Все об амортизаторах передних стоек CR-V gen4

[Roman-44]

Сергей,, я уже отправил ему,, у него правый потек,,

[srg-crv]

Спасибо Roman-44! амортизатор от 2.0 прекрасно подошел на 2.4
А теперь интересное. Оказывается, мой амортизатор толком не работал уже года 2. В нем был дефект какой-то. НО я этого совершенно не замечал и на машине это никак не отражалось. Исходя из этого, жигулевская теория *менять по кругу* как-то меркнет.
Не ну если один жутко старый а второй нулевый еще понятно. Но когда кондиция близка то смысла нет.

[Doom303]

ну нельзя не замечать здохший амморт.

[Roman-44]

Рад, что решил проблему,, надеюсь больше не вернешься к ней...

[ddr]

Если сдох аморт, то это нельзя не заметить. Может он и не сдох вовсе? В чем дело-то было?

[srg-crv]

кривой был. когда сняли он еле ходил туда сюда. конечно ходил, не совсем был дохлый но ооооочень лениво и с трудом.
Даже где-то с замедлением. может быть его длинны хватало для работы. я по кочкам не езжу. в мск дороги хорошие.
Ну.. на самом деле после замены я конечно заметил улучшение на полицейских и других неровностях.

[Mals2]

Добрый день.
Авто 2,4 2013 года. Купил с пробегом 105. Передний правый амортизатор потекший и подстукивал.

[Mals2]

Заменил оба на Showa (стояли уже KYB, как оказалось). Обе опоры тоже оказались порваны, но я к этому морально был готов еще с 3 поколения - больше 100 т. км не ходят они, убедился на собственном опыте. Да и до 100 редко доживают.
Амортизаторы  SHOWA QH04110500, QH04110600
Отбойники  51722SWET01
Прокладки под пружины 51694STKA02, 51684STKA02
Все от поколения 3.

[Mals2]

Так как при замене обнаружил порванные опоры и 1 пыльник, то по приезду из Крыма (5,5 т. км.) поменял и их.
Ранее, опоры на 3-ку я брал оригинальные, но они через 70 т.км. умерли. В этот раз решил провести эксперимент.

R8, опора пер аморт (R8-51920-SWA-A01)
R851402STKA02   R8, пыльник переднего амортизатора [правый]

Обратил внимание, что опоры уже стояли не оригинальные.
Опоры от R8, по памяти, повторяют оригинал. Из минусов - посадочный диаметр для опорного подшипника меньше. Т.е. подшипник имеет люфт. Установил как есть.
Видел темы про пощелкивания при поворотах руля - такая же тема оказалась и у меня. Промывка и смазка подшипников помогла.

[Den4]

Молодец !

[Mals2]

Пыльник "более резиновый", чем оригинальные. Оригинальные, по моим ощущениям, как пластиковые.
Качество исполнения, на мой взгляд,  приемлемое. Посмотрим, как ходить будет.
 

[Mals2]

Результатом доволен. Пока. Прошел всего 2 т.км. на новых опорах. Постукивания глухие на мелких неровностях и резких тычках ушли.
Это как раз порванные опоры так себя ведут, при нормальных амортизаторах и тягах стабилизатора.
Если эти бюджетные опоры протянут 50-70 т.км. -  будет просто супер.

Заодно менял задние амортизаторы. Но это уже другая тема. ))

В целом, машина стала реально жестче. По моим впечатлениям - конкретно жестче 3 поколения.
Но ходовка и управляемость мне нравятся больше.

[color]

Сергей, какой пробег у авто? Это за сколько км так ушатали подвеску?

[Mals2]

105 т.км.
Вполне нормальное состояние ))).
На 3 поколении тоже менял амортизаторы по кругу на пробеге 100.
Но тут прям совсем не жалели машину... Задние вообще не держали. Передние уже поменяны вместе с опорами были.

[тончек]

Вот и у меня стойки сдались 140000 родные проехали. Решил попробовать восстановить, правая потекла, левая была сухая. Сняли, просверлили, слили старую жижу, залили новое гидравлическое масло, закачали газ, прочистили сальник, все собрали. 3800 руб за все  гарантия 4 месяца. Дядька уже 20 лет делает только стойки, посмотрим что получится.