#Моторное масло. Что лучше, Liqui Moly, Castrol или строго Honda?

[sass]

Кто ответит на вопрос про банальное трение,тот сделает правильный выбор масла
Пробег под 600тыс.км,колено в идеале,вкладыши-терпимо,а вот цилиндры вхлам=+6 десяток,кольца=вхлам,бывает и на оборот,но реже.ПОЧЕМУ?
 

Хороший вопрос,  а теперь расскажи как  ты  эксплатируешь  свой  автомобиль.
На  каких  оборотах  ездишь,  на  какой  передачи в  городе  за  городом.

[ajpp]

Саша,мне если честно ,не нравиться ездить на машине что в моём профиле,и я езжу на другой,на максимально возможных скоростях и оборотах.
На серванте двигается жена,тоже по городу всегда спешит,но выше 4000 редко(в основном 2000-2500 на низах),по трассе реже(1/5) 110-120 км.ч.С утра до вечера практически не остывает движок.В общем обычная гражданская эксплуатация и иногда я ей даю просраться .

[sass]

Спасибо всё вопросов  нету.

[ajpp]

Саша,почему износ поршневой иногда в РАЗЫ превышает износ колена?иногда наоборот(только без примеси спорт моторов)? Это не придуманные слова,личный опыт.

[КОРЕШ]

Саша,почему износ поршневой иногда в РАЗЫ превышает износ колена? Это не придуманные слова, личный опыт.

А моя картинка http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16311.msg863016.html#msg863016 не подходит для объяснения?
Для самого общего случая? Если мою картинку назвать "А колечки то залегли"  - понятнее будет? 
Или мы тут будем изучать "Теоретическую Механику", "Сопромат" и "Теорию Машин и Механизмов"? Ну и "Детали Машин" - до кучи...

[sass]

Саша,почему износ поршневой иногда в РАЗЫ превышает износ колена?иногда наоборот(только без примеси спорт моторов)? Это не придуманные слова,личный опыт.

Тебе  ответ не  понравится.
От японцев это звучало  так что автомобиль  с  подобным  износом находится в тяжёлых эксплатацыоных  условиях по  этому срок  его  обслуживания нужно  сократить в  двое. 
То есть  не 10000 а 5000 км, видимо при  тяжких эксплуатацыях  масло быстро стареет.

Есть  и  другая сторона медали, которую  я  нормальным языком не  объясню.
Видимо КОРЕШ тоже. По  этому  если  СанСаныч захочет может быть напишит понятным  языком.

[Den4]

АМИНЬ !

[ajpp]

В теории более вязкие масла годится для колена,а для поршневой по жиже,но ключевую роль играет всё конструктив ДВС в целом,не рассматривая качество масла,считая его нормальным.Ведь "стуканул" и "задымил" - не желанные сюрпризы.Для меня важнее сохранить поршневую,жидкое мыть будет лучше и охлаждать поршни с кольцами. Вернусь чуток,более вязкое масло столько пользы принесёт,что зонтик во время урагана.
И в спорт моторах чуток поможет:"Если коротко, то о том, что высокофорсированные технологичные двигатели имеют выраженные специфичные проблемы. Давно и стабильно нерешаемые в принципе. Только методом последовательных итераций и чаще всего, за счет владельца".
Я спорить не буду,может чюток поможет подбор масла(как мазь для лыжника),продлит чюток жизнь мотора,но не значительно

[sass]

Жидкое где  и  при каких климатических  условиях?



Плывем дальше, задаимся  вопросом:
Какая  температура  масла  будит при прогретом  двигателе  в 90 градусов?



Вопрос какую вязкость  мне  использовать  на  лето из ниже предложеной схемы 



 так что  бы  сохранить масленую плёнку на  стенках цилиндра на  ближайшие 10 000 км ?

[ajpp]

После таких схем и возникают основные вопросы,затем начинаются испытания и включается мозг,
Теория-испытание-рынок(МОТОРА В ЦЕЛОМ НА ПРОИЗВОДСТВЕ,ЗАВОДЕ),затем заново:теория-испытания-рынок,а затем практика,опять вопросы,опять теория,опять испытания и опять к потребителю.
Конечная цель производителя масел создать масло на весь срок службы ДВС для всех климатических условия одно и то же.
Ты думаешь масленая плёнка более густого масла на цилиндрах спасёт поршневую от задиров?
Я иначе понимаю-не спасёт,там важнее охладить поршень,его же распирает и прихватывает от температуры,и она играет ключевую роль в экстремальных условиях эксплуатации.А чем его охладить?Только маслом!И если оно жиже ,то и теплообмен будет лучше,тут уже законы Бернули и т.д
В верхних  сообщениях ты писал ,что 0 20 жидковато,для моего мотора и лучше w40,а я думаю-самое то,оно более универсально.
Я обязательно попробую нагреть поршень до 300-400 градусов и вставить в цилиндр)))
Смысл ответа на вопрос по выше:что хорошо для колена,то смерть для поршневой,грубо ,но логика в этом.Смысл трепни про масло,если мнение делится 50/50.

[sass]

После таких схем и возникают основные вопросы,затем начинаются испытания и включается мозг,
Теория-испытание-рынок(МОТОРА В ЦЕЛОМ НА ПРОИЗВОДСТВЕ,ЗАВОДЕ),затем заново:теория-испытания-рынок,а затем практика,опять вопросы,опять теория,опять испытания и опять к потребителю.

Тебе  10  человек  уже  сказали хонде не  нужны  машины  миллионики. У  ней  и  так  проблемы  с  продажами  и  финансами.

Ты думаешь масленая плёнка более густого масла на цилиндрах спасёт поршневую от задиров?

то то я  думаю  почему и то  у  меня  на  двух  моторах переваливших  за полтиник  ещё какая  та чёрная  хрень на  поршнях  присутствует.


ты не  знаешь  почему? НЕТ?
 ладно  проехали.

Я иначе понимаю-не спасёт,там важнее охладить поршень,его же распирает и прихватывает от температуры

Ты  когда нибудь  поршень  мерил?



относительно  юбки и верхней  части  поршня.

В верхних  сообщениях ты писал ,что 0 20 жидковато,для моего мотора и лучше w40,а я думаю-самое то,оно более универсально.

да  ради  бога хватит себя  успокаивать

А я буду на  АЛЕНУШКЕ ездить, окончательно

-30  на  зиму и  плюс  35  на  лето и  пахнет  она  карамелной  кукурузой как  МОТЮЛЬ, cccccccc витаминами

Я обязательно попробую нагреть поршень до 300-400 градусов и вставить в цилиндр)))

я  чуть со смеху со  стула  не  свалился. Но  как  говорится пожелания  закон.

Нагрел  до  250 в  духовке.
и  смотри как  он  входит.



И  как  у  ослика И А



выходит



Правда для  полноценности  эксперимента  надо  было  ещё  и  блог нагреть,  но  меня  с  ним  выгнали  из  кухни.

[shak4077]

Смысл ответа на вопрос по выше:что хорошо для колена,то смерть для поршневой,грубо ,но логика в этом...

Еще бы это выражение подтвердить статистической (какое масло, периодичность замены, условия эксплуатации и т.п.)...

P.S.: Моторное масло выполняет три основных функции. Во-первых, оно смазывает трущиеся детали двигателя. Во-вторых, очищает двигатель. И в третьих, охлаждает его. 

[Den4]

Поправочка: ДОЛЖНО выполнять, но есть нюанс....

[КОРЕШ]

Нагрел  до  250 в  духовке.
и  смотри как  он  входит.
И  как  у  ослика И А выходит
Правда для  полноценности  эксперимента  надо  было  ещё  и  блог нагреть,  но  меня  с  ним  выгнали  из  кухни.

А почему он не должен входить-выходить? Хоть сам холодный с горячим блоком, хоть наоборот, хоть оба горячие...
Кольца зачем придуманы? А ничего, что они болтаются на поршне?

[ajpp]

Саша,я и не сомневаюсь в ваших познаниях и трудолюбии, я всего лишь хотел сказать,что моторное масло 0в20 хонда не навредит гражданскому мотору.
Я думаю так же:http://www.evrotexcom.ru/index.php/polezninfo/poleznye-sovety/38-vsyo-o-vyazkosti-masla
И удобный подбор от Матюля этому подтверждение,выбирайте любое.
Вы же понимаете,что у вашего мотора зазоры в поршневой иные?Или я ошибаюсь?