Проблемы с АКПП

[sergey727]

а паркинг держит? номер 3 зто подшипник обгонной муфты там или 4 или собачка паркинга.вскрытие конечно покажет крышку надо снять боковую да посмотреть   Да и почему вы к фильтру прицепились зачем категорично его менять если сетка порвана то понятно, а так зачем?

[Gaziz 77]

Обалдеть! 
Арман, если в Астане по АКПП одни садисты, так мож я сам енто 
так скать - (я тебя породил "купил", я тебя и порешу "за з/ч разберу)    А Ротор? А Валентин?  Бесполезно?

А по фильтрам прошу не спорить, это дело каждого. главное рентабельность процесса.
Просто я маньяк на счет фильтров.  Люблю дышать чистым!  Эх если б печень можно было иногда менять! 

Паркинг держит!

[_AR_]

У нас диагностировать могут единицы, а лечить не может никто. А вот насчет сам, это возможно, но учитывая стоимость запчастей будет не весело.

[Gaziz 77]

Всем привет! Кому интересно - сам снял коробку,  ушло много времени. Но ... сняв крышку корпуса, гайки на ведущем и ведомом валах, шестерни и пакет 1 передачи не обнаружил неисправность обгонной муфты (one-way clutch) №3, на которую любезно указал Кирилл.(Dr_Zlo)
Сухарики целые, перекосов не видно, в собраном виде вращается только в одну сторону.

Порывшись с Инете набрел на интересные фотоотчеты на сайте Honda.moeавтоSру В одной статье по ремонту АКПП Цивика есть фото поврежденной муфты. Правда, там на ходу рычаг АКПП перевели из R в D4. Теперь думаю - дальше разбирать коробку или мне показалось что автомат стал не так работать... Отговорите! 

[Dr_Zlo]

Копай глубже... Зазоры померь между прижимными дисками и стопорными шайбами.

[Gaziz 77]

Понял!  Иду за лопатой и штудировать мануал.   

[A_Lex]

Всем привет! Почему-то АКПП периодически "подвисает" под нагрузкой (затяжной подъем под небольшим углом).  Очень медленно набирает обороты без переключения вверх (4000-5000), а если отпустить педаль акселератора, то наблюдается сильное торможение двигателем и только потом переключение на нижнюю передачу. В этот момент также перестает срабатывать и кикдаун. Пробовал с отключенным OD, никаких изменений. Масло ATF Z1 частичной заменой менял примерно 6000 назад, уровень на горячую на верхней метке. Одновременно начинает подниматься температура двигателя (на СТО по перегреву ничего не нашли, предположили что радиатор некачественный, т.к. ставил дубликат). Проверял соленоиды вроде нормальные, правда на нижних получилось проверить только щелканье при подаче 12В.
По сканеру обнаружена только ошибка АБС 61

[Dr_Zlo]

Переобучи коробку и понаблюдай.

[pisnon]

Здравствуйте всем!!!
У меня Хонда Степвагон, В20В, АКПП- тросиковая.
Пробуксовка со 2 на 3 на 4 передачи и наоборот, я так понимаю дело в фрикционах.
Как думаете господа, дайте совет, сделать самому или контракт (кота в мешке),
мне ездить ещё на ней 5 лет, а-то и больше.
Диски фрикционные в нашем городе стоят по 250р\шт., я думаю ремонт будет дешевый собственными силами.
Спасибо!

[38rus]

Лучше сделать, оно надежнее! )))

[Тими]

А сил-то хватит? Если знаешь куда ты лезешь и что там надо делать, то вперёд. Своими силами АКПП уже делали (выкладывали отчёты о проделанной работе). Но в АКПП меняют не только фрикционные диски. Как обыватель скажу, что заменяют все уплотнительные резинки, замеряют зазоры и износ многих деталей. Без ремонта гидротрансформатора деньги на ветер. В нем скапливается столько г... Если ты имеешь навыки и понимание, тогда можешь и сам. В продаже очень много тросиковых АКПП  и ценники приемлимые.

[pisnon]

Вообще у меня опыт большой в АКПП, только тяжелая техника, но я думаю, что легковая АКПП- семечки, хотя тоже свои заморочки есть, судя по фотоотчетам..)
Спасибо за советы.
а АКПП у нас в городе лажевые продают, так сказать с подвохом, сами понимаете!

[Тими]

Вообще у меня опыт большой в АКПП, только тяжелая техника, но я думаю, что легковая АКПП- семечки, хотя тоже свои заморочки есть, судя по фотоотчетам..)
Спасибо за советы.
а АКПП у нас в городе лажевые продают, так сказать с подвохом, сами понимаете!

Опыт есть значит знаешь, что не только фрикционы тебе понадобятся. Придётся прикупить комплект мастер кит с резинками, сальниками, прокладками, металическими и фрикционными дисками. И опятьже гидротрансформатор.

[Partizan]

Доброго времен суток!!! Начались проблемы у моей коробки. Прошу совета куда копать.
Симптомы: при оборотах двигателя близких к переключению следующей передачи (2-3, 3-4), заметное торможение двигателем, далее идет пауза в сек 2-4 (при чем на плавное нажатие педали газа тахометр ни как не реагирует обороты стоят на месте), затем небольшой пинок обороты подскакивают на 500-1000 от того значения что были, и идет переключение на высшую передачу затем все повторяется. Т.е движение в потоке с одной скоростью становится проблематичной. Особо это проявляется при движении с постоянной скоростью в районе 60 км/ч и оборотах около 2000. Так же при 80 км/ч и оборотах 2300-2500. Если в этот момент подыграть акселератором то более менее нормально. Какие будет мысли?

[Kirill]

Прочесть тему:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,39526.0.html