#Все про масло двс CR-V 5 gen

[kochan]

В книжке указаны параметры жижи, совсем не обязательно оригинал, главное хорошее и не подделку.
Лучше обслуживаться в сервиса, которые специализируется на конкретных марках, у них обычно и оригиналы есть и заменители.
Я обслуживался всегда в одном и том же месте, ребята специализируются на Хонда, Мазда, Тойота. Но они в Москве. Лил обычно оригинал, но одно время у них Айдемицу было недорогое из больших бочек.
Как то при очередном обслуживании заменили мне тягу на Срв3, отвечающую за корректировку света - поставили от Тойоты, т.к. у Хонды эта тяга в сборе с датчиком и стоит 20к, а тоетовская 2к.
 Это к тому, что если ребята занимаются определённой маркой, то знают как и что можно поставить.

[dio174]

А точно нужно уходить от ОД? В Челябинске ОД меняет масло за 3600. Это оригинальное (заявлено) масло, оригинальный (заявлено) фильтр и работы.

[kochan]

Нужно смотреть цены. Когда есть акции разные - можно и к ОД. Обычно на пост гарантию скидки дают всегда на обслуживание. Если б не гарантия, я бы сразу от ОД ушёл. Мне удобнее мой любимый сервис по расположению. И ребят я уже лет 10 знаю.

[MaxS72]

Вот и закончилась трехлетняя гарантия с прохождением ТО у дилера . Сейчас встал вопрос с дальнейшим обслуживанием авто , и в первую очередь есть вопросы по замене масла. На предыдущих своих авто (не Хонда) просто менял рекомендованное  масло, не глядя на производителя, в любом месте и не заморачивался.

Я и на гарантии не заморачивался, промежуточные замены делал где удобнее было, примерно, через 250 МЧ.
Масло почти с новья лью Мобил1 х1 5-30 (к ОД тоже со своим всегда).
Покупаю на Озоне, проблем не было, главное чтобы продавец был именно Озон - он официальный дистриб Мобила.
Скоро ТО 90, посмотрим, что под крышкой )

По Хонде, вопрос принципиальный, лить ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНОЕ масло с рекомендованными характеристиками.

А чем Хонда принципиально отличается в этом вопросе от других авто?
Вопрос риторический 

[Amosov]

А чем Хонда принципиально отличается в этом вопросе от других авто?
Вопрос риторический 

Ничем не отличается. Масляные споры - это больше для бмвшников, там характеристики масла действительно имеют большое значение, ибо моторы теплонагруженные, нежные и экологичные.
На наших древних движках между недорогим Газпроном и дорогим Мотюлем разницы не заметно. Да и между 92/95 тоже никакой разницы.

[kochan]

Ну да, конечно, никакой разницы. Можно и резину лысую ставить

Недавно у четверошников в теме про бензин хороший человек выложил материал с описанием разницы по бензину. Очень доступно расписано, что 92 лучше не надо. 
 А по маслу - хозяин барин.
Но менять лучше по тяжёлым условиям из книжки. Разница будет заметна где нить после 100 тыс.,ток внутри движка. Ну ежеле совсем недорогой Газпром и раз в 15 тыс, может и раньше.

[Amosov]

Очень субъективно.
Я думаю лучше менять газпрон каждые 7500 км, чем ориджинал каждые 15000. А в бутылке Honda, судя по надписям на упаковке, сейчас находится что-то из французских брендов, Эльф или Тоталь. Сомневаюсь, что оно прям сильно лучше газпрона, который делается в Италии.

[Serpuhow]

А в бутылке Honda, судя по надписям на упаковке, сейчас находится что-то из французских брендов, Эльф или Тоталь.

Вот передо мной Хонда 5W30 HFS-E 5W30 где написано...........производитель Германия и полный адрес, изготовитель Идемитсу Япония и полный адрес. Где вы нашли надписи, что это Эльф или Тоталь ?

[kochan]

Раз в 15000 однозначно не стоит менять не ориджинал ни что-то ещё.
Раз в 7500 однозначно. А что лить дело каждого.
Я как бы не гонюсь за брендами, но качество масла не могу оценить на глаз (или на вкус как колбасу, например), поэтому больше склоняюсь к оригиналу, либо фирмам специализирующемся на масле.
 А на чем специализируется Газпром 
И почему он делается в Италии?

[Amosov]

Ну в Италии завод на котором делают масло Джи-энержи.
А в экономике, где главное - канал продаж не столь важно кто именно изготавливает масло. Хонда не изготавливает масло, она его заказывает у производителей.
Вопрос скорее покупать у официальных поставщиков. В небольших сельских магазах постоянно обращаю внимание на масла что моторные, что для садовой техники - очень часто подлинность вызывает сомнения. Бывает даже канистра оригинальная, но пробка явно левая. Да взяли бочку лукойла 5w30 оптом и разлили по канистрам раскрученного бренда тоже 5w30. Ничего не произойдёт, покупатель останется доволен.
В том-то и прикол, что масло без лаборатории сложно идентифицировать.

[werefish]

Раз в 7500 однозначно.

Для атмосферного двигателя 2,5 л допустимый интервал замены хорошего масла - 30 тык. Двигатель не перекручивается и в тяжелых режимах не работает. 15 - 20 тык - совершенно нормальный и безопасный интервал.   
А 7,5 - это для параноиков.

[kramkin]

В Москве возможно, у нас в Сибири лучший вариант - 1 рез в год - осенью (перед морозами) и неважно какой пробег 

[Amosov]

На 7500 масло уже чернющее. В городе это как раз 250 моточасов с учётом пробок и практически предел для масла. Тут смотря какой авто - если новый и для себя на много лет - это одно. Если б/у немного поездить, выжать часть ресурса, ничего не вкладывать и продать - это другое.

[kochan]

Для атмосферного двигателя 2,5 л допустимый интервал замены хорошего масла - 30 тык. Двигатель не перекручивается и в тяжелых режимах не работает. 15 - 20 тык - совершенно нормальный и безопасный интервал.   
А 7,5 - это для параноиков.

Хозяин барин. А потом крики, что распредвала крошатся, задиры и т.п.
 По правильному - по моточасам надо менять. У кого то это 7,5, у кого-то 10.
А кем, кстати, допускаются такие пробег и без замены?

[bao68]

На 7500 масло уже чернющее. В городе это как раз 250 моточасов с учётом пробок и практически предел для масла.

Масло с моющими присадками такое и должно быть уже к 1 тыс. км. У немцев ТО уже через 25 тыс. и ничего бегают, а условия сопоставимы например с Москвой!