#Лямда зонд - кислородный датчик Honda cr-v gen 2

[SанSаныч]

  
Даже не знаю, что веселее "тук-тук" или "кто там?"... Если честно меня уже тоже достал. Ну как мы можем понять почему такая коррекция, если до сих пор не получен ответ на вопрос "а родной ли мотор"?  Что с ним делали вообще? Регулировались ли клапана?". И вообще это вопросы для другой темы.

По поводу 0420 я ответил. А в ответ продолжаешь грузить всякой муйнёй. incomplete значит "не выполнено".  И судя по картинке относится не ко второму датчику, а к катализатору, которого, мля, нету... Это "коды готовности" http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16305.msg643757.html#msg643757 Только тебе они на хер не нужны, ведёшься на всякую хрень. 
После замены датчиков у тебя вылезла неисправность катализатора. А неисправность самих датчиков как я понимаю не повторялась? Ну так чёж ты  нас тут паришь?


p.s. тему я всё таки разблокирую - она другим людям тоже нужна.

[alex5961]

мотор родной,клапана регулировал 3500 км назад.я просто не могу понять где копать.вторую лямбду заказал.придёт недели через 2

[SанSаныч]

Что ты хочешь откопать? Для себя сначала сформулируй цель: чего ты добиваешься? Что бы кислородные датчики работали исправно? Я тебе уже написал:  P0420 - есть подтверждение того, что оба датчика работают корректно. К  тому же у тебя обманка стоит.  Если бы хоть один из них врал, "низкую эффективность катализатора" мозги не обнаружат.  Что делать с 0420? Я тебе тоже написал.

[alex5961]

лямбду сначала вторую оригинальную поставлю,а там уже буду смотреть.Стрим на холодную меня напрягает,+20,расход 16 на сотку.такой стрим вроде может быть из за льющих форсунок или  из за подсоса воздуха?На новый кат.пока денег нет.20 тыщ на 2 лямбды ушло.

[mihabest]

Поставил денсо 1454, на 2,4. Чек пропал, а расход не падает(((

[SанSаныч]

А почему это должно быть интересно владельцам второго поколения CR-V?

[sass]

Саныч  может  3 поколения?

[freedomS]

Добрый день!
от прежнего хозяина досталась машина с оторванным первым лямбда зондом (американка 2.4), лямбда закручен в катализатор но провода не подключены, замотаны изолентой, фишки оторваны и торчат провода красный-зеленый-белый-желтый к которым хочу подключить новую лямду, у неё провода черный-черный-белый-синий. как их подключить к моей машине?

[sass]

уточните провода
те  что  вы  пишете  не  верны

в  схеме кат О2 вторая лямда плюс  пины  на  мозге
красный/голубой  Е2
белый/зелёный    Е4
черный/белый     Е6
зелёный/жёлтый  12 вольт замок  зажигания IG1

[freedomS]

 я про первую лямду.. цвета смотрите на каринке - 4 оторванных провода с первой картинке мне нужно соединить с моим новым лямда, других проводов, кроме идущих ко второму зонду нет

[sass]

Они  не  оригинальные.
должны  быть
белый   А6
белый/зелёный   Е4
черный/красный  А1
зелёный/жёлтый  12 вольт замок  зажигания IG1

Расплетите  косы то  что  у  вас  на  картинке  это  сопли.

[freedomS]

у меня такие цвета как на фото выше, разрывов больше нет.  получается у меня они почти как на схеме только одноцветные

белый 
белый/зелёный 
черный/красный 
зелёный/жёлтый

.. подскажите как подключены ваши провода с вашими цветами к лямде?

[SанSаныч]

Картинки надо называть англицкими буквами - иначе не открываются.

Смотрим на фишку со стороны проводов и считаем слева-направо, сверху вниз:

1   2
3   4

Первая лямбда: 1 красный, 2 жёлтый, 3 зелёный, 4 белый.

Вторая: 1 крас/син, 2 бел\зел, 3 чёрн/бел, 4 зелён/жёлт.

Это американка, у неё цвета проводов первого датчика с европейскими не совпадают.

[freedomS]

УРа!

тоесть получается так нужно подключать:

1. красный к черному  2. желтый к черному
3. зеленый к синему  4. белый к белому

?

[garrik]

....... 3 зелёный, 4 белый.......

наоборот