Повышенный расход топлива RD1.

[NAD_Karelia]

В догонку, на обеде сделал замеры на ХХ:
По оперативным данным вопросы:
1. Значение напряжения 2 лямбды мах = 1,27В не много ли, с чем это связано (повторюсь стоит обманка на 6,5 мОм вместо рекомендуемых 5,5, может из-за этого)?
2. Все-таки абсолютное давление во впускном коллекторе минимальное 25 кПа не мало? (монометром смогу проверить только в выходные, но может знать к чему готовиться).

И по лямбде вопрос, столкнулся тут со способом ее восстановления в ортофосфорной кислоте, никто не пользовался? (конечно купить универсальную надежнее, но если рассматривать как один из способов бюджетного ремонта)?

[Dr_Zlo]

В догонку, на обеде сделал замеры на ХХ:
По оперативным данным вопросы:
1. Значение напряжения 2 лямбды мах = 1,27В не много ли, с чем это связано (повторюсь стоит обманка на 6,5 мОм вместо рекомендуемых 5,5, может из-за этого)?
2. Все-таки абсолютное давление во впускном коллекторе минимальное 25 кПа не мало? (монометром смогу проверить только в выходные, но может знать к чему готовиться).

И по лямбде вопрос, столкнулся тут со способом ее восстановления в ортофосфорной кислоте, никто не пользовался? (конечно купить универсальную надежнее, но если рассматривать как один из способов бюджетного ремонта)?

Кислородник №2 - дохлый. Пепсикола и кислота не поможет.
Слишком большая коррекция угла зажигания + очень низкое давление во впуске - проверка меток ремня ГРМ.

У меня отличные результаты показал мастеркитовский адаптер с хондалоггером.

Да, и с дросселем что-то не то. Полностью закрытый дроссель показывает от 9,5 до 9,9 %.

[NAD_Karelia]

Dr_Zlo, спасибо, будем значит ковырять в этом напрвлении

[ma1ex]

У меня отличные результаты показал мастеркитовский адаптер с хондалоггером.

Мне тоже эта прога нравится
Удобно что видишь сразу все что хочешь в одном окне.
Вот пример лога на скорости ~80 и оборотах ~2000
Между линиями сетки 1 секунда.

[oleg CRV]

ScanMasterELM понятный интерфейс, но с показаниями она, как то лично мне подозрительна была (может и . Неплохая прога и ScanXL Professional v.3.2.0. Достаточно инфы для анализа, к тому же запись динамической информации на большой промежуток времени с изменениями всех показателей от холодного ДВС до прогретого. Снимаешь данные и дома в спокойной обстановке - все как на ладони. Прога аглицкая, но все понятно.

[balabanych]

Всем ДВС!Поведаю свою историю. Владею данным авто около полугода. Пробег приличный. Расход 15 литров 92 на сотню в городе, хотелось бы поменьше. Стиль езды средне-агрессивный. Преждний хозяин утверждал, что расход 11-12 литров. При замене ламп в приборке обнаружел, что лампа чек отсутствует. Втавил, загорелась. Сбрасывал пару раз чек. Ошибки были следующие: чтото с лямбдой и пропуск зажигания 3-го цилиндра. Вчера съездил на диагностику.Привожу результаты диагностики:
Диагностика ЭСУД (р0132-высокое напряжение датчика кислородаB1S1, р0137-низкое напряжение датчика кислорода B1S2, р0138-высоке напряжение датчика кислорода B1S2); дополнительно:р1399-пропуск зажигания в любом цилиндре.
Сброс адаптацй с самообучением блока управления двигателем/инициализация.
Диагност поведал, что у меня выбит катализатор и заменен пламягаситель, сделано все очень грамотнго. Сказал, что теперь у меня все будет зачипись. Выехав из сервиса я заправил полный бак до отсечки и обнулил одометр. На следующий день при заводке двигателя загорелся чек.
по ощущениям (глядя как опускается стрелка уровня топлива) расход не убавился. Но проехал пока мало. Завтра предстоит поездка в область, как раз и посмотрю расход пройденный в городе и на трассе.
Ктонибудь может пояснить, что означает вся эта надиагностированная хрень?

[Kirill]

Это означат, что мастер порол тебе чушь минут 30.
Читай, вникай, и дерзай:

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,750.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,61.0.html

[balabanych]

Почитал, спасибо. Если можно объясните общедоступным языком, в чем моя проблема.

[Kirill]

Проблема в том, что после того, как убрали кат, комп автомобиля распознал подмену.
Распознал с помощью второго датчика. Сейчас покатайся, а когда ЧЕК снова вспыхнет,
сделай сам себе диагностику. Как ее провести написано в ФАК первая страница.
На кой это надо? Для того, что бы поймать ошибку, расшифровать и определить, что с
самим датчиком(-ами) все нормально. В зависимости от результата, надо будет или колхозить
обманку, или заменив дохлый зонд (нельзя исключить и такое), все равно ставить обманку.
Главное в этой кухне, что бы оба зонда были исправны.

[balabanych]

Завтра заеду к родственнику. Он мне ошибочку прочтет и скинет.
Он сам диагност, но проги хондовской у него нет, по Пыжам работает.
Мож что сможет объяснить. Данная проблема может влиять на расход?

[Kirill]

Конечно.

[balabanych]

За два дня по городу проехал 130 км, расход составил 15,4 литров на сотню 92-го бензина. Сегодня ездил за город, проехал 260 км. Расход составил 10,95 литров на сотню. В городе думаю миноговато всеже. Согласны?

[nekrylov]

 Доброго  времени суток, хондоводы. Меня оторопь берет, когда читаю темы расхода, неисправности  лямбды, дохлого катализатора...
Боюсь, что и с моим конем это произойдет. Всячески стараюсь этого избежать. Почему то считаю, что главной причиной выхода из строя катализатора, и.т.д является масло в выхлопе. Потому и боялся всех последствий, что у меня старый двигатель кушал масла много. Сейчас поставил контрактный. Запах масла в выхлопе отсутствует, все чисто. Один довольно опытный сервисмен говорит, что катализаторы можно промывать от копоти обычным карбклинером, при этом свойства его сохраняются. Более того, он удивлен, зачем катализаторы пробивают ломиками, когда можно просто промыть и все. Я с ним не спорю, потому что не знаю где здесь истина.
 По расходу, Сергей, я тоже этим заморочился после установки контрактного двигателя. Поступил следующим образом:обнулил одометр и проехал черыре заправки по 500р(20,7л) каждая. Тогда температура воздуха у нас в Сибири была (+4)- (+7),- средний расход по смешанному циклу составил 12,12л/100км. Манера езды у меня спокойная. Далее, когда температура воздуха установилась в пределах (+24)-(+31), это буквально последние 3-4 дня, замерил расход одной заправкой на 1000руб(42литра). Получилось 10л/100км по смешанному циклу. Хочу сказать, что много факторов влияет на расход, манера езды, качество бензина, в том числе и Т-ра окружающзего воздуха.
 

[Kirill]

потому что не знаю где здесь истина.

Ему пора Нобелевскую премию дать, по теме:
"Восстановление каталитических процессов платины, с помощью ацетона и ослиной мочи".

[nikola34]

просто нужен осел, которые ел травку, которая удобрялась платиново-родиевой селитрой- видимо у него есть такой.