Фрикционы.

[Володя.]

уф успокоил а всетаки иззачего масло в коробасе чернеет
кстати я когда в дкиге масло менял, мне через какойто аппарат высасывали масло через пробку  а потом заливали масло заливную  горловину!

Чернеет от износа механизмов и потери свойств..
Где-то высасывают, где-то просто сливают.. 
Сам сливаю, когда меняю, так как высасывать нечем..

[Artemii]

Чернеет из-за того что со временем как на АКПП не ездий а фрикционы изнашиваются (а особенно если отжигать на автомате), и результат износа "стружка" откладывается в масле. По идее в нормальной коробке масло не меняет свой цвет весь срок службы. Если оно черное, то это не есть гуд! Обязательно сделай 2-ю замену, (может и 3-ю если денег не жалко, для очистки совести) И следи за маслом регулярно! Если начнет чернеть и пахнуть паленым лучше в сервис сьездить! И ни в коем случае не наливай его ни больше не меньше! Сколько слил, столько и залей! и обязательно потом по мануалу проверь уровень! АКПП очень чувствительна к уровню масла! Повышенное давление тоже вредно!

[Володя.]

У меня к примеру уже около 20000 масло прошло в коробке и (тьфу, тьфу, тьфу) чистенькое... Светленькое! ))

На щупе оно всегда светленькое..
Ты слей  и посмотри настоящий его цвет.. Удивишься.. поверь..

[Vovikk]

еще забыли указать причину потемнения при локальном перегреве если регулярно гарцевать на АКПП.

[oleghwang]

не знаю как прошлые хозяева, а я так особо не гарцую, кое как после бэхи привык не делать этого!
а вообще не понятно источились фрикционы, что из-за этого чтоли проиходит химическая реакция и масло темнее - непонятно?

[Володя.]

"Пыль" от фрикционов даёт такой цвет, разлагаются охлаждающие присадки, и тп..

[алексей76]

поможите кто может советом . Накрылся медным тазом пакет 2-й передачи , сделал замену на б/У и вот такая история , всё вроде нормально 1-я 2-я 3-я 4-я .НО КАК только  нагревается коробка (где то через 9 км.) 3-я передача залипает т/е обороты растут а скорость падает тоже самое происходит если колёса попали в букс глушишь заводишь всё нормально , а иной раз без проблем если педаль газа нажимаешь плавно и медленно то нормально разгоняется до 4-й и ещё как только поставишь на нейтралку уже не тронешься опять надо глушить . Если останавливаешься передача D нога на тормозе начинает подёргиваться и обороты плавают от 800 до 1500 ,ну естествено опять надо глушить. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ А? 

[Павел Будников]

Управляющий блок! Проблема скорее всего в нем. Не держит давление какой то из клапанов

[алексей76]

Управляющий блок! Проблема скорее всего в нем. Не держит давление какой то из клапанов

                                                                                                                                                                                Павел если ты имеешь введу блок управления АКПП то мы брали другой подключали и результат тот же . Но подключали сканер и (но это не точно) идействительно вроде как нет давления в клапане 3-й передачи

[Poll]

А что сканер написал? Код ошибки дай.
И еще.. В этих коробках датчиков давления нет! И не один сканер не определит, низкое или высокое давление!

[danila]

Приветствую.
CRV-98, купил с пробегом 165, сейчас 205 .
Менял ATF в коробке сразу при покупке, второй раз на 205. Во втором случае отработанная жижа оказалась радикального чёрного цвета. Сервисмены мрачно посмотрели на неё и посоветовали менять теперь чаще чем положенные 40т., других комментариев не было. Претензий к работе коробки нет. Единственный неприятный случай был примерно на 190т. , при включенной D4 на крутом склоне покатилась назад. Не затромозив добавил газу, рванула вперёд с сильным ударом. Теперь-то конечно умный, но не поздновато ли. Вот, начитался ужасов про чёрную жижу как признак скорого конца. Вопрос собственно к тем у кого умирала коробка - насколько быстро это обычно происходит и приводит к полной невозможности ехать. Раздумываю, заниматься ли превентивно диагностикой и капиталкой перед летним сезоном, когда часто оказываюсь в 150-200 км от города. Или ждать пока фактически забарахлит. Машину эту до продажи рассчитываю ещё эксплуатировать тысяч 60-80.
Заранее благодарю за ответы.

[Poll]

Запах гари от масла есть?

[danila]

Запах гари от масла есть?

Не почувствовал такого. Хотя в общей атмосфере ремзоны сами понимаете.

[Poll]

Ну, в общем, либо муфты горят, либо алюминиевая пудра в масле... Запах будет в первом случае...

[danila]

Ну, в общем, либо муфты горят, либо алюминиевая пудра в масле... Запах будет в первом случае...

Вот вопрос как раз о природе этого процесса горения. Например со сцеплением, помню, несколько раз нужно было его изнасиловать чтобы свести на нет накладку. Можно конечно и за один раз убить . Но обычно после однократного несильного подпаливания сходит гарь, под ней остатется нормальный слой и работет дальше. А здесь как ? Эти самые муфты горели из за неправильной эксплуатации и затем перестали, или продолжают гореть и умирать уже независимо от того как юзаешь ?