишите мне - контакты дам с удовольствием! Кстати, дал им инфу почерпнутую тут о том, что причина - люфт подшипника и о том, как заменить. Были благодарны, сказали попробуют применить на практике.

[Алексей Ру]

Кто нибудь чистил воздуховоды, кондиционер от запахов, микробов и т.д. Как, чем?

[tarroman]

еще просьба честно отписаться , насколько этого колхоза хватило. я лично заменил муфту и магнит, реле. 16000 руб цена вопроса, зато на юга спокойно поеду.

[markel240866]

Други мои, проблема у меня! Прочитал я все внимательно....все видел и сделал....а кондер не вкл!! Давление есть, герметичность есть, хладагент есть....реле поменял....муфту поменял....шайба меньшая.......а он не работает!!
Был диагноз сгорела муфта...не магнитила....но и ее замена тоже не спасла....(кстати старая была рабочей!),.....вообщем - КАРАУЛ!! + и - приходят....

ПОМОГИТЕ умным советом!!

[Dimario31]

Отписываюсь, вырубался кондей на горячую, убрали шайбу как писали в этой теме, месяц - полет нормальный.
Спасибо автору за конструктивный совет.

[Naffanj]

тоже такая проблема, но у меня он не выравнивается, все время слева идет теплее воздух, не сказать что слишком тёплый , но и не охлажденный, как будто просто тепловатый воздух с улицы без охлаждения.
раньше такого не замечал, заметил это недавно месяц-два, как жара началось и начал пользоваться кондером, кстати салонный фильтр менял тоже где то пару месяцев назад.
а как салонный фильтр может влиять на это?
а может я не такой фильтр поставил)))) например бумага тоньше или толще?))))
подскажите кто знает, а то машина почти не охлаждается, я уже собрался к мастеру(((

Фильтр тут не при чём, у себя вылечил перезаправкой кондея, мастер сказал что это конструктивная особенность испарителя, если хладагента мало дует холодом тока справа. Перезаправился по датчику температуры проверили  на Lo показал +11 что по словам мастера Ахрененно. Удачи

[Антонио242]

Ребяты, подскажите плиз!
Врубаю кондер, он начинает дуть холодом только минут через 10-15 и то как-то странно!
Ставило автор режим иисразу вручается циркуляция салона и по воздухуткажется что он вообще не охлаждается! Вырубаю циркуляцию - начинает холодок дуть! Однако, все же температура постоянно меняется!
При этом, если ипрлосмтавить lo то воздух не ледяной даётся а обычный!

У вас сразу холодным дует?
Думаю, может заправить кондер надо!

[хант]

Все зависит от температуры окружающей среды и того значения какое вы выставляете на дисплее климата, чем больше разница тем холоднее (и быстрее) будет дуть воздух из кондея.