#Датчик холостого хода, ЭБУ, дроссельная заслонка CR-V III

[Ахмет]

Проблема решена! Съездил в Тольятти к местному спецу, сделал за 10 минут. Сначала визуальный осмотр, манипуляции со сканером и обороты твёрдо встали на 700! Огромный ему респект. Кому нужны координаты пишите в ЛС. Всем спасибо!

[1ynatik]

Проблема решена! Съездил в Тольятти к местному спецу, сделал за 10 минут. Сначала визуальный осмотр, манипуляции со сканером и обороты твёрдо встали на 700! Огромный ему респект. Кому нужны координаты пишите в ЛС. Всем спасибо!

Во время движения тоже все стало нормально? Обороты не подскакивают? У меня холостые вроде до этих косяков 650 были

[1ynatik]

Кстати, "манипуляции со сканером" - это стандартная процедура обучения, описанная в сервис-мануале или другие действия? Тоже поеду на сервис, чтобы знать куда этих бездарей носом тыкать.

[Ахмет]

Во время движения тоже все стало нормально? Обороты не подскакивают? У меня холостые вроде до этих косяков 650 были

Во время движения нормально, обороты стабильны.

[Ахмет]

Кстати, "манипуляции со сканером" - это стандартная процедура обучения, описанная в сервис-мануале или другие действия? Тоже поеду на сервис, чтобы знать куда этих бездарей носом тыкать.

Думаю что другая, ибо самарский хонда-центр не смог устранить, ладно не смог, они начали уверять меня что неисправен ЭБУ, короче ни квалификации, ни стыда, ни совести.

[santino44]

Всем привет. Опишу проблему здесь, прошу модератора перенести в соответствующую тему, если есть такая. Машина сослуживца, принимаю активное участие в устранении проблемы. Хонда ЦРВ 2007г.в. двигатель R20 A2. Машина постепенно в течении последнего полугода стала тупить приезде, проваливаться обороты при резком нажатии на педаль газа, плохо набирать обороты. Решено было промыть форсунки и почистить БДЗ. Отогнали на сервис, почистили форсунки на аппарате без снятия. БДЗ снимали, замачивали, протирали. После всех процедур обороты ХХ стали выше 1200 и плавать. 1й электрик с тестером предположил о подсосе воздуха. Отдали снова на СТО где мыли, там снова разобрали, собрали и покрутили винт на БДЗ, не помогло. 2й мастер с тестером дилерским заявил, что винт трогать было совсем нельзя и теперь заслонку надо выставлять по осцилографу, а обороты на данном двигателе надо обучать сканером. Отдали, он выставил ее по осцилу, но оборотам научить не смог. Сказал что с заслонки смыли какое то напыление и там теперь что то типа подсоса.... И вот теперь пока в тупике. Чё делать то?

[DM128]

если были проблемы ХХ, то они никак не влияют на нажатие газа и провала оборотов не будет.
а что с фильтром в бензобаке? его не пора менять? 60 тык с нашим бензом и пора. или одной плохой заправки.

[santino44]

если были проблемы ХХ, то они никак не влияют на нажатие газа и провала оборотов не будет.
а что с фильтром в бензобаке? его не пора менять? 60 тык с нашим бензом и пора. или одной плохой заправки.

Да, фильтр пора менять. Про него мы помним, собирались после промывки форсов сделать это, а тут такие вот непонятки начались с установкой ХХ. Сейчас холостые неустойчивые, плавают в районе 900-1000.

[Андрей 711]

Надо было просто поездить спокойно ... все бы само встало на место .... это давно всем известно ... где мастеров то нашел таких ? крутить холостые зря стали ...

[santino44]

Надо было просто поездить спокойно ... все бы само встало на место .... это давно всем известно ... где мастеров то нашел таких ? крутить холостые зря стали ...

Вот и меня смущает данный момент, 2й мастер пяткой в грудь стучит, что ХХ на данном двигателе обучаются только сканером. После промывки форсунок и БДЗ ездили 3 дня, обороты не нормализовались, как я тоже думал. Поэтому и началась эпопея эта со сканерами и БДЗ.

[Андрей 711]

Вот и меня смущает данный момент, 2й мастер пяткой в грудь стучит, что ХХ на данном двигателе обучаются только сканером. После промывки форсунок и БДЗ ездили 3 дня, обороты не нормализовались, как я тоже думал. Поэтому и началась эпопея эта со сканерами и БДЗ.

странно!!! тогда путь один - к Диллеру !!!

[Judge]

Чистить нужно не БДЗ, а К.Х.Х. в 99% это из-за него плавают обороты на Х.Х. На этом двигле его нет, т.к здесь электронный дросель и его чистить не надо, никогда. Но тот кто туда лезет зачастую смывает уплотнительную каемку по контуру заслонки + руками ее принудительно открываю что "лучше помыть" и сбивают или вообще ломают зубья на шестернях. После этого только замена. И обучать нужно действительно через сканер.
Топливный фильтр нужно менять вместе с промывкой форсунок, иначе все гггг которое не может уже удержать фильтр снова пойдет в только что отмытый топливный тракт и форсы!!!

[1ynatik]

Таже проблема с БДЗ. Уже полгода так езжу. Два дилера не смогли настроить через сканер. Может на самом деле ее нельзя было руками трогать (саму заслонку). Хотя тут один человек отписывался уже о такой проблеме (из Кургана он чтоли был), ему также не могли официалы настроить после промывки. Он съездил в соседний город к специалисту с хондовским сканером и тот ему за 5 мин. настроил все. Я у него даже телефон этого спеца  узнал и созванивался с ним, но он мне ничего нового не сказал. Сказал, что сделал стандартную операцию (по мануалу) настройки. Так что тут и не понятно, толи  официалы все криворукие и не могут ничего сделать, толи и правда заслонке каюк пришел. Я еще к одному ОД съезжу в другом городе, когда там буду, если опять ничего, буду копить на новую.

[12345alex]

если дроссель чистили,  100% обучать HDS- ом
нужно сделать сброс.
это описано в мануале.

[1ynatik]

если дроссель чистили,  100% обучать HDS- ом
нужно сделать сброс.
это описано в мануале.

"Вы нам открыли глаза!!!!!!!! Спасибо огромное!!!!!!!!"
Еще бы всю тему прочитали, вообще было бы отлично