Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[Antik]

Ольга, пусть смеются наздоровье. В любой машине производитель на чем-то скономил. В нашей - на аккумуляторе. Вчера на всякий пожарный съездила к установщикам сигналки и иммобилайзера проверять токи - они еще раз подтвердили, что аккумулятора хватает в нормальном режиме только на штатную электронику, были очень удивлены, что он такой хиленький. В общем, бесспортные  "физические" расчеты Алексея были еще раз подтверждены.
Сама буду снимать клемму, если машину более, чем на неделю придется оставлять (либо просить друзей заводить периодически). Ну и фиг с ней, что орать не будет - все равно от угона это не спасет. В любом случае, при восстановлении цепи сигналка запомнит, что была в режиме охраны. Так что все ок.

[Hooligan]

А у меня в сигнализации есть функция-машина сама заводится и подзаряжается если напряжение подходит к критическому. 

[· ФорматЦевт ·]

Неужели больше нет вариантов???

Конечно есть Как учит КамаСутра, из любой ситуации есть как минимум два выхода...
А если серьёзно. Видел в продаже устройства, типа хиленького зарядника, на ток до Одного ампера. Предназначены для компенсации саморазряда при длительном хранении АКБ.
Честно. Стрёмно как-то. 1. Нужен гараж с электричеством. 2. провода таскать под капот.
3. Подключение внешних источников при подключенной штатной проводке. Страшно за штатные мозги. Дорого будет стоить какой-нибудь блочёк, сгоревший от броска в сети 220В. 4. Пожаробезопасность...

[· ФорматЦевт ·]

Просмотрел ссылки. Итог: Хороших зарядников по вменяемой цене НЕТ! Человеку без знаний луче обратиться за помощью.
Обо всём этом писалось выше. Повторю: Замеры на моей машине показали зарядку АКБ в размере 2 А. При нагрузке от потребителей 25А. Т.е. на холостых оборотах генератор может выдать до 27А. Причина разряда - несанкционированные потребители или длительный (больше недели) простой. КМК, после нормального запуска стартером АКБ восстанавливается за единицы минут.

[Indeed]

Сама буду снимать клемму, если машину более, чем на неделю придется оставлять (либо просить друзей заводить периодически). Ну и фиг с ней, что орать не будет - все равно от угона это не спасет. В любом случае, при восстановлении цепи сигналка запомнит, что была в режиме охраны. Так что все ок.

Так что же поставить машину на охрану, а  потом снять клемму? Или не ставить, снять клемму и закрыть двери ключом?? Что то я не понимаю ничего в этой жизни!

[· ФорматЦевт ·]

Так что же поставить машину на охрану, а  потом снять клемму? Или не ставить, снять клемму и закрыть двери ключом?? Что то я не понимаю ничего в этой жизни!

Действительно! А как охрана будет работать без пропитания?

[Antik]

Да, именно ставить на охрану, а потом снимать клемму. Как только питание восстанавливется, система начинает работать в последнем режиме, т.е. в охране. Да, сирена работать не будет (а оно вам надо, чтобы без вас она орала во дворе? вот соседи-то благодарны будут). Но если будут угонять, все равно ведь питание подключат, значит системы заработают.

[kv]

· ФорматЦевт ·,

КМК, после нормального запуска стартером АКБ восстанавливается за единицы минут.

До 100% за минуты не получится!!!
Зарядное устройство в автоматичесаом режиме будет заряжать не менее 2-х часов АКБ с зарядом на 80%!!!

[kv]

Да, именно ставить на охрану, а потом снимать клемму. Как только питание восстанавливется, система начинает работать в последнем режиме, т.е. в охране. Да, сирена работать не будет (а оно вам надо, чтобы без вас она орала во дворе? вот соседи-то благодарны будут). Но если будут угонять, все равно ведь питание подключат, значит системы заработают.

Ещё раз утверждаю, что авто оставлял на три недели и более(в т.ч. зимой)на сиге и проблем с запуском не было!!! Ищите тараканов по утечке или недозаряду АКБ!!! При исправности систем смените АКБ(см. дату выпуска батареи) 
Не пойму я вас зачем каждый раз снимать клейму если можно переодически подзаряжать АКБ!!!
Или можно поставить автоматическую клемму массы(вкл/откл кнопкой-установленной в любом удобном месте)и отключать (-) на длительную стоянку, а тдельным проводом через дополнительный предохранитель запитать сигу(тут надо учитывать чтобы пахарукие установщики (-) к корпусу не присабачили!!!

[· ФорматЦевт ·]

Зарядное устройство в автоматичесаом режиме будет заряжать не менее 2-х часов АКБ с зарядом на 80%!!!

Всё зависит от степени разряженности и от зарядника.
100% А оно Вам надо? А так бывает?
Насколько мне известно 100% бывает при 16,8 Вольт на клеммах. В Авто ТАК не должно быть!

(тут надо учитывать чтобы пахарукие установщики (-) к корпусу не присабачили!!!

Иначе и не бывает! Это только в теории можно сделать иначе. На практике никто не ставит сиги ТАК!

[kv]

Иначе и не бывает! Это только в теории можно сделать иначе. На практике никто не ставит сиги ТАК!

Тут вы в корне не правы,любой  добросовестный установщик подцепит и (+) и (-) отдельным проводом(как и все провода по отдельности)!!!
На счёт 100% зарряда АКБ-постоянный недозаряд ведёт к снижению плотности электролита,что зимой черевато,не говоря уже о постоянной повышенной нагрузке на генератор, что в свою очередь ведёт к повышению нагрузок на ДВС(при этом увеличивается износ ремней и шкивов) и расходу бензина!!!

[amigo110]

Иначе и не бывает! Это только в теории можно сделать иначе. На практике никто не ставит сиги ТАК!

На счёт 100% зарряда АКБ-постоянный недозаряд ведёт к снижению плотности электролита,что зимой черевато,не говоря уже о постоянной повышенной нагрузке на генератор, что в свою очередь ведёт к повышению нагрузок на ДВС(при этом увеличивается износ ремней и шкивов) и расходу бензина!!!

 
это как это? ремни и так постоянно крутятся. это не нагрузка на ДВС при включении компрессора кондея. за счет чего износ и доп. нагрузка на ДВС? а бензин тут при чем?

[Antik]

Ещё раз утверждаю, что авто оставлял на три недели и более(в т.ч. зимой)на сиге и проблем с запуском не было!!! Ищите тараканов по утечке или недозаряду АКБ!!! При исправности систем смените АКБ(см. дату выпуска батареи) 
Не пойму я вас зачем каждый раз снимать клейму если можно переодически подзаряжать АКБ!!!

Ещё раз утверждаю, что авто оставлял на три недели и более(в т.ч. зимой)на сиге и проблем с запуском не было!!! Ищите тараканов по утечке или недозаряду АКБ!!! При исправности систем смените АКБ(см. дату выпуска батареи) 
Не пойму я вас зачем каждый раз снимать клейму если можно переодически подзаряжать АКБ!!!

Константин, я ж не даю рецепт для всех, а для тех, кто также ездит не каждый день (=аккумулятор не полностью заряжен), кто установил не только одну сигу, а еще и иммобилайзеры дополнительные. А снимать клемму, видимо, придется, когда уезжаешь за границу и подзаряжать машину просто некому...А токи проверяли, все математически верно, расчеты Алексей были подтверждены.

[· ФорматЦевт ·]

Тут вы в корне не правы,любой  добросовестный установщик подцепит и (+) и (-) отдельным проводом(как и все провода по отдельности)!!!

Если я вас понял правильно, когда говорили о раздельных + и -, чтоб сига работала при обесточенной сети автомобиля, то с ПЛЮСом всё понятно. А вот МИНУС придётся тянуть свой к каждому концевику (естественно концевик дополнительноустановленный, не родной и изолирован от массы) Шесть штук+бензобак, каждому исполнительному механизму (будь-то реле или сирена или ещё что). Причём у каждого иммо (сиги) будут свои провода! А у милой девушки этих фенечек, как... Много короче. представили жгутики? Видели? Я нет. и не хочу.
Или просто мне

добросовестный установщик

не попадался.

[Сэр Вант]

Может кто то писал, тогда повторюсь: для тех, кто оставляет часто и надолго свое авто, можно рассмотреть вариант сигнализации с автозапуском. Выставляете таймер, и машинка заводится каждый день в одно и тоже время минут на 10. Вполне достаточно, чтобы поддержать аккумулятор.