#Моторное масло. Что лучше, Liqui Moly, Castrol или строго Honda?

[vovvvvan]

оч хотелось бы посмотреть

[бублик конченный]

кроилово ведет к поподалову

[werewolf]

если масло чернеет значит оно хорошо работает и моет двиг. а если оно не темнеет при большом пробеге то я считаю что это не гуд и марку масла лучше сменить. но это сугубо мое личное мнение.

[AlexPo]

Тяжело поспорить. Система смазки обычно решает три задачи:

• 1. Смазка трущихся поверхностей
• 2. Охлаждение трущихся поверхностей (унос тепла)
• 3. Вынос продуктов трения (у нас ещё нагара)

    Я так думаю, что как жидкость со сложным химическим составом, работающая в экстремальных условиях темнеть оно и так должно, но достаточно медленно.
    А вот по поводу быстрого потемнения или непотемнения, не так всё просто. Если двигатель внутри чистый, поршневая в нормальном состоянии, само масло нормально переносит нагревание в плане угара, то с чего ему быстро темнеть. Что ему, маслу, в себе растворять Вот и будет оно, масло, темнеть потихоньку, как это происходит на новых нормальных движках.
    А вот если  машина пригнана хрен знает откуда, заливали там непойми что, и ездили на этом до упора плюс ещё столько же, плюс имеется выработка в поршневой или кольца залегли... Что б ему мгновенно не темнеть? Подтянуло жижи с поддона, подрастворило в себе - вот оно и чёрное.

[DM128]

еще раз, у меня 13 тык только трассового пробега, из них 8 по Европе. Масло сильно светлее, чем на регулярной замене 10 тык. Менял в начале февраля.
по мануалу вижу сроки замены 20 и 15 тык для ряда стран. если у кого-то есть пример подобной эксплуатации, просьба подтвердить, что до 15 тык можно смело ездить.
масло оригинал 5в30

[папаня]

Сделал фото из мануала машинки. Каждый решает сам.

[Zoran]

Да за мануал-то никто и не говорит, просто замена фильтра через раз может нести чисто маркетинговый ход, типа уменьшения затрат и даже отходов при эксплуатации машины. Также не спорю, что фильтр отбегает и 20 тыс.км без ухудшения фильтрующих качеств, но я еще ни разу не слышал, чтобы слишком частая смена фильра привела к чему-то криминальному. По моему мнению, это как бункер циклонного пылесоса - можно вытряхивать, когда уровень пыли будет на "max", а можно и почаще. Мне лично спокойнее заменить грошовый фильтр, чем думать, сколько же в него набилось грязи к 10-15 тысячам пробега, и работает ли он по-прежнему или же масло уже пошло в обход фильтрующего элемента. Как справедливо замечено выше, кроилово ведет к попадалову, особенно если машинка уже начала поджирать масло.

[vovvvvan]

Согласен полностью,не понимаю жопошников экономящих 300р на замену фильтра для своей ласточки ,ремонт будет стоить дороже

[папаня]

Если рассуждать таким образом, то тогда смотрите уж и последнюю колонку, из которой следует, что смена масла и фильтра в наших, то бишь трудных условиях эксплуатации, должна происходить не реже каждых 6 месяцев. Как такой расклад?

[алексей71]

Фильтр лучше менять в конце года

[Zoran]

Фильтр лучше менять в конце года

А еще лучше - после покупки и перед продажей 

[алексей71]

Перед продажей не обязательно...новому хозяину заняться будет нечем...машины таких лет продаются в идеальном состоянии 

[Zoran]

А как же! "Небитыенекрашенные", расход 5л на сотню, а жор масла- вы о чем вообще, какой жор??

[DM128]

оч хотелось бы посмотреть

Подрегулировал сегодня клапана и поменял масло. 204 тык пробега, масло прошло почти 14 тык почти только трассы. Все блестит, валы в таком виде с 60 тык.
До 60 ОД лил Кастрол, был нагар, после хондовского масла с заменой через 10 тык к 120 было все вычищено. Клапана регулирую через 40 тык.

[vovvvvan]

  Красиво ничего не скажеш почти как у меня(стр 53), но лично я бы не стал больше 10 тык на одном масле , мне не к чему эти эксперементы