Шумоизоляция на CR-V gen 4

[~Mahinator~]

Да, точно прилипла. Еле отверткой отодрал.
Спасибо!

[~Mahinator~]

Сделал шумку всех дверей.
Поставил вперед динамики fokal . один с водительской Стороны, а с пасажирской оставил родной (для сравнения).
Так вот мне кажется, что родной звучит лучше, басовитее.
Почему так?

[Doom303]

погоди пару недель, новый диффузор должен прогреться - разыграться потом ужж сравнивай, проводку первым делом менять надо к динамикам на 2.5кв,  тогда будет разница.
да и для вокалов усилок уже нужен , а так их ГУ не раскачает, что бы НЧ услышать.

[~Mahinator~]

Хорошо, подожду.
Спасибо!

[gremboloid]

Когда делали шумку дверей, штаткую пленку порвали и выбрасили. Вместо ее дырки залетили стп-сильвер. Сейчас кажется что двери получились переутяжеленными. Кто нибудь восстанавливал пленку на дверях?

[color]

В чем это озабоченность выражается? У меня дверь шумоизолирована  на уровне "ультимат" уже 3,5 года, плюс акустика тяжеленная. Петли не провисли, двери закрываются приятнее чем в премиальном сегменте.

Но у грамотной тотальной шумоизоляции ультимативного уровня есть очень серьезный недостаток....Летом при разгоне и торможении я слышу как скрипит металл кузова, как шуршат солнцезащитные козырьки о потолок. Также отлично слышно подключение и отключение привода задней оси и многие другие звуки о которых раньше я не даже не догадывался.

[gremboloid]

В чем это озабоченность выражается?

Я бы сказал, потерей функциональности. Если машина стоит под наклоном, дверца слабо держит уровень открытия. Все время норовит закрыться или открыться полностью.
Так же ребенку тяжело открывать дверцу. Все время приходится помогать.

[vitanic]

У меня единственная беда после шумки - дверь багажника в хорошие холода не держится (упоры не хотят держать лишний вес) )))
В остальном шумкой доволен (делал по кругу, кроме потолка т.к. люк)

п.с. кто-нибудь жидкие подкрылки делал? стоит ли?

[color]

Если бы вернуться на год назад, то я бы отказался от полной тотальной шумоизоляции. Оставил бы шумку дверей и все.
Все хочу проверить со спектрометром уровень шумки в зашулменной машине и стоковой. Благо в конторе есть еще один сервант без шумки.

А какого эффекта ты хочешь добиться жидкими подкрылками? Защиты от шума от плохого асфальта не существует. Там звук идет через амортизаторы и опорный подшипник. Локеры не помогут.

[Kaper]

У меня единственная беда после шумки - дверь багажника в хорошие холода не держится (упоры не хотят держать лишний вес)

У меня и без шумки 5-я дверь зимой не держится)))

[color]

Итак провел сегодня замеры.
Проводились при равных условиях на скорости 60 км\час по грубому шумному асфальту, закрытые окна, выключен звук, выключен климат-контроль.
Микрофон находился на подлокотнике.
Разница между тотально зашумленным авто и стоком составила 2-3 dB (60-61dB против 62-63dB), что означает снижение силы шума на 30-40%.
В реальности ушами эта разница практически не заметна. Единственное, что замечено ушами - это снижение шума со стороны багажника, однако этот шум не доминирует в общем уровне шума, основной источник шума все же - пол и арки передней оси.
Вывод: если ставить задачу снижения шума от грубого асфальта путем устройства шумоизоляции, то тотальная шумоизоляция не дает очевидных заметных результатов, а с учетом затраченных сил и материалов бессмысленна.
Всем спасибо за внимание)))

[Doom303]

Всё логично Стас, по этому лично делаю только шумку дверей и багажника, чего считаю вполне достаточно для звукового комфорта.

[Tims]

Ну признание ошибок публично,это есть Респект,сам ни когда не заморачивался этим...может глуховат?

[Duor]

Здравствуйте хондоводы. Шумки на 4ке практически нет, чуть-чуть вибры на полу и арках, двери и потолок голые. Заморочился на полную шумоизоляцию. Материал встал в 17000. Делал сам где-то около недели. Оно того стоит!

[Tims]

 
color
Модератор....
"Итак провел сегодня замеры.
Проводились при равных условиях на скорости 60 км\час по грубому шумному асфальту, закрытые окна, выключен звук, выключен климат-контроль.
Микрофон находился на подлокотнике.
Разница между тотально зашумленным авто и стоком составила 2-3 dB (60-61dB против 62-63dB), что означает снижение силы шума на 30-40%.
В реальности ушами эта разница практически не заметна. Единственное, что замечено ушами - это снижение шума со стороны багажника, однако этот шум не доминирует в общем уровне шума, основной источник шума все же - пол и арки передней оси.
Но у грамотной тотальной шумоизоляции ультимативного уровня есть очень серьезный недостаток....Летом при разгоне и торможении я слышу как скрипит металл кузова, как шуршат солнцезащитные козырьки о потолок. Также отлично слышно подключение и отключение привода задней оси и многие другие звуки о которых раньше я не даже не догадывался.
Вывод: если ставить задачу снижения шума от грубого асфальта путем устройства шумоизоляции, то тотальная шумоизоляция не дает очевидных заметных результатов, а с учетом затраченных сил и материалов бессмысленна."