Прокладка поддона - замена.

[Нивавод2]

Может и так. На каждый болт есть свой момент, а к нему ключ специальный. Лучше "со щелчком", выставил момент и вперёд... Есть ещё стрелочные-неудобно-глядеть надо когда крутишь.
Только я сомневаюсь, что кто-то таким ключом пользуется. Офффициалы, неофффициалы.

Я пользуюсь.Отечественный динамометрический ключ 1987 г. Шкала от 0 до 150 Nm, цена деления 5 Nm.

[Нивавод2]

Современные ключи. Цена на рубли от 500 до 1000. Куплены по ценам 2008г.

[nik217]

Пардон, что вклиниваюсь... Ситуация такая - Летом поменяли прокладку поддона на новую (не оригинал), сначала в одном месте замасливание пошло - попробовал сам подтянуть болт в этом месте (вдруг слабо затянули? - не идёт) . Дальше - больше, теперь опять как до замены - почти капли висят... Так что теперь по новой другую прокладку ставить или на герметик эту?

[basov]

Пардон, что вклиниваюсь... Ситуация такая - Летом поменяли прокладку поддона на новую (не оригинал), сначала в одном месте замасливание пошло - попробовал сам подтянуть болт в этом месте (вдруг слабо затянули? - не идёт) . Дальше - больше, теперь опять как до замены - почти капли висят... Так что теперь по новой другую прокладку ставить или на герметик эту?

Скорее всего перетянули . Я бы на герметик попробовал.

[Kirill]

Распечатай и положи в бардачок:

[nik217]

Благодарю Kirill - опять выручил...

[Макс512]

А я вчера заехал в сервис на диагностику подвески, так мастер, посмотрев на влажный от масла край поддона, предложил его снять и не меняя прокладки спасти положение герметиком. Говорит, смысла в замене прокладки не какого - выкинуть деньги, лучше промазать герметиком старую.
Кто как считает? И вообще, есть ли смысл лезть в этот узел если капли не висят, а просто поверхность поддона в местах болтов чуть влажная от масла?

[Kirill]

Пока лезть, смысла нет, но готовься к замене.
Герметик - фикция. Главное соблюсти момент затяжки!

[Павел Будников]

На моей поддон был весь в масле. проблема досталась от прежнего владельца. 2 раза менял прокладку, и на герметик сажал, и без герметика, и момент и порядок затяжки соблюдал от и до. Все равно масло сопливилось. Со слезами отнес в магазин 3500руб. за новый поддон, поставил. Теперь все сухо!!! Просто видимо старый поддон дядя вася затянул без мозгов.

[StepH]

На прокладке поддона имеются металлические шайбочки. При снятии старой прокладки, она часто рвется - надо быть внимательным, чтоб эти шайбочки не остались прилепленными к нижней части мотора.

[Катран]

недавно менял прокладку поддона,поставил оригинал.шайбочек никаких не было ни на старой,ни на новой прокладке.на самом поддоне есть выпуклости,которые являются ограничителем затяжки болтов.мастер перед установкой промазал прокладку тонким слоем герметика,затем закрутил болты не соблюдая очерёдности и без динамометрического ключа.теперь сухо и комфортно.

[Валерий Нос]

О!Супер мастер!Но не пример для подрожания.

[volga077]

    Поменяв кольца поставил прокладку поддона картера "Аджуса". Спустя несколько дней масло начало капать. Посадили на герметик. Съездил на Кавказ (накатал около 2000 км.), льет как кровь с кабана. Приехал к мастеру. Он предложил спуститься в яму и взглянуть на прокладку. Такое впечатление, что резина не маслостойкая. Прокладка как слива ражбухла и вылезла между гаек (ну не полностью конечно). Мастер сказал что бы я купил пробковый лист для вырезания прокладок в авто магазине (не путать со со строительным, наш маслостойкий), он вырежет прокладку, и я навсегда забуду об ентой проблеме. Он такое неоднократно проделывал. Стоимость листа примерно 150 руб. Неделю я гонял по складам сельхозтехники. камазовским и др., но листа не нашел. Да, многие видели, да у них год назад был, но вот чичас нет. В итоге заказал в экзисте родную за 811р., завтра буду ставить.

[Катран]

стоимость двух прокладок+стоимость двойной замены+ваши безценные нервы.помоему есть смысл поставить оригинал и забыть за эту проблему.

[Kirill]

Снимая приемную трубу, старайтесь не нагружать оставшуюся последней гайку
Достаточно стронуть по очереди каждую из трех, предварительно простучав и
не отворачивая снова затянуть. Этим можно избежать самозаклинивания
последней из трех, из-за того, что вся нагрузка, распределенная между тремя гайками
теперь будет давить на оставшуюся одну. Самая противная из них под номером 1.
С нее лучше всего начать, а затем отворачивать остальные две.
Старые гайки желательно заменить.