Датчик давления третьей передачи Honda cr v 2

[dedMazDie]

а чтоб масло не вытекало как то "затыкал" отверстие? или доливал потом?

[Jim_Button]

а чтоб масло не вытекало как то "затыкал" отверстие? или доливал потом?

после снятия, масло небрызжет! капнуло пару капель грамм так на 50, давление в контуре падает после выключения зажигания и масло уходит в картер, боятся нечего, ключ на 22 помоему, откручивать не оч удобно, но после одного прокрута датчик легко выкручивается рукой.

[Yohanson]

Примерно за неделю до того как у меня случился трабл с этим датчиком, я на автомойке мыл двигатель. По совету Сан Саныча после помывки открыл капот и поработал минут 15. После помывки никаких неприятностей не было.
А замигала лампа на абсолютно ровном месте, никаких луж, ям и т.д., авто вел себя как обычно - ни шумов посторонних, ни рывков, все было в норме.

Датчик выворачивал - чистый, сухой, провода без дефектов визуально. Отверстие затыкал обыкновенной  свернутой тетрадной бумагой - что было под рукой -  как обычно бутылки затыкают. На всякий случай его почистил немного. Поставил обратно, проехался - не помогло.

Прошло опять же странно - у товарища взял датчик, поставил себе - проехался - не мигает лампа, поставил свой - и    вуаля  - не мигает! Что это было - так и не понял...

[Lars777]

Парни, да не парьтесь вы с этим датчиком. У меня замигала "D" после замены жижи в коробке. Поменя я этот злосчастный датчик и вот уже 1,5 месяца проблем нет. Цена вопроса- 1500 рублей + 1 бутылка пива и полчаса времени. Покупал через ехист. У меня американа 2004г. Подошел 28610-RAY-003, хотя заказывал 28610-PRH-003. Меняйте его и не забивайте себе голову. БЕРЕГИТЕ СВОЕ ВРЕМЯ!

[Jim_Button]

Примерно за неделю до того как у меня случился трабл с этим датчиком, я на автомойке мыл двигатель. По совету Сан Саныча после помывки открыл капот и поработал минут 15. После помывки никаких неприятностей не было.
А замигала лампа на абсолютно ровном месте, никаких луж, ям и т.д., авто вел себя как обычно - ни шумов посторонних, ни рывков, все было в норме.

Датчик выворачивал - чистый, сухой, провода без дефектов визуально. Отверстие затыкал обыкновенной  свернутой тетрадной бумагой - что было под рукой -  как обычно бутылки затыкают. На всякий случай его почистил немного. Поставил обратно, проехался - не помогло.

Прошло опять же странно - у товарища взял датчик, поставил себе - проехался - не мигает лампа, поставил свой - и    вуаля  - не мигает! Что это было - так и не понял...

тут мало поверхностной чистки тк внутри цилиндра у основания находится что то вроде клапана, поэтому я использавол не много химии и пробивал мощной струей воздуха под давлением, странно что у тебя о оказался сухой.
дело в том что я втрой хозяин авто и до меня жижа не менялась, D мигала до этого как мне говорили и уже после полной замены масла в коробке мною, вероятность того что "грязь" забивается туда под давлением 95% тк это уже второй автомобиль у нас в городе который проходил эту же процедуру, правдо после он уже проехал около 4 тыс км, а я только около 600км, полет нормальный.
в общем решать вам, но лучше это-считать ошибку для начала, самодиагностика, померить давление. в общем методом исключения.

[Yohanson]

странно что у тебя о оказался сухой

Про сухой я имел ввиду что он не залит водой, грязью (или чем-либо еще) снаружи, то есть со стороны проводов...

в общем решать вам, но лучше это-считать ошибку для начала, самодиагностика, померить давление. в общем методом исключения.

Хорошо когда есть возможность обратиться к квалифицированным специалистам, мне не повезло - померить давление в автомате  никто не брался.

[Jim_Button]

Про сухой я имел ввиду что он не залит водой, грязью (или чем-либо еще) снаружи, то есть со стороны проводов...

Хорошо когда есть возможность обратиться к квалифицированным специалистам, мне не повезло - померить давление в автомате  никто не брался.

попробуй самостоятельно обнулить ошибки после еще раз проделаной чистки, поезди и по пытайся самостоятельно зафиксировать поведение машины, при этом чтобы было счем сравнивать

[Jim_Button]

вот какая штука!
проехав значит около 1200 км решил снова произвести частичную замену масла в акпп, после этого проехав около 10км замигала D (Меня аж перетрясло всего) смотрел и так и сяк  и заново проделал различные процедуры, бесполезно. НО! проверив уровень жижи, он явно зашкаливал, пришлось слить, слил чуть меньше литра, уровень приблизился к середине( около нормы), ошибка перестала беспокоить, тест на эту тему прохожу пока успешно целую неделю около 400км пробега и сегодня ездил по области около 200км
Вывод: коробка слишком чувствительна к уровню масла, не только к не достаточному уровню, но и следовательно умеет показать на избыточное давление, как я понял.
палка о двух концах походу....

[goldbear/Вован/]

следовательно умеет показать на избыточное давление, как я понял.
палка о двух концах походу....

избыточного давления от высокого уровня быть не может. А вот снижение давления вполне реально. При высоком уровне, шестерни цепляют масло в поддоне и взбивают его с воздухом, образуються воздушные пузырьки, которые попадают в гидравлику, что приводит к подению давления. В АКПП перелив масла, как и недолив вреден.

[trexala]

При высоком уровне, шестерни цепляют масло в поддоне

как это?

[goldbear/Вован/]

Я имел ввиду не шестерни, а вращающиеся детали АКПП. Обьяснять лень, вот выдержка из статьи:
Чем опасны заниженный или завышенный уровень масла в АКПП?
Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух.
В результате образуется воздушно-масляная "эмульсия", которая хорошо сжимается и имеет низкую теплоемкость и теплопроводность. Масло теряет важнейшие из своих свойств и становится сжимаемым. Следствием этого будут снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП, ухудшение смазки трущихся элементов. Эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП быстро выведет коробку из строя. Хотелось бы отметить, что не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха в масле на щупе (что иногда бывает) с пенящимся маслом, которое представляет собой равномерно вспененную жидкость с очень мелкими пузырьками воздуха. Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным. В этом случае следует заглушить двигатель и дать отстояться маслу в течение некоторого времени, и затем, не заводя двигатель, проверить уровень масла. Если щуп окажется совсем сухой, то можно смело долить литр, а то и два.
Масло может вспениваться и вращающимися деталями АКПП, если уровень превышает допустимое значение. В этом случае в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. Вспенивание происходит не сразу после запуска двигателя, как в случае с заниженным уровнем, а в процессе движения, особенно с высокими оборотами двигателя.
Как в случае заниженного уровня масла, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие этого, к его выбросу через сапун коробки передач. Заглянув под машину, можно часто увидеть там, что вся коробка в масле

[trexala]

в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП

интересно, а какие детали в АКПП могут вращаться, но не контактировать с маслом?

[And_Ch]

интересно, а какие детали в АКПП могут вращаться, но не контактировать с маслом?

[mike_sutyrin]

Так же замигал индикатор D и вопрос по приборной панели:
- что означает включение индикатора D при включении зажигания, а потом через секунду он гаснет? Причем без разницы, воткнут разъем датчика давления 3 передачи или нет. Ведь когда машина стоит на датчике давления 3 присутствует 5В. А когда включается 3 передача сигнал сбрасывается в ноль (но это при езде). Ошибку P0845 сбросил пока не появляется. Причем не всегда мигает индикатор D. Раз от разу. Разъемы и датчик проверил - в порядке.

[Jim_Button]

Так же замигал индикатор D и вопрос по приборной панели:
- что означает включение индикатора D при включении зажигания, а потом через секунду он гаснет? Причем без разницы, воткнут разъем датчика давления 3 передачи или нет. Ведь когда машина стоит на датчике давления 3 присутствует 5В. А когда включается 3 передача сигнал сбрасывается в ноль (но это при езде). Ошибку P0845 сбросил пока не появляется. Причем не всегда мигает индикатор D. Раз от разу. Разъемы и датчик проверил - в порядке.

при включении зажигания выполняется тест коробки