Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[dim04]

3styler. За то на нашем ресурсе есть информация!
ЗЫ.  Еще бы убрать 100 стр. бессмысленных сообщений,  из 115 возможных, дабы "не умереть" при прочтении темы.

[terapeft]

В предверии зимы 2 месяца назад поменял штатный аккум, отработавший 4 года на новый чутка повышенной емкости. Старый в теплое время держал заряд 2 недели простоя. При минус 10 разряжался за ночь, так что еле-еле крутил. Спасался теплым гаражом.
За день пробег 20-50км.
При тестах с нагрузочной вилкой говорили все ОК, только находили паразитный ток от головного устройства порядка 0,3А (но это когда приезжал в сервис "горячий"). После простоя не мерял.
Сигналка с GPS. Грешу что она высасывает аккум.
Сегодня после полдня простоя (-12 град), вечером пошел заводить: при первом повороте ключа на головном устройстве заряд: 11,8 вольт. При дальнейшем заводе (при прокрутке стартера) заряд упал до 0,5Вольт (на старом аккуме падал до 8,6 вольт) и за три 3-4 вялых оборота завелась. Заряд на мониторе 14,4Вольт.
Падение напряжения до 0,5вольт - это глюк монитора или чего другое страшное? Никогда такого падения не было.

[dim04]

terapeft Купи самый дешевый тестер цифровой.
Что там меряет головное устройство хз.

[shak4077]

Лучше не самый дешёвый мультиметр, а примерно за 700р. Два дешёвых за 250 и 400 через пол года фигню показывают....

[Sergey2012]

Вот хороший мультиметр=)

!http://www.dx.com/p/2-7-lcd-digital-multimeter-with-silicone-case-1-6f22-included-29234#.VpKh9caNyc8

[3styler]

у меня кстати сигналка и мультитроникс вольтаж показывают на 0.2 вольта меньше чем мультиметры дешевые, уже не знаю кому верить

[dim04]

Вот хороший мультиметр=)

Да нафик нужно, еще ждать его пол года с Китая.
Sergey2012 предложенный вами мультик, это для профи,, вот где вы будете в домашних условиях замерять емкость, на чем?  Можно еще дороже подобрать и функциональней, будете индуктивность замерять.))))   
В Юлмарте полный набор этого добра за сущие копейки. )))) -https://www.ulmart.ru/catalog/15006229?sort=0&viewType=1&rec=true

Скажем Ресанта ДТ832, или  тоже самое с опцией термопары ДТ838 для бытового использования в розетке 2200В и автомобиле то что надо,  для проверки целостности цепи, или диодов(кто не особо шарит в цифрах, или туземцев) есть банальная пищалка.
Единственное, где он  на практике пасанул (предел по переменке 200В), это в низковольтных переменных цепях, молчит как рыба, для кого это важно, следует подумать о версии ДТ890 B+.

[dim04]

уже не знаю кому верить

3styler Специализированным приборам, однозначно!
Цифровые приборы обладают очень  высокой точностью измерений, достаточной не только для бытовых нужд.

[zадрot]

Сибирские морозы добили теплолюбивый янычарский аккумулятор, щедрый подарок от дилера на последнем месяце гарантии. Планирую забрать пациента домой, для отогрева и проведения реанимационных мероприятий.

Всвязи с этим, друзья, прошу совета:

Номер раз: как надежнее закрыть машину - закрыть ц.з. с открытым капотом, снять акб и захлопнуть капот, или закрыть с брелка сигнализации, зажав концевик капота, снять акб и захлопнуть капот.

Номер два: как потом открыть машину без акб, в какую строну и на сколький угол крутить ключ, с каким усилием и за ручку двери тянуть при этом, или не тянуть.

Информация противоречивая, плясать вокруг авто на морозе ради экспериментов желания нет, прошу бывалых оказать помощь, заранее спасибо.

[Димасик37]

Начинай от от обратного. Закрыл машину как положено, с брелка сиги, не ц.з потом открыл с личины, машина орет, ну и хрен с ней. Думаю замка капота нет. Открыл капот, снял аккум, закрыл капот, ручками закрыл все двери, а водительскую с личинки, все. Машина и на охране осталась, но без аккума. А поставить все в обратном порядке. А дверь открывается обычным методом как на жигулях, повернул личинку, сам поймешь в какую сторону на 90 градусов, ну а потом уж ручку дернешь.

[v-131]

Ребята. подскажите пожалуйста. кто отворачивал минусовой провод который идет к кузову под АКБ. Как там гайка приварена или надо держать чтоб не упала ?

[zадрot]

Закрыл машину как положено

Спасибо за совет, всё открылось-закрылось нормально.

Теперь вопрос с аккумулятором - в крайних банках сверху был лёд, да и в целом по корпусу было видно, что скорее всего внутри тоже прихватило, не раздулся, но электролит плескался как-то неуверенно. Точно описать не смогу, похоже на замерзшую минералку - свободно плавающие кристаллы в небольшом количестве жидкости.

Два часа в тазеньке с тёплой водой, и на зарядку. ЗУ фирмы Орион, ток выставил 4,5 А (батарея 47 А*ч) через два часа началось кипение, не сильное, но на слух вполне заметное. ЗУ автоматически снизило ток до 3 А, я сам для успокоения убавил до 2. Прошла ещё пара часов - ток упал до 1 Ампера и продолжает плавно снижаться, батарея тихонечко кипит. Через 12 часов ток 0,5 А, газообразование слабое, но есть. Жаль что нет вольтметра, проверить что с напряжением. По паспорту ЗУ больше 15 В не даёт, но поведение батареи на нормальное не похоже...

У кого есть опыт, по симптомам и последствиям на что похоже? Сульфатация, осыпание, короткое замыкание в банке, я в раздумьях. Менять, не менять?

[Димасик37]

Чисто мое мнение, если есть в банках лед, аккум на помойку.

[zадрot]

Да, сам всё больше склоняюсь к этому решению, но всё равно интересно - выздоровеет или помрёт, всё таки 2015 года батарея, свежая.
Есть примеры нормальной работы после реанимации. Что интересно - уровень электролита при зарядке (и кипении) повысился и стал выше максимума (с ледышками был на максимуме)
В школе очень нравились естественные науки - поэтому и экспериментирую, новый купить всегда успею. В Красноярске вопрос пары часов, с доставкой - климат способствует.

[zabor]

Я так понимаю АКБ обслуживаемый.... Так если науки любишь, то плотность электролита замерь!