Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[AlexKo]

Толщиной клем.

А у нас какие?

[devil cr-v]

толстые. я купил аккум с тонкими клемами и за 100р там же приобрел насадки на клемы для утолщения их. Мне так выгоднее было, потому что этот аккум на порядок стоил дешевле я его в августе того года за 1800 приобрел

[zabor]

различие в клеммах АКБ: толстые (европа) и тонкие (азия)..........

[AlexKo]

Получается у нас аккум Азия, а клеммы Европа.?

И какие толще 70B24L или 70B24LS?

Нашел 70B24LS -  19,5; 17,9
          70B24L   -  12,7; 11,1

[Alex..]

Здравствуйте.

У меня всё время при запуске двигателя, в момент прокрутки стартера загорались лампочки, как будто бортовому компу не хватает питания и он перезапускается...
Я уже считал это нормальным, из за невысокой ёмкости самого АКБ.
А тут поставил на зарядку, заряжался всю ночь и половину дня... после этого обратил внимание, что лампочки при запуске двигателя вновь не загораются...
Спросил у нашего электрика, тот сказал, что АКБ был подсевший, и что рекомендуется периодически (раз в месяц) ставить на зарядку с током 4-6А, на 10 часов.

[SанSаныч]

Какие именно лампочки?
Нужно учитывать, что в положении II (ON) включены цепи IG1, IG2 и ACC. А в положении III (START) IG2 и ACC отключаются. А на них сидят VSA и много другого оборудования, и они в момент пуска отключаются независимо от степени заряженности аккумулятора.

[Alex..]

Лампочки следующие:
1. VSA
2. TSA
3. ABS
4. Желтый треугольник с восклицательным знаком
5. красный круг с восклицательным знаком
6. Режим D3 и режим коробки передач-D
7 Light control.
8. Значок двигателя

В общем все лампочки, которые загораются при само- диагностике при включении зажигания... Как и говорил, они сначала загорались, затем гасли при провороте стартера, а потом снова загорались на какое то время и снова гасли...

Теперь (после зарядки АКБ) повторно не загораются... что говорит о достаточном токе потребления для компа при запуске...

[Крокодил Гена]

...что рекомендуется периодически (раз в месяц) ставить на зарядку с током 4-6А, на 10 часов.

Полная туфта!!!

[dim04]

А тут поставил на зарядку, заряжался всю ночь и половину дня... после этого обратил внимание, что лампочки при запуске двигателя вновь не загораются...
Спросил у нашего электрика, тот сказал, что АКБ был подсевший, и что рекомендуется периодически (раз в месяц) ставить на зарядку с током 4-6А, на 10 часов.

С первого дня владения сервантом мучался с недозарядом, особенно по зиме приходилось раз или два в месяц таскать его на дозарядку.
В итоге через год купил новый более мощный аккум, думал проблема уйдет, но как говорится "дело было не в бобине".
Проблему решила замена оригинального РР на китайщину, выдававшего в среднем  12,35 - 12,55В напряжение что на 0,4  большее штатного,  более подробно о замене можно ознакомится в теме "про  генератор".  К слову сказать засаженый однажды, в полный  ноль аккумулятор, по своей дурости, пережил очередную зиму без дополнительных подзарядок и это с  учетом Вебасто.
И так, проблема кроется не в аккумуляторе, а штатном РР. цена вопроса менее 1000руб.
Всем удачи.

[Alex..]

Полная туфта!!!

Чем обоснован такой глубокий ответ?
 

[dim04]

Alex.. Ниче если я отвечу, вместо афтора?
А потомушто    заряда от гены должно хватать для беспроблемной эксплуатации и само собой  полного заряда аккума.
Естественно при наличии соответствующего уровня напряжения бортовой сети.

[Alex..]

С этим я согласен...
Тут и моя вина в том, что забыл упомянуть условия, при которых эксплуатируется авто, что немаловажно!!!
Если вы утром завелись и от дома до работы проехали километров 50-100, тогда да, бесспорно...
А если работа находится в 15 км. от дома? То на лицо хронический недозаряд... Я из дома выхожу за 20 минут до начала рабочего дня... (так уж случилось)...
С работы маршрут другой, вдвое больше, но тем не менее... где тут взяться полному заряду???

[dim04]

С работы маршрут другой, вдвое больше, но тем не менее... где тут взяться полному заряду???

Alex. Ваш собеседник тоже так думал,  кроме того на работу ездил не за 15 км, а за 5 км, да еще и плюс пользовался Вебасто. Потом взял в руки прибор, замерил уровень напряжения, и не много  при--ел, 14.00  с чего тут быть нормальному заряду?
  Следующий шаг замена Р.Р..

[cdg]

....предположу, что 14 вольт на выходе без нагрузки - тогда это небольшой перегруз, иначе это скорее будет норма. У меня без нагрузки выходит 13.5в - батарею менял 1 раз после 5 лет эксплуатации. Сейчас уже 3й год на новой варте 55 - полная зарядка...и это при 80% городского цикла в пробках.

А вот что на этот счет пишет хондовское рук-во по ремонту. Правильно я понял, что норма при оборотах 2000 об.мин. и полной нагрузке - 13.9-15.1в?

[dim04]

....предположу, что 14 вольт на выходе без нагрузки - тогда это небольшой перегруз, иначе это скорее будет норма. У меня без нагрузки выходит 13.5в - батарею менял 1 раз после 5 лет эксплуатации. Сейчас уже 3й год на новой варте 55 - полная зарядка...и это при 80% городского цикла в пробках.

Вы хоть поинтересуйтесь, априори, какое напряжение должно быть на борту, температурные и нагрузочные зависимости.