Какой радиатор ставить?

[Nycc]

Штуцера протягиваются после того, как на них наденутся шланги и они встанут под нужным углом, не создавая напряжений и кручений.
Поэтому их никто не затягивает на заводе, а опрессовывают радиаторы под давлением скорее всего с заглушками.

[Kivic]

А в контуре охлаждения АКПП не должно быть ничего кроме металлических шайб (я читал обзоры и отзывы по установке радиаторов, в частности NISSENS) - они как раз и уплотняют соединение. По аналогии с пробками на слив масла, коробки, заднего моста и т.п.
Я поставил, предварительно протянув на столе, вроде оттуда ничего пока не закапало. Тянул на столе т.к. по месту неудобно очень. А нужные углы прикинул по старому радиатору.

Что еще заметил применительно к NISSENS - диаметр патрубков несколько меньше чем у оригинала HONDA. Т.е. патрубки от двигателя когда я присоединил к радиатору от они пролетели очень уж легко, родным самозатягивающимся хомутом даже по началу не обжались. Пришлось ставить на герметик, а после того как радиатор прогрел и хомуты вроде поджались. Посмотрим как в эксплуатации получится, но неприятно что диаметры немного разные. Лучше бы больше сделали, а тут меньше...

[Frans]

Я себе заказывал эту крышку(1,1) и термостат(температуру не помню) Masuma вместе с радиатором(в этой теме мой радиатор есть),
работают нормально. Температура строго посередине, в расш. бачке жидкость гуляет туда-сюда когда нагреется - остынет.
Термостат вроде открывается вовремя не подпускает(верх горячий низ холодный, до определенной температуры).
Удачи.

[боб235]

Весной поставил ниссенс заменил сразу же и крышку радиатора, встал нормально патрубки залезли внатяг,
через 3-4 дня начал мокреть заменил крышку на старую перестал мокреть все сейчас в норме
мокреть стал по завальцовке так же как и на родном старом, после смены крышки все стало нормально не мокреет не потеет

[jeepper]

мокреть стал по завальцовке так же как и на родном старом, после смены крышки все стало нормально не мокреет не потеет

Ясно, не только от вас такое слышу.
Для себя сделал несколько выводов:
1. Хочешь ориг крышку на 1,1 - ставь и новый ориг радиатор.
2. Берешь дубликат радиатора, особенно Ниссенс - ставь крышку 0,9. Тут уже неоднократно упоминалось, что если заказать через Экзист Ниссенс + ориг крышка, крышка придет на 0,9 в хондовской упаковке.

[garrik]

я вабще думал, что мне на таможне какие-то негодяи подменили радиатор (на верхнем бачке никаких надписей нет), пока снизу не посмотрел
один фиг в лютые морозы при пргреве верхняя завальцовка сопливит, грам 50 за зиму

[bob6]

"Nissens" начал сопливить по перриметру срок эксплуатации 3 мес.) Визуально видно , что обжимная планка отошла. Крышка новая 1,1

[garrik]

на Харьках/RX-ах в 30 кузовах сначала были радиаторы с пластмассовыми бачками - текли, потом тойота их модернизировала, стали ставить с алюминиевыми бачками, пофиг - текут. Так что радиатор на них радиатор - расходник.
6 тр за бачек, это интересно из каких соображений цена? Есть для нас радиаторы SAT полностью металлические, вроде как за 5 тр

[Леонид28]

Решил свою аналогичную проблему, купив неоригинал тайваньский за 5000р, в магазине сказали, что за 2 месаца уже продали более 50 штук и ни одного возврата. Дали гарантию 2 недели и отправили. Был еще вариант купить Б/У на разборе за 6000, но побоялся что ресурс уже выработан и он тоже может лопнуть. Старый лежит в гараже незнаю ремонтировать или нет т к многие говорят что дело песполезное за ремонт просят 1100. На новом не подощли крепления одного диффузора пришлось вместо 4 болтов прикрутить на 3 но думаю не смертельно. Еще беспокоит новая крышка за 150р (Honda 1.1) пока нареканий нет но цена смущает.

[Blinder]

я поставил радиатор от ваз 2108 езжу уже тыс 10 км все ок, трубки от акпп закольцевал, очень много езжу я, а так жду оригинал 9500, уже 3 месяц пошел после заказа

[Kirill]

я поставил радиатор от ваз 2108 езжу уже тыс 10 км

Вот это бомба. Игорь! Фото плиз!!!

[Nycc]

Если мне не изменяет память, на восьмерочных радиаторах нет ни горловины, ни пробки. Заполнение системы происходит через расширительный бачок. Сбросной и перепускной клапана стоят в пробке расширительного бачка. Т.е. ставить радиатор надо вместе с бачком и термостатом, т.к. шланг от бачка заходит в термостат.

[Blinder]

хорошо, сделаю фото и выставлю вам. Только вы мня не ругайте плиз, я не старонник ставить ЗЧ от ВАЗа, но радиатор был новый в гараже, не покупать же. После замены радиатора, стала пробуксовка на всех передачах, пока АКПП холодная, но после проезда км 3-5 все ок

[oleg CRV]

Была со старым известная проблема - http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,951.15.html. Весной 2008г ставил Тайваньский 100$ (марку уже подзабыл, но упаковка от него в гараже валяется). Уже 48 тыс.км на нём - полет нормальный. Езжу повседненвно и в дикую жару этим летом и в морозы до -35С прошлой зимой. Микротрещин не наблюдается вообще. Крышку не менял. Оставил старую. Тепература ОЖ всегда около +84С.

[oleg CRV]

А тут ВАЗ!
Интересно же.

ВАЗ тихонечко угас,
Интерес не в бровь, а в глаз,
Может автор в гараже?
Не до форума уже...
   (без обид, родилось мгновенно:)