Мой будущий выбор после CR-V III

[Uri-67]

Мне вообще кажется, что рассуждать о конкретных вещах надо только имея личный опыт обладания той или иной машиной. А так это все демагогия…

Согласен!!!

[Andycar]

 
[/quote]
плюсую, добавил бы еще: ..из опыта владения НОВОЙ машины, тогда будет совсем объективно. 

[Leo_sss]

БМВ X3 очень проблемная машина. Сами немцы признали её неудачной моделью. Отсюда и цена крассовера. Где то читал что у БМВ самый удачный безпроблемный получился X1....но он конечно маловат после СРВ. А если говорить о стоимости з.ч и сервиса у "баварца" - это вообще космос. 

Я уже писал что купил себе полгода назад Х3 2011 года. Не могу сказать что проблемная машина, но и безпроблемной ее назвать нельзя - дело в большей "навороченности" конструкции по сравнению с хондой.
Как пример, погас задний фонарь, по привычке после хонды думаю - заменю-ка я лампочку, ан нет - там светодиоды стоят и как запчасть отдельно не идут, продают фару в сборе тыщ за 15 так ...
Конечно есть форумы, где народ уже разобрал эту фару, нашел виновную плату, пропаивает ее и все снова работает - но это надо найти "рукастого" с паяльником, сам так не починишь запросто.
И так во многих вещах, у хонды конструкция попроще - но и поэтому надежнее и ремонтопригоднее.
Если купить машину 2008 года, соответственно больше вероятностей таких попаданий, поэтому и ценник одинаковый с ЦРВ.
В общем если готовы тратить чуть больше за обслугу - то думаю вполне можно прикупить, тем более сейчас вторичный рынок мертвый и можно на хорошие скидки рассчитывать. Но я бы смотрел на рестайл а не на 2008 год, правильно тут написали - одну семилетнюю на другую семилетнюю как-то неправильно менять.
Из основных плюсов бмв Х3 по сравнению с црв - это ходовые качества, у меня дизель 2-литровый, вкупе с более хорошей коробкой передач едет она конечно гораздо резвее моей хонды 2.4 бензин. Но есть и то, в чем хуже (стоимость обслуги, размер салона, печка имхо похуже греет и т.д.)

[cdg]

...давиче прошелся по начинке предложений 4й СРВ рестайл на фр. сайте Хонды. Удивило сочетание нового 1.6/160лс дизеля и 9-ступенчатой АКПП. Вроде бы нигде у Хонды не встечал 9-ступку . Может от Акуры позаимствовали?

[Visarionuch]

вариатор

[cdg]

...то то и оно, что не вариатор CVT. Пишут про 9-ступ. автомат ZF, аналогичный тому, что ставят на ЛР Эвог и Джип.

[nnz]

вариатор

А мне варик нравится больше, та экономия топлива что он дает, наводит на мысль что года через три классических автоматов уже не будет. При почти трех тоннах и 262 силах в городе сейчас расход в районе 14-ти литров, при том что ни в чем себе не отказываю. По трассе умудрялся ехать в районе 8.2-8.8 при скорости 90-120. Сколько я не бился с Хондой, но таких результатов не получал, город 14-15 трасса 12-13. Безумно только сейчас раздражает имитация переключения передач, на кой ляд это надо было делать? Мне больше нравится именно вариабельность при работе двигатель/коробка. Вчера на ТО спросил можно ли убрать эту фичу - оказалось что нет  А так все рассуждения на тему какой плохой вариатор это как в свое время автомат vs  мешалка или матрица vs пленка  . Как ни крути, а прогресс не остановить.

[Sherlock]

А как вам вариант QX50, рестайлинг был недавно...

[Juriy]

Нет выбора двигателя, низкий дорожный просвет,...да много еще чего можно сказать, с Лексусом не сравнить.

[bao68]

Сколько я не бился с Хондой, но таких результатов не получал, город 14-15 трасса 12-13.

Странно, у меня по трассе 9,1!

[Lanties]

Всем доброго времени суток.
Задумался о продаже своего СРВ-3 и покупке другого авто.
На седан садится уже не охота, выбираю из кроссоверов. Вот думаю про субару форестер.... Есть кто с опытом общения данного аппарата? Впечатления, плюсы-минусы? Думаю брать с новья ну или с пробегом до 20ткм.......

[KИТ.]

Как ни крути, а прогресс не остановить.

    Этот прогресс
вовсю используется в сельскохозяйственной технике годов эдак с пятидесятых. В те-же годы компания DAF выпускала легковушки с клиноременным типом трансмиссии. Надёжностью она не отличалась. В дальнейшем завод DAF был приобретён компанией Volvo и на его территории выпускались модели 340, 440, 460 в том числе и с вариаторами.
Вся "прелесть" вариаторного типа трансмиссии в безумной простоте и дешевизне производства по сравнению с классической АКПП. Всё остальное - минусы, но это проблема потребителя (которому не оставляют право выбора).

По Субарику:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,133705.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,151959.0.html

[D1rty]

Странно, у меня по трассе 9,1!

Цр-в 3 гнал Екб-Сургут, рекорд личный на 2.4 расход 6,7
Скорость 110-120 выше 3к оборотов не было)
а так летом трасса город 10,7

[Andreas80]

Всем доброго времени суток.
Задумался о продаже своего СРВ-3 и покупке другого авто.
На седан садится уже не охота, выбираю из кроссоверов.

Новый X-Trail посмотрите. Правда, там вариатор.

[Bh22]

Пересел на Volvo XC-60, 2.4 D3.
Единственный минус то, что ощутимо машина меньше. В остальном одни плюсы: расход, клиренс, удобство, НАСТОЯЩАЯ кожа

на CRV протерся подлокотник левый и правый, само сиденье... так называемая ЭКО-кожа.
Но CRV мне нравилась, не взирая на наличие ряда недостатков, машина отличная.