Датчик кислорода №1 - Код ошибки 1, 41.

[sem-735]

. А так может проводок оборвался или в разьемах неконтакт.

В первую очередь проверить надо. Было так,правда в сырую погоду.
Сделал скрутку через обжимку,заизолировал и всё хорошо теперь,чек не горит.

[Vitek_79]

Здравствуйте !
Купил авто, горит chek, диагностика показала ошибку  P012D, в автодате расшифровки ее нет, в интернете также мне найти не удалось, после стирания сразу появляется снова. На днях съездил на техосмотр - не прошел по показаниям CO, на холостых все отлично - кажется 0,87, а вот на 2500 оборотах - около 3. Кажется мне эта ошибка и выхлоп связаны между собой. Подскажите - может кто-нибудь сталкивался с этим.

[Kirill]

В автодате коды мигания ЧЕК - считывый ошибку самостоятельно.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.0.html

[Vitek_79]

Сделал самодиагностику - диагноз подтвердился ошибка 41. Возник вопрос - у меня стоял 1 ЛЗ - Denso с зеленым проводом (америкос), у приятеля нашелся NTK JAPAN от европейца, там провода 2 белых, серый и черный. Можно его поставить попробовать себе ? Подходят ли от европейцев к американцам ?

[Vitek_79]

Спасибо  Kirill, за то что перенесли мои посты про ЛЗ  в катализатор . Вчера решил полностью свою проблему с ЛЗ. Итак - на дилерском сканере приговорили 1 ЛЗ, Техосмотр не могу пройти по причине высокого CO\CH (на оборотах СО - свыше 3!!!)поставил 537 БОШ - эфекта нет, сопротивление он показывал 9,4 ОМ. Нашел б\у ЛЗ от европейца - NTK(сопротивление 14,2), поставил  - чек погас, выхлоп перестал пахнуть бензином. Сегодня на техосмотре CO на оборотах - 0,4!!!!!!!!! Надеюсь что моя информация кому-то будет полезна, в какой теме она бы не находилась.

[Kirill]

Виктор, спасибо, что отписал. Споротивление точно замерил?

[Vitek_79]

Ну да, БОШ 537 9.4, старый Denso 12.3 кажется, а этот NTK точно за 14

[Dims]

Здравствуйте, коллеги!

Сегодня, после часового стояния машина завелась, уронила обороты до 300-400, двигатель стал сильно вибрировать. Перегазовки должного результата не возымели. Секунд через 20 после такой неровной работы загорелся чек, мигнул 4 раза и погас, после чего обороты выправились. Предполагаю, что двигатель затроил. Сейчас все ок, работает ровно.

По симптомам - раз в два месяца вылетает лямбда-зонд. Причем,симптомы каждый раз одни и те же - начинают плавать обороты,  загорается чек. Приезжаю на сервис - ошибка одна и таже - низкое напряжение на лямбде, правда один раз дополнительно выдал - ошибка БДЗ. Хотя БДЗ я чистил летом.
Вот такая котовасия.

[Kivic]

Ошибки как считывали - лампочками или диагностику делали?
Если диагностику то стоило проверить базовые параметры - т.е. МАП, датчик положения заслонки, время впрыска на ХХ глянуть, коррекции. Уже на основании этого пытаться делать выводы связаны ли постоянные отказы лямбды с текущей ситуацией. Или просто пора менять провода, свечи, крышку трамблера, бегунок (что-то из этого или все сразу - после осмотра/проверки решать), проверить катушку (сопротивления или разрядником качество искры).
Вобщем мало данных - лямбда может умирать и от чрезмерно бедной смеси и от чрезмерно богатой...

Ошибка БДЗ - кто такая? Насколько помню там нет единой такой ошибки - там группа датчиков.

[Dims]

Делали диагностику. БДЗ - показала положение дроссельной заслонки. На сервисе сказали, что из-за нагара. Почистили, обороты плавать перестали.

Лямбда я не менял. После сброса ошибки она работает, до нового чека и сброса.

По графику работы лямбды - после перегазовки секунды на 3-5 зависает - рисует прямую (бедную смесь), потом снова начинает ворочаться. Замена лямбды эффекта не принесла - рисует такую же прямую после перегазовки.

[Kirill]

Для того что бы пенять нужно знать причину.
Лампа чек или мототестер тому подсказка.

[Dims]

Для того что бы пенять нужно знать причину.
Лампа чек или мототестер тому подсказка.

Ошибка всегда одна и та же - низкое напряжение на лямбде

[Kivic]

Ошибка всегда одна и та же - низкое напряжение на лямбде

Если тоже самое наблюдается при смене датчика то проблема не в датчике - он уже следствие. Вобщем для надежности можно осциллографом конечно глянуть или тестером кислородных датчиков, но, думаю, показаниям диагностики можно верить.
А раз так... Да - похоже реально бедная смесь. Можно для самопроверки залезть и посмотреть свечи - по ним бывает бедную смесь тоже видно.
Ну и дальше - ищем причину почему смесь бедная.
Что уж там - подсос поискать... Особенно если обороты плавают.
Надо глянуть МАП. Как бы там ни было - раз обьем поступающего воздуха для приготовления смеси определяет МАП то его надо проверить.
Если все равно цеплять диагностику то проверил бы и датчик положения заслонки - тем более однажды он зажигал уже ЧЕК. Благо для его проверки даже диагностики не надо, а если с ней то минутное дело.
Убедившись что все ОК с МАП-ом и паразитного подсоса нет в БЗД и после неё, датчик заслонки адекватен - дальше стоит измерить давление топлива
Если все ОК - выставить зажигание и ХХ по мануалу.
Если не того - дальше полез бы форсунки мыть. Может полез бы мыть сразу - если давно не мылись. Мыть и проверять.
Могу ошибаться - так примерно сам бы начал действовать.

[Kirill]

Поменял уже штуки 2

Как то не уверенно написано - какие именно чья фирма хоть?

[Dims]

Лямбды OZA333-H4. Спасибо за советы, возьмусь за электрику.

Тестил сегодня датчик ДЗ. Все в норме. Отклонений по графику нет.

Форсунки и бензонасос недавно мытые.

Проблема не решилась