Wartex
Начинающий
Offline
Сообщений: 8
Имя:Роман Авто:Honda CR-V 0.1 год:2010 г.Москва
|
|
« : 25 Июля 2016, 19:06:02 » |
|
Добрый день уважаемые форумчане! Решил вот покупать хонду ЦР-В, и очень хочу получить от квалифицированных людей совета, касаемо двигателя и масла, а точнее жора масла, жрет ли мотор 2.4 масло, если есть то почему и сколько? Так же по коробке АКПП. Вообщем все на что обратить внимание при выборе данного автомобиля.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
XoXoL
Пользователь
Offline
Пол:
Сообщений: 646
была Japan RD-1, 1999 B20Z
Имя:Павел Авто:CR-V 2.4 АКПП Executive год:2008 г.Омск
|
|
« Ответ #1 : 25 Июля 2016, 19:44:12 » |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
bao68
Старожил
Offline
Пол:
Сообщений: 2643
Наконец-то ушел.. Но иногда прихожу
Имя:Александр Авто:GLC 250 Premium год:2019 г.Москва
|
|
« Ответ #2 : 25 Июля 2016, 19:45:38 » |
|
У меня не жрет! Масло 5W30 Хонда. Коробка не убиваемая. Обсуживаюсь только у официалов. Поломок нет. Но если ты рукастый молодец, + гонщик Спидди, да еще и знаешь, как поставить в место родной детальки, деталь заменитель например от Ваза, то машина не для тебя.
|
|
|
Записан
|
Но обещал вернуться.... Если обещал значит ...
|
|
|
Wartex
Начинающий
Offline
Сообщений: 8
Имя:Роман Авто:Honda CR-V 0.1 год:2010 г.Москва
|
|
« Ответ #3 : 25 Июля 2016, 22:44:00 » |
|
[/quote] Спасибо Вам за ответ... Сейчас у меня фокус...2.0 перебирал мотор сам и лечил его от масложора. Детальки ставлю только родные или хорошие заменители, колхозинга нет никакого. Машину на самом деле выбираю жене и только с 1м владельцем в птс. \\почему не хочу 2.0 ЦрВ? Потому что временами сам буду ездить и не хочу ощущать что то тупее фокуса 2.0 на ручке. \фокуса сам кстати обслуживаю. Вопрос у меня только по сути в нюансах... Типа как определить масложер у машины когда приезжаешь его смотреть. Чем он у Хонды выражен? У фокуса это элементарно, двигатель работает плохо, не тянет, на выхлопной трубе масло, да и если сам продавец пригнал машину с масложером то в багажнике у него 100% литрушка на долив. По коробке - на автомате никогда не ездил, знаю что рывков только при переключении не должно быть, ну и при спокойной стоянке вибраций... Спасибо Вам за Ваш комментарий, если вам не сложно скиньте тему про масложер и сопутсвтующие темы, а так же как определить "ушатанную" коробку от нормальной. А что касается кузова... Это я со всеми согласен, ровные швы + сканер ЛКП в помощь, так как сам знаю что есть "рукастые" которые реально хорошо красят...
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas80
Пользователь
Offline
Сообщений: 114
Имя:Андрей Авто:Honda CR-V, 2.0, АКПП, LifeStyle год:2011 г.Замкадыш c Одинцова
|
|
« Ответ #4 : 26 Июля 2016, 14:40:25 » |
|
Боюсь, что и 2,4 вас немного разочарует после двухлитрового Фокуса на ручке. Сервант для неспешной комфортной езды, при этом у машины есть свой характер, её нельзя назвать пенсионерской.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Wartex
Начинающий
Offline
Сообщений: 8
Имя:Роман Авто:Honda CR-V 0.1 год:2010 г.Москва
|
|
« Ответ #5 : 26 Июля 2016, 15:24:05 » |
|
Спасибо Вам за предоставленые топики - но все же не могу найти про угар масла и масложер. Двигатель 2.4 не ест масло у хонды?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Wartex
Начинающий
Offline
Сообщений: 8
Имя:Роман Авто:Honda CR-V 0.1 год:2010 г.Москва
|
|
« Ответ #6 : 26 Июля 2016, 15:28:41 » |
|
Боюсь, что и 2,4 вас немного разочарует после двухлитрового Фокуса на ручке. Сервант для неспешной комфортной езды, при этом у машины есть свой характер, её нельзя назвать пенсионерской.
Да я ж в целом то говорю)))) не себе... А жене... Понятное дело что 2.0 на ручке 3х дверный хетчбег с вырезаным катализатором и чиповкой S line будет быстрей и динамичней. НО жене нужно катать ребенка с коляской, да и на дачу зимой на фокусе не шипко хорошо проезжать. РЕБЯТА. ЕЩЕ РАЗ! В целом - Интересуют 2 вопроса, ЖРЕТ ЛИ МАСЛО МОТОР 2.4 ( НЕ ХОЧУ ЧТОБ У ЖЕНЫ МОТОР КЛИНА ДАЛ ЕСЛИ ОНА ЗА МАСЛОМ НЕ СЛЕДИТ ) КОРОБКА. КАК ПРОВЕРИТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЖИВАЯ КПП ИЛИ ПРИХОДИТ ЕЙ КОНЕЦ. ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ НЕ ИНТЕРЕСНЫ, ТИРА ЗАЗОРОВ И Т П! Спасибо за понимание)
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Maki
Пользователь
Offline
Сообщений: 193
Имя:Сергей Авто:Honda CR-V III 2,4 Sport год:2011 г.Санкт-Петербург
|
|
« Ответ #7 : 26 Июля 2016, 15:50:28 » |
|
Привет. Пять лет масло 0W20 на одном уровне от замены до замены. Вожу с собой литровую банку на всякий пожарный, даже не распечатывал. Правда особо не зажигаю. Постепенно собираюсь переходить на 5W30
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Wartex
Начинающий
Offline
Сообщений: 8
Имя:Роман Авто:Honda CR-V 0.1 год:2010 г.Москва
|
|
« Ответ #8 : 26 Июля 2016, 15:58:51 » |
|
запрещено цитировать сообщения предыдущего автора
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
zee
Пользователь
Offline
Сообщений: 235
Имя:Евгений Авто:Honda CR-V 2007, 2.0 AT, Honda CR-V, 2008, 2.4 AT г.Москва
|
|
« Ответ #10 : 26 Июля 2016, 17:19:23 » |
|
жрет ли мотор 2.4 масло, если есть то почему и сколько? Так же по коробке АКПП.
На 2,4 расход масла на 15 000 км пробега составил около 1 литра. Из них около 60-70% по трассе с обгонами и "тапкой в пол". АКПП без нареканий. Пробег 120 000 км.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Wartex
Начинающий
Offline
Сообщений: 8
Имя:Роман Авто:Honda CR-V 0.1 год:2010 г.Москва
|
|
« Ответ #11 : 26 Июля 2016, 17:51:36 » |
|
Ок) Значит в целом получается 2.4 не страдает маслянным голоданием, и проблемами в коробке. На что еще вы советуете обратить внимание при выборе? Подвеска может? Какие то специфические конструкционные особенности? Типа задние колесики домиком? Ржавчина на задних дверях под накладкой Хонда?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
zee
Пользователь
Offline
Сообщений: 235
Имя:Евгений Авто:Honda CR-V 2007, 2.0 AT, Honda CR-V, 2008, 2.4 AT г.Москва
|
|
« Ответ #12 : 26 Июля 2016, 19:08:21 » |
|
На 2.0 моторе масло не уходит вообще за 15 000 пробега. Но на ней только город, без трассы. Домик на задних колесах практически у всех машин. Лечится поездкой в клубный сервис. Если Вы из Москвы, как написано в Вашем профиле, то это не составит особого труда. Находится в Печатниках. Ребята профессионалы. Стоимость около 11 000 руб примерно. Это проставки с установкой и сход-развал. Если потребуются регулируемые рычаги, то дороже. Рулевая рейка на 2,4 может стучать. У меня меняли. Так же, машина если обслуживалась у официалов, ей нужно будет протянуть всю подвеску. Да, да, именно, как наши добрые старые жигули, с которых многие из нас начинали . Про ржавчину на задних дверях не скажу, такой проблемы не было ни в одной из машин. Если Вы про заднюю дверь багажника, там где лампы освещения номера, то там ничего не ржавеет, просто надо разобрать и поставить новый уплотнитель. Делал на обоих своих машинах. Ничего сложного. Обратите больше внимания на кузов, что бы битья не было. Остальное мелочи, всё лечиться.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Wartex
Начинающий
Offline
Сообщений: 8
Имя:Роман Авто:Honda CR-V 0.1 год:2010 г.Москва
|
|
« Ответ #13 : 27 Июля 2016, 09:48:09 » |
|
Вот это комментарий. Круто) Спасибо) Ну чтож граждане, я чувствую что поеду на сл неделе смотреть и выбирать, начитавшись конечно страшилок по ЦР-В я думаю что все равно его возьму... Новый солярис в полной комплектации все равно конечно же жену манит... Но я останавливаюсь на своем) Если еще есть какие то замечания и полезные советы то я с удовольствием буду все читать... Да и по поводу люфтов в рейке, определяется у ЦР-В все так же как и обычных машин? Я имею ввиду - взяли колеса передние в руки))) И шатаем их из стороны в сторону? Если вертикаль то рейка... Если горизонталь колеса то рулевые наконечники или рычаги... Верно все? Да и по рычагам? Сайлет блоки у ЦР-В хорошо ходят?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
driver-62
Постоялец
Offline
Пол:
Сообщений: 1141
Имя:Владимир Авто:Honda CR-V 2.4exe год:2008 г.Красноярск
|
|
« Ответ #14 : 27 Июля 2016, 15:22:57 » |
|
2,4 пробег 185 т.км. По подвеске - в разное время поменял втулки сначала заднего, потом переднего стабилизатора. Тыс. на 70 поменял задние амортизаторы - один после эксплуатации в сильные морозы (за -40) стал подтекать. Заодно поменял пружины на 305 (усиленные) домика нет. Менялись в разное время - разные пыльники, больше ничего не делал. По всем диагностикам - все в порядке (да и сам чувствую), были скрипы, после замены втулок - ушли. Рейка застучала тыс. на 100, заменили стопорную гайку - на форуме есть целая тема. Выходили из строя первый кислородный датчик, датчик давления третьей передачи на АКПП - поменял, вроде все. Думаю еще тыс. 90 проеду, потом посмотрю, подумаю. Свечи менял один раз, сейчас стоят Денсо, минимальный расход бензина 92 летом по трассе в пределах - 6,7 - 8,5 л на 100 км, в городе 10-12 л на 100 км, зимой на 1-2 литра больше. Масло - от замены до замены каждые 10 т.км 0W20. Сайлентблоки не менял (все говорят - не надо пока). Про расходники не пишу, диски передние больше 60 т.км не ходят. Стук рейки определяется движением руля до упора и обратно, а также покачивая. Машиной доволен, рекомендую.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|