Ремонт изношенных петель (Щелчки/Стук).

[Dr_Zlo]

67410-SM4-K01ZZ верхняя водительская
67450-SM4-K01ZZ нижняя водительская
У передней пассажирской номера наоборот:
67450-SM4-K01ZZ верхняя пассажирская
67410-SM4-K01ZZ нижняя пассажирская

[Den4]

Приемлемый "колхоз" петель 5-ой двери !

[basov]

Сегодня "прошприцевал" петли 5-й двери посредством медицинского шприца и ЛИТОЛ-24. 60 км по разбитой дороге - не стучит вроде....

[basov]

Потеплело, всю смазку сразу выдавило . Сделал по другому способу, люфт большой, терять мне нечего... Вспомнил про клеевой пистолет - он ведь клеит путем расплавления прутка то ли ПВХ, то ли ПЭТ... Ну и запрессовал в петлю пластмассы под давлением, предварительно погрев петлю газовой горелкой. Пластмассу заливал, пока не поперло со всех щелей... Застыло, результат - полное отсутствие люфта. На долго ли, не знаю, но повторно не сложно залить - прогреть горелкой и т.д....

[АлексейCRV]

Потеплело, всю смазку сразу выдавило Злой. Сделал по другому способу, люфт большой, терять мне нечего... Вспомнил про клеевой пистолет - он ведь клеит путем расплавления прутка то ли ПВХ, то ли ПЭТ... Ну и запрессовал в петлю пластмассы под давлением, предварительно погрев петлю газовой горелкой. Пластмассу заливал, пока не поперло со всех щелей... Застыло, результат - полное отсутствие люфта. На долго ли, не знаю, но повторно не сложно залить - прогреть горелкой и т.д....

оригинально, и думаю действенно, а как грел, лакокрасочное покрытие петель как же?

[basov]

оригинально, и думаю действенно, а как грел, лакокрасочное покрытие петель как же?

Лакокрасочное покрытие абсолютно не пострадало, да и грел я естественно с внутренней стороны... В принципе наверное можно было и без нагревания обойтись, т.к. расплавленная пластмасса застывает достаточно долго.

[Нивавод2]

Мне лично идея с термоклеем нравится, но имея такой пистолет, я могу судить о твердости и надёжности того заполнения, которое даёт материал прутков. Прав DM 128, вносящий идею компонентного вещества впрессованного в места выработки. Не хочу, ни в коем случае, лишь отрицательно отнестись к такому способу лечения петель, но в любом случае это недолговечная, временная мера. Пластмассу, изготовленную под большим давлением с определёнными  качественными показателями твёрдости, нам в бытовых условиях не воспроизвести. После того, как в петле появилась выработка, любой заполнитель, введённый любым способом без разбора металлической петли, кардинального решения вопроса ремонта не решит.  Правильное решение-замена петли или вмешательство с разбором соединения.

[m535i]

если в тему тут будет.
менял на выходных петли водительсткой двери.
снимал крыло - там пара пустяков - зато все петли как на ладони.

при закрытой двери поменял сначала верхнюю, потом нижнюю.
))
приподнял дверь - помошник протянул болты.. вуаля...
для рекулировки внаружу-внутрь полотна двери - ослабил болты петель на самой двери  и через проставку пару ударов молотком по скобе петли. скоба смещается понимногу - петли протянуть.

крыло навесить...

красотищщщааа...



пс. думаю действенным способом ремонта петлей задней двери будет всеж их замена... нет денег сразу - откладывай и покупай постепенно... чем любиться с колхозом)

[garrik]

весь ремонт обошелся заменой втулок, на них эллипс, изготовлены из цинкового сплава. На пальцах износа нет.
Новые втулки латунные

[Батькович]

Ось там ступенчатая.Вверху накатка для запрессовки затем разные диаметры вверху и внизу.
Сейчас уже не помню какие, то ли 10-9мм, то ли 9-8мм. Я делал одного диаметра, т.к. комбинированной развертки не нашел.
Сейчас думаю, что надо было приладить пресс-масленку как на УАЗике, т.к. втулки делал стальные.

Смазка там не предусмотрена. У меня и втулки и ось были изношены в хлам.Если есть токарный станок, чего заморачиваться то?
Точи все новое.Пресс-масленку можно внедрить со стороны большего диаметра оси.Сверлишь отв. диам.2-2,5 мм до середины второй
втулки,делаешь небольшие канавки для выхода масла чуть ниже верхних краев втулок.Затем рассверливаешь отв. до диам.5мм на
глубину резьбовой части пресс-масленки, режешь резьбу М6.В канавках сверлишь отв. до выхода в центральный канал.
Собираешь все, вворачиваешь масленку и шприцуешь.

[Везунчик]

В принципе все логично. Только у  меня была мысль изготовить новые штоки с внутренней проточкой и выходами смазки на втулки верхняя форма штока под шприц. Думал тут еще вот о чем. Можно изготовить новые штоки из хорошей стали (вариант из клапанов даже оч) и новые втулки из чугуна (марку сейчас не вспомню). Для этого момента будет даже неплохо...
Приеду из отпуска попробую позаморачиваться с одной дверью. Если кто уже занимался буду благодарен если есть чертёж с размерами втулок, штока

[garrik]

сначала поинтересуйся, кто возьмется клапана на станке точить

[Kirill]

Это в продолжение твоей работы Игорь.

[garrik]

ИМХО вариант с заменой тока втулок самый практичный, размеры не стал выкладывать, т.к. они будут индивидуальные (десятки, сотки), нормальный токарь сам все сделает
петли разбиваются не от откр-закр, а от тряски

[Alex1506]

В середине зимы стал появляться стук с задней части автомобиля, который появлялся то при повороте, то бывало на некоторой не ровной поверхности, то уходил и чётко сформулировать и определить при какой езде он появляется не удавалось. Первый раз в сервисе заменили некие сайлентблоки, но стук не ушёл, потом указали, что возможно это другие сайлентблоки, кажется в области редуктора, купил, привёз, при мне заменили, стук не ушёл. Мастер ездил в салоне, слушал, потом, доставал всё из багажника, включая столик и всё, что только можно было, но стук не ушёл. В общем он умыл руки и сдался. В другом сервисе заменили что-то ещё и кажется косточки...но звук не ушёл.  Я понял, что придётся решать проблему как то самому. Звук шёл откуда то сзади с левой стороны авто по ходу движения. Решил как-то открыть стекло задней двери и подёргал слегка амортизатор стекла и услышал похожий на этот стук звук, всё думаю нашёл проблему, заказал амортизатор (2000р) ждал его в экзисте больше месяца. С радостью заменили и..опа, стук не ушёл.....От безысходности и понимания, что на решение этой проблемы подвеска стала практически новой и уже ушло порядка 10-13 тыс руб. и гораздо больше нервов в поездках с докучающим стуком в салоне я сел на на заднюю часть багажника и вдруг услышал снова этот звук, который явно доносился со стороны задней двери и тут я подумал, а может нужно просто петли смазать- и сделав это проблемы теперь нет!!!!!!! Тишина, как в танке. Ну или почти... Вывод и совет:  иногда проблема кажется серьёзной и дорогостоющей, но как выясняется нужно было просто смазать петли. не спешите суетиться, иначе эта паника и суета не позволит заметить проблему там, где её ждёшь меньше всего, а лишь заставит вас потратить (конечно не совсем в пустую) кругленькую сумму на те з/ч, которые в данный момент не актуальны для замены. Пол года головоломки и денежных вливаний, а решение крылось в не смазанных петлях.  Не повторяйте мой опыт, не тратьте сразу деньги. Удачи на дорогах, надёжности Вашим авто и пусть все ваши проблемы по возможности будут решаться легко и быстро, например с помощью вдешки.