Мой будущий выбор после CR-V III

[Sherlock]

Протестил Вензу.

Склонен верить выводам по Вензе, .
Тут наблюдаю Тундроманию на дорогах, имхо покупка Тундры(так же как и Тахо)- всегда по любви, а мы все ищем компромисы с перламутровыми)
А Хаи- этот тот же Рав, но побольше и мощнее, тогда уж пустой прадо или паджеро;) Пришел к выводу, что у Хонды вообще нет ничего внедорожного(
В выборе Аутбек- Лесник, побеждает Аутбек7

[Sergey31]

А Хаи- этот тот же Рав, но побольше и мощнее, тогда уж пустой прадо или паджеро;)

Ну не обижайте меня так Хай уж ни как не Рав, это Камри с постоянным полным приводом (без всяких муфт просто 50Х50) и дорожным просветом 206мм. и динамикой 8,2 с. до сотни. Пустой Прадо с 2,7 двигателем не едет совсем (даже разгон до сотни не указан), имеет тесный салон даже по сравнению с CR-V III в общем машина на любителя покорять бездорожье, дизель 3.0 улучшает динамику (все равно до Хая очень далеко), но шумит нещадно не помогает никакая дополнительная шумоизоляция. Паджеро в цену пустого Хая вариант не плохой для тех кому нужен не просто паркетник (типа CR-V), а нечто более вне дорожное и  кто готов мериться с присущими этому классу машин недостатками и "родовыми" болячками Паджеро (задняя подвеска, электроника и т.д.).   

[Sherlock]

Ну не обижайте меня так Хай уж ни как не Рав, это Камри с постоянным полным приводом (без всяких муфт просто 50Х50) и дорожным просветом 206мм. и динамикой 8,2 с. до сотни. 

Не хотели обидеть чесно слово, видимо зависть дает о себе знать;)
Ну да наверное Хай- это такой сплав крузера, рава и камри)
Если чесно, мне серванта за глаза пока хватает и на премиум врят ли замахнусь.
Тут больше напрашивается вариант второй юркой и шустрой машины для города(хороших дорог) как вариант не большого объема, но с турбинкой(типа бу а4 1,8 турбо)...

[segeza]

Ну если шустрый и для наших дорог да с малым объёмом двигателя, то можно рассматривать Ниссан Жук. У моего приятеля такой. Спецом взял по городу рассекать. Довольно шустрый автомобильчик, да и расход по городу в 10 литров всегда влазит, а по трассе и вообще 6 литров, разгоняется по шустрее серванта. Но какой то совсем он игрушечный.....правда по лучше чем Кашкай. Мотор 1.6 с турбиной бензин 190 лошадок, разгоняется до 100 за 8 секунд, клиренс 170 мм. Ценник на новый что в районе 30 т. дол., а с полным приводом ещё плюс 5.

[nnz]

Но какой то совсем он игрушечный.....

...страшный он, страшный! жутко подумать что курили и чем запивали дизайнеры Ниссана когда его рисовали. Я понимаю когда этого уродца покупают женщины, им часто, по матерински, нравятся маленькие и старшенькие, но что может заставить мужика купить себе это?  Машина не должна своим видом наносить эстетические увечья сознанию окружающих, машина должна быть красивой. Помимо всех остальных качеств типа надежности, экономичности и так далее...

[Vova 33]

 

[-никитос-]

...страшный он, страшный! ...машина должна быть красивой. Помимо всех остальных качеств типа надежности, экономичности и так далее...

Полностью согласен.

[-никитос-]

Жук вообще не варик. Скорее гольф 7 в качестве 2 машины. А я вообще подумываю мот взять для летней езды. типа хонды трансальп, или варадеро.

[abaks]

...можно рассматривать Ниссан Жук.

Машинка офигенская. Купил бы, если б жена не сломала свеженаманекюренный ноготь, когда выбиралась из нее в шоуруме. Спорить было бесполезно.

[arts77]

сломала свеженаманекюренный ноготь

да, тут любви уже не получится

[Soichiro]

Жук вообще не варик. Скорее гольф 7 в качестве 2 машины. А я вообще подумываю мот взять для летней езды. типа хонды трансальп, или варадеро.

VFR1200X зачётнее будет

[segeza]

Так там же два колеса всего.... нееее.....а дождь, снег и другие напасти....лучше уж Жук. По поводу того что он страшный не соглашусь. Скорее необычный, оригинальный. Сервант то же далеко не красавец. Вообще интересный авто. Чем больше на него смотришь тем интереснее он кажется, а стоит проехать и вообще необычные ощущения охватывают. Дл я молодежи самое то, а кто из нас не хочет вернуть молодость.

[Sherlock]

про мотики- приходила в голову мысль, адреналина там в разы больше чем на любой машине.
только сезонно и опасно это...
по Жуку, к дизайну уже почти привык, но когда вижу за рулем мужиков- до сих пор удивляюсь)
пусть хоть 7 секунд до сотни, но внешность и посадка- делают ее неудачным вариантом для погонять.
тут уж лучше z200 или тибурон какой-нить.
а кто нить тестил Тигуан прежде чем купить Сервант, разница существанная имхо по динамики(шестиступка+турбо), это как раз то, что мы ищем в других авто
грят мазда сх5 с 2,4- тоже неплохо разгоняеться...

[-никитос-]

Про сезонность скажу так: передвигаться в условиях нашей Ярославской зимы, казалось бы 250 км от Москвы, не возможно на автомобиле с моноприводом и посадкой аля авенсис. Из собственного опыта(до CRV был авенсис). Поэтому на зиму только полный, и клиренс выше среднего. А мотоцикл чисто летнее средство. Даже весна с осенью уже не вариант для нас, дождливо, грязно, холодно. Есть мечта съездить в Европу на моте. поэтому и хочу его купить.

[Visarionuch]

Мне Венза оч. понравилась, да это не RX350 но места в ней больше и динамика в норме и цена на треть меньше. Сейчас принимают заказы на октябрь, в салоне стоит одна машина в наличии и одна тестовая. При детальном осмотре, перед покупкой, выявлено что машина ПОЛНОСТЬЮ перекрашена. Следы демонтажа на болтах переднего крыла и капота. Позвал спеца с прибором, толщина всего ЛКП около 280мк на тестовом экземпляре 116мк. Вот такие СЮРПРИЗЫ можно получить за 50тыс. ам.долларов в салоне.  Менеджмент  делает круглые глаза, все валит на подлых америкосов, хед офис пообещал разобраться и полный тишина. После Вензы, СР-В 4 кажется ну очень бюджетным вариантом.