Жор масла на CR-V gen4 2.4L (Голосование)

[color]

1. Почему не начал чистку с впускного коллектора, как многие рекомендуют
2. Лавр не ушел через кольца в картер?
3. Крутил коленвал, двигал поршни после заливки пеной?
4. Почему использовал промывку, а не, например, раскоксовку типа Валеры?
5. Не смутило, то что часть Лавра могла стечь в картер, и на этой смеси (с Равенолом) ты гонял ДВС?

[Filyusb]

Расход масла относительно не большой, поэтому пошёл по наиболее простому пути. Перед запениванием лавром выставил все поршни в один уровень. После выдержки лавра, откачал его остатки и промыл бензином цилиндры. Потом в каждый цилиндр налил по 10 мл масла и сделал продувку путем прокрутки стартером. Основная часть лавра которая возможно просочилась через кольца в поддон, эвакуировалась вместе со старым маслом. Всё что могло остаться, потом ушло вместе с промывочным маслом лукойл +равеноловской промывкой.

[color]

Понятно. Чисто профилактическая чистка получается.
Через неделю загляни в цилиндры, интересно посмотреть как выгорели сгустки сошедших отложений.

[Kaper]

Filyusb, color Ну вот, можете же нормально общаться!

[Filyusb]

Попробую заглянуть если лень преодалею на следующих выходных. Пробегу  тыщи полторы набежит я думаю. Мой служебный дастер криворукие мудаки официалы загубили, теперь хонда бегает каждый день и за себя и за того дастера.

[srg-crv]

очень любопытный документ от Honda  США к машинам 3го поколения. Продление гарантии из-за жора масла

___https://honda.oemdtc.com/399/warranty-extension-sticking-rings-resulting-in-high-engine-oil-consumption-2010-2011-honda-cr-v

[starnov]

сервисный бюллетень по замене залегших колец

[koshak]

В своем мануале для "корейской" cr-v 2.4 сегодня при помощи google translate прочитал, что запрещена езда на расстояния меньше 8 км в условиях сильных морозов, а езда на расстояния меньше 16 км считаются жесткими условиями эксплуатации и требует замены масла раз в 5000 км или раз в полгода. Раньше вроде не было расхода, ездил мало. В этом году в июле поменял масло, проехал с тех пор почти 6ткм (часто ездил на дачу по 120км в одну сторону). Сейчас по щупу уровень масла возле нижней метки, но я вроде не проверял после замены в сервисе ни разу, сейчас не могу вспомнить, сколько было в начале. Надеюсь, что просто налили мало. Долил 200 мл, собираюсь на замену масла, заодно эндоскопом цилиндры посмотреть.

[Judga]

Эндаскоп хорошо конечно, но состояние колец не увидеть и судить можно будет только по коственным признакам. На начальном этапе залегания колец отлично помогает BG109, действует в первую очередь именно на кольца. Ну а так каждый сам пусть решает как с этим бороться

[srg-crv]

мне первым делом предложили под педаль книжку положить, чтоб сильно не жал. Езжу сейчас спокойно. не топлю. уже 500км масло стоит на месте. Осенью гонял и уходило где-то 300+ мл на 1000км. был бы независимый от оборотов жор было бы уже заметно по щупу. продолжу следить. Сменю масло на Mobil X1 5w30 тоже сравню.

[Judga]

NOVUS не захотел пробовать?

[color]

Неа. Температура вспышки у Новуса намного меньше, эстеров с ПАО тоже меньше.

[starnov]

имеет смысл заливать масло на ПАО с эстерами (сейчас лью хондовский европейский кряк 5-30), если нет сильного масложора? или это только после всяких промывок рекомендуется?

[color]

Не понятно. Откатаю новую заливку с Экстримом- напишу. Стоит 4550 р. за 5 литров, не дороже хондовского.
Вообще планирую полностью перейти на ПАО+эстеры.
Пахнет масло вкусно)

[Kaper]

Стас, об этом масле речь? _https://extreme-oil.com/catalog/sportivnye_masla/vr2_pao_ester/5w_30/314/