Мой будущий выбор после CR-V III

[Sherlock]

5-ступка(
обязательно потестдрайвлю, но заранее совмеваюсь, что 2,4 вкупе с несамой шутрой 5ступкой- смогут оживить почти двухтонный аппарат...
11 до сотни, в лучших традициях серванта)
пысы: тут всеже здравый смысл выбирает Вензу, хотя приходим опять к тому же семейному автобусу...

[Пол]

в аояме сказали цена 1600000, конец мая. в авторуси от 1500000, на лето. Говорят что комплектация будет одна, но самая самая

[Scorp]

11 до сотни, в лучших традициях серванта)

Кросс 2,4 - 11,1 сек до сотни 5АТ, Аккорд 2,4 10,2 сек 5АТ, 9,2 сек 6МТ, 192 л.с. и там, и там.

Кросс 3,5 - 8,9 сек до сотни, 6АТ, 278 л.с. Пока (тьфу много раз) у нас налог зависит от объема, а не л.с. (и одинаков в диапазоне от 2,5 до 3,5), если Кросс - то только 3,5.

[Aleks125]

после многочисленных тест-драйвов и читаний форумов - пока остановился только на прадике 150. и рамник, и цена адекватная, и места много(в царевне уже тесновато семейству, салаги подросли) ))))
остановился на 2.7 движке, правда укомплектован по полной - кожа, 2 камеры, все блокировки диф-ла и прочее прочее....ценник 1.850
думал и о дизеле - 3л, там расход поменьше и динамика порезвее == но разница в 400 рублей + гемор с дизелем(саляра наша, ТО. вэбасто и ценник на расходники) - перевесили в пользу бенза....а уж какой он шумный - эт ваще жесть.
Так что бенз хоть и жрет на 3-5 литра больше, разницу в 400кило руб не скоро окупит дизель...А динамики мне вполне хатает))

[МихаилZZ]

2,7 вроде на мешалке все?

[Aleks125]

не, автомат...мешалку давно не рассматриваю)))

[Sergey2012]

Он как и паджеро 3.0 л тормозной, 2.7 для такой машины очень мало...

[Aleks125]

смотря чего тебе надо от авто. лично для меня - динамики хватает.

[Sergey2012]

Ну если по МКАДу на обгонах не идти вообще, то вполне хватит в правом ряду ехать=)

[abaks]

     Сегодня протестировал Паджеро с двигателем 3 литра. Вполне достаточная динамика. Обгоны выполняются с удивительной легкостью: едва только приближаешься к обгоняемой машине - она резко  принимает вправо. Не шучу.
     Похоже, очень неплохой вариант для моей философско - созерцательной манеры вождения. На CR-V достало уже уворачиваться от придурков. При движении на Паджеро они сами пытаются увернуться задолго до того, как появится к тому повод.

[Sergey2012]

Дубовая машина, устаревшая, но для дачи и поездок на Селигер подойдёт=)

[Vova 33]

Ну не такая уж она статусная,что бы от неё шарахались в стороны!

[Sergey2012]

Кстати редко уже встречаю эту машину в своём городе, даже в Москве нечасто вижу

[abaks]

Напрасно так... На самом деле, очень интересная машина с отличной эргономикой. Высший пилотаж дизайнеров заключается в том, что им удается иногда сделать машину внутри больше, чем она есть снаружи. Замечательные примеры - Ока, Матиз.
В Паджеро им удалось добиться того, что при значительных размерах она управляется легко как матиз (кстати, динамические характеристики близки), что еще более удивительно... Вобщем, каждому свое... Однако, замечу, что чем опытнее водитель, тем меньше ему требуется мощи для тех же обгонов... и тем менее он категоричен в оценке выбора коллег.

[abaks]

Ну не такая уж она статусная,что бы от неё шарахались..

А дело не в статусности. Так же шарахаются от газели. Размеры важны.... и уверенность в своей правоте.