#Все про масло двс CR-V 5 gen

[AlexF]

Да не опасно ее лить. Рабочая температура двигателя одинакова (в пределах погрешности) во всех регионах. В штатных режимах эксплуатации вреда от 20 не будет. Плюсом будет экономия топлива (хоть и не сильно значительная), лучшая прокачиваемость (более быстрое поступление к парам трения), лучшее охлаждение цпг

[Незабвенная]

Спасибо за доступность!

[AlxndR]

Для мотора, которому предписано 0W20 без разницы какой регион. Есть разница в холодном пуске, соответственно 0w20 легче холодный пуск на севере. На прогретом моторе внешняя температура никак не влияет. Уже большой опыт по моторам, отходившим более 350 ткм на 0W20, всё с ними в порядке. Но странно, что для 2.4 Honda стала рекомендовать 0w20, раньше было 5w30.

[Buch55]

deja vu...
Почитай ветку, потом пиши...

[MeD]

0в20 начало конца http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3546.0.html

[Игорь спб]

Такой вопрос, чем грозит перелив масла??? На ТО частенько переливают.

[lerio]

Говорят что сальники начинают течь. На последней замене тоже перелил гр.300. Выше макс. на 3мм было. Проехал 1500км. Дальше рисковать не стал. Зашел в аптеку и купил шприц Жане за 80 руб на 160 мл. и откачал через щуп с помощью трубки, надетой на шприц. 2 откачки и уровень теперь на макс

[SergeiUg23]

Такой вопрос, чем грозит перелив масла??? На ТО частенько переливают.

Больше слышал, что не доливают а ту какие-то "добряки"

[Игорь спб]

Мне на ТО почти всегда переливают. Уж масло каждый день меняют, неужели не могут руку набить точно наливать?

[mur@d]

В сервисах лишнее не нальют. У них все по протоколу, до сотых граммов. Они себя в накладе не оставят. Тут главное замерять уровень масла на ровной площадке без уклона. На своем опыте знаю, что на одной и той же ровной на глаз парковке, в радиусе 10 м, уровень масла то выше максимума, то ниже. 
Что касается сальников, то  из-за 3мм они не потекут.

[Игорь спб]

Я так понимаю, они заливают ровно столько, сколько необходимо. НО старое масло не до конца сливают, в любом случае остаётся в полостях и на стенках. А в итоге и получается уровень выше максимального.

[Валентин ВВ]

Я тоже заметил, эту особенность. Если не контролировать процесс замены масла, то 90 % перельют, причем не важно, официалы, специализированный сервис, или обычный сервис (где занимаются любыми машинами). Как показывает мой опыт, причин несколько:
1. Особенность регулировки уровня масла. На сервисе пытаются долить масло по максимальному уровню, без заводки двигателя. Если двигатель прогреть и проверить масло как написано в инструкции - получится перелив.
2. Некоторые делают это намеренно. Они считают, что незначительный перелив не навредит хондовскому мотору (включая официалов).
Выход только один: лично присутствовать при замене масла. Перед заменой просить мастера налить четкое количество масла (я в 2.0 прошу 3.5 л), и сказать уровень я сам отрегулирую. В данном случае уровень масла будет посередине щупа, и мастер будет порываться долить вам остатки масла. Если вы прокатитесь и проверете уровень масла, то получится почти максимум.

[Игорь спб]

Ну сейчас не получится контролировать( присутствовать при ТО). Единственный выход, как здесь писали, грушей и шлангом через трубку проверки уровня высосать лишнее масло.

[Игорь спб]

Ещё такой вопрос, кто доливает масло??? У меня уровень масла стоит весь год без изменений, но это и понятно, езжу мало.

[Валентин ВВ]

Ну сейчас не получится контролировать( присутствовать при ТО).

Почему не получится?