#Лямда зонд - кислородный датчик Honda cr-v gen 2

[Dohles]

Уважаемые, я ничерта уже не понимаю. Купил cr-v 2литра 2005 европейка мкпп горел чек 1 датчик, поменял на дубль, не помню какой фирмы denso или ngk, чек погас, ошибок нет, а РАСХОД ВЫРОС... КАК?
Неужели только оригинал 36531PPA003 ? Цена заоблачная, хотя и дубль вышел почти 7кр,оригинал 15 стоит.

[SанSаныч]

Ты всё же вспомни какой датчик туда вкрутил и желательно номер. А то вопрос получается типа "я съел не знаю что, теперь у меня болит живот, что мне делать?"

[Dohles]

Я посмотрю конечно, если там возможно что-то увидеть на самом датчик, но не суть заказывал на emex.ru чётко по вин номеру. Так что датчик правильный, но видимо толи подделка толи данные даёт неверные хбз... На днях будем сверять графики показаний с моей и такой же другой только автомат (он рассказывает сказки что машина в трассе на 120-130 ест бензина 7,8 литров по компьютеру, у меня на 90кмч меньше 9 ниразу небыло, 100-120 так и 11, 12 литров вылетает).
Пока попробовал отключил датчик расход по городу не изменился, тянуть с низов вроде получше стала, буду наблюдать

[VsK]

"он рассказывает сказки что машина в трассе на 120-130 ест бензина 7,8 литров по компьютеру"
Вот именно сказки! Видимо, компьютер не скорректирован по реальному расходу. 120-130 по трассе зимой и на автомате с прогревом (пусть и в движении) около 10,5-11л. Меньше вряд ли в стоковом варианте. Или чип-тюнинг сделан. Тогда получается не машина, а овощ.

"у меня на 90кмч меньше 9 ниразу небыло, 100-120 так и 11, 12 литров вылетает"
Меньше 8 у себя засекал на отрезке около 30 км. летом, на стоковой резине, только на предварительно прогретом авто, равномерно по трассе на 5-ой передаче скорость меньше 90.
Опять же много нюансов может быть. Та же резина или ландшафт трассы. Почитай тему про расход - там много информации. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7835.0.html
Спасибо модераторам, поправили!

[zabor]

Уважаемые, я ни черта уже не понимаю. Купил cr-v 2литра 2005 европейка мкпп .......

Зачем столько букв? Профиль лучше свой поправь и всем будет ясно.....

[zabor]

"он рассказывает сказки что машина в трассе на 120-130 ест бензина 7,8 литров по компьютеру"
Вот именно сказки! Видимо, компьютер не скорректирован по реальному расходу.......
Меньше 8 у себя засекал на отрезке около 30 км. летом, на стоковой резине, только на предварительно прогретом авто, равномерно по трассе на 5-ой передаче скорость меньше 90.
..........

А где у него написано, что это расход зимой?  Я на своей ( АКПП, 2,4) летом на трассе при длительном пробеге достигал расхода 7,63. Стоял тогда еще правда родной ДК1, но это скорее разовые случаи, а не средний расход.

[VsK]

Не думаю, что стоит продолжать тему расхода, так как она обсуждается в теме по ссылке выше. Вадим, одно прошу уточнить: какая средняя скорость при таком расходе была?

[zabor]

Согласен, заканчиваем 
средняя крейсерская 100-120км/ч, на общем пробеге 285км, средняя полоса, жаркий май
но зимой бывает и 20 кушает....

А по теме: Саныч, правильно сказал - фигли ставить диагноз, если нет точных анализов. Даже профиль по машине и тот кривой, а ведь он о многом говорит.... Тем более у него рестайл

[Dohles]

Езжу с отключеным датчиком,  расход прежний. Распечатка с диагностики верхняя моя, нижняя с такой же автомат.

[zabor]

опять 25...............
читай правила - переименуй файл на латинице или цифру 

[Romekkk]

Доброго времени суток! Машина срв2, 2002 г, 2.4 АТ, американка. Предыстория:Горела мясорубка, ругалась на 1-ю лямбду. поменял первую лямбду на ntk(ngk) (сейчас уже знаю что так делать нельзя, но я ж русский человек, читаю инструкцию уже когда сломал) , но проблема не исчезла. Проблема в следующем - при компьютерной диагностике эбу не видит сигнала с первой лямбды. 0.0v пишет. И ошибка подогрева 1 лямбды. Вторая все гуд - показания бегают в допусках, подогрев работает. А первая, как будто обрыв цепи. Проводка от лямбды до фишки в мозгах целая, прозвонили.
Вопросы:
1) подогрев включается каким-то реле(типа совместно с бензонасосом и т.д.) или через транзистро в мозгах?
2) подогрев связан с показаниями датчика? Т.е. если не работает подогрев, то будет ли работать сам датчик кислорода?
3) если беда в мозгах, то где копать и как это выглядит?(визуально на плате эбу все красиво, пережегов нет)
Спасибо.

[SанSаныч]

А зачем тебе ответы на твои вопросы, если сам же написал, что так делать нельзя?

Ну если так... для развития:
1. Подогрев включается транзистором в мозгах, управление по "минусу" и к тому же в импульсном режиме.
2. При обнаружении неисправности датчика (в т.ч. отсутствие сигнала) подогрев отключается. 
3. В чьих мозгах беда? В твоих? Воткнул датчик не того типа и удивляешься, что он сигнал не даёт...

[Romekkk]

Я пытаюсь понять что делать дальше. Чинить мозги, или вопрос решится с установкой правильной лямбды?
А беда, как всегда, в мозгах владельца.
Пока беда не приключилась я и знать не знал что в црвэхе такая интересная лямбда. На всех машинах где я менял ее, проблем никогда не было. Ставил то, что в магазине продали и все было ок. Так же и здесь. Купил в магазине, сказали подойдет. А оно эвоно как... Век живи, век учись!

[sass]

А зачем тебе ответы на твои вопросы, если сам же написал, что так делать нельзя?

Ну если так... для развития:
1. Подогрев включается транзистором в мозгах, управление по "минусу" и к тому же в импульсном режиме.
2. При обнаружении неисправности датчика (в т.ч. отсутствие сигнала) подогрев отключается. 
3. В чьих мозгах беда? В твоих? Воткнул датчик не того типа и удивляешься, что он сигнал не даёт...

Санычь  в  к24 точно нет  реле  на  ширик подогрева? Управления  реле идёт  с  мозгов Е8 пин минус.
Силовая идет через контакты реле с  аккумулятора на  А22 и плюсовой нагревателя лямды
Минус нагревателя  идёт  на А1.

[TsarK]

Перечитал все, но информации очень много и уже запутался.

Машина немка 2002 года К20А4. Надо поменять первый лямбда зонд. На одном известном сайте дает парт намбер 36531PNBG01 и соответсвенно замены DENSO DOX-0121. Все правильно? Или мне нужен другая лямбда (если другая, то какая)?