#Стук в двигателе Honda

[svo1988]

не вижу смысла, зачем мешать?
Если сильно хочется, можно взять например 0в30 Ликви Молли

[merkele]

Если еще интересна тема, то после замены и пробеге 3000км опять начало потихоньку греметь. Способ не рабочий, видимо выработка велика

[Газзель!]

если шатунные верхние половинки изношегые изгрызаны,  точнее испещерены ,  то наскока вероятно что и кореные тоже полностью изношены? шатунные  толи половинки перевернули толи ваще не трогали и дальше ездят а коренные изношеные долго могут проездить?

и еще при замене шатунных можно както увидеть износ коренных?

[vicet]

ну...разобрать и посмотреть. Если не разбирать, то можно попробовать проверить на люфт, а потом все равно разобрать чтобы убедиться))

По поводу расточки (точить-не точить) моторист сразу должен вымерять зазор и сообщить нужно ли точить. Насколько помню, если зазор более 15 соток на любом из цилиндров, то на расточку (поправьте если ошибся).
У меня было 16... поэтому пришлось отдавать на расточку, причем на 0,50. Не нашел поршни на 0,25, только teikin 0,50. Плюс к этому Кольца TP, вкладыши taiho. Качество запчастей высокое, мотор собрался отлично.

Единственное о чем жалею, это о том что фазовращатель не поменял...

[Газзель!]

имхо если располовинить блок то назад его собрать уже может и не получится даже на старых деталях

[ProfIT]

Здравствуйте, столкнулся со схожей проблемой..., прочитал ветку от и до и мозг мой застучал в унисон двигателю,запутался совершенно, посему опишу проблему и буду надеяться на помощь.  Стук сильнее проявляется на холодную и под нагрузкой, усилился после замены масла (перешёл с 5-40 на 0-30). Кажется идёт с правой стороны, прослушал всё до чего смог дотянуться стетоскопом но явного ничего не услышал, со стороны невооруженным ухом слышно лучше.  Клапана регулировал.  Пробег 180000.

[Борян]

Евгений, здесь ветка 2 поколения.
Найди подходящую тему в ветке 3 поколения...

[ProfIT]

О... Я не заметил, пардон)

[Dmobil]

Здравствуйте. Сегодня появился стук было не понятно откуда сняли крышку клапана подрегулировали, кулачки выкрошились но не сильно. Собрали стук не пропал. Стучит как на холостых, так и при езде. Почти всегда загорается P0304, до этого горела P0303. Поменял свечи P0304 всеравно загорается, после сброса минуты через 2 даже на холостых.если ехать со скоростью 70км например, стук слышно, отпускаю педаль газа стук не слышу. Бывает машина глохнет сама на холостых и когда медленно едешь, или тормозишь на перекрестке. Что смотреть в первую очередь.?

[sass]

Компрессию мерить  надо  в  первую  очередь пока шатун  привет  не  передал.

[Dmobil]

Компрессию с утра померял, в 4 цилиндре, в первый раз 0 показало. второй раз 2. В остальных 10,11,12. В чем причина как то можно еще определить? Т.к. распредвал тоже менять уже надо, прокладка под ГБЦ от 4000, распредвал 32000. Может есть смысл контрактный двигатель рассмотреть? Поршень не мог цилиндр задрать? Или еще что могло случиться.?

[sass]

Всё, в вашем  случаи надо  рассматривать только  контрактный  двигатель.
У  вас вкладыш  провернуло и поршень  в  башку уже настучал.

[VsK]

Для полной уверенности залезть в цилиндр эндоскопом/бороскопом и поглядеть насколько все плохо.

[Dmobil]

Не понял ответ провернуло вкладыш, мотор наверное заклинил бы?Если вкладыш наскочил один на другой.

[sass]

Вкладыш это подшипник  скольжения между коленвалом и шатуном. Когда  его  проворачивает он типа  закусывается и в процессе выкрашивается после чего появляется  зазор благодаря  которому поршень начинает доставать до головки цилиндра ну  и соответственно  стучать. Как  правила  я  определяю подобное достаточно быстро,  отключая по  очередно форсунки тем самым определяя какому горшку наступило хана. То же  сценарий  может быть  и с пальцем в поршне и шатуна но это редко.  Что  за  масло вы  использовали  и  какой срок  замены?