Мой будущий выбор после CR-V III

[Heizmann]

     Уже нагнули.

Уже нагнулись.
Недорашка - 140 млн жителей, платежеспособных около 20 млн и с каждым годом меньше (слава ....., родной расейской), оценочный рынок сбыта авто 2,5 млн. ежегодно.
Китай - 1,5 млрд жителей, платежеспособных 200 млн. и с каждым годом все больше (слава партии родной, Китайской), оценочный рынок сбыта 35 млн. машин ежегодно.
Да за такой бизнес любой капиталист портянкой под китайца ляжет, на любых условиях.
И тренд вполне очевидный - рабсила в К. остается относительно дешевой, севернее и западнее - дорожает с каждым годом. Так что, все нормальные уже давно разместили свои производства в К. Пока делают машины для внутреннего рынка, учатся. Однако, через пару лет, возможно, придя за иконой в салон Мерседеса в Москве, увидим на шильдике страну происхождения совсем и не Германию.

[Aleks125]

Откатал месяц на туре! впечатления - только мега-положительные)) Чумовой разгон, кайф на бездорожье(часто мотаюсь на рыбалку)....по трассе идет ваще как тепловоз))) и главное приемлемый выходит расход 8,5-9 трасса, 12-14 город = практически как СР-В
И оч тащусь от тыквенно-рыжего салона ))) (давняя мечта)

[driver-62]

Сегодня вживую посмотрел Вензу - интерьер и экстерьер: достойный аппарат! В Тойоте-центр ажиотаж, запись на тест-драйв расписана на день. Планирую прокатиться, потом делать какие-то выводы.

[Vova 33]

А выводы надо здесь опубликовать!

[driver-62]

Изучу, проанализирую по сравнению с СР-В и естественно поделюсь со всеми на форуме. Как-то привык за пять лет к нормальному общению, да и много полезного почерпнул для эксплуатации авто. Заходил на разные форумы, но такого как у нас, классного, не встречал.

[Vova 33]

Я сейчас захожу на форум МБ,но чувство такое,что там в гостях,а как приду сюда,ну явно дома,уютно и комфортно!

[Sherlock]

отчего то испытываю иррациональную неприязнь к хюндаю и некую симпатию к киа.
одно время рассматривал, как вариант Соренто- нравилась как предъидущая, так и новая модель.
это конечно не мерс, не хай и не хц90, но имхо он отчасти соотвествует выросшим запросам сервантовода.
каково ваше мнение7 Еще хотелось бы узнать мнение о новом ШевиБлейзере7
пысы: было интересно почитать про тестдрайв кростура 2,4- отличивщегося отменной динамикой...

[driver-62]

Мое мнение - Киа Соренто, конечно, выглядит вполне прилично, и много электронных примочек имеет, например автоматический парковщик (мне очень понравился), да и другие опции. И на ходу машина приличная. Двигателя 2,4 хватает. А если брать дизель, то еще и экономный расход. Но брать Соренто можно в том случае, если нужен автомобиль большего размера, чем СР-В. С точки зрения возросших амбиций сервантовода, боюсь, Киа не оправдает себя. Заехал в салон Шевроле - посмотрел Трейл Блейзер: мощная машина, но выглядит дубово, топорно (или кондово, кому как нравится) как-то все. Да уж лучше Киа Соренто взять, чем Трейл. А если смотреть на внедорожники, так там есть Мицубиси и Тойота, все не Шевроле.
Вообще замечаю - увеличились продажи автомобилей, собираемых в США: тут тебе и Хонда СР-В (2.4), Кросстур, Аккорд, Венза, Хайлендер, Джип Гранд Чероки и др. 

[nnz]

...чисто гипотетически, Х5 или ML?

[arts77]

у бмв лучше сиденья

[tarroman]

и внешность

[arts77]

И вообще этот выбор очень похож на 'хонда или тойота'

[Visarionuch]

Вчера тестил Вензу 2,7 AWD, машина понравилась всем, динамика 10,3 до сотни, отделка салона, шумоизоляция, биксенон, ДХО, стеклянная крыша с люком. Одним словом машины моей мечты. Тест на СР-В 2,4 показал неоспоримое превосходство Вензы. ВО ВСЕМ.
Минус у Вензы, декоративные накладки на двери покрашены в цвет кузова. Радиаторная решётка не хром а в серебре, спорное решение.
Есть отделки салона: черная, серая и бежевая. Черная стояла в салоне смотрится отлично, бежевой не видел, а вот серая у моих друзей не понравилась.

[Sherlock]

Мое мнение - Киа Соренто, конечно, выглядит вполне прилично, и много электронных примочек имеет, например автоматический парковщик (мне очень понравился), да и другие опции. И на ходу машина приличная. Двигателя 2,4 хватает. А если брать дизель, то еще и экономный расход. Но брать Соренто можно в том случае, если нужен автомобиль большего размера, чем СР-В. С точки зрения возросших амбиций сервантовода, боюсь, Киа не оправдает себя. Заехал в салон Шевроле - посмотрел Трейл Блейзер: мощная машина, но выглядит дубово, топорно (или кондово, кому как нравится) как-то все. Да уж лучше Киа Соренто взять, чем Трейл. А если смотреть на внедорожники, так там есть Мицубиси и Тойота, все не Шевроле.

Есть у Киа своя какая то изюминка, что снаружи, что снутри... Но после Хонды или Тойоты все же разницу не в лучшую сторону замечаеш(начиная с мелочей- типа захлапывания дверей и кончая потерями на продаже), а то что заметят окружающие, так это 100 процентов
Соренто именно с дизелем- лучший выбор, имхо тяжеловат он для бензинового двигателя. Тут еще СангЕнг с Актионом- как вариант, но уж очень простенький внутри, ну и надежность- лотерея. Блейзер- не красавец и стоит не дешево, добавить и уже можно выбирать в этом сегменте среди хорошо зарекомендовавших себя внедорожников: Паджеро, Прадо.
Тут еще один вариант вынесу на рассмотрение- Пайфандер.
Имхо, у него еще осталось что-то от внедорожника и он довольно комфортабелен на асфальте.
Если все же не премиум(не всегда увеличение авто), а искать золотую середину размер-качесто, то Пайфандер- имхо подходит на смену7
пысы: уж очень интересно, что сделают с хэцэ90 и Паджеро в новых кузовах7

[driver-62]

Протестил Вензу. Увы, автомобиль не оправдал в полной мере возложенных ожиданий! Поначалу внутренний интерьер не произвел отрицательного впечатления, но при ближайшем рассмотрении оказался, по-моему, чересчур бюджетным. Пластик грубый, и дело даже не в этом, его слишком много в салоне. СР-В все-таки поприятнее по интерьеру. Углы у пластиковых панелей во многих местах острые, неприятные на вид. Внутри все как-то сероватенко-черноватенько. Ну да ладно. К этому и привыкнуть можно. На ходу автомобиль управляется неплохо, но СР-В лучше. Гидроусилитель, да и электроусилитель в СР-В не пустой, в отличие от Вензы. Крутится руль у Вензы конечно супер легко, но единение с машиной не возникает. Шумоизоляция по колесным аркам неплохая (лучше, чем у СР-В III), но двигатель шумноват (шумней СР-В). По динамике едет примерно как СР-В 2,4. Самое интересное - комфорта в Вензе ненамного больше, чем в СР-В. Потряхивает на ямках также. Места сзади побольше, конечно. Функционально (в плане спальных мест) авто лучше, чем СР-В. Незадолго до этого тестил Субару Аутбек, так он больше понравился, пугает только оппозитник и дорогое обслуживание. Вывод: если бы Венза стоила тысяч на двести дешевле (как Аутбек), была бы неплохая альтернатива СР-В. А так, учитывая достаточно бюджетный интерьер, цена все-таки высоковата, там уже и БМВ Х3 (чуть выше цена), и Вольво ХС60, Вольво ХС70 по такой же цене, но машины более красивые, и после СР-В в них как-то приятней пересаживаться. Кстати, лучше уж Хайлендер в минимальной комплектации, он и едет лучше и комфорта больше.