Условия когда не включается задний мост.

[ecolog]

Нифега понять не могу!!!!!!!! Сделал проверку как старшие товарищи учили, все крутится как надо, но выезжая на небольшое бездорожье встаю и ни куда не еду. Пробовал и с разбегу и с места, ни фега не едит. Причем даже был момент когда я сидел за рулем а товарищ смотрел как прокручиваются передние колеса а задние стоят как вкопаные.

[QRZ]

ecolog, ну хотя бы поясни какое бездорожье было. оба задних колеса смотрели?

[ecolog]

Снег был где то 30 мс. под снегом грунт. Калеса оба смотрел, ни фега не крутятся.

[Igor_86]

Снег был где то 30 мс. под снегом грунт. Калеса оба смотрел, ни фега не крутятся.

Ездил по свежему снегу, не плотному, по колено глубиной, так при поворотах зад заносило как на заднем приводе. Остановливался и разворачивался в нем все нормально ехало, главное при троганье тапку пореще давить чтобы зад подключился до того как перед закопается.

[QRZ]

ecolog, машину на брюхо садил? если да, то странно, вообще должно легко вращаться.
а нагрузка чувствовалась, или перед в обще свободно буксовал?
найди площадку (побольше) с снежным накатом или льдом, коробка в "1" (L), руль один оборот в сторону и газ в пол, если если зад не поведет в сторону то смотреть редуктор.
что нибудь из систем курсовой устойчивости есть (ISP, VSA) ?

а давно жидкость в нем меняли?

[ecolog]

Жидкость в норме. Поскольку машина рабочая и зарабатывает деньги то и обслуга на высоте. Походу дело в редукторе, сегодня чтото там за скрипело и застучало. Продолжалось это на протяжении 15 км. потом все стало нормально. А есть вообще где нибудь принципиальная схемма в какой последовательности подключается привод? Как  вообще должен включатся? Заднии колеса оба должны крутится или по осевой.

[ben906]

...А есть вообще где нибудь принципиальная схемма в какой последовательности подключается привод? Как  вообще должен включатся? Заднии колеса оба должны крутится или по осевой....

По включению заднего привода написано очень много, пользуйся поиском... а по передаче крутящего момента на вращение колес... недавно из кювета дергал Нексию, так на обледенелом асфальте осталось три следа пробуксовки колес, один спереди и два сзади

[ecolog]

Забыл сказать то что при поднятой машине на подъёмнике, включив Д1 и ручник,стало крутится только однозадние колесо а второе кагбы заблокировалось.

[igor 090355]

Забыл сказать то что при поднятой машине на подъёмнике, включив Д1 и ручник,стало крутится только однозадние колесо а второе кагбы заблокировалось.

это видать колодки ручника по разному на задних колёсах отрегулированы, нужно смотреть.

[QRZ]

А есть вообще где нибудь принципиальная схемма в какой последовательности подключается привод?

выкладывалось и не раз (для примера из личного архива ссылок 1http://cars.panick.ru/firms/honda/honda4wd или 1http://element.66.ru/blog/13407/)

Заднии колеса оба должны крутится или по осевой

как дифференциалу будет угодно, зависит от кучи факторов. если серьезно интересует этот вопрос есть книга называется "теория дифференциалов колесных машин" увесистый талмут под 200 страниц если интересно пиши мыло пришлю, есть в формате "дежавю"

[ecolog]

спасибо 

[Den 55]

Первую зиму на  СРВ. В выходные умудрился сесть на мосты. У меня такой вопрос. В инструкции по эксплуатации написано " ПРИ включении коробки передач в положение 1 или 2 Происходит блокировка трансмиссии" Что это означает, может кто пояснить?

[arts77]

Первую зиму на  СРВ. В выходные умудрился сесть на мосты. У меня такой вопрос. В инструкции по эксплуатации написано " ПРИ включении коробки передач в положение 1 или 2 Происходит блокировка трансмиссии" Что это означает, может кто пояснить?

это означает, что на повышенные передачи коробка переключаться не будет

[Den 55]

это означает, что на повышенные передачи коробка переключаться не будет

Значит по снегу лучше пробиваться в режиме 1 или 2?

[QRZ]

Den 55, "1"- первая передача, "2" ТОЛЬКО вторая передача, трогается и едет со второй, есть смысл использовать на очень скользкой поверхности чтобы по максимуму аккуратно тронутся без пробуксовки. снег-песок-гряз использовать надо первую передачу для уменьшения нагрузки на трансмиссию и увеличения крутящего момента.