#Выпускной распредвал Honda CR-V III (выкрашивание кулачков)

[Serpuhow]

З
Вчера заменил у ОД.
Кому интересно отвечу на вопросы в личку.

Какое состояние двигателя , чистый, грязный, какое масло использовали и период замены, фото не делали ?.

[AlexB71]

Купил месяц назад -пробег 128 тыс. Ранее машина обслуживалась только у ОД. Вся история у ОД соххранилась. Масло до 100 тыс лили Honda 0w20, потом Honda 5w30. На 118 тыс делали регулировку клапанов -вал был в порядке, рекоммендаций замены не было. Я сразу после покупки вскрыл крышку и "обнаружил, то что так хотел увидеть". Начало выкрашивания на первом и на четвертом. Двигатель внутри обычный золотистый. Предыдущая машина была CRV II продал с пробегом 200 тыс, проблем с распредвалами не было и лил я всегда Castrol 5w30 каждые 8-10 тыс. Залил и сейчас в новую.

[AlexB71]

Фото двигателя

[AlexB71]

4й кулачек

[3styler]

получается что масло роли не играет...

[Serpuhow]

Двигатель чистый, это радует, маслице Хонда 0w20 значит хорошее.

[AlexB71]

Да забыл сказать что на 118 тыс была проблема с VTEK. конкретно в истории у ОД написано, что было обращение владельца -горел чек, рекоммендована и произведена замена клапана VTEK. Одновременно тогда и клапана регулировали.

[Soichiro]

Не знаю на сколько правда, читал на каком то сайте тюнингаторов не то Чехии, не то Польши что якобы на K24Z4 больше момента, распреды с чуток другими кулаками.

Абсолютно два одинаковых двигателя. Страны изготовители разные


K24Z1
Found in:
2007-09 Honda CR-V (RE3, RE4)
Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
Compression: 9.7:1
Power: 166 hp @ 5800 rpm
Torque: 161 lb·ft @ 4200 rpm
Redline: 6500 rpm


K24Z4
Found in:
2008-2012 Honda CR-V (RE7)
Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
Compression: 9.7:1
Power: 166 hp @ 5800 rpm
Torque: 161 lb·ft @ 4200 rpm
Redline: 6500 rpm

[_AR_]

Ну это полюбому неправильно. Распреды все же разные.

Двигатель: K24Z4
14110RZDH00   Распределительный вал, внутренний
14120RAHH10   Распределительный вал, внешний

Двигатель: K24Z1
14110RZA000   Распределительный вал, внутренний
14120RTB000   Распределительный вал, внешний

[driver-62]

Разные коды - не значит, что разные валы.

[_AR_]

Разные коды - всегда разные детали. 

Автокаталог показывает, что вал с Z1 подходит к Z4, а вот наоборот замену не показывает.

[Soichiro]

Не факт что разные. Могут быть разные призводители. Z4 двигатель где в европе собирается. В турции по моему если я не ошибаюсь

[alexey 467]

Для хонды это нормально - одни и теже детали для разных рынков называть по разному. Вполне естественно размещать производство деталей по ближе к месту сборки. Отсюда разные каталожные номера , только для этого не обязательно менять конструктивно деталь.

[Soichiro]

Тоже самое что двигатель r20a1 и r20a2. Разницы в тех.хар-ах никакой. Один собирается в Европе другой в Японии. Кто не знает R20a1 ставится на honda crossroad.

[BobroKadabro]

Добрый всем день!
Спасибо за темку. Отдельное спасибо AlexB71.
Почитал и решился брать 14120-RTB-000 вместо 14120-RAH-H10 на двигло K24Z4.
По итогу отпишусь про удачный или нет эксперемент.
еще вопросик, может быть выкрашивание при 60т. пробеге? Есть сомнения  в том что не отмотали.