Аккумулятор на CRV IV 2,0

[Sandy]

Два дня машина не ездила. Вчера вечером при бортовом напряжении 11,5 В завел машину, погонял 20 мин., напряжение поднялось до 12,2 В. Сегодня с утра -20, бортовое напряжение 11,2 В, решил погонять. Машина не завелась, напряжение просело до 10,5 В. Сейчас пошел смести с нее снег, даже с пульта не реагирует, видно аккумулятор вообще разрядился... Личинка на двери замерзла - ключ не лезет. Завтра буду WD-шкой реанимировать. Хорошо, что сегодня ехать никуда не надо.

[elvis76]

АКБ нужно снимать и как минимум нести в тепло. На морозе разряженный электролит замерзает и расширяется. Ночью похолодает. Будут деформироваться пластины.
1 куб.см. спирта, залитый одноразовым шприцем в личинку, легко размораживает замок. WD-40 - как пойдет.
20 мин. работы генератора не компенсируют разряда при однократной заводке машины.
Я по другому косвенно оцениваю заряд АКБ - смотрю с сигналки U до открытия дверей. Сегодня при -15 было 11,7, машину с 31.12 не брал.
Ввиду того, что крышки банок на термоклее, трудно чем то аргументировать дилеру. Только если наглостью и нахрапом + просить сделать тест АКБ их "устройством".

[Sandy]

Да дилер здесь ни при чем. Аккумулятор новый, только 30.11 поставил, когда после первого мороза в -7 град, стоковый отказался заводить.

[elvis76]

Ну понятно.
Нагрузочной вилкой при покупке не проверял?
А со стоковым я бы принципиально пошел в ДЦ и устроил скандал : )

[Sandy]

В магазине проверяли, сказали, что полностью заряжен.
Есть подозрение, что сигналка очень прожорливая. Летом как-то прокатывало, а зимой при холодном пуске, постоянной езде со включенными фарами на короткие расстояния...
Такая же история была и с первой CR-V. Зимой 2-3 раза менял аккумуляторы, запасной (тепленький) всегда был заряжен и стоял наготове. Думал в этот раз, машина новая, аккумулятор помощнее (60 против 45 А/час) может пронесет? Не пронесло.

[elvis76]

Прочитал первый найденный яндексом паспорт нагрузочной вилки _http://www.orionspb.ru/instruction/nv_01.pdf
п.7 - руководство к действию : )

[ttte2]

Необходимо проверить какое напряжение приходит на АКБ при включенных всех основных источников потребления. Должно быть в идеале 14.0-14.2 вольт. Если будет 13.5 В  то АКБ будет плохо заряжаться. Соответственно не заряженная АКБ+мороз...... 

[Sandy]

Насчет включения всех потребителей не пробовал, но при включенных габаритах сигналка говорила, что 14,1 В.
Вот жду со дня на день такой вот вольтметр-зарядку с Али:
-http://ru.aliexpress.com/item/2in1-White-Led-Display-Car-Voltmeter-USB-Charger-DC-12V-24V-Cigarette-Lighter-Power-plug-for/32439701745.html
И вот такой с Ибея:
-http://www.ebay.com/itm/111789464907?_trksid=p2060353.m2749.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Посмотрим, какой будет точнее показывать...

[Тульский пряник]

Всем привет!
Не читал всего что здесь написано. Просто опишу свой случай. Машина 2,0 отходила 3 года со стоковым акком, в эту зиму он скопытился, 2 раза прикурился, схватил ошибок в мозги о недостаточности охлаждающей жидкости и срочной диагностики.  Поменял акк на новый, выбрав 60 Аh и 540 пусковой. Стоковый не обслуживаемый, но его также можно зарядить. Решено было на новом ездить, а этот зарядить про запас или на автозвук использовать.

[Sandy]

Все. Оживил машинку.
Всем спасибо за советы.
Одним кубиком медицинского не обошлось, возможно из-за моего нетерпения.
Сначала влил кубиков 5-ть - удалось воткнуть ключ в личинку замка, но замок не поворачивался. Подождал минут пять, влил еще кубиков 5-ть (этого добра навалом, жена - медик) замок провернулся, дверь открылась. Далее дело техники: открыл дверь за водительской, через нее сложил заднее сидение, добрался до ключей в багажнике.
Хочется отдельно сказать про конструкторов этой машины. ЯПОНА МАТЬ!!! Кто додумался до таких издевательств при съеме-установке аккумулятора на его место!!! Нужно быть полным извращенцем, чтобы проделать эту операцию на морозе. Делаю это во 2-й раз. но в первый температура была всего -5. а сейчас -15-ть. Все кабели коляные, а под них нужно еще и тяжеленный аккум подсунуть и постараться ничего не оборвать, не обломить. Пластиковые гайки, которые крепят шины к шпилькам крепления аккумулятора, я обломал еще в прошлый раз, в ноябре (а иначе их было не открутить, т.к нужна была спецголовка с очень тонкими стенками, которой у меня, естественно, на улице под рукой не было), поэтому в этот раз было легче. Поставив заряженный аккумулятор, не стал его крепить штатной скобой со шпильками, перед этим воткнув на него пластиковый кожух, т.к. чувствую, что, если зима будет морозной, проделывать нужно будет еще не раз, а каждый раз все это вставлять через ж@пу, нет ни сил. ни желания.
Когда заверещала сигналка, понял, что машина ожила. Сигналка сообщила, что бортовое напряжение 12,6 В. Удовлетворенно хмыкнув, погонял машинку с полчасика, чтобы окончательно оттаяла.
Когда принес покрытый инеем замерзший аккум домой он показывал напряжение 9,6 В. Немного отогрел его в тазике с тепленькой водичкой. Стал показывать 11,68 В. Т.е. аккумулятор тупо замерз. Сейчас поставил на зарядку. Сутки-двое погоняю, благо праздники.

[Civic353]

в тазик с водой ставить только не нужно, должен при комнатной температуре сам отойти 

[m.n.u.]

Не ну это полный ппц!  Очередной раз сдох на днях при -10, позавчера 16 часов заряжал, вчера целый день катался (расстояния минимум по 50 км без остановок)  простояла 12 часов и..........аккум аминь 11.3    !!!!  Будем давить официалов

[bosh_87]

Всем привет.Блин , да я не один такой
Только моей машине 6 месяцев и после 5 дневного стояния на морозе от -10 до -20 , акб показал 6 вольт.Я охренел, отьездил на гранте 3 года и вообще проблем не знал.А неделю назад смотрел как родственник на 12 меняет акб и думал - меня то это не каснется , моя же новая
И поездки мои от одного часа.Я в шоке
Да, солидарен с Sandy, снимать акб на морозе то еще занятие.пластиковые наконечники кстати не снимал

АКБ нужно снимать и как минимум нести в тепло. На морозе разряженный электролит замерзает и расширяется. Ночью похолодает. Будут деформироваться пластины.

как раз мой случай, с боков вспучило
после неполной зарядки 12,9 в. проехал 1 час с небольшим, сейчас мониторю, на улице -15
напряжение   время
12,84              16,50
12,78               18,22
12,73               20,04
12,68               20,54
12.62               22,38
12,62               23,34
12,41                 9,20
12,41                 11,32
12,35                 15,52
Завтра позвоню дилеру,пипец подарок

[elvis76]

Sandy, после полной зарядки дай отдохнуть АКБ при комнатной температуре часов 8 и замерь плотность электролита по банкам, если крышки открываются : ) Ну и U акб.

[Sandy]

Будем давить официалов

Мне почему-то кажется, что ОД пошлет, т.к. наверняка установлено нештатное оборудование. Сигналка, регистратор, а может еще и ГУ не штатное. Найдут к чему прицепиться.