Клиренс все ниже - для кого эти машины, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Georgij33]

Он не может быть прежним, т.к. Хонда заявляла об уменьшении его на 3 см!

это где заявлялось?не путаем высоту авто 
175-30=145мм? не верю, на фото европейца видно,что клиренс остался в районе 3его поколения

[musson]

на сайте хонды в Америке клиренс заявлен 170

[driver-62]

На сайте Хонды клиренс для полноприводной СР-В 17 см, а для монопривода - 16 см. На третьем поколении для полного привода цифра клиренса - 18,5 см. Я поставил защиту, клиренс снизился где=то на 1-1,5 см. Защитой "цепляю" все! (при переезде даже небольших (12-14 см) бордюров). На четвертом поколении надо будет ездить как на обычной иномарке, только по асфальту, в крайнем случае по проселочной дороге.

[Бывший опелевод]

На сайте Хонды клиренс для полноприводной СР-В 17 см, а для монопривода - 16 см. На третьем поколении для полного привода цифра клиренса - 18,5 см. Я поставил защиту, клиренс снизился где=то на 1-1,5 см. Защитой "цепляю" все! (при переезде даже небольших (12-14 см) бордюров). На четвертом поколении надо будет ездить как на обычной иномарке, только по асфальту, в крайнем случае по проселочной дороге.

Да, верно, за грибами уже не выйдет поехать

[Georgij33]

на сайте хонды в Америке клиренс заявлен 170

у 3го 185мм пустого авто, с водителем-175мм,так ,что +-5мм ,думаю, можно сказать,что не изменился

[driver-62]

Георгий, не тешьте себя надеждой. Придется либо принимать как есть, либо искать варианты. СР-В IV с просветом 170 мм для полноприводной версии тоже пустой, так что минус 15 мм (185-170) по сравнению с третьей версией налицо. По большому счету, главное, чтобы углы въезда-съезда не уменьшились, а клиренс как-то можно будет пережить.

[сам хочу]

у 3го 185мм пустого авто, с водителем-175мм,так ,что +-5мм ,думаю, можно сказать,что не изменился

Интересный, однако, разговор складывается, уже на +-5мм счёт пошёл Ладно бы пузотёрку какую обсуждали... Да и наши заокеанские, эээ.. , коллеги, наверное, давно уже не в теме хреновых дорог.  Точнее, мне уже с ними не по пути.

[zuboder]

Колёса с дисками может поздоровее поставить !? 

[Dimzoid]

Скажу от себя. У нас в городе сейчас всё сплошная стройка к саммиту АТЭС и что бы не стоять в пробках приходится ездить по всевозможным обьездным тропам,да и на асфальтированных дорогах ямы превышают пределы допустимые гостом, так вот 170 мм мне вполне хватает передвигаться по всем этим направлениям. Не думаю что ещё 30 мм клиренса как-то облегчили бы мою жизнь. В жуткие лесные дебри не лазил да и нет желания хотя бы из-за того что ветки имеют свойство царапать лакокрасочное покрытие, а по грунтовкам в диких местах проезжал и не цеплял достаточно смотреть куда крутишь рулём.

[Georgij33]

Георгий, не тешьте себя надеждой. Придется либо принимать как есть, либо искать варианты. СР-В IV с просветом 170 мм для полноприводной версии тоже пустой, так что минус 15 мм (185-170) по сравнению с третьей версией налицо. По большому счету, главное, чтобы углы въезда-съезда не уменьшились, а клиренс как-то можно будет пережить.

Углы изменились, вьезда как минимум стал меньше,да и повторю 185мм в реальной эксплуатации 3ки вы не получите, если только используя другую резину ,потому, теперь в Европе указывают снаряжённый с водителем в 175 мм(откройте любой евро сайт хонда с техданными ЦРВ),в японском обзоре 4ки указан минимальный клиренс в 170мм,может и у европейца будет тот же,+2.0 двигатель легче,на данный момент говорить о ''минус 15мм'' не стоит

[Vova 33]

Для клиренса дорог каждый сантиметр, а тут явно не один а несколько в минусе и чего выдавать желаемое за действительное! И не надо спорить, доказывать, подсчитывать, заявила Хонда, что уменьшила на 30мм клиренс- отсюда и пляшите!

[musson]

уменьшила на 30мм клиренс

да не клиренс, а просто ниже стала на 30, а ниже это не обязательно клиренс!))))

[Vova 33]

Нет! Именно клиренс! Изучайте данные внимательно!

[musson]

Нет! Именно клиренс! Изучайте данные внимательно!

а можно ссылку на данные...
вот данные с немецкого сайта по срв3 http://www.honda.de/globalimages/pdf/de/car/de_car_Preisliste_CR-V_2011-12.pdf
там клиренс 175 для бензина, и даже если в России у нее клиренс 185 и что теперь у срв4 клиренс 145 - 155))) вы сами то верите в это?

по американским данным, с их сайта, клиренс у срв4 170 мм и возможно для России накинут 10мм = 180мм

на Испанском сайте у срв3 клиренс 185, что на 10мм больше чем в Германии, либо где то ошибка, либо клиренс разный для разных стран....

[Vova 33]

Ну сколько можно рассуждать про это!!! Хочется так- думай  и верь, но от того, что клиренс у 4- 170мм, никуда не денешься, а все рассуждения- это лишь сотрясание воздуха!