Замена поршневых колец - Ремонт В20 (Продолжение).

[Dr_Zlo]

Подскажите номерок оригинальных поршневых колец для b20z2.

RING SET, PISTON (STD) (TEIKOKU)                           13011-PHK-003
RING SET, PISTON (OVER SIZE) (0.25) (TEIKOKU)         13021-PHK-003

[vik11]

RING SET, PISTON (STD) (TEIKOKU)                           13011-PHK-003
RING SET, PISTON (OVER SIZE) (0.25) (TEIKOKU)         13021-PHK-003

Cпасибо.

[Dr_Zlo]

Cпасибо.

Было бы за что.

P.S. Обрати внимание: вторая позиция - ремонтный размер.

[Chezok]

Вопрос про кольца, а особенно про маслосьемные. машинка масло кушать стало и многовато, после обрыва ремня ГРМ и погнутых клапанов было сделано почти половина капиталки двигател (на полную денег не хватило). Но жор масла не закончился, опытный человек мне подсказал, что дело в маслосьемных кольцах, а больше и не в чем.

Начал искать кольца и цены просто ахтунговые (или накалывают ?). Спрашивал в разных магазинах комплект колец, на что мне называли цены от 1,2т до 3т комплект колец только на один поршинь. Это получается 4,8-12т на комплект колец всех 4 поршней ? Или продавцы чтото напутывают и за 1,2-3 продаётся комплект на все 4 поршня или правда такая цена ? Хотя вспоминая цену одного впускного клапана и выпускного, то в принципе такие цены вполне приемлимые.

[EugeneV]

В известном интернет-магазине оригинал на один цилиндр ~1640руб, неориинал ТР 1500-2500 руб на мотор.

[38rus]

Я себе ТР за 2040р на весь мотор взял. Прошел на них уже порядка 15-20 т.км. все отлично! )

[Rumikan]

RING SET, PISTON (STD) (TEIKOKU)                           13011-PHK-003
RING SET, PISTON (OVER SIZE) (0.25) (TEIKOKU)         13021-PHK-003

А в чём разница? Почему одни для ремонта?
Просто масло стало кушать, хочу колпачки поменять и кольца, но можно ли ставить обычные кольца или нужно обязательна те что для ремонта (пробег 200т.км.)

[38rus]

вторые под расточку и новые поршня. Если точить не будешь, то и покупать их не стоит. Берешь обычные и все.

[Birbox]

 Снова о наболевшем, борюсь с расходом масла(800гр. на 1000), замены колпачков на оригинал(стоял оригинал в среднем, но не убитом состоянии) ДВС не заметил, продолжает употреблять. Сейчас созрел на замену колец, взял оригинал. Но вопрос вот в чём, хочу заодно сменить вкладыши, в описании ремонта указана замена вкладышей согласно цветам по какой-то линеечке зелёной, коды какие-то. А у меня уже лежит комплект коренных Тайхо и шатунных Автовельт, всё номинал. Есть какие-то указания по установке или без разницы? До сих пор полагал, что важен только размер и правильная позиция установки(у нас замок, не ошибёшься) или все прям только оригинал ставят. Если так, то скажите прямо что я не прав и должен установить оригинал по этому светофору и кодам. С кольцами, честно говоря опасаюсь подделки после прочтения темы, поэтому взял настоящие, с оригинальными вкладышами меня бы уже выгнали из дома  , пришлось идти на компромисс. Ремонт в плане на следующей неделе, механик заставил приобретать новые болты ГБЦ  , жду заказ. Подскажите пока ещё не поздно по вкладышам. И по прокладкам,
приготовлены прокладки: ГБЦ, поддон, К.крышка, св.колодцы, выпуск(колечко), может что-то внутри двигателя ещё надо(колпачки, ремн.ГРМ, помпа поменяны напомню) ? ДВС снимать не будем.

[garrik]

автовелт выкинь, купи тайхо
болты когда придут, вставь их этому механику во все отверстия в теле

[Birbox]

Хорошо, Тайхо беру, а по их установке кроме момента в 31Нм, обработки трансмиссионкой и размера есть какие-то тонкости?

[garrik]

тонкостей нет, болты не забудь вставить

[38rus]

Дима, держи.
Taiho R463H-STD

Ну, теперь первые впечатления по существу!
Обкатка пока не закончилась, но расход стал приходить в норму. Уже порядка 13л на сотню, что не может не радовать! )

Приемистость на высоте! Редко когда поднимаю выше 2000-2200 об/мин. - тупо не надо! На этих оборотах на трассе довольно бодро разгоняется до 80 км/ч... Масла пока что не съела ни грамма (тьфу-тьфу-тьфу). Проверяю каждый день, уровень стоит на месте! )))
Короч, потраченных денег уже становится не жалко! Дерзайте мужики и вы еще больше полюбите свою машину! )

пспс... Совсем забыл указать бюджет всей этой махинации! )
Запчасти вышли в 11014р. уточняю ценнег с учетом скидки:
- Прокладка ГБЦ (оригинал) 1шт. - 2507,5т.р.;
- Прокладки впускного и выпускного коллекторов (оригиналы) по 1шт. Все вместе - 1467,5р;
- Прокладка поддона (оригинал) 1шт. - 850р.;
- Прокладка крышки клапанов (оригинал) 1шт. - 700р;
- Сальники распредвалов 2шт. (оригинал) - 500р;
- Колпачки впускные 8шт и выпускные 8 шт. (оригиналы) - 2249р;
- Вкладыши шатунные комплект. (Taiho) - 700р;
- Кольца поршневые комплект (ТР) - 2040р.

+ 2 т.р. на всякие там растворители, наждачки, ёжики, герметики, перчатки, пасты, спец.инструмент и т.д. и т.п. + 1100р на небольшой набор узких головок и 2 трещетки, масло (Shell Минералка 5-30)+фильтр (оригинал) - 1418,65р.
Итого: 15532,65 на все про все!

И вот тут еще почитай, все расписано: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,83409.75.html

[WarWar]

День добрый, господа. подскажите пожалуйста подойдут ли кольца ТР 32387-025 (ремонтные) на двигатель b20z2 147 л.с.? авто американка 1999 г.в.

[Evgen1982]

Ты собрался блок растачивать?